文章核心观点 - 智慧航运是航运业数字化变革的核心驱动力，中国在该领域已走在世界前列，市场规模从2018年的484.1亿元增长至2024年的687.8亿元，年复合增长率为6.03% [1] - 行业在政策支持下，正朝着高效化、绿色化、安全化方向发展，旨在构建现代化航运体系 [1][6][20][21][22] - 智能船舶与智慧港口作为核心组成部分，市场规模分别从2018年的389.9亿元、13.34亿元增长至2024年的520.2亿元、53亿元，年复合增长率分别为4.92%和25.85% [13][15] 智慧航运行业概述 - 智慧航运是现代信息技术与航运要素深度融合形成的新业态，以提高运营效益、降低成本和提升服务为目标 [4] - 行业主要由智能船舶、智能港口、智能航运保障、智能航运监管和智能航运服务五个要素组成 [4] 智慧航运行业政策 - 国家持续出台支持政策，如2024年12月《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》和2025年6月《关于推动内河航运高质量发展的意见》，推动行业绿色智慧转型升级和内河智能航运发展 [6] 智慧航运行业产业链 - 产业链上游涵盖自主导航、智能控制等关键技术及集装箱制造、船舶设计建造等装备供应 [8] - 中游聚焦智能船舶、智能港口等实际运营与系统集成 [8] - 下游应用于集装箱运输、化学品运输、油品运输等领域，完成从技术到产业应用的完整价值循环 [8] 上游原材料（钢材）供应 - 钢材是集装箱制造及船舶建造维修的核心原材料，其性能直接决定装备的安全性和可靠性 [10] - 2024年中国钢材产量达14亿吨，2017年至2024年年复合增长率为4.2%；2025年1-7月产量为8.6亿吨，同比增长5.1% [10] 智慧航运行业发展现状 - 中国自动化集装箱码头建设规模全球第一，内河航道监测、区块链服务网络等数字化智能化转型持续推进，首艘自主航行集装箱船“智飞”号已投入运营 [1][12] - 智能船舶技术取得突破，推出如“东方西班牙”轮、“香洲云”号、“智艇1号”等多款具备国际竞争力的大型智能船舶 [13] 智慧航运行业企业格局 - 行业形成多层次竞争格局，竞争焦点转向智能化、数字化和绿色化 [17] - 代表企业包括中远海控、中远海能、中谷物流、安通控股等，在集装箱运输、能源化学品航运等细分领域布局 [2][17] 重点企业分析 - 中远海控：定位为全球数字化供应链运营和投资平台，2025年上半年集装箱航运业务营业收入为1048亿元，同比增长7.51%；截至2025年6月30日，其港口在全球39个港口运营379个泊位，年处理能力约1.25亿标准箱 [17] - 中远海能：主要从事原油、成品油等海上运输，油轮运力规模世界第一；截至2025年6月30日，拥有和控制油轮运力157艘，2344.8万载重吨；2025年上半年营业收入为116.42亿元，同比下降2.55% [19] 智慧航运行业发展趋势 - 高效化：通过智能船舶自主导航、自动化码头及区块链等技术，提升整体运营效率和国际竞争力 [20] - 绿色化：在“双碳”目标下，推广LNG等清洁燃料，借助能效监控和绿色港口建设实现全链条低碳化 [21] - 安全化：构建智能监控体系，利用AI、数字孪生等技术提升航行安全和风险防控能力，实现事前预防 [22][23]

权益变动比例 - 中外运集运和中国外运权益变动后比例增至19.01%，变动前为18.09%[3] 增持情况 - 中外运集运2025年9月22 - 24日增持18,462,821股，占比0.44%[9] - 中国外运2025年9月17 - 19日增持20,612,700股，占比0.49%[9] 持股情况 - 中外运集运变动后持股403,081,374股，比例9.53%[9] - 中国外运变动后持股151,296,729股，比例3.58%[9] 其他情况 - 招商港口限售与无限售流通股比例不变[9] - 权益变动不触及要约收购，增持计划未执行完毕[11] - 中外运集运部分协议转让待批准和过户，结果不确定[13]

股东增持情况 - 中外运集运于2025年9月22日至24日通过集中竞价方式累计增持18,462,821股 占公司总股本0.44% [1] - 中国外运于2025年9月17日至19日通过集中竞价方式累计增持20,612,700股 占公司总股本0.49% [1] - 中外运集运与中国外运及其一致行动人合计持股比例从18.09%增至19.01% 触及1%整数倍变动 [1] 权益变动时点 - 公司于2025年9月24日收到股东出具的持股比例触及1%整数倍的告知函 [1]

公司治理变动 - 公司于2025年9月23日召开第二届职工代表大会2025年第三次会议[1] - 会议选举楼建强为第九届董事会职工代表董事[1] - 职工代表大会审议并一致同意该选举决议[1]

参会情况 - 出席会议股东和代理人319人，持表决权股份1,124,149,787股，占比28.2584%[3] 议案表决 - 多项选举董事会非独立董事议案同意比例超99%[4][6] - 选举董事会独立董事议案得票比例超93%[8]

董事会会议 - 安通控股第九届董事会2025年第一次临时会议于2025年9月23日召开[2] - 会议应出席9人，实际出席9人[3] 人事任免 - 选举王维为第九届董事会董事长，任期三年[4] - 聘任楼建强为公司总裁，任期三年[6] - 聘任郭朝阳等5人为公司副总裁，任期三年[6] - 聘任荣兴为公司董事会秘书，任期三年[6] - 聘任艾晓锋为公司财务总监，任期三年[8] - 聘任黄志军为公司证券事务代表，任期三年[8] - 聘任郑安玲为公司内部审计部门负责人，任期三年[9] 人员情况 - 王维自2022年1月28日至今担任董事长[14] - 朱秋燕与控股股东有关联，未持股[17] - 刘清亮、刘巍任独立董事，未持股无关联[17][18] - 黄呈南在信永中和南昌分所任职，未持股无关联[19] - 楼建强任总裁和职工代表董事，未持股无关联[21] - 郭朝阳等多位副总裁未持股无关联[22][23][24][26] - 艾晓锋与招商局港口集团有关联，未持股[27] - 黄志军2016年8月至今在公司任职，未持股[27] - 郑安玲任内部审计相关职务，未持股[28]

股东会信息 - 公司于2025年9月6日刊登股东会通知，距召开日期达15日[6] - 现场会议于2025年9月23日14点在泉州召开，采用现场和网络投票结合[7] 股东出席情况 - 出席股东会的股东及代理人共319人，持股11.24亿股，占比28.2584%[9] - 现场会议股东及代理人2名，代表股份7.32亿股，占比18.3997%[9] - 网络投票股东317人，代表股份3.92亿股，占比9.8587%[10] - 中小投资者股东317人，代表股份3.92亿股，占比9.8587%[10] 选举情况 - 《关于选举王维等人为非独立董事议案》同意股数及占比情况[15][16][18] - 选举朱秋燕等人为非独立董事，同意股数、占比及中小股东同意情况[19][20] - 选举刘清亮等人为独立董事，同意股数、占比及中小股东同意情况[21][22][23] 决议情况 - 本次股东会召集人资格、程序及出席人员资格均合法有效[8][13] - 公司2025年第四次临时股东会决议合法有效[24]

公司会议 - 公司于2025年9月23日召开第二届职工代表大会2025年第三次会议[1] 人员选举 - 公司选举楼建强为第九届董事会职工代表董事[1] 人员信息 - 楼建强1967年10月出生，博士学历，研究员级高级经济师[4] - 楼建强历任中国银行江西省分行职员等职，现任公司总裁和董事[4] - 楼建强未持股，无关联关系，无禁止任职情形[4] - 楼建强现任职鑫一润供应链管理（上海）等公司董事长[4]

股东权益变动 - 股东中国外运及其一致行动人通过集中竞价方式累计增持45,938,129股 占公司总股本比例1.09% [3] - 股东及其一致行动人持股比例从17.00%增加至18.09% 触及1%整数倍变动 [3] - 本次权益变动系履行已披露增持计划 不触及要约收购且计划尚未执行完毕 [3] 公司治理影响 - 权益变动不会导致公司实际控制人发生变化 [4] - 变动不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响 [4] - 本次变动不涉及信息披露义务人披露权益变动报告书 [5] 公告依据 - 公告依据股东出具的《关于增持安通控股股份持股比例触及1%的整数倍的告知函》 [3] - 股东保证提供信息真实准确完整无虚假记载或重大遗漏 [1] - 公司及董事会保证公告内容与信息披露义务人提供信息一致 [2]

权益变动 - 中外运集装箱运输有限公司及其一致行动人权益变动前持股17.00%，后为18.09%[3] - 中国外运变动前持股2.00%，后为3.09%[9] 增持情况 - 2025年8月29日至9月16日，中国外运增持45,938,129股，占比1.09%[7] 未变动持股 - 中外运集装箱运输等多家公司持股比例未变[9]