文章核心观点 - 全球最大的海洋科技公司 Brunswick Corporation 被《新闻周刊》评为 2025 年美国制造业最佳工作场所之一，体现了公司在员工满意度、职场文化和整体员工体验方面的卓越表现 [1] 公司荣誉 - 被《新闻周刊》评为 2025 年美国制造业最佳工作场所之一，该榜单基于 40 多万份员工保密调查、490 万条公司评论和 120 多个关键绩效指标得出 [1][2] - 2024 年连续第六年被《福布斯》杂志评为 2024 年美国最佳大型雇主，连续第三年在企业范围内获得超 100 项奖项 [4] 公司表态 - 公司首席人力资源官 Jill Wrobel 表示获此殊荣反映了全球团队的奉献和热情，公司致力于营造赋能员工、支持创新和推动行业发展的文化 [3] 公司介绍 - 公司是全球海洋休闲行业的领导者，提供创新解决方案，拥有 60 多个行业领先品牌，涵盖海洋推进、零部件、配件、分销、技术、船只、服务、数字和共享访问等业务，还将先进技术应用于移动和工业领域 [4] - 公司总部位于伊利诺伊州梅塔瓦，约有 14500 名员工，业务遍及 26 个国家 [4] 信息获取途径 - 了解公司职场文化和职业机会可访问 brunswick.com/our - company，查看 2025 年《新闻周刊》美国制造业最佳工作场所完整榜单可访问 https://rankings.newsweek.com/americas - greatest - workplaces - manufacturing - 2025 [3] 联系方式 - 首席传播官 Lee Gordon，手机 (904) 860 - 8848，办公室电话 (847) 735 - 4003 [5]

项目进展 - 公司在Mirage项目2025年冬季钻探计划中公布了6个钻孔结果 重点关注MR-6岩脉北部和东部以及"Stacked Dyke"区域的钻探 该区域持续发现数十个含锂辉石矿化伟晶岩[1] - 钻探MR-25-115发现新的含锂辉石伟晶岩脉 品位达1.19% Li₂O 厚度29.25米 该岩脉与MR-6岩脉近平行 且在所有方向保持开放[7] - "Stacked Dyke"区域向东北延伸150米 钻探MR-25-106发现17.4米厚、1.01% Li₂O品位的矿化带 该区域已累计发现32个矿化岩脉[8] 资源潜力 - 钻探MR-25-104在MR-6东北1公里处发现锂异常值 沉积岩中锂含量达502ppm 玄武岩中达902ppm 可能将Orion Lake区域的锂矿化范围扩展至3公里[9] - 公司CEO表示每次钻探都证实Mirage项目潜力 预计2025年底完成的资源量评估将使该项目成为魁北克省最重要的锂项目之一[2] - 项目包含427个矿权地 位于Trans-Taiga公路以南40公里 距离Winsome Resources的Adina项目34公里[3] 技术数据 - 主要钻孔结果包括：MR-25-105发现12.5米厚、1.44% Li₂O矿段 MR-25-106发现4.35米厚、2.01% Li₂O高品位矿段[10][12] - 钻孔方位数据显示钻探集中在683000-684000东向和5941300-5941900北向坐标范围内 钻孔深度222-399米不等[13] - 样品分析采用过氧化钠熔融ICP-OES/MS方法 所有结果通过QA/QC检验 报告品位采用0.3% Li₂O边界品位和最大5米内部稀释[14][15]

公司资产扩张 - Kenorland Minerals通过圈地方式在安大略省Onaman-Tashota绿岩带获得125,430公顷矿权(Kowkash项目)，同时在新不伦瑞克中部获得119,779公顷矿权(Atlantic项目) [1] - 公司通过收购协议以174,44076加元对价获得Atlantic项目相邻31,052公顷矿权的100%权益，使该项目总面积达150,831公顷 [4][9] - 收购对价将以公司普通股支付，每股发行价按发行时市价确定，股票设4个月零1天的限售期 [11] 项目地质特征 - Kowkash项目覆盖太古宙 Superior Province内勘探程度较低的绿岩带，存在变质火山岩和沉积岩序列，区域构造包括Tashota-Geraldton-Terrace Bay变形带分支，具备形成造山型及火山块状硫化物(VHMS)矿床潜力，历史矿化显示存在高品位Au/Ag/Cu/Zn [2] - Atlantic项目位于新不伦瑞克阿巴拉契亚造山带，涵盖Gander和Dunnage带的高潜力区段，岩性包括志留纪-泥盆纪火山碎屑岩和沉积岩，成矿环境适宜浅成热液型、VHMS及侵入岩相关矿化，已发现Williams Brook等关键矿化点 [4] 勘探计划 - 公司计划2025年夏季在Kowkash项目开展首轮区域地球化学采样计划 [2] - Atlantic项目历史勘探有限，公司将采用系统性现代勘探方法进行开发 [7] 公司背景 - Kenorland Minerals是专注于北美早期勘探的项目孵化公司，通过分阶段系统勘探推进绿地项目，持有魁北克Frotet项目4%的冶炼厂净收益权，该项目包含2020年发现的Regnault金矿系统 [13]

文章核心观点 - Brunswick Corporation发布2024年可持续发展报告，展示其在海洋行业可持续运营、创新及卓越表现方面的行动 [1] 公司概况 - 公司是全球海洋休闲行业领导者，以技术驱动解决方案，受消费者洞察启发，秉持“Next Never Rests™”理念 [2] - 公司拥有超60个行业领先品牌，涵盖海洋推进、零部件、配件、分销、技术、船艇、服务、数字和共享接入等业务 [2] - 公司主要聚焦海洋行业，也利用先进技术组合为移动和工业应用提供解决方案 [2] - 公司总部位于伊利诺伊州梅塔瓦，约有14500名员工，业务覆盖26个国家 [2] - 2024年公司连续第六年被《福布斯》杂志评为“2024年美国最佳大型雇主”，连续三年在企业范围内获得超100项奖项 [2] 报告相关 - 可访问Social Responsibility (CSR) :: Brunswick Corporation (BC)查看完整报告 [1] - 可访问https://www.brunswick.com/overview/corporate - responsibility了解公司在人员、产品和环境方面的战略和举措承诺 [1] 联系方式 - 首席传播官Lee Gordon，手机(904) 860 - 8848，办公室电话(847) 735 - 4003 [3]

投资观点更新 - 对Brunswick Corporation的投资观点从持有下调至卖出 因担忧其业务增长能力 [1] - 投资策略侧重长期投资 同时结合短期做空以挖掘超额收益机会 [1] - 分析方法采用自下而上的基本面研究 关注公司核心竞争力与增长潜力 [1] 投资方法论 - 投资周期设定为中长期 目标筛选具备扎实基本面及可持续竞争优势的企业 [1] - 研究框架聚焦个体公司的财务优劣势 而非宏观行业趋势 [1] 注 原文中未提及具体行业数据或公司财务指标 故未作量化分析总结

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额同比下降11%，调整后营业利润率为6%，调整后每股收益为0.56美元 [27] - 第一季度自由现金流使用4400万美元，较2024年第一季度显著改善，是十多年来年度开局第二好的表现 [28] - 第一季度实现1.6亿美元的现金流改善，使公司能够在本季度回购2600万美元的股票 [9][10] - 2025年调整后每股收益指引更新为2.50 - 4.00美元，中点为3.25美元 [22][26] - 预计全年营收在50 - 54亿美元之间，仍有望达到或超过3.5亿美元的自由现金流初始指引 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 推进业务 - 销售额下降16%，主要因持续的管道管理和向原始设备制造商船艇建造商客户的整体批发发货量减少 [29] - 细分业务运营收益低于上年，销售下降和吸收减少的影响部分被成本控制措施抵消 [29] 发动机零部件和配件业务 - 销售额同比下降3%，调整后运营收益增长7%，得益于业务的高效运营和略低的成本通胀 [29] - 产品业务销售额下降9%，分销业务销售额增长2%，细分业务调整后营业利润率为15%，较上年提高超100个基点 [30] Navico集团 - 销售额较2024年第一季度略有下降1%，主要受向海洋和房车原始设备制造商销售减少的推动，被强劲的售后市场销售和新产品势头基本抵消 [30] - 细分业务运营收益因销售下降而减少，但较2024年第四季度实现了连续销售增长 [12][30] 船艇业务 - 销售额下降13%，主要因经销商谨慎的批发订购模式，适度的车型年价格上涨带来的有利影响部分抵消了这一下降 [31] - 细分业务运营收益符合预期，净销售下降和产量减少导致的吸收减少的影响部分被定价和持续的成本控制抵消 [32] Freedom Boat Club - 继续在全球主要划船地点扩张，会员销售稳定增长，第一季度会员乘船使用量环比增长3% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国主要动力艇行业第一季度零售略有下降， Brunswick的表现几乎完全受价值细分市场下降的影响 [18] - 舷外发动机行业零售单位本季度下降6%， Mercury略低主要因注册时间安排到4月初 [21] - 第一季度美国批发发货量下降16%，导致美国管道减少11%，即减少超1500个单位，美国在手周数低于2024年第一季度，为35.6周，美国以外地区也出现类似的管道动态 [21][22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 考虑精简入门级产品的产品供应，优先投资于利润率最高和增长机会最大的领域 [7][82] - 持续推进结构成本降低措施，包括迁移供应链、库存分期、定价和优化设施等，以应对关税影响 [16] - 推进业务中， Mercury舷外发动机产品线继续抢占市场份额，在滚动十二个月的基础上获得40个基点的美国零售份额 [11] - Navico集团通过成功推出新产品，在钓鱼细分市场获得份额 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境充满挑战，但公司各业务在第一季度表现强劲，得益于投资组合的弹性、积极的管道管理、受欢迎的新产品以及成本降低措施 [6] - 不确定的关税环境成为一个重要考虑因素，导致消费者信心下降和美联储政策及利率走势的不确定性增加，公司可能在2025年产生1 - 1.25亿美元的增量净关税成本 [14][16] - 尽管宏观经济存在噪音，但经销商情绪保持稳定，零售流量稳定，在适当激励下能够实现销售 [17] - 预计第二季度市场状况与第一季度相似，由于业务的季节性，收入和收益将环比增长 [37] - 尽管认为2025年美国零售船艇市场有望持平，但指导意见考虑了关税环境和宏观经济不确定性对消费者的潜在影响，可能导致船艇单位销售较2024年略有下降，主要是价值产品 [37] 其他重要信息 - 2025年迈阿密船展上， SIMRAD推出全新NSS四多功能显示屏； One在1月推出185 Impact GL，并计划推出全新厚规格产品线； Flight在迈阿密推出全新5系列Flight； Bayliner C21在杜塞尔多夫船展上进行欧洲首发； Navan的C30和S30型号在2025年多个船展上销售良好 [38][40] - 公司在第一季度获得多项奖项，包括连续三年被评为美国最值得信赖的公司之一，首次被评为美国女性最佳工作场所之一，旗下两名女性领导人获得制造业女性最高荣誉， Flight Board团队获得两项红点设计奖， Prince Craft获得首个全国海洋制造商协会创新奖， 6位新兴领导人入选《划船行业》杂志2025年40位40岁以下行业顶尖年轻专业人士名单 [41][43] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2025年展望高低端的影响因素 - 高端情况可能是关税环境有所缓和，或公司能够比预期更好地减轻成本影响，从而减少销量下降的影响 [48][49] - 低端情况则是关税环境恶化，销量下降，且可能无法获得预期的效益 [50] 问题2: 关税影响的全年年化情况 - 难以给出确切数字，但由于有更多时间进行缓解措施，以及2025年支付的关税在2026年可能产生的退税和替代效益，预计2026年的关税影响将低于2025年全年年化水平 [54][55] 问题3: 关税的毛影响金额及Q2情况 - 难以给出关税的毛影响金额，因为涉及关税的计算和支付时间等复杂因素 [60][61] - Q2有一定的关税影响，且如果关税环境和宏观经济仍存在不确定性，可能会影响销售；同时，外汇在本季度对公司有利，销售组合中零部件和配件的占比可能有所增加 [64][65] - 公司仍计划全年减少库存，以匹配生产，如果下半年销售压力导致需要降价，公司有能力控制库存 [66][67] 问题4: 下半年盈利同比增长的合理性 - 公司在降低生产和管道库存方面做得很好，且去年下半年运营效率低下，今年下半年运营将更加高效，吸收情况也会更好，因此即使在关税影响下，好的因素仍可能超过坏的因素 [72][74][75] 问题5: 精简入门级船只的计划及影响类别或品牌 - 公司正在按型号逐个进行评估，首先会减少该类别中继续提供的型号数量 [80][81] - 目前玻璃纤维价值产品比铝制价值产品更弱，公司会综合考虑对 Mercury和Navico集团的影响，确保不损害 Mercury的市场份额 [82][84] 问题6: 精简入门级船只决策的性质 - 公司并非在品牌层面做出战略决策，而是在研究具有长期成本效益的选项，不仅仅是短期战术机会 [86] 问题7: 4月高端品牌消费者受资本市场波动的影响 - 公司高端品牌整体表现良好，目前可能在小于10万美元的小型产品和公司不参与的大型产品类别中看到一些疲软 [90][91] - 资本市场波动可能会使消费者产生短期犹豫，但高端消费者具有较强的韧性，且公司产品多为国内生产，在关税环境下具有优势，经销商的批发订单可能仍会倾向于公司产品 [92][93][96] 问题8: 推进业务的关税影响及潜在顺风因素 - Mercury受到大部分关税影响，且对中国的销售也面临挑战 [101] - 非美国发动机制造商进口发动机到美国需支付关税，这对 Mercury来说是一个潜在优势，但目前尚未看到明显效益，市场参与者仍持谨慎态度 [102][103] 问题9: 关税缓解措施及实现信心 - 缓解措施包括选择性定价、迁移供应链、确保产品和组件的正确分类以降低关税暴露等 [107][108][110] - 公司大部分缓解措施已在进行中，有信心到年底将中国采购组件的比例降低50% [111] 问题10: 库存和管道的目标周数 - 预计全年全球减少约1000个单位，美国减少约500个单位，将使美国的在手周数降至30多周，与历史水平相当；发动机方面也可能大幅减少管道库存 [113][114] 问题11: 划船参与度及4月以来的变化 - 由于天气原因， P&A销售可能在4月和5月有所回升，目前整体预订情况没有重大变化 [121] - Freedom Boat Club的会员乘船次数同比基本持平，尽管佛罗里达州天气不佳 [122] 问题12: 4月是否有贷款收紧或消费者信用恶化的迹象 - 零售融资利率稳定在8%左右，与抵押贷款利率的利差缩小，潜在买家还可获得折扣融资利率，未看到信用质量恶化的情况 [125][126] - 经销商财务状况良好，未看到批发融资方面的恶化 [127] 问题13: 75美分EPS减少假设的需求趋势及下半年情况 - 这相当于约5%的销售额下降，可能在第二季度更为明显，如果当前宏观环境持续，影响将贯穿全年；但如果关税环境改善，情况可能会好转 [132][133][136] - 这是一个营收数字，不应与船艇单位销售数字混淆，公司60%的收益来自经常性收入来源，预计零部件和配件销售将保持较好 [134] 问题14: 股票回购展望及是否提高金额 - 公司会平衡资本战略，包括债务、股息和股票回购 [138] - 目前公司现金状况良好，如果持续下去，有机会积极进行股票回购，甚至可能再次进行债务削减工作 [139][140] 问题15: 目前对消费者最有效的促销方式 - 现金返还对消费者最有吸引力，有时结合折扣融资利率会更有效果 [144][145] - 公司目前在促销和折扣方面更加有针对性，整体促销和折扣水平比去年低约1个百分点，会在销量和盈利能力之间进行平衡 [146]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额同比下降11%，调整后营业利润率为6%，调整后每股收益为0.56% [27] - 第一季度使用4400万美元自由现金流，较2024年第一季度显著改善，是十多年来年度开局第二好的表现 [28] - 2025年调整后每股收益指导范围为2.50% - 4.00%，中点为3.25%，预计收入在50亿 - 54亿美元之间，仍有望实现或超过3.5亿美元自由现金流的初始指导 [22][36] 各条业务线数据和关键指标变化 推进业务 - 销售额下降16%，主要因持续的管道管理和向原始设备制造商船艇建造商客户的整体批发发货量减少 [29] - 部门营业利润低于上年，销售下降和吸收减少的影响部分被成本控制措施抵消 [29] 发动机零部件和配件业务 - 销售额同比下降3%，调整后营业利润增长7%，得益于业务的高效运营和较低的成本通胀 [29] - 产品业务销售额下降9%，分销业务销售额增长2%，调整后营业利润率为15%，较上年提高超100个基点 [30] Navico集团 - 销售额较2024年第一季度略有下降1%，主要受向海洋和房车原始设备制造商销售减少影响，被强劲的售后市场销售和新产品势头抵消 [30] - 部门营业利润因销售下降而减少 [30] 船艇业务 - 销售额下降13%，主要因经销商谨慎的批发订购模式，适度的车型年价格上涨带来的有利影响部分抵消了这一下降 [31] - 部门营业利润在预期范围内，净销售下降和生产减少导致的吸收减少的影响部分被定价和持续的成本控制抵消 [32] Freedom Boat Club - 继续在全球主要划船地点扩张，会员销售稳定增长，第一季度会员乘船出行次数环比增长3% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国主要动力艇行业第一季度零售略有下降，公司表现几乎完全受价值细分市场下降影响 [18] - 舷外发动机行业零售单位本季度下降6%，Mercury略低主要因注册时间安排在4月初 [21] - 第一季度美国批发发货量下降16%，美国管道库存减少11%，即减少超1500个单位，美国库存周数为35.6周，低于2024年第一季度 [21][22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 考虑精简入门级产品供应，减少该类别提供的车型数量，优先投资高利润率和高增长机会领域 [80][81] - 持续推进供应链迁移，降低对中国供应商的依赖，与中国供应伙伴合作进行成本分摊和其他缓解措施 [16][34] - 积极采取短期和长期缓解措施应对关税影响，包括库存分期、定价和设施优化 [16] - Mercury舷外发动机产品线持续抢占市场份额，在滚动十二个月的基础上获得40个基点的美国零售份额 [11] - Navico集团通过成功推出新产品在钓鱼细分市场获得份额 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境充满挑战，但公司各业务在第一季度表现强劲，财务业绩超出预期 [6] - 不确定的关税环境导致消费者信心下降和美联储政策及利率走势的不确定性增加，给公司带来潜在的关税成本和短期消费者犹豫 [14][16] - 经销商情绪相对稳定，早期船展表现良好，零售流量保持稳定，通过适当激励可促成销售 [17] - 预计第二季度市场状况与第一季度相似，由于业务的季节性，收入和收益将环比增长 [37] - 尽管存在关税环境和宏观经济不确定性，但公司仍相信2025年美国零售船艇市场有望持平，不过指导范围考虑了潜在的销量影响 [37] 其他重要信息 - 2025年迈阿密船展上，SIMRAD推出全新NSS四多功能显示屏；One在1月推出185 Impact GL并计划推出全新厚规格产品线；Flight在迈阿密推出全新Series 5 Flight；Bayliner C21在杜塞尔多夫船展上进行欧洲首发；Navan的C30和S30型号在2025年多个船展上销售良好 [38][40] - 公司在第一季度获得多项奖项，包括连续三年入选《新闻周刊》美国最值得信赖公司名单、首次入选《新闻周刊》美国女性最佳工作场所名单等 [41][42] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2025年展望高低端的影响因素 - 高端情况可能是关税环境有所缓和，或公司缓解成本的效果好于预期，从而减少或消除销量下降的影响 [48][49] - 低端情况是关税环境恶化至预测范围的上限，导致销量下降，且可能无法获得预期的效益 [50] 问题2: 关税影响的全年年化情况 - 难以给出确切数字，但由于有更多时间进行缓解措施，以及2025年支付的部分关税在2026年才体现出缓解效果，预计2026年关税影响低于2025年全年年化水平 [54][55] 问题3: 关税的毛额及Q2情况 - 难以给出关税毛额，因涉及关税计算和支付的时间等复杂因素，但公司缓解了相当一部分关税 [60][61] - Q2存在关税影响，若关税环境和宏观经济仍不确定，可能影响零售和批发业务，同时外汇和销售组合也有一定影响 [64][65] - 公司计划全年减少库存，以匹配生产，若下半年销售承压，将控制库存流入 [66][67] 问题4: 下半年盈利增长预期的合理性 - 公司在降低生产和管道库存方面表现出色，且去年下半年运营效率低下，今年下半年运营将更高效，即使在关税影响下，整体仍利大于弊 [72][74] 问题5: 精简入门级船只的计划及影响类别 - 已在逐款车型层面推进，主要减少该类别提供的车型数量，优先投资高利润率和高增长机会领域 [80][81] - 目前玻璃纤维价值产品比铝制价值产品更疲软，决策时会综合考虑对Mercury和Navico集团的影响 [82][84] 问题6: 决策是战术还是战略层面 - 目前未在品牌层面做出战略决策，但正在研究具有长期成本效益的方案，而非仅关注短期战术机会 [86] 问题7: 4月高端品牌受资本市场影响情况 - 高端品牌整体表现良好，可能在小于10万美元的小型产品和公司未涉足的大型产品类别中出现疲软 [90][91] - 消费者具有韧性，但资本市场波动可能导致短期犹豫，不过公司产品因国内生产和使用国产发动机，在关税环境下具有优势 [92][95] 问题8: 推进业务的潜在顺风及影响 - Mercury是关税影响的主要承受者，同时其对中国的销售也面临挑战 [101] - 非美国发动机制造商进口发动机需支付关税，若这种情况持续，将对Mercury有利，但目前尚未看到明显效果 [102][103] 问题9: 关税缓解措施及信心 - 缓解措施包括选择性定价、迁移供应链、合理分类组件以降低关税暴露等 [107][108][110] - 公司长期以来一直在推进这些措施，有信心到年底将中国采购组件的比例降低50% [111] 问题10: 库存和管道的目标周数 - 预计全年全球减少约1000个单位，美国减少约500个单位，使库存周数降至30多周，发动机管道也将显著减少 [113][114] 问题11: 划船参与度和4月信贷情况 - 发动机零部件和配件销售可能因天气原因延迟，4月和5月有望回升，Freedom Boat Club的出行次数同比基本持平 [121][122] - 零售融资利率稳定在8%左右，潜在买家可获得折扣利率，未看到信贷质量恶化，经销商财务状况也良好 [125][126][127] 问题12: 75美分EPS减少假设及股份回购展望 - 75美分的EPS减少假设约为销售额较原预测下降5%，可能在第二季度影响更明显，若当前宏观环境持续，全年都会受影响 [132][133] - 该5%是收入假设，并非船艇单位销售假设，公司60%的收益来自经常性收入来源，可承受入门级品牌船艇单位销售更大幅度的下降 [134] - 公司会平衡资本战略，若现金状况持续改善，有机会积极进行股份回购，甚至进一步减少债务 [138][140] 问题13: 对消费者最有效的促销方式 - 现金返还对消费者最有吸引力，同时结合现金优惠和折扣融资利率也有一定效果 [144][145] - 公司目前在促销和折扣方面更具针对性，整体促销和折扣水平较去年降低约1个百分点，可根据需要调整 [146]

核心观点 - 公司Globex Mining Enterprises Inc 宣布其持有的Lac Escale矿区发现更多锂矿化带 由合作伙伴Brunswick Exploration Inc披露 [1][2] - 钻探结果显示高品位锂矿化 包括36米品位1.51% Li2O和28米品位1.32% Li2O [2] - 公司保留Lac Escale矿区3%的总金属特许权使用费 [2] 钻探结果 - 冬季钻探计划完成24个钻孔 具体数据见Brunswick Exploration当日新闻稿 [2] - 重点钻孔MR-24-102发现36米1.51% Li2O矿化带 [2] - 钻孔MR-24-101发现28米1.32% Li2O矿化带 [2] 矿区权益 - Lac Escale矿区属于Brunswick Exploration的Mirage项目 Central Zone区域 [4] - 公司持有该矿区3% Gross Metal Royalty权益 [2] 公司信息 - 新闻稿由公司总裁兼CEO Jack Stoch作为NI 43-101标准下的合格人士撰写 [5] - 公司多交易所上市代码 GMX(多伦多) G1MN(德国多个交易所) GLBXF(美国OTCQX) [1]

文章核心观点 - 介绍Brunswick 2025年第一季度财报情况，包括营收、每股收益等指标与去年同期及市场预期对比，还提及关键指标对判断公司表现的作用和公司近期股价表现及评级 [1][2][3] 财务数据表现 - 2025年第一季度营收12.2亿美元，同比下降10.5%，每股收益0.56美元，去年同期为1.35美元；营收超Zacks共识预期7.69%，每股收益超预期124.00% [1] 股价表现与评级 - 过去一个月Brunswick股价回报率为 -19.7%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为 -5.1%；股票目前Zacks排名为4（卖出），短期内可能跑输大盘 [3] 关键指标表现 净销售额 - 推进业务净销售额4.87亿美元，高于五名分析师平均预估的4.3628亿美元，同比下降15.8% [4] - 发动机零部件及配件净销售额2.553亿美元，高于五名分析师平均预估的2.4129亿美元，同比下降2.7% [4] - 船舶业务净销售额3.721亿美元，高于五名分析师平均预估的3.4609亿美元，同比下降12.6% [4] - 业务消除项净销售额 -1.008亿美元，低于五名分析师平均预估的 -0.9064亿美元，同比下降10.2% [4] - Navico集团净销售额2.082亿美元，高于五名分析师平均预估的2.0419亿美元，同比下降1.3% [4] 调整后运营收益（亏损） - 推进业务调整后运营收益4650万美元，高于四名分析师平均预估的2862万美元 [4] - 发动机零部件及配件调整后运营收益3910万美元，高于四名分析师平均预估的3195万美元 [4] - Navico集团调整后运营收益1120万美元，略低于四名分析师平均预估的1138万美元 [4] - 公司/其他调整后运营亏损3380万美元，高于四名分析师平均预估的3025万美元 [4] - 船舶业务调整后运营收益910万美元，低于四名分析师平均预估的1274万美元 [4]

财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度GAAP摊薄每股收益为0.30美元，调整后摊薄每股收益为0.56美元[1][2][9] - 2025年第一季度净销售额为12.218亿美元，较2024年第一季度下降10.5%[2][9] - 2025年第一季度运营收益为5630万美元，较2024年第一季度下降49.1%；调整后运营收益为7210万美元，较2024年第一季度下降49.0%[2] - 第一季度末现金和有价证券总计3.055亿美元，较2024年末增加1880万美元[13] - 2025年全年净销售额指引为50 - 54亿美元，调整后摊薄每股收益指引为2.50 - 4.00美元，自由现金流超3.5亿美元[16] - 2025年第二季度收入指引为11 - 13亿美元，调整后摊薄每股收益指引为0.80 - 1.10美元[16] - 2025年第一季度净销售额12.218亿美元，较2024年同期的13.65亿美元下降11%[26] - 2025年第一季度营业利润5630万美元，较2024年同期的1.106亿美元下降49%[26] - 2025年第一季度净利润2020万美元，较2024年同期的6800万美元下降70%[26] - 2025年第一季度基本每股收益0.31美元，较2024年同期的0.99美元下降69%[26] - 2025年第一季度摊薄每股收益0.30美元，较2024年同期的0.99美元下降70%[26] - 2025年3月29日公司总资产58.57亿美元，较2024年12月31日的56.777亿美元有所增加[32] - 2025年第一季度经营活动净现金使用量2740万美元，较2024年同期的1.534亿美元减少[33] - 2025年第一季度投资活动净现金使用量3500万美元，较2024年同期的5540万美元减少[33] - 2025年第一季度融资活动净现金提供量7790万美元，较2024年同期的2.941亿美元减少[33] - 2025年第一季度自由现金流为 - 4440万美元，较2024年同期的 - 2.045亿美元有所改善[33] - 2025年3月29日现金及现金等价物为2.867亿美元，较2024年12月31日的2.69亿美元增加[32] - 2025年第一季度公司GAAP运营亏损3380万美元，较2024年同期增加140万美元，增幅4.3%[31] - 2025年3月29日债务资本化率为57.0%，较2024年12月31日的55.3%有所上升[32] 推进业务线数据关键指标变化 - 推进业务销售额较2024年第一季度下降16%，运营收益低于上一年[9] - 推进部门2025年第一季度净销售额4.87亿美元，较2024年同期的5.782亿美元下降15.8%[28][29][30] 发动机零部件和配件业务线数据关键指标变化 - 发动机零部件和配件业务销售额较去年同期下降3%，产品业务销售额下降9%，分销业务销售额增长2%，运营利润率为15%，较上一年提高超100个基点[10] - 发动机零部件及配件部门2025年第一季度GAAP营业利润3910万美元，较2024年同期的3320万美元增长17.8%[28][30] Navico Group业务线数据关键指标变化 - Navico Group业务销售额较2024年第一季度下降1%，运营收益减少[11] - 纳维科集团2025年第一季度调整后营业利润1120万美元，较2024年同期的1510万美元下降25.8%[29][30] 船艇业务线数据关键指标变化 - 船艇业务销售额较2024年第一季度下降13%，Freedom Boat Club贡献约11%的业务销售额[12] - 2025年第一季度船艇业务净销售额3.721亿美元，较2024年同期减少5360万美元，降幅12.6%[31] - 2025年第一季度船艇业务GAAP运营收益770万美元，较2024年同期减少2170万美元，降幅73.8%[31] 公司基本信息 - 公司约有15000名员工，业务遍及25个国家[25]