公司股权激励计划 - 美东汽车于2026年1月29日向公司董事及雇员等合资格参与者授出购股权 [1] - 授出购股权附带权利认购公司普通股，总数为8,559,000股 [1] - 每股股票面值为0.10港元，承授人需支付接纳要约的代价1.00港元方可作实 [1] 购股权具体细节 - 已授出购股权数目为855.9万份 [1] - 每份购股权赋予持有人于行使时认购一股股份的权利 [1]

公司股权激励计划 - 美东汽车于2026年1月29日向合资格参与者授出购股权 [1] - 授出的购股权附带权利认购公司股本中合共855.9万股普通股 [1] - 相关普通股每股面值为0.10港元 [1] - 购股权的行使价为每股股份1.38港元 [1]

公司股权激励计划 - 公司于2026年1月29日向合资格参与者授出购股权 [1] - 授出的购股权附带权利认购公司股本中合共855.9万股普通股 [1] - 相关普通股每股面值为0.10港元 [1] - 购股权的行使价为每股股份1.38港元 [1]

购股权授予 - 2026年1月29日授出855.9万份购股权，可认购每股面值0.10港元普通股[3] - 购股权行使价为每股1.38港元[4] - 授出日期股份收市价为每股1.36港元[5] 归属与行使 - 第一期25%少于24个月内归属，其余75%于24至48个月内归属[5] - 2027 - 2036年每年可行使213.975万份，各占25%[6] 人员分配 - 131万份授予董事，724.9万份授予集团雇员[11] - 执行董事罗刘玉获授56万份，三位独董各获授25万份[11] 后续情况 - 2025年购股计划无绩效目标[7] - 未安排向承授人提供财务援助[10] - 授出后可供日后授出股份数目为1.2606572亿股[12] 公司人员 - 执行董事为叶帆、叶涛、罗刘玉[14] - 独立非执行董事为陈规易、王炬、杜绍麟[14]

本报记者 向炎涛 这是国内首批获得自动驾驶专用号牌的L3级车辆之一。就在不久前，工业和信息化部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶 车型准入许可，长安深蓝、北汽极狐两款车型获批。随后，北京、重庆等地相继发放自动驾驶专用号牌，放行L3级自动驾驶车 辆在限定场景下上路运行。 随着这批车辆驶入高速主路，自动驾驶已不再局限于测试场或示范区，而是首次以"可上路、可运营"的方式，融入日常交 通体系。 为全面商业化运营 筑牢根基 在极狐阿尔法S（L3版）上路通行试点运营启动仪式上，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称"北汽新能源"）董事长 张国富表示，此次试点将以安全为前提，采取"B端先行、逐步开放"的运营策略，相关车型计划自2026年第二季度起逐步向个 人用户开放。 从技术分级来看，L3级自动驾驶的关键变化在于责任边界的调整。黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采 访时表示，在满足限定条件时，车辆系统可以承担主要驾驶任务，驾驶员无需持续监控路况，但需在系统发出请求时接管车 辆。在事故责任认定上，L3级自动驾驶在特定场景下由车企承担责任；而在L2级辅助驾驶阶段，责任则完全由车主承担。 也正因如此，L3级自动驾驶被业 ...

港股汽车经销商股价表现 - 港股汽车经销商股集体走低，中升控股跌4.33%至11.720港元，百得利控股跌超3.09%至0.470港元，美东汽车跌2.44%至1.200港元，永达汽车跌2.37%至1.650港元 [1][2] 行业经营现状与挑战 - 尽管机构预测今年1月将呈现开门红局面，但汽车经销商的经营状况或仍面临挑战 [1] - 中国汽车流通协会调查显示，经销商客户流量减少、市场观望升温致需求收缩，新车销售利润收窄 [1] - 部分厂家年底冲量追加任务，加剧了经销商的库存积压与资金紧张 [1] - 近半数经销商2025年全年任务完成率在90%及以上，其中15.3%的经销商超额完成 [1] 市场环境与未来展望 - 相关补贴和税收明确“缩水”，叠加第四季度中国车市表现疲软 [1] - 多家机构报告预测，2026年中国车市将迎来7%的销量下滑，这是自2020年以来首次预计出现年度下滑 [1]

股份情况 - 截至2025年12月底，法定/注册股份20亿股，面值0.1港元，股本20亿港元[1] - 截至2025年12月底，已发行股份13.46247201亿股，库存股0股[2] 购股计划 - 2013购股计划本月失效21万股，月底结存1090.725万股[3] - 2025购股计划月底结存仍为0[3]

港股汽车经销商板块市场表现 - 截至发稿，港股汽车经销商板块集体上扬，永达汽车股价上涨2.96%至1.74港元[2] - 和谐汽车股价上涨1.96%至1.04港元，中升控股股价上涨3.88%至12.33港元[2] - 美东汽车股价上涨3.25%至1.27港元[2]

行业动态 - 汽车经销商板块股价集体上扬 截至发稿永达汽车涨2.96%报1.74港元 和谐汽车涨1.96%报1.04港元 中升控股涨3.88%报12.33港元 美东汽车涨3.25%报1.27港元 [1] - 宝马中国自2024年1月1日起将建议零售价普遍下调10%至20% 主要涉及进口车型如7系、6系、M系及i系列纯电动车 [1] 事件分析 - 大摩认为宝马下调建议零售价的目的并非展开价格竞争 因经销商过去已持续提供远低于建议零售价的折扣 [1] - 预期实际交易价格将因经销商过往的折扣行为而大致维持不变 [1] 对经销商的影响 - 永达汽车、中升控股及美东汽车将轻微受惠于此次调价 [1] - 建议零售价下调使经销商享有更低的入货成本 从而即时提升新车销售毛利 [1] - 未来经销商从制造商获得的额外返利可能减少 因返利金额由制造商决定 [1]

行业动态 - 汽车经销商股价集体上扬 截至发稿永达汽车涨2.96%报1.74港元 和谐汽车涨1.96%报1.04港元 中升控股涨3.88%报12.33港元 美东汽车涨3.25%报1.27港元 [1] - 宝马中国自2024年1月1日起将建议零售价普遍下调10%至20% 主要涉及进口车型如7系、6系、M系及i系列纯电动车 [1] 核心观点 - 大摩认为宝马中国下调建议零售价的目的并非展开价格竞争 因经销商过去已持续提供远低于建议零售价的折扣 [1] - 预期即使建议零售价下调 实际交易价将大致维持不变 [1] 对经销商的影响 - 永达汽车、中升控股及美东汽车将轻微受惠 [1] - 建议零售价下调使经销商享有更低的入货成本 可即时提升新车销售毛利 [1] - 未来经销商从制造商获得的额外返利可能减少 [1]