板块整体表现 - 1月28日，航运港口板块整体上涨0.59%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.27%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，海通发展领涨，涨幅为4.82%，而海航科技领跌，跌幅为1.80% [1][2] 领涨个股详情 - 海通发展收盘价13.05元，上涨4.82%，成交25.24万手，成交额3.28亿元，主力资金净流入2227.38万元，主力净占比6.80% [1][3] - 青岛港收盘价9.47元，上涨2.82%，成交40.35万手，成交额3.81亿元 [1] - 秦港股份收盘价3.63元，上涨2.54%，成交47.21万手，成交额1.70亿元 [1] - 辽港股份收盘价1.69元，上涨2.42%，成交193.82万手，成交额3.26亿元，主力资金净流入3400.67万元，主力净占比10.44% [1][3] - 宁波海运收盘价3.84元，上涨2.13%，成交63.51万手，成交额2.43亿元 [1] 领跌个股详情 - 海航科技收盘价3.81元，下跌1.80%，成交35.36万手，成交额1.35亿元 [2] - 上港集团收盘价4.95元，下跌1.20%，成交190.47万手，成交额9.47亿元 [2] - 凤凰航运收盘价4.39元，下跌1.13%，成交21.23万手，成交额9396.52万元 [2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为4.76亿元 [2] - 游资资金净流入3.87亿元，散户资金净流入8898.58万元 [2] - 个股方面，中谷物流主力资金净流出4161.64万元，主力净流出占比17.43% [3] - 厦门港务主力资金净流入3593.64万元，主力净流入占比8.94% [3]

业绩预告核心数据 - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3,676.47万元至5,513.71万元 与上年同期的52,898.94万元相比 将减少47,385.23万元到49,222.47万元 同比大幅下降89.58%到93.05% [2][3] - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为200.39万元至299.59万元 与上年同期的-4,139.84万元相比 将增加4,340.23万元到4,439.43万元 同比大幅增长104.84%到107.24% [2][3] - 本次业绩预告为初步测算数据 未经会计师事务所审计 [4] 上年同期业绩对比 - 2024年同期 公司利润总额为120,211.44万元 归属于母公司所有者的净利润为52,898.94万元 归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-4,139.84万元 [5] - 2024年同期 公司每股收益为0.45元 [6] 本期业绩变动主要原因 - 非经营性损益影响：2024年 公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司确认寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产征收事项产生大额收益106,712.64万元 而2025年该征收收益确认金额大幅减少至约3,700万元 此项非经常性损益的同比大幅减少是导致2025年归母净利润大幅下降的主要原因 [7] - 主营业务影响：2025年 公司坚持大客户战略 积极服务“千里轻舟”、“渝车出海”、“疆煤入渝”、“江海直达”等市级重点物流通道 通过加强货源组织、创新业务模式、强化码头中转协同 多式联运集疏运体系进一步完善 港口枢纽功能增强 货物吞吐量、装卸自然吨及集装箱吞吐量等主要经营指标实现平稳增长 剔除寸滩港区征收补偿收益影响后 扣除非经常性损益的净利润实现较大增幅 [8]

2025年度业绩预告核心分析 - 公司预计2025年归母净利润为3676.47万元至5513.71万元，同比大幅下降89.58%至93.05% [2] - 业绩大幅预减主因是本期寸滩港区征收收益确认金额大幅减少至约3700万元，而2024年同期确认大额收益10.67亿元 [3] - 尽管归母净利润大幅下滑，但公司预计2025年扣非后归母净利润为200.39万元至299.59万元，同比扭亏为盈，增加4340.23万元至4439.43万元，同比增长104.84%至107.24% [2] 扣非净利润与经营表现 - 2025年前三季度，公司扣非后归母净利润为4217.45万元，同比增长12.57%，但预计全年扣非净利润远低于前三季度数值 [3] - 公司解释扣非净利润预计大幅提升的原因是坚持大客户战略，服务市级重点物流通道，加强货源组织与业务模式创新，主要经营指标实现平稳增长 [4] - 2024年情况类似，当年全年扣非后归母净利润也远低于当年前三季度的数值 [3] 成本与资本开支影响 - 由于新购资产及在建工程陆续转固，公司预计2025年折旧及摊销费用、人工成本、借款利息费用化等同比增长较大 [2][3] - 这些成本增加直接推高了公司运营成本，导致公司预计2025年营业收入略有增长，但利润总额有所下降 [3] - 相关资产收购与工程投产旨在完善港口功能，解决堆存场地不足等问题，包括果园港集装箱功能相关资产收购及多个作业区改建工程 [3] 公司业务与战略背景 - 公司主营业务为港口货物中转运输及综合物流，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化码头集群 [4] - 公司正处于国企改革和转型升级过程中，相关成效正逐渐显现 [4] - 公司控股股东和实控人可能发生变更，间接控股股东重庆物流集团正与中国物流集团筹划国资战略整合 [5] - 中国物流集团控股有限公司已于2025年12月31日在重庆揭牌，定位为中国物流集团的西南区域总部和未来全国运营中心 [5]

公司业绩预告 - 重庆港预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3676.47万元至5513.71万元 [1] - 与2024年同期约5.29亿元相比，净利润将减少约4.74亿元到约4.92亿元，同比大幅下降89.58%至93.05% [1] 业绩变动原因 - 业绩变动主要原因为非经营性损益的影响 [1] - 2024年，公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司确认寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产征收事项产生大额收益约10.67亿元 [1] - 2025年，寸滩港区征收收益确认金额大幅减少至约3700万元 [1] - 该非经营性损益的显著变化是导致公司2025年归属于母公司所有者的净利润大幅减少的主要原因 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3676.47万元至5513.71万元 [1] - 公司预计2025年度净利润同比减少89.58%到93.05% [1]

财务数据关键指标变化：净利润 - 预计2025年归属于母公司所有者的净利润为3,676.47万元至5,513.71万元，同比减少89.58%到93.05%[2][4] - 预计2025年归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为200.39万元至299.59万元，同比增加104.84%到107.24%[2][4] - 2024年同期归属于母公司所有者的净利润为52,898.94万元，扣除非经常性损益的净利润为-4,139.84万元[2][5] - 2024年同期利润总额为120,211.44万元[5] - 2024年同期每股收益为0.45元[5] 非经常性损益影响 - 2024年公司确认寸滩港区资产征收事项产生大额收益106,712.64万元[6] - 2025年寸滩港区征收收益确认金额大幅减少至约3,700万元[6] - 剔除寸滩港区征收补偿收益影响后，公司扣除非经常性损益的净利润实现较大增幅[8] 主要经营指标表现 - 2025年公司货物吞吐量、装卸自然吨及集装箱吞吐量等主要经营指标实现平稳增长[8]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3,676.47万元至5,513.71万元，同比大幅减少89.58%到93.05% [1] - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为200.39万元至299.59万元，同比增加104.84%到107.24% [1] 业绩变动原因分析 - 2025年归属于母公司所有者的净利润同比大幅减少，主要原因是本期确认的寸滩港区征收收益大幅减少 [1] - 2024年，公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司确认寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产征收事项产生的大额收益106,712.64万元 [1] - 2025年，寸滩港区征收收益确认金额大幅减少至约3,700万元 [1] - 该资产征收事项产生的收益属于非经营性损益，对公司利润产生了重大影响 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为3676.47万元至5513.71万元 [1] - 该净利润预计较上年同期的5.29亿元大幅减少4.74亿元至4.92亿元 [1] - 净利润同比降幅预计为89.58%至93.05% [1] 公司扣非净利润 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为200.39万元至299.59万元 [1] - 该扣非净利润预计较上年同期的-4139.84万元增加4340.23万元至4439.43万元 [1] - 扣非净利润同比预计大幅增加104.84%至107.24% [1]

公司基本情况与市场表现 - 公司全称为重庆港股份有限公司，注册及办公地址位于重庆市江北区[2][6] - 公司于1999年1月8日成立，2000年7月31日上市，总市值为63.62亿元[1][6] - 2025年1月15日，公司股价下跌0.92%，成交额6592.65万元，换手率1.03%[1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[6] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流、供应链物流，坚持大客户战略[2] - 公司港口通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群[2] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[6] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[6] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43%[6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[7] 所属行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[6] - 公司涉及的概念板块包括：航运概念、统一大市场、西部大开发、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革等[2][6] - 公司地处重庆，位于“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽[2] 子公司与业务构成 - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司，主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料[2] 资金与主力动向 - 2025年1月15日，公司主力资金净流出298.10万元，占成交额0.05%，在行业中排名第19/35[3] - 近20日主力资金累计净流出2502.33万元，近10日净流出1484.40万元，近5日净流出515.27万元，近3日净流入670.57万元[4] - 所属行业主力资金净流出2.22亿元，连续3日被主力资金减仓[3] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2927.46万元，占总成交额的4.02%[4] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.65元，近期有吸筹现象但力度不强[5] - 目前股价靠近支撑位5.35元[5] 股东结构 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股[7]

核心观点 - 公司是西南地区领先的港口物流运营商，主营业务为港口中转运输和综合物流，并涉及商品贸易和民爆业务，其发展受益于一带一路、西部大开发等国家战略 [2][3] - 公司近期股价表现平稳，但主力资金连续净流出，筹码分散，且2025年前三季度营收与净利润同比下滑 [1][4][7] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 公司通过对港口码头建设投资及改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、航运、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流业务 [2] - 公司注册及运营地位于重庆，地处一带一路、长江经济带等国家战略节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司通过子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营民用爆破器材业务 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 市场表现与股东情况 - 截至报告日，公司总市值65.40亿元，当日成交额1.04亿元，换手率1.60% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 截至同期，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 资金与交易动态 - 报告当日主力资金净流出982.01万元，占成交额0.09%，在所属行业35家公司中排名第26位，且连续3日被主力资金减仓 [4] - 所属行业（交通运输-航运港口-港口）主力资金连续3日净流出，报告日净流出5810.00万元 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流出1664.57万元，近5日净流出1086.58万元，近10日净流出8298.27万元，近20日净流出2399.35万元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2928.49万元，占总成交额2.58% [5] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.67元 [6] - 近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位5.49元 [6]