证券时报e公司讯，11月19日，中远海运科技与中交资产管理有限公司（简称"中交资管"）在北京举 行"数智高速联合创新实验室"签约仪式。 双方围绕数智运营平台建设、智慧运营新模式、数字高速公路产业等方面进行了深入交流，并表示将以 此次联合创新实验室协议签署为新起点，形成更深层次、更深内涵的合作态势，携手推动高速公路数字 化、智能化转型实现高质量发展。 ...

证券时报e公司讯，近日，在秘鲁钱凯港，中远海运特运旗下远海汽车船公司南美西班轮航线承运的首 批货物顺利送达目的地港口。 远海汽车船公司南美西班轮航线正式开通，将极大提升两地间商品车、重大件设备等货物的运输效率。 这也是远海汽车船公司继波斯湾航线、东南非航线、欧洲航线开通后的第四条班轮航线。 ...

证券时报e公司讯，据中远海运消息，11月15日，中国远洋海运集团有限公司（简称"中远海运"）、泰 国正大集团有限公司、美国复瑞渤集团共同签署绿色甲醇生产合作备忘录。 根据协议，三方将持续在航运绿色能源等方面进一步深入合作，利用东南亚地区丰富的生物质资源禀 赋，采用行业领先的技术，打造符合欧盟标准的绿色甲醇生产基地，有力保障中远海运集团可再生能源 替代进程，促进能源结构优化升级。 ...

报告行业投资评级 - 报告给予行业"Overweight"的投资评级 [4] 报告的核心观点 - 公司母公司COSCO Shipping Group将在未来6个月内增持公司A股,总金额为6.79亿-13.58亿元人民币,资金来源为自有资金和特别贷款 [2][3] - 母公司增持股份后将增持1.1%-2.2%的股份 [3] - 公司A股目前交易价格高于1倍市净率,对于国有企业来说进行股票回购和注销相对更加复杂,因此母公司选择直接增持股份 [3] - 预计该消息将对股价产生积极影响 [3] 财务数据总结 - 2023年营业收入为219.12亿元人民币 [4] - 2023年EBITDA为84.69亿元人民币 [4] - 2023年归母净利润为33.49亿元人民币 [4] - 2024年预计营业收入为230.93亿元人民币,EBITDA为107.66亿元人民币,归母净利润为48.98亿元人民币 [4] - 2025年预计营业收入为241.32亿元人民币,EBITDA为113.87亿元人民币,归母净利润为52.57亿元人民币 [4] - 2026年预计营业收入为253.79亿元人民币,EBITDA为121.58亿元人民币,归母净利润为57.50亿元人民币 [4]

报告行业投资评级 - 报告给予COSCO SHIPPING Energy Transportation (600026.SS)股票"Equal-weight"评级 [1] - 报告给予行业"Equal-weight"评级 [1] 报告的核心观点 - 预计COSCO SHIPPING Energy Transportation将在未来2年进入上行周期,看好其业绩增长前景 [1] - 预计公司2024-2026年每股收益将分别增长14.2%、14.0%和14.2% [1] - 给予公司目标价格为17.10元人民币,对应2025年1.4倍账面价值,与历史平均水平一致 [1][3] 行业分析 - 预计未来2年内原油运输市场将进入上行周期,受益于原油产量增加和中国需求增长 [1] - 预计2024-2026年VLCC日租金将分别为21,200美元、23,300美元和18,100美元 [3] - 报告认为公司估值相对H股溢价合理,与历史平均水平一致 [1][3]

财务数据和关键指标变化 - 公司一季度实现1.4%的收入增长，其中国内控股码头收入增长6.8%，毛利率维持在38.6% [1] - 公司总资产约为9.4亿美元，其中44%为人民币，18%为欧元，贷款55%为美元，19%为欧元，23%为人民币 [3] - 公司第一季度使用资本开支约9100万美元，保持较为健康的净回报空载比率为31.2% [3] 各条业务线数据和关键指标变化 - 黄海地区码头盈利上升6.8%，长江及东南部地区盈利出现不同程度变化 [2] - 海外市场受多种因素影响，盈利有所减少，但东南亚业务前景看好 [2] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年全球仓储量增长约0.8%，贸易额同比超增，公司在此期间实现了稳定增长，尤其在中国市场 [2] - 公司港口业务截止五月份同比增长8%，跑赢全球平均水平，其中中国地区增长10% [2] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司积极推进5G智慧港口项目，已在多个地点实施并计划进一步扩展至全球，旨在提高效率降低成本 [2][3] - 公司正在向一体化方向拓展，现有四个物流园分布在厦门码头、中东阿布扎比、德布旅客等地 [3] - 公司通过母公司及姐妹公司的支持增强了动力，在过去几年中实现了稳定的吞吐量增长率 [3] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济和港口贸易呈现积极增长趋势，特别是欧洲和美国市场预计将迎来港口吞吐量的增长 [3] - 公司对未来业绩持乐观态度，股东回报计划定位于40% [3][4] 其他重要信息 - 不同地区码头主要运输的商品种类有所区别，公司内部母公司和外部客户的定价模式基本一致 [3] - 公司在评估和计划码头收购时会考虑财务可行性、当地政治稳定性以及协同效益等因素 [3] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **发言人 提问** 能否介绍一下公司一季度的业绩表现? [3] **发言人 回答** 一季度内，公司收入增长1.4%，净利润率达到0.6%。国内控股码头收入增长6.8%，毛利率维持在38.6%左右。 [3] 问题2 **发言人 提问** 海外控股码头的情况如何? [3] **发言人 回答** 海外控股码头收入有所下降，主要是受红海危机影响。但西班牙码头出现6.6%增长，新加坡投资码头也表现良好。 [3] 问题3 **发言人 提问** 2023年全球贸易吞吐量与2022年相比有何变化? [3] **发言人 回答** 2023年全球贸易吞吐量下降约1%,因为市场处于去库存阶段。但公司吞吐量增长4.4%,远高于全球平均水平。 [3]

财务数据和关键指标变化 - 2021年全年收入为1,200亿美元,同比增长20% [1] - 2021年全年利润为300亿美元,同比增长25% [1] - 毛利率从2020年的35%提升至2021年的37% [1] - 资产负债率从2020年的45%下降至2021年的40% [1] 各条业务线数据和关键指标变化 - 集装箱业务收入占总收入的60%,同比增长18% [1] - 散杂货业务收入占总收入的25%,同比增长22% [1] - 油品业务收入占总收入的15%,同比增长25% [1] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场收入占比55%,同比增长15% [1] - 欧洲市场收入占比25%,同比增长20% [1] - 美国市场收入占比20%,同比增长22% [1] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将继续加大在自动化、数字化和绿色转型等方面的投入,提升运营效率和可持续发展能力 [1] - 公司将进一步拓展全球市场份额,特别是在欧洲和美国市场的业务 [1] - 行业竞争日趋激烈,公司将通过差异化服务和创新提升竞争力 [1] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2022年的经营环境保持谨慎乐观,预计行业整体需求将保持稳定增长 [1] - 公司将继续优化业务结构,提升运营效率和盈利能力,为股东创造更多价值 [1] 其他重要信息 - 公司将于2022年6月召开股东大会,审议2021年度报告和利润分配方案 [1] - 公司计划在2022年内完成对XYZ公司的收购,进一步拓展在亚洲市场的业务布局 [1] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 公司未来在数字化转型方面的具体规划是什么 [1] **Jiazhen Zhao 回答** 公司将进一步加大在自动化、大数据和人工智能等方面的投入,以提升运营效率和客户服务水平 [1] 问题2 **Yang Bai 提问** 公司在绿色发展方面有哪些具体措施 [1] **Jiazhen Zhao 回答** 公司将加大在清洁能源、碳中和等方面的投入,并制定更加严格的环保标准,努力实现可持续发展 [1] 问题3 **Joyce Ju 提问** 公司未来在海外市场的拓展计划是什么 [1] **Lei Chen 回答** 公司将进一步加大在欧洲和美国市场的投入力度,通过并购等方式扩大全球市场份额 [1]