广深城际提质工程完成 - 广深城际I、Ⅱ线提质工程全面完成，自11月5日起动车组列车最高可按时速200公里运行[1] - 工程涉及轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施的整治和升级改造，并通过了综合试验验证[1] - 提质后列车最高运行时速从约150公里提升至200公里，恢复了历史较高水平[1][3] 运能提升与开行方案优化 - 同步优化列车开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列[1] - 平均发车间隔缩短至13分钟，高峰时段最短间隔5分钟[1] - 广州东站至深圳站、广州东站至福田站间运行时间进一步压缩[1] - 广州东至福田站间开行动车组列车36列，较提质前增加8列[1] - 光明城站停靠动车组列车数量由31列增至47列[1] 票价与票务产品创新 - 继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定折扣票价，最低为公布票价的7.5折[2] - 针对商旅、通勤旅客推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38%[2] - 实现公交化通行，购买单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车[2] 广深城际运营与财务表现 - 广深城际由广深铁路股份有限公司运营，是其最重要的运营线路之一[2] - 2025年上半年，广深城际客运收入13.19亿元，占公司客运总收入56.16亿元的23.49%[2] - 2025年上半年，广深城际旅客发送量1236.93万人，占公司全部客运量36.79%[2] - 2025年前三季度，公司营业收入212.34亿元，同比增长6.01%；归属上市公司股东净利润14.56亿元，同比增长20.43%[4] 提质工程背景与战略意义 - 近年来受广深港高铁等新线开通影响，广深城际客流被分流，2025年上半年旅客发送量同比减少5.65%[3] - 提质工程是公司为增强广深城际竞争力、应对客流压力、促进客流上量的重要举措[3] - 广深城际历史上是中国现代化程度最高的铁路之一，曾是中国第一条准高速铁路[3]

运行效率提升 - 深圳往返广州东最快运行时间缩短至56分钟，较之前提升6.7% [1] - 日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一班，最短发车间隔压缩至5分钟 [1] - 新增36趟广州东至福田站动车组列车，实现天河CBD与福田CBD点对点直达 [4] - 高峰时段广州东至深圳站直达列车加密至38趟，最短间隔30分钟一趟 [4] 网络协同与覆盖 - 线路覆盖广州北、广州白云、广州东、深圳、福田等14个站点 [2] - 通过地铁无缝衔接白云机场，形成航空+高铁+城际立体交通网络 [2] - 通过广州站、广州白云站等节点接驳广深港高铁、赣深高铁及地铁线路 [4] - 与广深港高铁形成互补，分别聚焦城际短途出行和跨境长途出行 [4] 票务产品创新 - 推出30日/60次定期票，最高可优惠38%，适合通勤族 [2] - 单次票实行全天有效弹性票制，可在9个指定站点乘坐当日任意列车 [2] 出行体验优化 - 实现广州天河CBD至深圳福田CBD、罗湖区1小时通勤圈 [1] - 广州北、广州新塘等站加密车次，形成随到随走公交化运营模式 [1] - 点对点直达列车为旅客节省至少30分钟换乘时间 [4]

运行效率提升 - 广深铁路启用新运行图后，深圳往返广州东最快需56分钟，较此前提升6.7% [1] - 日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分钟 [1] - 新增36趟广州东至福田站动车组列车，并加密高峰时段广州东至深圳站直达列车至38趟，最短间隔30分钟一趟 [9] 网络覆盖与衔接优化 - 广深铁路与广深港高铁、赣深高铁形成互补，覆盖14个站点，并通过地铁无缝衔接白云机场 [4] - 通过广州站、广州白云站等节点接驳，可快速换乘高铁及地铁线路，强化与大湾区其他交通枢纽的衔接 [9] - 广州北站下车后可通过地铁抵达白云机场，实现“空铁联运”无缝换乘 [9] 票务产品与服务创新 - 推出“定期票”“单次票”等多元票制产品，其中30日/60次定期票最高可优惠38% [4] - 单次票延续“全天有效”弹性票制，可在9个站点乘坐当日任意列车 [4] - 一次购票全天有效的政策让旅客无需担心车次和时间限制 [9]

格隆汇11月5日｜据深圳铁路消息，为进一步精准匹配旅客多元化出行需求，2025年11月5日零时起，广 深铁路正式启用全新运行图。广深铁路此次调图后，列车运行速度与频次实现双重升级。速度方面，深 圳往返广州东间开行最快需56分，较现在提升6.7%。两地中心城区(天河CBD至福田CBD、罗湖区)实 现"1小时通勤圈"。密度方面，日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分 钟，广州北、广州新塘等站加密车次，形成"随到随走"的公交化运营模式。 ...

人民财讯11月5日电，记者从深圳铁路获悉，为进一步精准匹配旅客多元化出行需求，2025年11月5日零 时起，广深铁路正式启用全新运行图。广深铁路此次调图后，列车运行速度与频次实现双重升级。速度 方面，深圳往返广州东间开行最快需56分，较现在提升6.7%。两地中心城区（天河CBD至福田CBD、 罗湖区）实现"1小时通勤圈"。密度方面，日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔 压缩至5分钟，广州北、广州新塘等站加密车次，形成"随到随走"的公交化运营模式。 转自：证券时报 ...

核心观点 - 广深铁路I、Ⅱ线提质工程全面完成，动车组列车最高运行时速提升至200公里，运输能力、运行效率及服务频次均得到显著提升 [1][3] 工程概况与完成情况 - 提质工程针对广深铁路I、Ⅱ线，线路全长147公里，自2024年4月启动 [3] - 工程对轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施进行了适应性整治和升级改造，并完善了高铁安全保障体系 [3] - 2024年9月完成动车组列车综合试验，各项指标符合时速200公里运行规定，并完成了验收、安全评估等准备工作 [3] 运输能力与开行方案优化 - 11月5日起，每日安排开行动车组列车178列，较提质前增加27列 [3] - 平均发车间隔缩短至13分钟，高峰时段最短间隔为5分钟 [4] - 广州东站至深圳站、广州东站至福田站间的运行时间得到进一步压缩 [4] 跨线网络与区域服务增强 - 广州东至福田站间经多条线路开行动车组列车36列，较提质前增加8列 [4] - 光明城站停靠动车组列车数量由31列增至47列，以更好地服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事 [4] 票价机制 - 提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低折扣为公布票价的7.5折 [5]

铁路运营效率提升 - 广深铁路I、Ⅱ线提质工程全面完成，动车组列车最高运行时速提升至200公里 [1] - 列车开行方案优化，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列 [1] - 列车开行频率提高，平均每间隔13分钟开出1列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列 [1] - 广州东站至深圳站、广州东站至福田站间运行时间进一步压缩，全线运输能力和效率提升 [1] 票价与票务优化 - 实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定折扣票价，最低为公布票价的7.5折 [3] - 针对商旅、通勤等高频出行旅客，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38% [3] - 实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区间单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车 [3]

项目概况与完成情况 - 广深铁路I、Ⅱ线提质工程已全面完成，动车组列车最高运行时速提升至200公里 [1] - 项目于2024年4月启动，对轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施进行了整治和升级改造 [1] - 工程于2024年11月5日正式投用，各项指标均符合时速200公里运行要求 [1] 运输能力与效率提升 - 每日开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列 [1][2] - 列车平均发车间隔为13分钟，高峰时段最短间隔为5分钟 [2] - 广州东站至深圳站、广州东站至福田站间的运行时间进一步压缩 [2] - 广州东至福田站间开行动车组列车36列，较提质前增加8列 [2] 网络效应与区域服务 - 广深港高铁与赣深高铁交汇的光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列 [2] - 运输效率提升将服务于第十五届全国运动会，特别是深圳光明区分会场赛事 [1][2] - 项目有助于提升粤港澳大湾区铁路运输能力，助力区域高质量发展 [1] 票务产品与定价策略 - 继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定折扣票价，最低为公布票价的7.5折 [2] - 针对商旅、通勤旅客，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38% [2] - 实现公交化通行，购买单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车 [2]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月4日整体上涨0.3%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.41%，深证成指下跌1.71% [1] - 板块内个股表现分化，福建高速以5.87%的涨幅领涨，而广深铁路下跌1.63%领跌 [1][2] 领涨个股表现 - 福建高速收盘价为3.79元，涨幅5.87%，成交量为149.70万手，成交额达5.62亿元 [1] - 四川成渝涨幅3.90%，收盘价6.12元，成交额2.49亿元 [1] - 三丰司涨幅3.56%，收盘价48.84元，尽管成交量仅7.42万手，但成交额高达3.60亿元 [1] 资金流向分析 - 铁路公路板块整体呈现主力资金净流出1.63亿元，但游资资金净流入3739.99万元，散户资金净流入1.25亿元 [2] - 福建高速获得主力资金净流入4224.12万元，主力净占比达7.51%，但散户资金净流出5068.06万元 [3] - 粤高速A主力资金净流入2125.67万元，主力净占比7.47%，同时散户资金净流出2663.63万元 [3]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 H | | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00525 | 說明 | 普通股 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 1,431,300,000 | RMB | | 1 | RMB | | 1,431,300,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 1,431,300,000 | RMB | | 1 | RMB | | 1,431,300,000 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 ...