证 券 研 究 报 告 维保更新需求可持续，车辆与信号设备更受益 2025下半年轨交设备行业投资策略 证券分析师：刘建伟 A0230521100003 王珂 A0230521120002 研究支持：刘建伟 A0230521100003 2025.6.29 投资观点 ◼ 行情回顾：上半年轨交设备指数涨幅靠后，但正收益个股占比达73%。 • 今年以来（截至6月27日），轨交设备（申万）指数涨幅-8.82%，分别跑输机械设备（申万）、 上证指数、深证成指16.82%、10.98%、8.47%；机械设备子领域中轨交设备（申万）指数涨幅排 名靠后。板块内部看两极分化，30家轨交设备公司取得正收益的多达22只，占比73%；小市值公 司涨幅更显著，中国中车、时代电气、中国通号等大市值公司涨幅靠后。 ◼ 板块回顾：铁路固定资产投资与客货运量均保持稳健增长。 • 1）铁路固投：2025年1-5月，铁路固定资产投资2421亿元，同比增长5.90%；2）铁路客流：1- 5月全国铁路客运量18.63亿人次，高基数下仍然实现7.3%增幅；3）动车组招标：2025年上半年 招标68组，其中全部为350km/h高速动车组；4）国铁报表：2 ...

2025年06月28日 证券研究报告 | 风电产业链周度跟踪（6月第4周） 行业研究 · 行业周报 电力设备新能源 投资评级：优于大市（维持评级） 摘要及投资建议 【行业要闻】 【板块行情】 • 近两周风电板块普遍上涨，涨幅前三板块为整机（+10.9%）、叶片（+9.4%）和系泊系统（+7.8%）。个股方面，近两周涨幅前三分别为运达股份（+17.9%）、中材科技（+10.4%）和明 阳智能（+10.4%）。 【行业观点】 • 海风方面，25年上半年江苏、广东重大项目陆续迎来开工。二季度进入交付旺季；25年是国管海风开发元年，预计规划、竞配、招标、政策下半年有望落地。"十五五"期间年均海风装机 有望超20GW，远超"十四五"水平。陆风方面，25年行业装机有望达100GW创历史新高，年初以来零部件企业迎来量价齐增，全年业绩有望大幅增长；上半年主机企业国内制造盈利磨底， 随着涨价后订单的陆续交付，三季度交付端将迎来单价和毛利率双重修复。中国风机出海方兴未艾，25-26年新增订单保持高增，进一步提供利润弹性。 【投资建议】 证券分析师：王蔚祺 010-88005313 wangweiqi2@guosen.com.cn ...

报告行业投资评级 - 优于大市 [2] 报告的核心观点 - 全球海上风电行业处于关键转折点，基本面未变，中期前景强劲，主流的中国和欧洲市场持续发展，亚太地区新兴市场实现政策和监管突破 [3] - 海上风电成本具备替代传统化石能源的经济性，全生命周期碳排放量低，是理想的清洁能源选择，且具备诸多外部友好性 [3] - 海上风电向深远海、大规模开发、漂浮式等方向推进，对海缆和风机基础（管桩）需求大幅上升 [3] - 建议关注东方电缆、大金重工、时代新材、广大特材、金风科技 [3] 根据相关目录分别进行总结 全球海上风电展望 - 全球海上风电已基本具备平价条件，2024年我国海上风电LCOE为0.28 - 0.41元/千瓦时，未来度电成本仍有下降空间，且全生命周期碳排放低，远期有望成东部主力电源 [7][9] - 2024年全球海上风电新增并网装机容量8GW，较前一年下降26%，主要因主要地区装机进度延迟；预计2025 - 2030年新增装机容量从15.5GW增长到38.5GW，CAGR达30%，海外主力增长地区为欧洲、日韩 [12][13] - 2024年中国市场新增装机占全球62%，英国占15%，至年底全球累计并网容量83.2GW，一半来自中国；2024年全球项目招标达56.3GW，国内平价 + 竞争性配置，海外多拍卖 [14] - 2022 - 2024年我国海上风电新增核准容量连续三年增长，2024年新增并网容量4.04GW，截至年底累计并网41.3GW；十四五实际新增海风装机预计43GW，仍有20 - 25GW未完成规划；深远海规划体量约230GW，已批复国管海域项目容量达149GW [19][20] - 欧洲是海上风电发源地和最大漂浮式市场，截至2024年底装机总量超36GW，占全球44%；2022年以来装机不及预期，2024年新增装机容量2.7GW创多年新低，但长期规划目标广阔；2024年核准与招标维持高景气度，需求将延迟至“十五五”集中释放 [24][29] - 英国、丹麦、法国、德国、西班牙、挪威、波兰等国在2025年均有海上风电相关政策或规划出台，推动海上风电发展 [31] - 2030年亚洲（不含中国）地区海上风电新增装机将达5.6GW，日本、韩国、越南是主力，且在“十五五”中后期放量；2024年中国台湾地区、日本和韩国建设规模显著增长 [34] - 日本海风开发处于起步阶段，2040年前开发空间超400GW；2021 - 2024年已完成三轮海上风电开发权拍卖，预计2028 - 2030年投产；立法将开发区域拓展至专属经济区；供应链仍需降本，中国企业已有设备交付业绩 [36][39][42] - 韩国2030年海风装机目标上修至14.3GW；2025年通过《海上风电特别法》简化许可程序；2022 - 2024年完成海上风电开发权拍卖，2025年上半年启动1.25GW海风项目招标，计划2024下半年至2026上半年启动约7 - 8GW招标 [43] - 2009年首个兆瓦级漂浮式海上风电项目安装，目前中国已建5个示范项目，累计装机容量约40MW；预计2030年后全球漂浮式海上风电爆发式增长，2030 - 2035年市场容量从1GW增长到5GW [49] 海上风电重要产业链 - 海上风电投资分主体工程投资（90%）和其他费用（10%），主体工程投资包括风电机组、基础、场内集电线路、送出海缆、海上升压站、陆上集控中心等；我国不同地区海上风电造价和收益率不同，未来可具备合理经济性 [57][63] - 预计2030年我国海上风电海缆市场空间达312亿元，2025 - 30年CAGR达28%；高压化和柔性直流输电渗透率快速提高；330kV和500kV送出缆盈利能力更强、成长性更高 [67][72][76] - 欧洲海底电网互联直流输电渐成主流，已披露项目对应海缆市场空间超千亿，基本被国际三大巨头垄断，三巨头在手订单持续创新高，生产交付饱和 [84] - 全球海风管桩需求2024年低谷后有望增长，2025 - 2030年从150万吨增长到超700万吨，CAGR超30%；2030年前欧洲海上风电基础以单桩为主，2025 - 2027年欧洲本土单桩供给存在缺口 [88] - 大金重工产能布局领先，批量获取欧洲海风订单，超大单桩已交付；天顺风能国内产能大，德国已落实扩产规划 [93][98] 投资建议 - 建议关注东方电缆、大金重工、时代新材、广大特材、金风科技 [3] - 给出海上风电上市公司盈利预测，包括金风科技、大金重工、东方电缆、时代新材、广大特材、天顺风能等公司的市值、归母净利润、PE、PB等数据 [107]

根据《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一规范运作》等 相关法律法规和公司《募集资金管理办法》的规定及公司第九届董事会第三十次（临时）会议决议、 2024年第一次临时股东大会的授权，同意公司及控股子公司开设募集资金专项账户用于公司2023年度向 特定对象发行股票募集资金的专项存储和使用，并与开户银行及本次发行的保荐人签订相应的募集资金 监管协议，对募集资金的存放和使用情况进行监督，公司授权管理层及其指定人士负责办理开设募集资 金专项账户、签订募集资金监管协议等具体事宜。 证券代码：600458 证券简称：时代新材 公告编号：临2025-027 株洲时代新材料科技股份有限公司第十届董事会第四次（临时）会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称"公司"）第十届董事会第四次（临时）会议的通知于2025 年6月23日以专人送达和邮件相结合的方式发出，会议于2025年6月27日上午在公司全球总部园区1010会 议室以现场结合通讯的方式召开。会 ...

株洲时代新材料科技股份有限公司 2025 年度"提质增效重回报"行动方案 株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称"时代新材"、"公 司"）积极响应上海证券交易所《关于开展沪市公司"提质增效重回 报"专项行动的倡议》，制定了《2025 年度"提质增效重回报"行 动方案》（以下简称"行动方案"），切实履行"提高上市公司质量、 增强投资者回报、提升投资者获得感"的应尽之责。具体如下： 一、聚焦战略性新兴产业，稳步提升经营质量 公司围绕中国中车加快构建轨道交通装备和清洁能源装备"双赛 道双集群"产业发展新格局，以"一核三极多点"为牵引，以"稳中 求进、品质发展"为发展思路，以"深化改革、创新引领、深耕细作、 全球经营、严控风险"为经营方针，是中国中车战略新兴产业发展的 使命担当者。 2025 年，公司计划完成营业收入不低于 210 亿元，将聚焦资源 拓宽既有产业主航道，开辟新航道，全力做好新产业拓展与突破，赋 能经营质量提升。风电产业确保订单交付，坚定践行"双海战略"； 汽车产业确保新材德国（博戈）稳盈增利，加快全球重组，完善亚太 区布局；轨道交通产业加强海外市场资源配置，运用新建设的智能化 制造平台，提升产品的综 ...

株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称"公司"）第十届董事会第四 次（临时）会议的通知于 2025 年 6 月 23 日以专人送达和邮件相结合的方式发出， 会议于 2025 年 6 月 27 日上午在公司全球总部园区 1010 会议室以现场结合通讯 的方式召开。会议由董事长彭华文先生主持。本次会议应到董事 9 人，实到董事 9 人。2 名监事和部分高级管理人员列席了本次会议。 本次会议的召集、召开及表决程序符合《公司法》等法律、法规、规范性文 件以及《公司章程》的有关规定。 证券代码：600458 证券简称：时代新材 公告编号：临 2025-027 株洲时代新材料科技股份有限公司 第十届董事会第四次（临时）会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 经会议审议，通过了如下决议： 一、审议通过了关于开立募集资金专项账户并签订募集资金专户存储监管 协议的议案 根据《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指 引第 1 号——规范运作》等相关法律法规和公司《募集资金管理办法》的规定及 公司第九届 ...

时代新材 20250624 摘要 时代新材正积极扩张产能，鄂尔多斯和射阳等地的大型基地产能释放良 好，但交付主要集中在下半年，公司力求改善上下半年交付比例不均的 现状，以满足市场对风电叶片的需求。 公司大力投入新型材料产业园，包括高性能聚氨酯和电池包壳体相关产 品线，预计 2025 年起进入快速增长期，示范产能陆续启动，并计划在 成渝地区建立新基地，与华为、宁德时代等合作，加速规模化盈利。 轨道交通与工业工程业务在 2024 年表现良好，正进行产线搬迁和智能 制造升级，预计明年产能释放。汽车零部件业务增长相对平缓，但高性 能聚氨酯产品线有望在未来几年内实现快速增长。 公司预计 2025 年整体财务表现将显著改善，新型材料板块有望扭亏为 盈，新落地的聚氨酯及光伏材料产品线值得期待，同时，对标杜邦公司 的装备性能应用也将得到明显成长。 博格华纳团队正处于 1.0 收官和 2.0 经营改善开启之年，计划通过区域 产能转移，如增加亚太地区产能，减少欧洲产能，并利用墨西哥和巴西 产能覆盖轨道交通和工业工程产品，提升盈利能力和市场竞争力。 Q&A 时代新材在风电叶片业务方面的最新发展情况如何？ 2025 年，时代新材在风 ...

铁路固定资产投资 - 1-5月全国铁路固定资产投资完成额2421亿元 同比增长5 9% [1] - 5月单月铁路固定资产投资完成额474亿元 同比增长8 72% 增速高于1-5月平均水平 [1] - 多个重点铁路项目取得进展 包括沪渝蓉高铁武汉至宜昌段启动联调联试 渝厦高铁重庆至黔江段试运行等 [1] 铁路运输量表现 - 5月铁路客运量4 06亿人次 同比增长12 6% 货运量4 40亿吨 同比增长0 7% [2] - 1-5月国家铁路发送煤炭8 45亿吨 其中电煤5 75亿吨 矿建材料 冶炼物资 粮食运量同比分别增长22% 9 1% 5 5% [2] - 前5个月签订物流总包合同655个 合同运量9 79亿吨 铁水联运集装箱货物683 3万标箱 同比增长18 4% [2] 铁路设备需求 - 根据规划 2025年全国铁路运营里程需达16 5万公里 高铁营业里程5万公里 2025年需投产新线至少3000公里 其中高铁2000公里 [3] - 动车组 机车 信号设备等进入维保更新周期 设备端需求确定性增强 [3] 投资标的建议 - 推荐关注车辆设备环节 包括中国中车(整车及核心部件) 思维列控(列控系统) 时代电气(牵引系统)等 [4] - 其他建议关注标的涵盖减振降噪 车门 内饰 轮对等细分领域供应商 [4]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 5月铁路固定资产投资边际加速，客运量与货运量保持较高景气度，2025年铁路设备板块是高度确定的投资方向，首选车辆设备环节，建议关注核心供应商 [6] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 1 - 5月全国铁路固定资产投资完成额2421亿元，同比增长5.9%；全国铁路发送旅客18.63亿人次、同比增长7.3％；全国铁路货运发送量21.21万吨，同比增长1.7% [4] 点评 - 5月铁路固定资产投资完成额474亿，同比增长8.72%，高于1 - 5月增速，多个铁路建设项目取得重要进展 [6] - 5月铁路客运量4.06亿人次，同比增长12.6%，货运量4.40亿吨，同比增长0.7%；1至5月，国家铁路发送煤炭8.45亿吨，电煤5.75亿吨，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长22%、9.1%、5.5%；前5个月签订物流总包合同655个，合同运量9.79亿吨；1 - 5月，国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物683.3万标箱，同比增长18.4%；1至5月，中欧班列保持稳定开行，中亚班列累计开行6046列，同比增长23%，中老铁路累计发送跨境货物250.2万吨，同比增长8% [6] - 到2025年全国铁路运营里程要达16.5万公里，高铁营业里程达5万公里；截至2024年底，全国铁路营业里程16.2万公里，高铁4.8万公里，2025年铁路投产新线至少3000公里，高铁投产至少2000公里；动车组等进入维保更新周期，增强设备端需求确定性 [6] - 2025年通车高峰 + 高级修大年，车辆设备更具确定性，推荐中国中车、思维列控，建议关注时代电气、中国通号、时代新材、康尼机电、今创集团、博深股份等 [6] 行业重点公司估值表 - 展示了中国中车、时代电气等多家公司2025/6/20的市值、不同年份净利润、PE、当前PB等数据 [7]

专利技术 - 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司与株洲时代新材料科技股份有限公司联合申请了一项名为"用于涡桨发动机中前侧减振器与扭矩补偿装置的连接方法"的专利，公开号CN120175793A，申请日期为2025年04月 [1] - 专利技术涉及一种前侧减振器与扭矩补偿装置的连接方法，通过主安装支架上的通孔结构（通孔一、通孔二、通孔三）实现带有球轴承的连杆与螺栓的配合连接，最终将前侧减振器与扭矩补偿装置连接起来 [1] 公司背景 - 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司成立于1997年，注册资本5000万人民币，主要从事橡胶和塑料制品业，参与招投标项目50次，拥有专利信息60条，行政许可5个 [2] - 株洲时代新材料科技股份有限公司成立于1994年，注册资本80279.8152万人民币，主要从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，对外投资22家企业，参与招投标项目2798次，拥有专利信息2806条，商标信息46条，行政许可123个 [2]