公司排名与规模 - 2019年12月31日，公司按运力计在全球集装箱航运企业中排名第17[6] 财务数据关键指标变化 - 2019年营业额为15.53718亿美元，较2018年的14.49088亿美元增长7.2%[11] - 2019年公司股东应占利润为2.19977亿美元，较2018年的1.97514亿美元增长11.4%[11] - 2019年每股基本盈利为8.29美仙，较2018年的7.44美仙增长11.4%[11] - 2019年利润率为14.3%，较2018年的13.7%增加0.6个百分点[11] - 2019年经营活动现金流量净额为3.29673亿美元，较2018年的2.38477亿美元增长38.2%[11] - 2019年公司股东应占权益为10.10243亿美元，较2018年的10.37032亿美元下降2.6%[11] - 2019年流动净资产值为1.2223亿美元，较2018年的2.33159亿美元下降47.6%[11] - 2019年计息银行借款为2.82012亿美元，较2018年的3.13665亿美元下降10.1%[11] - 2019年公司营业额约1,553.7百万美元，较2018年增加约7.2%[21] - 2019年公司毛利约达298.2百万美元，较2018年增加约18.1%[21] - 2019年公司除所得税前溢利约230.5百万美元，较2018年上升约11.0%[21] - 2019年母公司拥有人应占溢利达约220.0百万美元，每股盈利约为8.29美仙[21] - 2019年公司总集装箱运量上升约3.5%至2,483,278个标准箱，平均运费为536.6美元/标准箱，按年上升2.8%[21] - 2019年公司总收入为15.53718亿美元，2018年为14.49088亿美元[23] - 2019年公司毛利为2.98152亿美元，2018年为2.52599亿美元[23] - 2019年公司年内利润为2.21515亿美元，2018年为1.99097亿美元[23] - 出售固定资产收益同比减少约420万美元[24] - 集团收入总额从2018年约14.491亿美元增加7.2%至2019年约15.537亿美元[24] - 集团行政开支从2018年约7640万美元增加至2019年约8020万美元，增幅约为5.0%[24] - 集团销售成本从2018年约11.965亿美元增加4.9%至2019年约12.556亿美元[24] - 集团应占合营公司利润及亏损从2018年约1000万美元减少约14.0%至2019年约860万美元[24] - 集团毛利率从2018年约17.4%上升至2019年约19.2%[24] - 集团除税前利润从2018年约2.077亿美元增加至2019年约2.305亿美元[26] - 集团所得税开支2019年约为900万美元，2018年约为860万美元[27] - 集团2019年利润约为2.215亿美元，较2018年约1.991亿美元增加约11.3%[28] - 公司总资从2018年约15.519亿美元增加12.7%至2019年约17.495亿美元[37] - 公司总负债从2018年约5062万美元增加44.2%至2019年约7300万美元[37] - 2019年底公司拥有现金及现金等价物约3.994亿美元[37] - 2019年底公司有抵押计息银行贷款约2820万美元，其中约554万美元一年内偿还，约479万美元第二年偿还，约1054万美元第三年至第五年偿还，约733万美元五年后偿还[37] - 2019年底公司拥有全职雇员1491名（不含船员），雇员成本约9870万美元[37] - 2019年公司收入为1553718千美元，2018年为1449088千美元，同比增长7.22%[127] - 2019年公司年内利润为221515千美元，2018年为199097千美元，同比增长11.26%[127] - 2019年公司年内全面收益总额为223212千美元，2018年为186618千美元，同比增长19.61%[127] - 2019年本公司股东应占年内利润为219977千美元，2018年为197514千美元，同比增长11.37%[128] - 2019年本公司股东应占基本每股盈利为8.29美仙，2018年为7.44美仙，同比增长11.42%[128] - 2019年非流动资产总值为1230998千美元，2018年为1048487千美元，同比增长17.41%[129] - 2019年流动资产总值为518546千美元，2018年为503404千美元，同比增长3.01%[129] - 2019年流动负债总额为396316千美元，2018年为270245千美元，同比增长46.65%[129] - 2019年非流动负债总额为333658千美元，2018年为235947千美元，同比增长41.39%[130] - 2019年资产净值为1019570千美元，2018年为1045699千美元，同比下降2.50%[130] - 截至2018年12月31日，公司总权益为1045699千美元，非控制权益为8667千美元，合计1037032千美元[131] - 截至2019年12月31日，公司总权益为1019570千美元，非控制权益为9327千美元，合计1010243千美元[132] - 2018年公司保留利润为625776千美元，2019年为592846千美元[131][132] - 2018年公司储备金为5207千美元，2019年为5615千美元[131][132] - 2018年公司汇兑波动储备为 - 4486千美元，2019年为 - 5834千美元[131][132] - 2018年公司公允价值储备为 - 1137千美元，2019年为21千美元[131][132] - 2018年公司对冲储备为 - 8054千美元，2019年为 - 6311千美元[131][132] - 2018年公司股份报酬储备为9101千美元，2019年为13959千美元[131][132] - 2018年公司股份奖励计划账目下持有的股份为 - 10272千美元，2019年为 - 15933千美元[131][132] - 2018年公司股份溢价账为394127千美元，2019年为398990千美元[131][132] 各条业务线数据关键指标变化 - 2019年集装箱航运物流业务收入从14.252亿美元增加约7.2%至15.273亿美元[22] - 2019年集装箱运量从239.9169万标准箱增加3.5%至248.3278万标准箱[22] - 2019年平均运费（不包括互换仓位费收入）从522.1美元/标准箱增加约2.8%至536.6美元/标准箱[22] - 2019年乾散货及其他业务收入从2390万美元增加约10.5%至2640万美元[22] - 集团集装箱航运物流分部2019年分部收入为15.27346亿美元，2018年为14.25219亿美元[29] - 公司集装箱航运物流分部收入从2018年约14.252亿美元增加7.2%至2019年约15.273亿美元[31] - 集装箱运量从2018年的239.9169万标准箱增加3.5%至2019年的248.3278万标准箱[31] - 平均运费（不含互换舱位收费）从2018年的522.1美元/标准箱增加2.8%至2019年的536.6美元/标准箱[31] - 集装箱航运物流业务销售成本从2018年约11.805亿美元增加4.9%至2019年约12.381亿美元[31] - 集装箱航运物流业务毛利从2018年约2.447亿美元增加18.2%至2019年约2.893亿美元，毛利率分别为17.2%和18.9%[31] - 集装箱航运物流业务应占合营公司利润及亏损从2018年约1010万美元减少10.9%至2019年约900万美元[32] - 集装箱航运物流业务应占联营公司利润及亏损2019年约为40万美元，2018年约为20万美元[33] - 集装箱航运物流业务的分部业绩从2018年约1.881亿美元增加约3440万美元至2019年约2.225亿美元[34] - 乾散货及其他分部2019年收入为2637.2万美元，2018年为2386.9万美元[35] - 乾散货及其他分部2019年毛利为890.2万美元，占比33.7%；2018年毛利为789.6万美元，占比33.1%[35] - 公司干散货及其他业务收入从2018年约2390万美元增加10.5%至2019年约2640万美元[36] - 公司干散货业务收入从2018年约2240万美元增加11.2%至2019年约2490万美元[36] - 公司干散货及其他业务销售成本从2018年约1600万美元增加9.4%至2019年约1750万美元[36] - 公司干散货及其他业务毛利从2018年约790万美元增加12.7%至2019年约890万美元，毛利率从约33.1%上升至约33.8%[36] 公司业务发展与合作 - 2019年1月18日，公司和大鲜造船举行「海丰苏比克」轮新造船命名及交船仪式[16] - 2019年1月23日，首航船「LANTAU BEACH」顺利挂靠岘港仙沙码头6号泊位，标志公司岘港－日本快速直达航线正式开通[16] - 2019年4月1日起，公司正式加入香港船东会[16] - 2019年4月23日，公司和大鲜造船举行「海丰石岛」轮新造船命名及交船仪式[16] - 2019年5月，上海海丰船舶管理有限公司被香港海事处授予2018年度PSC迎检杰出表现奖，已连续两年获此奖项[16] - 2019年6月11日，中铁集装箱运输有限责任公司与公司在北京签署战略合作协议[16] - 2019年6月17日，公司「铁路箱下海」项目正式启动[17] - 2019年7月15日，公司铁海联运国际东向通道铁路箱下海业务正式开启[17] - 2019年8月7日，公司旗下集装箱班轮完成中国往返东马集装箱快线首航[17] - 2019年10月12日，公司和扬子江船业举行「海丰宿雾」轮新造船命名交船仪式[18] - 2019年公司获交付5艘新船，截至年底船队总运力达117,578个标准箱，拥有自有集装箱船舶57艘、租赁集装箱船舶25艘，6艘总吨位438,595载重吨的干散货船[21] - 截至2019年12月31日，公司经营68条贸易航线，经营1,169,142平方米堆场均91,700平方米仓储空间[21] - 截至2019年12月31日，公司经营68条贸易航线，覆盖69个主要港口和城市[22] - 截至2019年12月31日，公司经营一支由82艘船舶组成的船队，总运力达11.7578万个标准箱[22] 股息分配相关 - 2019年董事会建议派发末期股息每股27港仙[21] - 建议于2020年5月20日向2020年5月11日下午4时30分名列股东名册的股东派付末期股息，每股普通股27港仙（相当于3.47美仙），需经股东大会批准[38] - 建议向股东派付末期股息每股普通股27港仙（相当于3.47美仙）[52] - 公司于2018年10月26日采纳派付股息政策，一般股息息率不得高于公司股东应占年内可分派利润的100%[115] 公司治理与合规 - 截至2019年12月31日止年度，公司及其附属公司无购买、赎回或出售本公司上市证券[38] - 截至2019年12月31日止年度，公司遵守上市规则附录十四所载企业管治守则[38] - 董事会采纳上市规则附录十所载标准守则及自行制定公司守则，全体董事2019年全年遵守相关准则[39] - 审核委员会由徐容国先生、卢永仁博士及魏伟峰博士组成，主席为徐容国先生[40] - 公司已委聘安永会计师事务所为2019年度核数师，将在股东大会上提呈续聘决议案[40] - 截至2019年12月31日止年度，公司认为已遵守上市规则附录十四所载企业管治守则，除守则条文第A.5.5