今天是 11 月 6 日 农历九月十七 托尼昨天说 抢到个火锅半价优惠券 我俩咔咔就去吃了 结果结账的时候 发现优惠券只优惠特定菜品 整体就帮我们 减了三十来块钱 。。。 下面是今天的其他大新闻 日产汽车出售全球总部 （ IT 之家）11 月 6 日消息，日产汽车公司已同意将其位于横滨的全球总部以 970 亿日元（ 现汇率约合 44.94 亿 元人民币 ）的价格出售给由中国台湾地区汽车零部件制造商敏实集团（ Minth Group ）牵头的一个财团，此举 旨在改善这家陷入困境的汽车制造商的财务状况。 据知情人士透露，此次收购将由私募股权巨头 KKR & Co.旗下的日本房地产子公司 KJR Management 所管理的 一家特殊目的收购公司主导。 KJR 表示，将与瑞穗不动产管理公司（ Mizuho Real Estate Management ）共同担任此项资产的资产管理人。 小红书拿下支付牌照 ：只能靠卖N7赎回来了。 （ 新浪科技 ）支付机构东方电子支付有限公司（ 以下简称" 东方支付 " ）11 月 3 日已由宁智信息科技（ 上海 ）有限公司（ 以下简称" 宁智信息 " ）100% 控股。 宁智信息 ...

【#日产计划45亿卖掉全球总部大楼#】11月6日，据环球网援引知情人士消息称，日产汽车已同意以970 亿日元（约合人民币45亿元）出售其位于横滨的全球总部大楼，买方为在香港上市的汽车零部件制造商 敏实集团支持的财团。此次交易将由KJR Management（美国私募巨头KKR & Co.旗下的日本房地产子 公司）主导，敏实集团为主要出资方之一。日产预计将在周四晚些时候正式宣布这一出售消息。日产总 部大楼位于日本横滨车站附近的黄金地段，于2009年从东京迁址而来，除办公功能外，还设有展示日产 车型的展厅。据估算，该大楼估值超1000亿日元（约合人民币46亿元）。 事实上，这并非日产首次传出出售总部大楼的消息。今年5月，据媒体报道，日产汽车计划出售总部大 楼，以缓解全球重组带来的财务压力。出售后，日产计划通过"售后回租" 的方式，即出售大楼后再与 买家签署租赁合同继续在此办公。（智通财经） ...

（原标题：小摩：看好敏实集团(00425)电池盒业务 评级"增持"） 智通财经APP获悉，摩根大通发布研报称，敏实集团(00425)日前公布的员工股权激励计划，首次聚焦于涉及人形机器人、电动垂直起降飞行器及 AI服务器液冷系统等新兴领域的关键人员。维持上月已上调过的目标价70港元及"增持"评级。另外，公司宣布获得两宗来自中国台湾AI服务器制 造商的订单，为公司首批AI服务器液冷产品订单，预计将于今年11月及12月开始分批交付。 公司目标2030年汽车零件收入达720亿元人民币，包括电池盒业务收入300亿元人民币。虽然现时积累的未交付订单尚未能满足有关目标，但管理 层认为未来收入增长将由新产品扩张及竞争格局转变等因素驱动。该行同意管理层电池盒业务的乐观看法，并预期至到2030年，该业务年均复合 增长率约为30%。整体而言，料集团今年下半年至2027年的收入年均复合增长率为15%。 ...

公司目标2030年汽车零件收入达720亿元人民币，包括电池盒业务收入300亿元人民币。虽然现时积累的 未交付订单尚未能满足有关目标，但管理层认为未来收入增长将由新产品扩张及竞争格局转变等因素驱 动。该行同意管理层电池盒业务的乐观看法，并预期至到2030年，该业务年均复合增长率约为30%。整 体而言，料集团今年下半年至2027年的收入年均复合增长率为15%。 摩根大通发布研报称，敏实集团(00425)日前公布的员工股权激励计划，首次聚焦于涉及人形机器人、 电动垂直起降飞行器及AI服务器液冷系统等新兴领域的关键人员。维持上月已上调过的目标价70港元 及"增持"评级。另外，公司宣布获得两宗来自中国台湾AI服务器制造商的订单，为公司首批AI服务器液 冷产品订单，预计将于今年11月及12月开始分批交付。 ...

摩根大通发表研究报告指，敏实集团日前公布的员工股权激励计划，首次聚焦于涉及人形机器人、电动 垂直起降飞行器及AI服务器液冷系统等新兴领域的关键人员。另外，公司宣布获得两宗来自台湾AI服 务器制造商的订单，为公司首批AI服务器液冷产品订单，预计将于今年11月及12月开始分批交付。公 司目标2030年汽车零件收入达720亿元，包括电池盒业务收入300亿元。虽然现时积累的未交付订单尚未 能满足有关目标，但管理层认为未来收入增长将由新产品扩张及竞争格局转变等因素驱动。该行同意管 理层电池盒业务的乐观看法，并预期至到2030年，该业务年均复合增长率约为30%。该行维持上月已上 调过的目标价70港元及"增持"评级。 ...

行业概述与定义 - 铝合金汽车零部件是以铝为基础添加其他元素构成的合金材料，通过铸造、锻造等工艺制成，用于实现汽车减重、节能降耗及提升性能的核心轻量化材料 [2] - 产品应用覆盖汽车全身，主要分类包括动力总成系统、底盘系统、车身系统、电子电气及辅助系统、装饰及功能性零部件等类型 [2] - 行业属于汽车制造业中的汽车零部件及配件制造业（行业代码C3670）[2] 市场规模与增长 - 2024年中国铝合金汽车零部件行业市场规模达6978.38亿元，同比增长22.46%，呈现快速扩容态势 [1][8] - 从产品结构看，铝合金铸造零部件占据主导地位，约占市场规模70.00%，铝合金挤压零部件约占19.00% [1][8] - 市场增长驱动力来自汽车产销稳步增长，2025年1-8月中国汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6% [6] 市场驱动因素 - 新能源汽车发展为关键驱动力，2025年1-8月新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，对轻量化材料需求更为迫切 [6] - 汽车产业电动化、智能化转型推动铝合金零部件在新能源汽车中应用比例不断提高，同时传统燃油车为满足节能减排要求也在加大使用量 [1][8] - 政策环境支持行业发展，国家及地方层面发布了包括产业集群建设、可靠性提升、设备更新、碳足迹管理等系列支持政策 [2] 产业链结构 - 行业上游主要包括铝材、再生铝等原材料供应商以及生产设备和辅料供应商 [4] - 行业中游为铝合金汽车零部件生产企业 [4] - 行业下游面向汽车整车制造厂商和汽车售后服务市场，后者对维修、更换零部件的需求为行业提供额外市场空间 [4] 竞争格局 - 行业企业数量众多，市场格局较为分散，受市场前景吸引众多企业进入 [9] - 代表企业包括和胜股份、敏实集团、万丰奥威、立中集团、拓普集团等，均在细分赛道占据重要地位 [1][9][10] - 从营收规模看，2024年立中集团营业总收入272.5亿元领先，拓普集团和敏实集团分别完成266亿元和231.5亿元 [10] 重点企业分析 - 立中集团拥有完整产业链，2025年上半年营业总收入144.4亿元，其中铸造铝合金占比54.50%，铝合金车轮占比33.23% [10] - 万丰奥威形成汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造双引擎格局，2025年上半年营业总收入74.94亿元，汽车金属轻量化零部件业务收入60.56亿元，占比80.81% [11] 未来发展趋势 - 智能工厂和数字孪生技术将更广泛应用，AI驱动的工艺优化和缺陷检测系统将提升良品率与生产效率 [12] - 再生铝合金应用比例将快速提升，因其具有能耗低、碳排放少、成本低优势，符合可持续发展要求 [12] - 行业将向高精度、高柔性、低能耗方向发展 [12]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 敏實集團有限公司 呈交日期: 2025年11月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00425 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 5,000,000,000 | HKD | | 0.1 | HKD | | 500,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 5,000,000,000 | HKD | | 0.1 | HKD | | 500,000,000 | 本月底法定/註冊股本 ...

智通财经APP获悉，招商证券国际发布研报称，今年内地汽车行业以旧换新政策效果良好，而年底 前新能源车受补贴退坡引发一定程度的提前消费，预计全年实现高单位数增长，超过市场及官方年初预 期。考虑跨年增长的稳定性，第四季度再加码发力刺激汽车销量必要性下降。 （责任编辑：董萍萍 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 该行表示，明年初销量受政策退坡扰动，但以旧换新等政策的补贴力度和补贴周期可以因应市场需 求而灵活调整，仍有足够的政策工具维护明年汽车行业增长。该行推荐小鹏汽车-W(09868)、吉利汽车 (00175)、敏实集团(00425)、比亚迪股份(01211)和理想汽车-W(02015)。 ...

涉及的行业或公司 * 敏实集团（Minth Group，股票代码：0425 HK）[1] * 汽车零部件行业[1] * 新兴业务领域：机器人、AI服务器液冷系统、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无线充电[1] 核心观点和论据 2030年战略目标与财务展望 * 公司设定2030年总收入目标为820亿元人民币，其中720亿元来自汽车零部件业务，100亿元来自新兴业务[1] * 总营收目标意味着2024年至2030年的复合年增长率为23%，高于2015-2020年的10%和2020-2024年的17%[1] * 汽车零部件业务营收目标对应2024-2030年复合年增长率为21%[1] * 净利润目标复合年增长率为20%，净资产收益率目标从2024年的12%提升至2030年的15%[1][3] 新兴业务详细规划 * **机器人业务**：2030年营收目标50亿元人民币，基于行业总需求超过100万台（包括人形机器人和机器狗）、每台订单价值约2万元人民币以及20%-30%的市场份额假设[3][10] * **AI服务器液冷系统**：2030年营收目标40亿元人民币，公司已于11月3日获得一家台湾客户的订单[3][10] * **电动垂直起降飞行器（eVTOL）**：2030年营收目标10亿元人民币，基于10万台物流领域需求乘以每台1万元人民币订单价值的假设，预计营收从2027年开始增长[3][10] * 管理层将机器人和液冷系统业务列为优先发展重点[3][5] 业务进展与协同效应 * 机器人业务与汽车零部件业务在原材料（如铝合金）和工艺方面存在协同效应[10] * 公司已于3月与AgiBot达成三年战略合作，涉及智能外饰、电子皮肤技术、无线充电及人形机器人联合装配开发[10] * eVTOL业务中，75%-85%的复合材料已应用于汽车零部件多年，存在协同；转子系统协同较少，已聘请专业团队[10] * 新兴业务产品已获得客户小批量采用[2] 盈利能力与资本开支 * 公司目标维持毛利率水平，机器人业务目标毛利率为25%-35%[12] * 集团层面目标净利润率超过10%，通过费用节约（占营收的3%-5%）支持，以提升净资产收益率[12] * 2025年和2026年资本开支预计均为20亿元人民币，传统业务资本开支与营收比目标为2倍，机器人业务为5倍，低空飞行器业务为10倍[12] * 公司预计今年维持30%的派息率[12] 其他重要但可能被忽略的内容 风险与不确定性 * 长期目标实现依赖于新兴技术市场规模的扩张，例如公司假设2030年人形机器人市场规模为100万台，而高盛全球投资研究的预估为25.6万台，存在不确定性[2][10] * 近期汽车周期预计放缓，公司2025年上半年营收/净利润增长已放缓至11%/20%（2024年为13%/22%）[2] * Optimus Gen 3的发布和量产计划近期被推迟[2] * 投资观点为中性（Neutral），主要考虑近期的增长放缓、汽车周期放缓以及新兴业务的不确定性[2] 市场与竞争分析 * 公司认可其全球发展和供应能力以及与现有技术专长的协同效应等竞争优势[2] * 高盛全球投资研究预计全球液冷市场规模在2026年/2027年预计达到116亿美元/152亿美元[10] * 公司计划首先专注于北美客户，以拓展海外机器人业务[10]

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，敏实集团(00425.HK)再涨超4%，截至发稿，涨4.04%，报37.6港元，成交额4504.98万港 元。 ...