担保情况 - 上海智冷拟向宁波银行上海分行申请最高授信19500万元，中创天津和海创智合担保[3] - 截至2025年4月16日，公司及子公司为上海智冷担保余额44500万元（含本次）[3] - 截至公告披露日，公司对子公司担保余额45000万元，占2024年经审计归母净资产19.09%[10] - 截至公告披露日，子公司对子公司担保余额19500万元，占2024年经审计归母净资产8.27%[10] 子公司情况 - 上海智冷成立于2020年11月17日，注册资本20000万元，公司持股90%[5] - 2024年上海智冷资产总额38522.99万元，负债19792.99万元，净资产18730.00万元，资产负债率51.38%，营收1632.69万元，净利润 - 832.05万元[6] 其他 - 海创智合于2025年4月7日、中创天津于4月15日与宁波银行上海分行签保证合同[3][4] - 公司于2025年3月28日召开董事会审议通过相关授信及担保议案[4] - 本次担保为满足子公司经营发展，上海智冷未发生逾期贷款[9]

航运概念板块表现 - 航运概念板块出现短线拉升行情 [1] - 中创物流（603967）和南京港（002040）涨停 [1] - 华光源海涨幅超过10% [1] - 连云港（601008）、珠海港（000507）、重庆港（600279）、凤凰航运（000520）、厦门港务（000905）、宁波远洋（601022）等个股跟涨 [1] 资金动向 - 相关个股暗盘资金呈现流入迹象 [1]

证券代码：603967 证券简称：中创物流 公告编号：2025-019 中创物流股份有限公司 关于子公司为子公司提供担保及进展的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、担保情况概述 （一）担保基本情况 为满足生产经营需要，中创物流股份有限公司（以下简称"公司"或"中创物 流"）控股（持股 90%）子公司上海智冷供应链有限公司（以下简称"上海智 冷"）拟向宁波银行股份有限公司上海分行申请最高授信额度为人民币 19,500 万元整。中创物流（天津）有限公司（中创物流全资子公司，以下简称"中创 天津"）、海创智合供应链（上海）有限公司（中创物流全资子公司，以下简称 "海创智合"）拟为此笔授信提供连带责任保证担保。 （二）本次担保事项履行的内部决策程序 1 被担保人名称：上海智冷供应链有限公司，公司控股子公司 担保人名称：中创物流（天津）有限公司、海创智合供应链（上海）有 限公司，均为公司全资子公司 本次担保金额：19,500 万元 已实际为被担保人提供担保金额：截至 2025 年 4 月 8 日，公 ...

股价情况 - 公司股票2025年4月2 - 7日连续3个交易日收盘涨幅偏离值累计达20%[3][5] - 二级市场股价近三个交易日涨幅偏离值累计达20%，波动大[8] 经营信息 - 公司生产经营正常，市场环境和行业政策未重大调整[6] 信息披露 - 公司、控股股东及实控人无应披露未披露重大信息[3][7] - 前期披露信息无需更正、补充[9] 风险提示 - 提醒投资者以指定渠道公告为准，理性投资，注意风险[4][8]

信息披露 - 控股股东截至目前无与上市公司相关应披露未披露重大信息[1] - 实际控制人李松青、葛言华、谢立军截至目前无相关应披露未披露重大信息[4][6][8]

文章核心观点 中创物流部分董监高因个人资金需求计划减持股份，且减持计划符合此前承诺 [2][5] 分组1：董监高持股基本情况 - 截至公告披露日，董事、高级管理人员刘青持有公司股份2,202,000股，占公司股份总数的0.64%；高级管理人员高兵持有公司股份1,855,530股，占公司股份总数的0.54% [2] 分组2：减持计划主要内容 - 减持主体计划自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份，减持价格按市场价格确定；刘青计划减持数量不超过400,000股，占公司股份总数的0.12%；高兵计划减持数量不超过200,000股，占公司股份总数的0.06% [2] - 若减持期间有送股、资本公积金转增股本、配股等股份变动事项，将根据股份变动对减持数量进行相应调整 [2] - 预披露期间，若公司股票发生停牌情形，实际开始减持的时间根据停牌时间相应顺延 [4] 分组3：减持主体相关情况 - 减持主体无一致行动人 [3] 分组4：减持承诺情况 - 拟减持人员在公司股票上市前曾作出股份限售、转让比例等相关承诺，本次拟减持事项与此前已披露的承诺一致 [5]

减持计划 - 刘青拟减持不超400,000股，占比0.12%，高兵拟减持不超200,000股，占比0.06%[3] - 刘青减持期为2025年4月25日～7月24日，高兵相同[8][9] - 刘青、高兵拟减持股份均源于IPO前取得[8][9] 持股情况 - 截至公告披露日，刘青持股2,202,000股，占比0.64%，高兵持股1,855,530股，占比0.54%[5] 承诺情况 - 拟减持人员曾有股份转让承诺，本次减持与承诺一致[10]

公司财务表现 - 2024年营业收入118.4亿元，同比增长60.03%，主要因市场开拓及国际海运价格上涨影响[13][35] - 归属于上市公司股东的净利润2.53亿元，同比增长5.22%[13][35] - 经营活动现金流净额4.82亿元，同比增长343.41%，反映应收账款周转效率提升[13][35] - 2025年预算营业收入90亿元，同比下降23.99%，营业成本83.4亿元，同比下降25.73%[21][40] 业务发展策略 - 实施"一体两翼"战略，重点发展工程物流与智慧冷链业务[13][16] - 印尼资源转运业务2024年过驳量1513万吨，同比增长83%，新增3艘万吨自航驳船提升运力[17] - 沙特设立子公司拓展中东市场，为中国企业海外项目提供综合物流服务[17][24] - 与地中海航运达成战略合作，提升冷链业务竞争力并获得"冷链物流五星级企业"认证[17] 资本运作与分配 - 2024年利润分配方案为每10股派发现金股利6元，合计2.08亿元，分红比例82.31%[6] - 计划将募投项目结余资金9629.44万元永久补充流动资金[10] - 2025年拟申请银行授信额度不超过12.95亿元，为子公司提供不超过2.95亿元担保[7] 运营管理优化 - 实施《资金及应收账款额度管理办法》，加强现金流监控与风险管控[19][25] - 通过数智化升级海运换单系统、堆场预约程序等，提升运营效率[18] - 2024年总资产周转率2.87次，同比提升47.94%，应收账款周转率8.23次，同比提升25.27%[39] 行业布局 - 沿海运输网络扩展至长江流域，开通"日照-武汉"等新航线[15] - 新能源工程物流聚焦核电、风电领域，执行阿联酋、哈萨克斯坦等国际项目[16] - 在新疆哈密设立合资公司，拓展中亚市场资源转运业务[16][24]

业绩总结 - 2024年公司实现营业收入1184039.61万元，同比增长60.03%[48][49][88] - 2024年归属于上市公司股东的净利润25269.84万元，同比增长5.22%[48][49] - 2024年末公司经营活动产生的现金流量净额48245.67万元，同比增长343.41%[48][49][91] - 2024年营业总成本同比增长62.19%，达114.68亿元[88] - 2024年营业利润同比增长14.78%，达4.12亿元[88] - 2024年净利润同比增长9.00%，达3.15亿元[88] - 2024年销售费用增加59.83万元，增长0.43%[89] - 2024年财务费用增加814.35万元，增长88.09%[88] - 2024年投资活动现金流量净额 -1.55亿元，较去年增长416.01%[92] - 2024年筹资活动现金流量净额 -2.04亿元，较去年减少21.96%[92] - 2024年流动比率1.6，较2023年下降15.34%[93] - 2024年速动比率1.57，较2023年下降15.59%[93] - 2024年资产负债比率42.53%，较2023年增长17.78%[93] - 2024年总资产周转率2.87，较2023年增长47.94%[93] - 2024年应收账款周转率8.23，较2023年增长25.27%[93] - 2024年末流动资产增加4.17亿元，增长19.31%[85] - 2024年末非流动资产增加2.25亿元，增长13.62%[85] - 2024年末流动负债增加4.73亿元，增长41.39%[85] - 2024年末非流动负债增加0.45亿元，增长19.16%[85] 用户数据 - 2024年印尼资源转运物流过驳量1513万吨，同比增长83%[54] 未来展望 - 2025年度营业收入预算为900000.00万元，较2024年度减少284039.61万元，幅度为 -23.99%[63][94] - 2025年度营业成本预算为834000.00万元，较2024年度减少288998.31万元，幅度为 -25.73%[63] - 2025年度销售费用预算为13745.00万元，较2024年度减少355.64万元，幅度为 -2.52%[63] - 2025年度管理费用预算为6000.00万元，较2024年度减少259.21万元，幅度为 -4.14%[63] - 2025年度利润总额预算为45500.00万元，较2024年度增加3851.03万元，幅度为9.25%[63][94] - 2025年公司将坚持“一体两翼、两个务必”战略，传统跨境集装箱业务稳中求进[67] - 2025年公司国内新能源工程物流将新疆及中亚作为重点拓展区域[67] 新产品和新技术研发 - 2025年公司将深化数智化转型，推进海外业务系统开发和场站系统迭代等项目[71] 市场扩张和并购 - 公司开通“日照 - 武汉”航线，拓展沿海运输网络[51] - 公司在新疆哈密合资设公司，拓展西北地区市场[52] - 公司与MEDLOG S.A.签订冷链物流战略合作协议[53] 其他新策略 - 公司拟将“物流信息化建设项目”“沿海运输集散两用船舶购置项目”结项后的节余募集资金9629.44万元永久补充流动资金[40] - 公司拟为大连港散货物流中心有限公司提供最高不超过7200万元的财务资助，期限三年，年化利率参照LPR协商确定[44] - 2025年度公司及子公司拟向银行申请不超过129500万元的综合授信额度，公司为子公司提供不超过29500万元的担保[33] - 2025年董事会执行委员会委员基本年薪100万元/年，财务总监/董事会秘书基本年薪70万元/年，副总经理基本年薪100万元/年[37][38] - 2024年公司拟以346666710股为基数，每10股派发现金股利6元，共计派发现金股利208000026元，现金分红总额占净利润比例为82.31%[30]

文章核心观点 - 中创物流2024年营收显著增长但净利润增速乏力，反映出成本控制和盈利能力不足，海外业务增长带来新机遇，平衡国内外市场是未来重要课题 [2][4] 营收与净利润情况 - 2024年公司实现营业收入118.40亿元，同比增长60.03%；归属上市公司股东净利润2.53亿元，同比增长5.22%；扣非净利润2.43亿元，同比增长6.80% [1] - 第四季度净利润同比下降4.1%，扣非净利润下降10.5%，年末业绩承压 [2] - 全年经营现金流净额同比增长343.41%，但净利润增速疲软，成本控制和运营效率有提升空间 [2] 业务发展情况 国内业务 - 通过优化客户结构和拓展服务网络，业务稳步增长，聚焦新能源工程物流领域，执行多个重大项目，智慧冷链物流成新增长点 [3] - 国内业务增长未完全转化为利润提升，原因是市场竞争加剧和成本上升 [3] 海外业务 - 印尼资源转运物流业务过驳量同比增长83%，沙特综合物流布局进展显著，为未来发展提供新动力 [3] 数智化转型情况 - 持续推进数智化转型，升级海运内贸换单放行系统，上线堆场集运物流送货预约程序，优化财务管理流程，降低运营成本 [4] - 虽数智化有进展，但净利润增速滞后，成本控制仍需加强，提升运营效率和盈利能力是关键挑战 [4]