公司战略目标 - 公司目标是2025年成为全球汽车零部件行业50强[2] 公司财务数据 - 2020年公司营业额124.67亿元，同比下滑5.5%[6] - 2020年公司净利润13.96亿元，同比下滑17.4%[6] - 2016 - 2020年公司营业额分别为93.99992亿元、113.84495亿元、125.53202亿元、131.98189亿元、124.66858亿元[5] - 2016 - 2020年公司除税前溢利分别为21.18599亿元、24.88296亿元、20.46074亿元、21.01278亿元、16.79575亿元[5] - 2016 - 2020年公司本年度溢利分别为17.79427亿元、20.92732亿元、17.12540亿元、17.65091亿元、14.62988亿元[5] - 2016 - 2020年公司总资分别为150.50712亿元、181.08962亿元、212.68088亿元、236.42675亿元、272.05745亿元[5] - 2016 - 2020年公司总负债分别为41.95006亿元、57.10857亿元、78.39382亿元、88.98981亿元、118.92850亿元[5] - 集团回顾年度营业额约为124.67亿元，较2019年度减少约5.5%[11] - 国内营业额约为73.91亿元，较2019年度减少约2.8%[11] - 海外营业额约为50.75亿元，较2019年度减少约9.3%[11] - 集团毛利约为38.59亿元，较2019年下降约6.4%，毛利率从31.2%降至31.0%，主要受疫情、产能利用率及产品降价等影响[20] - 投资收入约为2.40亿元，较2019年增加约1.13亿元，主要因利息收入增加[21] - 其他收入约为1.60亿元，较2019年减少约0.40亿元，主要因与收益相关的政府补助减少[22] - 其他利得与损失为净损失约0.31亿元，较2019年减少约1.01亿元，主要因预提海关行政处罚及无相关诉讼补偿[23] - 分销及销售开支约为5.21亿元，较2019年减少约0.18亿元，占营业额比重从4.1%增至4.2%[24] - 行政开支约为10.29亿元，较2019年减少约0.19亿元，占营业额比重从7.9%增至8.3%，主要因控制成本及固定费用、数字化转型服务费增加[25] - 研发开支约7.64亿人民币，较2019年增加约1.09亿人民币，占营业额比重约6.1%，较2019年上升约1.1%[26] - 银行结余及现金以及已抵押银行存款合计约69.27亿人民币，较2019年增加约12.18亿人民币[26] - 借入低成本借贷共约65.19亿人民币，较2019年增加约23.80亿人民币[26] - 经营活动现金流量净额约20.80亿人民币，现金流状况健康[26] - 应收贸易账款周转日约92日，较2019年延长约6日[26] - 应付贸易账款周转日约86日，较2019年延长约8日[26] - 存货周转日约94日，较2019年增加约13日[26][27] - 2020年12月31日流动比率约1.6，与2019年持平；资产负债率约27.7%，较2019年的约21.2%上升[27] - 2020年12月31日银行借贷余额约65.19亿人民币，其中约26.73亿人民币采用固定利率，约38.47亿人民币采用浮动利率[29] - 2020年12月31日以非功能性货币计值的现金及现金等价物共约4.08亿人民币[29] - 回顾年度资本开支约为人民币23.62亿元，2019年约为人民币16.75亿元，主要用于扩大创新产品研发、海外产能布局及筹建未来汽车智慧产业园[31] - 2020年营业额为124.67亿元，2019年为131.98亿元[104] - 2020年毛利为38.59亿元，2019年为41.21亿元[104] - 2020年除税前溢利为16.80亿元，2019年为21.01亿元[104] - 2020年本年度溢利为14.63亿元，2019年为17.65亿元[104] - 2020年本年度全面收益总额为14.14亿元，2019年为17.98亿元[104] - 2020年基本每股盈利为人民币1.213元，2019年为人民币1.472元[104] - 2020年摊薄每股盈利为人民币1.210元，2019年为人民币1.466元[104] - 2020年末非流动资产为122.261亿人民币，较2019年的110.58889亿人民币有所增长[105] - 2020年末流动资产为147.26748亿人民币，较2019年的125.83786亿人民币有所增长[105] - 2020年末流动负债为96.32967亿人民币，较2019年的78.15834亿人民币有所增长[105] - 2020年末流动资产净值为53.46678亿人民币，较2019年的47.67952亿人民币有所增长[105] - 2020年末总权益为153.12895亿人民币，较2019年的147.43694亿人民币有所增长[106] - 2020年末非流动负债为22.59883亿人民币，较2019年的10.83147亿人民币有所增长[106] - 2020年除税前溢利为16.79575亿元，2019年为21.01278亿元[111] - 2020年经营活动所得现金净额为20.80249亿元，2019年为23.83992亿元[111] - 2020年投资活动所用现金净额为34.11777亿元，2019年为11.65786亿元[112] - 2020年融资活动所得现金净额为16.71256亿元，2019年所用现金净额为6401.2万元[112] - 2020年末现金及现金等价物为60.08272亿元，2019年末为56.87234亿元[112] - 2020年赎回其他金融资产及衍生金融工具所得款项为82.27371亿元，2019年为127.92842亿元[112] - 2020年已收利息为1.93547亿元，2019年为9643.2万元[112] - 2020年出售物业、厂房及设备所得款项为6057.9万元，2019年为9788.6万元[112] - 2020年购买物业、厂房及设备和使用权资产付款分别为22.13384亿元和1487.3万元，2019年分别为15.35793亿元和1389.1万元[112] - 2020年已付本公司拥有人股息为6.94445亿元，2019年为6.67384亿元[112] 公司组织与管理 - 2020年公司完成产品线组织转型，从区域化管理转向专业化管理[6] - 公司成立供应链管理部，拟梳理集成供应链管理，打通全流程端到端管理[8] - 公司持续深化推行敏实卓越运营系统（MOS），在中、泰、墨工厂运用成本统筹支柱完善成本损失模型[9] - 公司已成立数字化转型中心，设置数字化工厂项目团队负责全球工厂系统业务规划和信息化建设[9] - 公司持续引进专业顾问团队更新推广SAP项目，打造全球一体化信息平台[9] - 公司以电池盒产品线为试点，增加早期产品管理模块评价标准，降低产品量产前风险及成本[9] - 未来工厂上半年引入第三方合作伙伴启动顶层设计项目，年末基本完成设计阶段工作[9] - 公司推进“爱 — 高要求高关怀”文化发展与落地[14] - 公司将优化各产品线战略规划，提升组织运营能力，推进产品线标准化，强化海外工厂运营管理[33] - 2021年公司将推动MOS开展，完善预防阶段运营管理，降低整体运营成本，融入数字化转型理念[33] - 公司打造前端数字化和后端集约化运作模式，构建数字世界，助力企业构建人性化工厂和技术平台[34] - 2021年公司将应对行业挑战，把握机遇，结合产业政策和发展趋势进行战略布局[34] 公司业务发展 - 2020年公司新业务获取取得傲人成绩[6] - 公司营收首次突破80亿元，海外业务占比约55%，新能源车相关业务占比超60%，创新产品占比约50%[7] - 2021年公司将拓展国际版图，重点支持塞尔维亚、捷克、美国等地工厂建设与投产[7] - 2021年公司将壮大创新研发中心，在材料、产品和技术上推出新解决方案[7] - 2021年公司将完成“未来工厂”第一期建设并预备横向推展，继续进行数字化转型项目[7] - 集团成为大众最大电动车平台MEB在欧洲区域的战略供应商[11] - 集团与宁德时代等电池供应商展开合作[11] - 集团首次获取特斯拉铝饰条业务，成为Model Y的市场原供[11] - 集团在塞尔维亚、捷克和中国等地完善电池盒等产品生产线的全球布局[11] - 集团与海拉集团成立合资公司拓展雷达罩产品业务[11] - 集团以电池盒为基础向周边产品拓展，将提供一体化结构件系统解决方案[12] - 公司在电池盒产品建立行业竞争优势，承接多个全球同步设计项目，成为某欧系车厂电池盒全球专家供应商[13] - 公司与德国海拉集团签署协议成立合资公司，在加热毫米波雷达罩等产品研发进入订单收获期[13] - 公司智能柱板产品获多家主流车厂技术认可，在机电新产品领域取得突破并收获订单[13] - 公司安吉与沈阳工厂相继投产[13] - 公司新增申报且被受理的专利数为487宗，其中国际PCT专利8项，获授权专利数331宗[14] - 公司成立“碳中和”项目小组，推动全产业链低碳排放[14] - 公司在高性能装饰铝材、高性能结构铝材和高分子材料研发取得进展[14] - 公司整合全球创新研发资源，推进全球合作，完善全球同步设计网络[14] - 公司开展碳排放管理工作，制定碳减排路线图并实施措施[14] - 公司研发与业务团队联合与客户进行技术方案交流，推动电池盒等新产品市场开拓[9] - 公司铝电池盒等多个项目进展顺利[9] 行业市场情况 - 2020年中国乘用车产量约1999.4万辆，同比下降约6.5%，销量约2017.8万辆，同比下降约6.0%[8] - 2020年全球轻型车销量同比下滑约14.0%至约7760万辆，新能源汽车逆市上扬[8] - 2020年中国豪华车销量增长迅猛，成为全球第一大豪华车市场，预计未来渗透率将持续提高[8] - 2020年中国新能源汽车零售销量全年增速超10%，高端和低端新能源车型成重要支撑力量[8] - 预计到2035年，欧洲市场新能源汽车销售占比将达约67.0%[8] - 预计2021年中国轻型车销量将增长5.6%左右，新能源乘用车销量预计将增长40%左右[32] - 预计2021年欧洲汽车市场增长前景将徘徊在10%左右，美国市场预计有10%的增长[32] - 预计到2025年中国、欧洲、北美和日韩的纯电动汽车总产量将达到1100万辆左右[32] 公司社会责任与合规 - 公司持续深化环境、安全与职业健康（EHS）管理工作，逐步完成能源体系与碳排放管理体系建设[9] - 公司开展对COVID - 19的防疫工作，EHS团队完成防疫物资等相关工作[10] - 公司制定《反贿赂及舞弊正向奖励制度》，加大内部举报管道建设[10] - 集团共捐赠约55.5万元，2019年约168.9万元[61] 公司股权与股东权益 - 截至2020年12月31日，秦先生透过敏实控股持有公司450,072,000股股份，约占已发行总股本的38.81%[35] - 截至2020年12月31日，陈先生持有公司1,000,000股购股权[35] - 截至2020年12月31日，秦女士持有公司250,000股购股权[36] - 截至2020年12月31日，王博士持有公司200,000股购股权[37] - 郑女士为公司独立非执行董事及薪酬委员会主席，有二十年私募投资等经验[37] - 截至2020年12月31日，郑女士持有公司100,000股购股权，视为拥有魏先生所持1,010,000股股权，共计拥有1,010,000股股权及100,000股购股权[38] - 截至2020年12月31日，易女士持有公司210,000股股权及230,000股购股权[38] - 截至2020年12月31日，张女士持有公司20,000股股权及400,000股购股权[38] - 截至2020年12月31日，吴先生持有公司100,000股购股权[38] - 截至2020年12月31日，刘先生持有公司520,000股购股权[38] - 截至2020年12月31日，魏清莲通过配偶权益拥有公司450,072,000股股份，占已发行总股份的38.81%[69][71] - 截至2020年12月31日，陈斌波作为实益拥有人拥有公司1,000,000股股份，占已发行总股份的0.09%[69][