公司整体财务数据关键指标变化 - 公司收益达69亿美元，在超85个国家/地区设有超410个办事处[4] - 2019年收益68.79亿美元，较2018年的65.73亿美元增加5%[6] - 2019年经营溢利3.61亿美元，较2018年的2.63亿美元增加37%[6] - 2019年除税前溢利2.24亿美元，较2018年的1.34亿美元增加67%[6] - 2019年全年溢利11.54亿美元，较2018年的1.08亿美元增加1147%[6] - 2019年速动资产28.59亿美元，较2018年的22.47亿美元增加27%[6] - 2019年物业、机器及设备31.62亿美元，较2018年的58.80亿美元减少46%[6] - 2019年总负债62.75亿美元，较2018年的53.19亿美元增加18%[6] - 2019年普通股股东权益49.27亿美元，较2018年的47.35亿美元增加4%[6] - 2019年每股普通股盈利215.5美仙，较2018年的17.3美仙增加1146%[6] - 2018年度股东应占溢利为1.082亿美元，2017年度为1.377亿美元[15] - 截至2019年6月30日止6个月股东应占溢利为1.39亿美元，2018年同期亏损为1030万美元[39] - 2019年公司股东应占溢利13.488亿美元，2018年为1.082亿美元；排除出售长堤码头权益一次性收益，营运利润为1.952亿美元，2018年为1.082亿美元[65] - 2019年12月6日董事会宣布派发普通股特别股息每股1.6美元，于2020年2月3日派付；建议派发2019年度末期股息每股0.0269美元及特别股息每股0.24美元，2018年末期股息每股0.077美元[65] - 公司经营活动现金流从2018年的5.897亿美元增长至2019年的7.534亿美元，息税前溢利从2018年的3.137亿美元增长至2019年的4.523亿美元[66] - 公司净负债从2018年12月31日的19.51亿美元削减至2019年12月31日的11.323亿美元[66] - 2019年公司整体载货量上升3.8%，整体收益上升5.2%[66] - 2019年集团全年整体载货量上升3.8%，高于市场整体货量升幅[74] - 2019年公司完成加州长堤码头出售，售价达11.536亿美元[74] - 2019年集团营运收益68.79亿美元，较2018年增加3.06亿美元，上升5%[106] - 2019年集团经营溢利3.61亿美元，较2018年增加0.98亿美元，上升37%[106] - 2019年股东应占溢利13.49亿美元，较2018年增加12.41亿美元，上升1147%[106] - 2019年货柜运输及物流业务载货量695.41万标准箱，较2018年增加25.72万标准箱，上升4%[107] - 2019年货柜运输及物流业务每个标准箱平均收益902美元，较2018年增加12美元，上升1%[107] - 2019年亚洲/澳洲地区总收益51.20亿美元，较2018年增加1.80亿美元，上升4%[107] - 2019年北美洲地区收益增长3%即1800万美元[111] - 2019年太平洋东行线载货量下降3%，收益上升1%，每标准箱平均收益增长4%[110] - 2019年亚洲/北欧西行线载货量增长12%，运费下跌5%[110] - 2019年欧洲区收益增加1.066亿美元，增长率为11%，北欧/亚洲东行线收益下降2%，大西洋西行线升幅22%，欧洲内陆航线增长率达24%[112] - 2019年亚洲/中欧东行线载货量增长13%，运费跌幅14%，至北美西行线载货量上升15%[112] - 2019年货物处理成本上升3%，燃油成本平均每吨从436美元升至442美元，整体燃油成本下降1%[114] - 2019年OOCL自有或租入船舶从101艘增至104艘，运力从701,463个标准箱升至733,580个标准箱[114] - 2019年除燃油成本外的船舶成本及航程费用较2018年增加15%，货柜成本及空箱回流费用减少5%[114] - 2019年营业及行政费用增加3820万美元，增幅为7%[116] - 2019年其他收入净额增加2560万美元，主要因银行利息收入增加[117] - 2019年“华尔街广场”租金收入增加110万美元，年底出租率为89%[120] - 2019年利息收入增加280万美元，主要由息率上升所致[123] - 本年度除税前溢利为2.238亿美元，较去年1.341亿美元增加，货柜运输及物流业务收入增加8330万美元，其他业务收入增加1510万美元[127] - 公司息税前溢利从2018年的3.137亿美元增加至2019年的4.523亿美元，息税前溢利率从4.7%改善至6.5%[128] - 2019年4月29日公司订立买卖协议出售美国码头业务，代价为17.8亿美元，10月24日完成出售，扣除成本及税项后净溢利约11.536亿美元[129] - 公司资本性开支从2018年的4.129亿美元减少至2019年的3.872亿美元[130] - 2019年货柜轮及资本化之旱坞成本为24,590千美元，较2018年减少20%；货柜及车架为216,469千美元，减少28%；电脑软件为21,831千美元，增加1166%[131] - 公司总资产从2018年的10,053,860千美元增加至2019年的11,201,865千美元，增长11%；总负债从4,197,756千美元减少至3,991,089千美元，减少5%[132] - 2019年物业、机器及设备、预付租赁溢价及使用权资产总值为5,993,098千美元，较2018年增加2%[133] - 2019年货柜及车架资产为1,587,991千美元，较2018年增加8%；码头设备及修缮为23,432千美元，减少54%；房地产为161,161千美元，增加428%[133] - 2019年底投资物业按独立估值师估值为3.1亿美元，与2018年持平[134] - 普通股股东权益从2018年的4,735,130千美元增加至2019年的4,927,407千美元，增长4%[132] - 2019年合营公司投资金额为10,163千美元，较2018年增加1,223千美元，增幅14%；联营公司投资金额为137,665千美元，较2018年减少2,011千美元，降幅1%[135] - 2019年速动资产总额为2,858,824千美元，较2018年增加612,021千美元，增幅27%，其中货柜运输及物流速动资产增幅达353%[136][138] - 2019年现金及银行结馀为3,455,570千美元，较2018年增加1,871,105千美元，增幅118%；组合投资为152,923千美元，较2018年减少225,334千美元，降幅60%[138] - 2019年货柜运输及物流应收账项及其他资产为764,731千美元，较2018年增加11,925千美元，增幅2%；其他业务为40,837千美元，较2018年减少5,821千美元，降幅12%[139] - 2019年应付账项及其他债项为1,072,605千美元，较2018年增加210,200千美元，增幅24%，其中货柜运输及物流增幅26%，其他业务降幅52%[142] - 2019年总负债为3,991,089千美元，较2018年减少206,667千美元，降幅5%，主要源于偿还银行贷款与租赁负债[143] - 2019年末39.911亿美元总负债中，10.889亿美元为固定利率债项，29.022亿美元为浮动利率债项，债务成本平均为3.1厘[144] - 2019年末负债净额与普通股股东权益比率为0.23:1，较2018年末的0.41:1下降[146] - 2019年末股东权益增加1.923亿美元，达49.274亿美元，每股普通股资产净值为7.87美元，普通股股东权益平均回报比率升至4%[147] - 2019年底集团资本性承担为660万美元，主要用于联营公司投资、船舶设备订购和租赁修缮[148] - 2019年营运流入净额为9.48131亿美元，较2018年的5.9776亿美元增加3.50371亿美元，增幅59%[149] - 2019年出售物业、机器及设备所得为2631.1万美元，较2018年的3474.5万美元减少843.4万美元，降幅24%[149] - 2019年新增融资为4.00455亿美元，较2018年的4.7592亿美元减少7546.5万美元，降幅16%[149] - 2019年支付利息及财务费用为1.70123亿美元，较2018年的1.29261亿美元增加4086.2万美元，增幅32%[149] - 2019年已缴税项为1.18404亿美元，较2018年的1583.7万美元增加1.02567亿美元，增幅648%[149] - 2019年购入物业、机器及设备、投资及非流动资产支出为2.08958亿美元，较2018年的4.95549亿美元减少2.86591亿美元，降幅58%[149] - 2019年偿还贷款为10.36768亿美元，较2018年的7.73827亿美元增加2.62941亿美元，增幅34%[149] - 2019年流入净额为15.60968亿美元，2018年流出净额为2.27553亿美元[149][151] - 2019年底速动资产结余总值为28.58824亿美元，较2018年的22.46803亿美元增加6.12021亿美元，增幅27%[149][151] - 2019年末总流动资产为44.458亿美元，总流动负债为27.703亿美元，2020年需偿还之债项为6.489亿美元[152] 东方海外物流业务数据关键指标变化 - 截至2019年5月15日，东方海外物流业务网络拓展至全球逾40个国家，拥有超140个办公室[23] - 2019年8月，东方海外物流在俄罗斯自营车队首期引入8辆配备新型节能发动机的卡车[37] - 2019年9月，东方海外物流与百胜中国共同经营的昆山供应链中国支持中心开幕[42] - 2019年公司旗下物流企业东方海外物流发展增速对比近几年有所放缓[67] - 集团物流业务2019年收益、毛利及除税后纯利分别负增长0.1%、8.0%和61.3%[84] - 2019年集团物流业务现有客户货量下降，但取得2020年开始的若干重大合约[84] - 集团无船公共承运人业务2019年适度增长，空运业务各指标再创新高[84] 东方海外航运业务数据关键指标变化 - 2019年3月，东方海外航运增设中东/印度次大陆至北欧航线服务（IP1及IP2）[17] - 2019年6月，东方海外航运将推出跨太平洋拉丁美洲大西洋线（2 TLA2）和跨太平洋拉丁美洲加勒比海线（1 TLC1）[21] - 2019年7月25日，承载能力为21413个标准箱的OOCL Hong Kong首次靠泊香港维多利亚港[35] - 2019年10月，东方海外航运增设备中东/印度次大陆至北欧服务新航线（IP3）[33] - 2019年东方海外航运标准箱全年合计增长3.8%，收益增长5.2%，每个标准箱收益增长1.3%[75] - 2019年太平洋航线总载货量1967千个标准箱，总收益2513百万美元，分别较2018年变化-0.4%和3.1%[76] - 2019年亚洲/欧洲及欧洲区内航线总载货量1423千个标准箱，总收益1233百万美元，分别较2018年增长9.3%和3.9%[76] - 2019年大西洋航线总载货量478千个标准箱，总收益593百万美元，分别较2018年增长12.0%和15.3%[76] - 2019年亚洲区内及澳亚航线总载货量3086千个标准箱，总收益1937百万美元，分别较2018年增长3.1%和6.1%[76] - 2019年10月，加州长堤货柜码头从公司剥离，高雄货柜码头货量达130万个标准箱，较2018年微增[80] - 公司分别持有天津港联盟国际集装箱码头有限公司及宁波远东码头经营有限公司20%权益，两码头2019年合共处理500万个标准箱，较2018年增加约3%[80] - 2019年底公司船队总计104艘，运力733580个