核心观点 - 市场在2025年第四季度将重新重视汽车智能化的投资机会，主要驱动力包括AI行情向物理世界应用的扩散以及Robotaxi等领域密集的产业催化剂[2] - 与2024年第四季度相比，2025年第四季度的智能化投资逻辑更侧重于AI技术的演绎和软件机会，而非硬件和C端销量，反映出产业兑现能力的增强[3] - 投资布局建议港股优于A股，软件优于硬件，B端机会优于C端，首选组合为小鹏汽车-W、地平线机器人-W和曹操出行[6] - 2026年被视为Robotaxi商业化落地的大年，核心玩家将加速入局L4级别自动驾驶[2] 消费者为智能化买单意愿分析 - 2025年9月，城市NOA级别智能驾驶在新能源乘用车中的渗透率达到22.4%，环比下降0.6个百分点，但仍维持在较好水平[17] - 分品牌看，2025年9月小鹏汽车城市NOA智驾渗透率为72.2%，问界为93.8%，理想汽车为64.3%，Wey牌达到97.1%[23][25] - 2025年8月，小鹏汽车的智能化渗透率突破新高，达到76.1%，环比提升2.9个百分点，主要受MONA M03 Max车型带动[7] - 预测显示，国内新能源乘用车城市NOA智驾销量将从2024年的118万辆增长至2027年的1024万辆，渗透率从11%提升至65%[16] - 2025-2027年，汽车智能化的核心任务是推动电动化渗透率从50%向80%以上突破，商业模式仍以帮助车企卖车的硬件模式为主[15] 车企智驾能力比较 - 2025年第三季度，新势力自研方阵智驾表现亮眼，小鹏、华为、理想稳居第一梯队，蔚来、小米快速跟进达到类第一梯队水平[42] - 小鹏自研图灵芯片上车，本地有效算力达2250 TOPS，并结合VLA车端部署，行驶逻辑更流畅；华为ADS 4.0舒适性体验更好；理想切换VLA架构后深度路测接管次数显著下降[42] - 特斯拉FSD V14版本参数量相比V13提升10倍达到百亿级别，上下文记忆时长从8秒扩展到24秒[7] - 小鹏于2025年11月发布第二代VLA模型，底层架构切换至VLA 2.0，依托阿里云3万卡智算集群与720亿参数基座模型，实现每5天全链路迭代一次[7] - 主流车企在智驾战略上存在差异：特斯拉、小鹏坚持纯视觉方案；华为全栈自研能力领先；国内其他车企多采用外部合作与自研结合的方式[46] 智能化供应链跟踪 - 汽车智能化产业链涵盖硬件、软件、整车及服务环节，硬件环节包括感知、决策、执行等，核心公司有舜宇光学科技、英伟达、德赛西威等[10] - 软件环节核心公司包括算法提供商文远知行、小马智行，中间件提供商中科创达等[10] - 2025年11月，小马智行、文远知行于港股上市，标志着Robotaxi进程加速[7] - 第三方智驾供应商积极推出新方案，如华为发布ADS 4.0技术路线，地平线发布基于J6P的HSD城区辅助驾驶系统[52] - 在域控制器和底盘领域，玩家日益增多，高通智驾域控制器与多家Tier 1合作，伯特利等多家Tier 1发布线控制动EMB技术[52] 汽车智能化主线投资建议 - 下游应用维度，Robotaxi视角建议关注一体化模式、技术提供商+运营分成模式以及网约车/出租车转型领域的标的[6] - Robovan视角可关注德赛西威、中邮科技等标的，C端卖车视角关注小鹏汽车、理想汽车、华为系、小米集团等[6] - 投资逻辑强调2025年第四季度更应关注软件机会和B端的突破，这与去年更强调硬件机会和C端销量带动形成差异[3] - 产业趋势展望分为三个阶段：2025年前帮助车企卖车，2027年实现车企软件收费，2030年后伴随Robotaxi渗透率突破和自主品牌全球崛起[8]

公司第三季度业绩 - 第三季度公司实现营业收入4.23亿元，同比下降2.48% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为1479.80万元，同比下降75.76% [1] 公司前三季度累计业绩 - 前三季度公司累计实现营业收入12.13亿元，同比下降9.40% [1] - 前三季度累计归属于上市公司股东的净利润为9119.91万元，同比下降44.30% [1]

锦江在线网络服务股份有限公司 2025 年第三季度报告 证券代码：600650 证券简称：锦江在线 900914 锦在线 B 锦江在线网络服务股份有限公司 2025 年第三季度报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误 导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息 的真实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是 √否 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 2 / 12 单位：元 币种：人民币 | 项目 | 本报告期 | 本报告期 | | 年初至报告 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 比上年同 | 年初至报告期末 | 期末比上年 | | | | 期增减变 | | 同期增减变 | | | | 动幅度(%) | | 动幅度(%) | | 营业收入 | 422,642,8 ...

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月30日整体下跌0.35%，表现弱于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，吉林高速领涨（上涨5.63%），申通地铁领跌（下跌3.68%）[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.1亿元，游资资金净流出1.14亿元，而散户资金净流入3.24亿元[2] 领涨个股表现 - 吉林高速（601518）涨幅最大，收盘价3.00元，上涨5.63%，成交量为80.38万手，成交额为2.40亿元[1] - 重庆路桥（600106）涨幅次之，收盘价6.84元，上涨4.91%，成交量为55.89万手，成交额为3.75亿元[1] - 重庆路桥获得主力资金净流入2817.62万元，主力净占比达7.52%，是资金关注度最高的个股之一[3] 领跌个股表现 - 申通地铁（600834）跌幅最大，收盘价8.90元，下跌3.68%，成交量为11.98万手，成交额为1.08亿元[2] - 海汽集团（603069）收盘价27.70元，下跌2.84%，成交量为26.98万手，成交额为7.53亿元[2] - 海南高速（000886）收盘价7.27元，下跌2.42%，成交量为42.10万手，成交额为3.07亿元[2] 个股资金流向 - 锦江在线（600650）获得主力资金净流入964.18万元，主力净占比高达8.92%[3] - 赣粤高速（600269）获得主力资金净流入837.17万元，主力净占比为5.26%[3] - 福建高速（600033）虽然股价下跌1.68%，但出现显著的资金博弈，散户资金净流入3268.70万元，散户净占比达11.06%，而游资净流出3386.66万元[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月24日整体下跌0.39%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.71%，深证成指上涨2.02% [1] - 板块内个股表现分化，领跌个股为广深铁路 [1] 个股价格变动 - 三丰司涨幅最大，为3.46%，收盘价48.70元，成交量为7.02万手，成交额为3.46亿元 [1] - 重庆路桥上涨1.58%，收盘价6.44元，成交量为29.75万手，成交额为1.91亿元 [1] - 皖通高速上涨1.50%，收盘价14.89元，成交量为14.07万手，成交额为2.08亿元 [1] - 龙江交通、粤高速A、大众交通、山东高速、锦江在线、江西长远、招商公路均有不同程度上涨，涨幅在0.39%至1.11%之间 [1] 板块资金流向 - 铁路公路板块主力资金净流出9887.17万元 [3] - 板块游资资金净流出2409.76万元 [3] - 板块散户资金净流入1.23亿元 [3]

公司战略与股东回报 - 公司一贯注重对投资者的长期回报 [2] - 公司重视对股东的现金股利分配 [2] - 公司努力通过提升自身的经营能力来提升公司市值水平 [2]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月10日整体上涨0.88%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.94%，深证成指下跌2.7% [1] - 板块内主力资金净流入4236.92万元，而游资资金净流出7373.92万元，散户资金净流入3137.0万元 [3] 领涨个股表现 - 东莞控股领涨板块，收盘价为12.01元，单日涨幅达5.35%，成交量为24.36万手，成交额为2.91亿元 [1] - 宁沪高速涨幅为3.19%，收盘价12.92元，成交量为14.23万手，成交额为1.82亿元 [1] - 富临远业涨幅为2.80%，收盘价10.28元，成交量为28.09万手，成交额为2.99亿元 [1] 其他活跃个股 - 皖通高速上涨2.19%，收盘价13.52元，成交量为8.43万手，成交额为1.13亿元 [1] - 海汽集团上涨1.99%，收盘价22.09元，成交量为10.99万手，成交额为2.42亿元 [1] - 锦江在线上涨1.92%，收盘价16.44元，成交量为8.74万手，成交额为1.43亿元 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.19%，跑赢上证指数（下跌0.65%）和深证成指（下跌1.76%）[1] - 板块内10只个股上涨，涨幅最高为江西长运（2.00%），10只个股下跌，最大跌幅为锦江在线（-1.77%）[1][2] - 板块主力资金净流出7892.62万元，游资资金净流出7305.61万元，散户资金净流入1.52亿元[2] 领涨个股表现 - 江西长运领涨板块，收盘价6.64元，涨幅2.00%，成交量6.55万手，成交额4337.83万元[1] - 铁龙物流涨幅1.75%，收盘价6.40元，成交量33.63万手，成交额2.15亿元[1] - 吉林高速上涨1.49%，收盘价2.73元，成交量16.36万手，成交额4453.50万元[1] - 海汽集团上涨1.31%，收盘价21.62元，成交量8.86万手，成交额1.92亿元[1] 资金流向特征 - 广深铁路主力净流入2721.42万元，主力净占比11.19%，居板块首位[3] - 海汽集团主力净流入1906.28万元，主力净占比9.95%[3] - 粤高速A主力净流入1828.49万元，但游资净流出2734.40万元，游资净占比-17.73%[3] - 招商公路主力净流入1411.05万元，游资净流出2799.99万元，散户净流入1388.94万元[3] 成交活跃度 - 京沪高铁成交额6.50亿元居板块首位，成交量124.85万手，股价下跌0.38%[2] - 大众交通成交量38.57万手，成交额2.38亿元，股价下跌1.29%[2] - 铁龙物流成交额2.15亿元，成交量33.63万手[1] - 招商公路成交额2.00亿元，成交量20.35万手[1]

公司业务发展 - 公司冷藏业务发展平稳 出租率保持较高水平 上半年新开发一批新客户 [1] - 食品供应链业务保持较快增长 肯德基非公司食品供应链客户 [1] - 出租车业务已全面实现新能源化 网约化转型正在推进中 [1] 投资者关系活动 - 公司于9月19日参加上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会活动 [1] - 活动主题为"沟通传递价值 信心共筑未来" 由上海上市公司协会与全景网联合举办 [1]

板块表现 - 铁路公路板块整体上涨0.38% 领涨个股为五洲交通（涨幅5.36%）和三峡旅游（涨幅4.96%）[1] - 上证指数上涨0.04%至3861.87点 深证成指上涨0.45%至13063.97点[1] - 板块内10只个股上涨 10只个股下跌 呈现分化态势[1][2] 个股涨跌 - 涨幅前三位：五洲交通（收盘价4.52元 涨幅5.36%） 三峡旅游（收盘价7.40元 涨幅4.96%） 富临远（收盘价10.77元 涨幅3.76%）[1] - 跌幅前三位：粤高速A（收盘价11.05元 跌幅0.81%） 山东高速（收盘价8.84元 跌幅0.67%） 重庆路桥（收盘价6.77元 跌幅0.59%）[2] - 成交额前三：三峡旅游（7.58亿元） 五洲交通（7.44亿元） 招商公路（2.50亿元）[1][2] 资金流向 - 板块整体主力资金净流出7841.76万元 游资资金净流出1.26亿元 散户资金净流入2.04亿元[2] - 主力净流入前三个股：锦江在线（3361.62万元 占比12.43%） 招商公路（3169.25万元 占比12.69%） 京沪高铁（1543.10万元 占比2.36%）[3] - 游资净流出最大个股：皖通高速（净流出2679.93万元 占比16.67%）和京沪高铁（净流出3787.81万元 占比5.79%）[3] 成交情况 - 成交量最大个股：广深铁路（45.40万手） 五洲交通（163.79万手） 三峡旅游（104.33万手）[1][2] - 成交额超亿元个股共15只 其中三峡旅游和五洲交通成交额均超7亿元[1][2] - 换手率较高个股：五洲交通（成交量163.79万手） 三峡旅游（成交量104.33万手） 广深铁路（成交量45.40万手）[1][2]