文章核心观点 - 中国深海科技行业已形成完整产业链，涵盖高端装备制造、油气勘探服务、深海通信与探测等多个领域，上市公司作为国家海洋战略的核心力量，正持续推动深海资源开发与关键技术自主化 [1] - 行业上市公司普遍采取立足中国沿海、辐射全球的战略布局，深度参与国内核心海域开发并成功拓展国际市场，契合国家海洋强国战略与产业国际化发展需求 [6] - 上市公司发展规划普遍聚焦深海科技前沿，积极融合人工智能、大数据、智能制造等先进技术，龙头企业加速装备智能化升级与绿色转型，中小企业专注细分领域创新 [15] 行业上市公司汇总与产业链布局 - 中国深海科技上市公司数量较多，已形成完整产业链 [1] - 产业链涵盖高端装备制造、油气勘探服务、深海通信与探测多个领域 [1] - 以中国船舶、中海油服等为代表的央企龙头，主导深海钻井平台、特种船舶等重大装备制造 [1] - 中天科技、东方电缆在海底光缆电缆领域技术领先 [1] - 海兰信、中国海防则聚焦水下探测与国防科技 [1] - 行业主要上市公司还包括振华重工、宝钛股份、巨力索具、海锅股份、宝色股份、神开股份、海默科技、深水海纳、东方海洋等 [2][4] 上市公司业绩与财务表现 (2025年前三季度) - **营收规模**：中国船舶以1074.0亿元营收领跑，多数企业营收在数百亿至十亿级，海默科技、深水海纳、东方海洋等企业营收规模较小，分别为3.1亿元、2.6亿元和2.5亿元 [4][5] - **毛利率**：中国海防、神开股份毛利率超35%，分别为35.7%和36.4%，展现出细分领域的技术壁垒，中国船舶、振华重工等大型装备制造商毛利率偏低，分别为12.6%和11.4%，东方电缆、宝钛股份在营收规模和盈利能力间取得较好平衡，毛利率分别为20.0%和22.3%，海默科技毛利率高达39.2%，但营收规模小，东方海洋毛利率极低，仅为0.4% [4][5] - **净资产收益率(ROE)**：东方电缆以12.5%的ROE遥遥领先，中海油服、中国船舶等央企龙头维持在6%-7%的稳健水平，多数企业ROE集中在3%-4%区间，巨力索具和中国海防ROE不足2%，海默科技、深水海纳及东方海洋三家企业ROE为负值，陷入亏损 [8] - **每股收益(EPS)**：东方电缆以1.33元的EPS位居榜首，中国船舶、中海油服等大型央企收益在0.6至0.99元之间，宝钛股份和中船防务的收益处于0.1至0.6元的行业平均水平，振华重工、巨力索具等企业收益均低于0.1元，海默科技、深水海纳和东方海洋每股收益为负值 [13] - **市盈率(PE)**：2025年前三季度大部分企业PE在30-40之间，中国船舶、中海油服等龙头企业的PE处于16-44的合理区间，海默科技、深水海纳等企业PE为负值 [10] 上市公司区域与业务布局 - 国内深海科技企业普遍采取立足中国沿海、辐射全球的战略布局，绝大多数公司深度参与南海、东海、渤海湾等国内核心海域的能源开发与国防建设 [6] - 中国船舶、中海油服等龙头企业已成功拓展至东南亚、欧洲、美洲等国际主流海洋工程市场 [6] - 各公司深海科技业务概况：中国船舶专注于深水钻井平台、潜水器和海底作业系统，中天科技专注于海底光缆和海洋通信系统，中海油服专注于深水钻井和油田开发技术，振华重工专注于海洋工程装备如深水钻井平台，中船防务专注于深海防务装备和潜艇技术，东方电缆专注于海底电缆，宝钛股份专注于钛材料在深海装备中的应用，中国海防专注于深海监控和探测技术，巨力索具专注于深海系泊和吊装索具，海锅股份专注于深海平台锅炉和压力容器，宝色股份专注于深海防腐涂料，海兰信专注于深海声纳和监测技术，神开股份专注于深水钻井工具和技术，海默科技专注于深海环境监测技术，深水海纳专注于深水潜水器和作业系统，东方海洋专注于深海养殖和生物资源 [7][8] 上市公司业务发展规划 - 上市公司发展规划普遍聚焦深海科技前沿，积极融合人工智能、大数据、智能制造等先进技术 [15] - 龙头企业正加速推进深海装备的智能化升级与绿色转型，大力发展智能船舶、数字油田和海底数据中心 [15] - 中小企业则专注水下机器人、新型海洋材料等细分领域创新，通过产学研合作突破关键技术 [15] - 具体公司规划：中国船舶计划加大绿色船舶和智能船舶投资，开发新一代深水钻井平台，中天科技计划扩大海底光缆全球布局并投资深海技术研发，中海油服计划投资新一代深水钻井平台和智能油田系统，振华重工计划加大海洋工程和深海技术研发，开发智能港口机械，中船防务计划投资智能军舰和深海探测系统，东方电缆计划扩大海底电缆产能并投资深海电缆研发，宝钛股份计划投资钛合金在深海领域的应用，中国海防计划投资智能监控系统和深海探测装备，巨力索具计划投资深海和高强度产品研发，海锅股份计划投资深海锅炉和节能技术研发，宝色股份计划投资深海和绿色涂料研发，海兰信计划投资深海监测和自动驾驶技术研发，神开股份计划投资智能钻井设备和绿色技术研发，海默科技计划投资深海监测和智能传感器研发，深水海纳计划投资智能潜水器和海底机器人研发，东方海洋计划投资深海养殖技术和生物研发 [16][17]

澳大利亚西门隧道项目位于澳大利亚南部滨海城市墨尔本，包括高速公路拓宽、隧道系统建设、跨河桥 梁建造以及立体交通网建设等多项工程。振华重工负责其中7座主桥、4座人行桥、4套支墩结构共计约 41500吨钢结构的生产制造和发运任务。 该项目采用澳大利亚标准制造并满足维多利亚州公路局Vicroads630和Vicroads631技术规范，项目全部 钢结构采用澳标最高等级，包括焊缝表面准备、清洁度、冲砂及涂装制造等。其主桥钢结构为三维双曲 异形结构，梁段采用螺栓连接方式，设计和制造难度高。 本次通车的西门隧道项目，是振华重工进入澳洲钢桥市场的"开山之作"。依托该项目，振华重工成为首 批进入澳洲钢桥市场的中国企业。多年来，振华重工参与全球多座知名桥梁建设，包括美国旧金山-奥 克兰海湾大桥、英国昆斯费里大桥、挪威哈当厄尔大桥、克罗地亚佩列沙茨桥、莫桑比克马普托大桥、 科特迪瓦科科迪桥等，均为当地地标性建筑。西门隧道项目的顺利通车，为振华重工钢结构业务国际化 发展打开新局面。 来源：环球网 当地时间12月14日，上海振华重工集团参建的澳大利亚西门隧道顺利通车。该工程为当地重点民生工 程，预计可创造6000个工作岗位。项目通车 ...

数据显示，南方基金旗下1只基金位居振华重工十大流通股东。南方中证1000ETF（512100）三季度减 持20.53万股，持有股数1822.5万股，占流通股的比例为0.35%。根据测算，今日浮盈赚取约437.4万元。 南方中证1000ETF（512100）成立日期2016年9月29日，最新规模766.3亿。今年以来收益23.72%，同类 排名1988/4197；近一年收益18.96%，同类排名2400/4147；成立以来收益9.49%。 12月19日，振华重工涨5.22%，截至发稿，报4.84元/股，成交1.17亿元，换手率0.74%，总市值254.99亿 元。 资料显示，上海振华重工(集团)股份有限公司位于上海市东方路3261号，成立日期1992年2月14日，上 市日期2000年12月21日，公司主营业务涉及设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重 型装备、工程机械、工程船舶和大型金属结构件及部件、配件;船舶修理;自产起重机租赁业务;销售公司 自产产品;可用整机运输专用船从事国际海运;钢结构工程专业承包。主营业务收入构成为：港口机械 61.70%，重型装备21.05%，钢结构及相关收入9.37% ...

本报讯(徐超施燕)当地时间12月13日，沙特国王港"超级船厂"项目建设迎来历史性时刻——由上海振华 重工（600320）集团旗下启东振华海工建造的全球规模最大、技术最先进的升船机，顺利完成安装与核 心调试工作。 沙特国王港项目是沙特"2030愿景"国家改革计划旗舰工程，由萨勒曼国王奠基并命名。项目建成后，将 成为全球规模最大的船舶与海洋工程装备制造维修基地，可承接包括超级油轮在内的各类船舶及海工平 台的建造、维修与升级业务。上海振华重工集团负责该项目2号、4号、5号干船坞坞门、升船机、下水 驳、浮筒等核心装备的建造，3座坞门及升船机均由启东振华海工打造。 本次安装的升船机长245米、宽45.4米，占地面积约1.1万平方米，可容纳26个标准篮球场同时铺开；最 大提升能力达36400吨，相当于一艘轻型航空母舰的重量。这两项核心指标均刷新世界纪录。升船机集 提升、转运、牵引功能于一体，涵盖17块升船机平台、56套提升绞车、98台转运小车及配套牵引系统， 结构复杂、工艺精密。项目实施中，建设团队克服中东地区高温、强风及特殊地质条件带来的多重挑 战，成功解决超大超重构件运输、高精度组装调试等多项技术难题。 ...

机构评级概览 - 今日共有5只个股获得机构买入型评级记录，涉及5条研报 [1] - 振华重工和远东股份的关注度最高，均获得1次机构买入型评级记录 [1] - 机构买入型评级个股今日市场平均上涨0.20%，表现强于沪指 [1] 首次关注与评级变动 - 今日有3条评级记录为机构首次关注，涉及航天电子、远东股份和振华重工 [1] - 振华重工获国金证券首次给予“增持”评级，预测目标价5.21元 [2] - 远东股份获浙商证券首次给予“买入”评级 [2] - 航天电子获湘财证券首次给予“增持”评级 [2] 个股评级详情 - **杰克科技**：获华泰证券维持“买入”评级，预测目标价55.44元，最新收盘价39.18元 [2] - **振华重工**：获国金证券首次给予“增持”评级，预测目标价5.21元，最新收盘价4.64元，今日股价下跌4.53% [1][2] - **远东股份**：获浙商证券首次给予“买入”评级，最新收盘价7.55元，今日股价下跌3.08% [1][2] - **航天电子**：获湘财证券首次给予“增持”评级，最新收盘价17.40元 [2] - **洛阳钼业**：获西部证券维持“买入”评级，最新收盘价17.50元，今日股价下跌2.40% [1][2]

公司路演活动概况 - 中国交通建设股份有限公司携旗下三家子公司振华重工、中交三航局、中交上航局在上海证券交易所举办路演交流会 [1] - 路演旨在向投资者全面展示公司综合实力与发展规划，并介绍即将发行的“一带一路”科技创新公司债券 [1] - 中国交建副总会计师、财务金融部总经理彭陆强出席并致辞 [1] 公司战略定位与市场地位 - 中交集团是全球领先的基建领域综合服务商，已成长为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司 [1] - 中国交建在“一带一路”倡议下积极拓展海外市场，形成全球化布局，并紧盯重点国别和区域，布局关键通道、港口和机场等项目，巩固在“大交通、大城市”领域的领头羊地位 [2] - 振华重工是全球最大港机设备制造商，正向绿色发展先锋转型 [2] - 中交三航局是中国海上风电建设领军者，科技创新能力突出 [2] - 中交上航局在港航疏浚领域优势稳固，并积极拓展生态环保等新兴领域 [2] 融资计划与资金用途 - 中国交建拟于12月中旬发行“一带一路”科技创新公司债券，规模不超过10亿元人民币 [2] - 债券期限包括10年期和20年期 [2] - 募集资金中不低于70%将用于支持“一带一路”沿线项目建设 [2] 未来发展展望 - 中交集团将持续聚焦高质量发展，加快建设世界一流企业 [1] - 公司将积极利用债券市场优化融资结构，服务国家战略 [1] - 各公司将继续深化与债券市场联动，积极应对挑战，努力实现高质量可持续发展 [2]

博览会概况 - 第七届浙江国际智慧交通产业博览会于12月11日在杭州开幕 [1] - 博览会设置“5大主题馆+2个特色展区+X项配套活动” [1][2] - 博览会旨在全方位展示浙江综合交通产业发展成果，培育交通领域新质生产力 [1][2] 参展企业与展品 - 博览会共吸引280家企业参展 [1][2] - 参展企业包括77家链主和国际国内龙头企业，例如中车、天目山实验室、振华重工、海康威视、华为、吉利、浙能等 [1][2] - 博览会集中展示695项新技术、新产品、新装备，其中重磅展品57件 [1][2] 重要发布与签约 - 由省交通运输厅、省数据局指导，省海港集团打造的“四港智运”大模型正式发布 [1][2] - “四港智运”大模型面向物流垂直领域，覆盖运输全流程、全链路、全环节，旨在推动AI赋能物流降本增效 [1][2] - 一批涵盖公路、轨道、港航、物流、航空产业、低空经济、绿色低碳、数字交通等多个领域的综合交通产业投资项目将在会上签约 [1][2]

格隆汇12月12日丨中国交建(601800.SH)在投资者互动平台表示，公司持有振华重工约16.24%股权。 ...

格隆汇12月12日丨中国交建(601800.SH)在投资者互动平台表示，公司持有振华重工约16.24%股权。 ...

板块市场表现 - 截至12月12日收盘，自由贸易港概念板块整体下跌1.21%，在概念板块跌幅榜中排名前列[1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的仅有10只，其中罗牛山、中远海特、浦东建设涨幅居前，分别上涨2.96%、1.71%、1.64%[1] - 板块内跌幅居前的个股包括厦门港务、海南高速、欣龙控股等[1] 板块资金流向 - 当日自由贸易港概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出总额为7.47亿元[1] - 板块内共有33只个股呈现主力资金净流出，其中8只个股净流出额超过3000万元[1] - 海马汽车主力资金净流出额居首，达1.79亿元，中国中免、厦门港务、海南高速紧随其后，分别净流出1.74亿元、7043.52万元、5668.44万元[1] - 板块内仅有少数个股获得主力资金净流入，其中振华重工、中国外运、天津港净流入额居前，分别为2914.34万元、1695.25万元、1165.32万元[1] 个股详细数据 - 海马汽车当日股价下跌3.88%，换手率15.53%，主力资金净流出1.79亿元[1] - 中国中免当日股价微跌0.35%，换手率1.44%，主力资金净流出1.74亿元[1] - 厦门港务当日股价大幅下跌8.68%，换手率高达17.67%，主力资金净流出7043.52万元[1] - 罗牛山虽然股价上涨2.96%，换手率达22.20%，但主力资金仍呈现净流出1150.19万元[2] - 振华重工股价上涨1.23%，换手率2.08%，主力资金净流入2914.34万元，为板块内净流入最高[2]