公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年公司实现营业收入142.37305亿元，较上年度下跌5.8%[14] - 公司2019年总收入为人民币142.37305亿元，较去年下降5.8%[30] - 2019年毛利为人民币11.7216亿元，下降8.6%[30] - 截至2019年12月31日止年度，公司毛利率放缓至8.2%，去年为8.5%[30] - 2019年公司就物业、厂房及设备计提减值亏损1.87636亿元，承担相关实际利息开支及汇兑亏损共4336万元，导致年内净亏损1.66615亿元[14] - 公司2019年净亏损为人民币1.66615亿元，已计及所得税抵免人民币1527.9万元以及相关实际利息开支及汇兑亏损共人民币4335.9万元[34] - 截至2019年12月31日止年度，公司拥有人应占亏损人民币1.24026亿元，去年录得溢利人民币7067.3万元[34] - 2019年每股基本及摊薄亏损为人民币6.05分，去年分别为人民币3.45分及人民币2.73分[34] - 截至2019年12月31日，公司资产净值为人民币23.05323亿元，较2018年12月31日的人民币24.78849亿元有所减少[40] - 截至2019年12月31日，公司拥有人应占资产净值为人民币13.10604亿元，较2018年12月31日的人民币14.43639亿元有所减少[40] - 公司资产净值及公司拥有人应占资产净值减少主要由于汽车行业市况萎靡，发动机及相关部件分部与印尼业务录得亏损以及中国的汽车零部件业务受影响[40] - 2019年12月31日，集团流动负债净额为人民币13.04476亿元，较2018年12月31日的人民币15.43517亿元减少约15.5%[45] - 2019年12月31日，集团的资产负债比率约为72.7%，较2018年12月31日的约30.7%显著增加[45] - 2019年度其他收入合计为人民币1.99982亿元，较去年增加23.4%[106] - 2019年度其他收益及亏损合计为人民币2.0103亿元之净亏损[106] - 2019年度销售及分销成本合计为人民币1.8437亿元，较去年减少24.5%[106] - 2019年度一般及行政开支合计为人民币7.72983亿元，较去年减少11.4%[106] - 2019年度因推出新产品，研发开支较去年增加38.7%[106] - 截至2019年12月31日，集团融资成本较去年增加10.6%至1.47201亿元，因年内集团在中国运营中的银行及其他借贷增加[109] - 2019年12月31日，集团总资产及总负债分别为156.92556亿元及133.87233亿元[109] - 非流动资产为44.39237亿元，较上年减少，因计提减值亏损1.87636亿元[109] - 流动资产为112.53319亿元，主要包括存货1.668735亿元等[109] - 流动负债为125.57795亿元，主要包括应付账款及其他应付款项74.96721亿元等[109] - 2019年12月31日，集团录得净流动负债13.04476亿元，较2018年有所减少[109] - 非流动负债为8.29438亿元，主要包括一年后到期之银行及其他借贷7.2亿元等[109] - 2019年12月31日，集团资产负债率约为72.7%，较2018年的30.7%大幅增加[110] - 2019年12月31日，集团有银行结余及现金合共8.38056亿元，已质押银行存款6.78374亿元[110] - 2019年12月31日，集团一年内到期之银行及其他借贷（除附追索权之已贴现应收票据所提取垫款）为9.55527亿元[110] - 2019年12月31日，公司股东应占权益总额为人民币13.10604亿元，每股资产净值约为人民币63.9分（供股调整前）[117] - 2019年度总收入为人民币142.37305亿元，较去年减少5.8%[104] - 2019年度毛利为人民币11.7216亿元，下降8.6%[104] - 2019年度公司录得大幅净亏损，为人民币1.66615亿元[104] - 2019年度公司拥有人应占亏损人民币1.24026亿元，去年则录得溢利人民币7067.3万元[104] - 2019年度每股基本及摊薄亏损为人民币6.05分，去年则录得每股基本及摊薄盈利分别为人民币3.45分及人民币2.73分[104] 零部件业务线数据关键指标变化 - 2019年公司零部件业务营收71.17211亿元，乘用车配套比率超70%[16] - 2019年集团零部件业务深化与世界五百强合作，柳州美桥等合资公司正式独立运营[16] - 截至2019年12月31日止年度，汽车零部件及其他工业服务分部总收入为人民币71.17211亿元，较去年减少23.9%[70] - 本年度该分部经营溢利为人民币4806.8万元，较去年大幅下降66.4%[70] - 该分部就物业、厂房及设备计提减值亏损人民币7563.6万元[70] - 经营利润率因特定减值亏损下跌至0.7%[70] - 年内就印尼厂房及设备作出减值亏损人民币2424.8万元，就中国的物业、厂房及设备计提减值亏损人民币5138.8万元[70] 发动机业务线数据关键指标变化 - 发动机月产量从不足5000台稳步站上2万台台阶，并提前超额完成全年度销售计划[16] - 截至2019年12月31日止年度，发动机及相关部件分部总收入为26.32657亿元，较去年增加67.3%[59] - 2019年，附属公司五菱柳机出售发动机约19万台，较去年增加约46.2%[59] - 2019年，向核心客户上汽通用五菱的销售共计约10.65246亿元，较去年增加20.5%[59] - 2019年，NP18型号发动机售出约7.3万台，2018年售出4.2万台[59] - 2019年，其他客户销售增加至约13.14784亿元，占分部总收入约50%[59] - 2019年，发动机及相关部件分部经营亏损1.56282亿元[59] - 五菱柳机装配线总生产能力可达每年80万台[61] - NPT20型号发动机于2019年第四季度开始少量投產[62] - 发动机及相关部件分部就物业、厂房及设备计提减值亏损1.12亿元[59] 专用汽车业务线数据关键指标变化 - 2019年改装车、非道路车系列销量突破116,000台，同比增长5.3%[20] - 货改车在16个省份中市占率超50%[20] - 特种冷藏车同比增长10.3%，五菱翼开启厢式车同比增长31.7%，纯电动非道路车同比增长49.7%[20] - 2019年集团制造及销售350辆纯电运输车、55台社区巴士、288台锂电巡逻车、90辆观光车[20] - 2019年实现约11.6万台专用汽车总销量，同比增长约5.3%[34] - 2019年改装车（货车及乘用车）销量达11.17万台，同比增长6.4%[34] - 截至2019年12月31日止年度，专用汽车分部总收入为44.74亿元，较去年增加6.6%，经营溢利为8112.3万元，大幅增长100.8%，经营利润率增长至1.8%[82] - 年内，公司售出约11.6万辆专用汽车，较去年增长5.3%，其中货用改装车、乘用改装车及其他类型车辆销售量分别约为8.67万辆、2.5万辆及4300辆，约2000辆为新能源汽车[82] - 公司专用汽车分部生产设施位于柳州及青岛，各自年产能约为6万辆，计划在重庆建造年产能约5万辆专用汽车的生产设施[84] - 公司专用汽车分部配备全面化汽车装配线，可生产百种不同类型汽车型号，客户包括政府部门、公营机构、私营企业及个人，产品销至本土及海外市场[82] - 公司借助电动车型技术知识，探索开发适用于汽车共享及自动驾驶的电动专用汽车，相关项目试运营初期反应良好[85] 合资公司业务线数据关键指标变化 - 2017年，公司附属公司五菱工业与佛吉亚集团组成两家合资公司，分别发展汽车座椅及汽车内饰部件及配件业务[38] - 2018年10月，五菱工业与佛吉亚再次合作，组成一家从事汽车排气控制系统产品及相关部件及零部件业务的新合资公司[38] - 2018年4月，五菱工业与美国车桥制造国际有限公司订立合資協議，7月合资公司柳州美桥汽车传动系统有限公司正式成立[40] - 2018年11月，柳东设施第三期发展工程中专门为柳州美桥汽车传动系统有限公司设立的“智能工厂”落成，该公司开展初步营运[40] - 2019年10月，五菱工业与法国佛吉亚集团联合组建的佛吉亚（柳州）排排气控制技术有限公司正式成立[19] - 佛吉亞座椅2019年全年收入6.0357亿元，同比减少14.1%，经营亏损净额1844.4万元，集团应占亏损922.2万元[92] - 佛吉亚内饰2019年全年收入4.87058亿元，同比增加35.9%，经营溢利净额大幅减少逾95%至77.8万元，集团应占溢利38.9万元[93] - 五菱工业与佛吉亚集团各自为佛吉亚排气提供6000万元现金，2019年销售额4.24757亿元，经营亏损净额1576.8万元，集团应占7884万元[96] - 五菱工业与美桥国际各自为美桥合资注入6900万元现金，2019年全年收入2627.5万元，经营亏损净额1672.7万元，集团应占8364万元[97] - 佛吉亚座椅由五菱工业及佛吉亚集团分别拥有50%，2017年9月26日成立，2019年进入运营第二年[92] - 佛吉亚内饰由五菱工业及佛吉亚集团各自拥有50%，2018年2月5日成立，4月开始运营[93] - 佛吉亚排气由五菱工业及佛吉亚集团分别拥有50%，2019年3月成立，5月开始运营[96] - 美桥合资产于2018年7月正式成立，由五菱工业及美桥国际各自拥有50% [97] 子公司业务线数据关键指标变化 - 截至2019年12月31日止年度，柳州菱特全年收入为815.9万元，同比增加62%，经营亏损净额进一步增加23%至1215.9万元，公司应占亏损为620.1万元[88] - 广西威翔由五菱工业拥有50%，截至2019年12月31日止年度，全年收入为5.36637亿元，同比轻微减少3.7%，经营溢利净额温和增加4.1%至1235.7万元，公司应占溢利为617.9万元[91] - 柳州菱特由五菱柳机拥有51%，与阿尔特汽车技术股份有限公司筹组，旨在发展及从事拥有自主专利之V6发动机产品业务，年内未取得重大进展[89] - 广西威翔与广西柳工机械股份有限公司筹组，旨在发展及从事工程机械及其他工业用车产品业务，因建设及工程机械市场营商环境稳定而维持盈利能力[91] 生产基地相关情况 - 吉利贵阳基地MPV产品2019年年产值约1亿元[16] - 2019年山东基地完成4个车型24个产品国六升级开发[23] - 印度生产基地具备10万台套生产能力[23] - 印尼生产设施初期计划产量为每年10万套/组，年内因营运设施低使用率继续产生经营亏损[74] - 公司在印度设立的小规模生产设施厂房建造于年内竣工，规模化营运于2019年下半年开始[74] - 柳州河西工业园生产设施进行多项升级及改建，部分设施已租赁给新成立的合资公司[72] - 青岛生产设施进行科技提升及产能扩张项目，部分设施已逐步投产[72] - 重庆生产设施第一阶段已全面投产，向上汽通用五菱供应汽车零部件[72] 公司未来业务规划 - 2020年公司将围绕“增收入、降成本、增效益、稳投资”开展业务[23] - 2020年零部件业务将加大对主要自主品牌市场业务覆盖[23] - 2020年整车业务将加大新能源、非道路、改装车等在国内外市场拓展[23] - 2020年发动机业务将抓国六发动机及三合一电驱动系统等业务突破[23] - 公司已动工建造新能源汽车控制系统产品生产线，预期2020年上半年竣工[62] 公司股权变动情况 - 2017年12月29日，五菱香港将可换股贷款票据兑换为214,285,714股股份，其股权百分比由56.04%增至60.64%[114] - 兑换后，未赎回可换股贷款票据本金总额为2.5亿港元，可兑换为357,142,857股股份（供股调整前）[114] - 2020年1月2日公司宣布供股，按每股0.20港元，每2股获发1股，筹集约2.0501亿港元（未扣除开支）[115] - 供股所得款项净额约2.0001亿港元，用于偿还2020年5月23日到期可换股贷款票据约2.6亿港元的部分款项[115] - 供股完成后，五菱香港股权百分比由60.64%增至65.14%，俊山发展有限公司股权百分比由11.60%减至10.27%[117] - 假设五菱香港持有的未赎回可换股贷款票据全部兑换，公司已发行股份数目将由3,075,161,332股增加约12.9%至3,471,98