公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入107.02亿美元，较2023年的83.44亿美元增加28%[11] - 2024年经营溢利26.25亿美元，较2023年的14.06亿美元增加87%[11] - 2024年全年溢利25.79亿美元，较2023年的13.69亿美元增加88%[11] - 2024年现金及银行结馀79.03亿美元，较2023年的67.22亿美元增加18%[11] - 2024年总资產177.68亿美元，较2023年的156.09亿美元增加14%[11] - 2024年总负债45.19亿美元，较2023年的43.99亿美元增加3%[11] - 2024年总权益132.49亿美元，较2023年的112.10亿美元增加18%[11] - 2024年营运活动现金产生净额32.12亿美元，较2023年的6.17亿美元增加420%[11] - 3月21日，公司宣布2023年度录得股东应占溢利13.68亿美元[29] - 截至2024年6月30日止六个月，东方海外国际股东应占溢利为8.33亿美元[46] - 2024年公司股东应占溢利25.77亿美元，2023年为13.68亿美元；息税折旧及摊销前溢利达35.36亿美元，2023年为22.57亿美元；息税折旧及摊销前溢利率达33.0%，2023年为27.0%；普通股每股盈利为3.90美元，2023年为2.07美元[74] - 董事会建议2024年度派发每股1.32美元的末期股息，2023年末期股息为0.145美元，第二次特别股息为0.036美元[75] - 2024年末现金及银行结余增加11.81亿美元至79.03亿美元，主要因年内产生营运活动现金净额[154] - 2024年集团营运收入107.02亿美元，较2023年增加23.58亿美元，上升28%[155] - 2024年集团营运溢利26.25亿美元，较2023年增加12.19亿美元，上升87%[155] - 2024年除税前溢利26.14亿美元，较2023年增加12.34亿美元，上升89%[155] - 2024年本年度溢利25.79亿美元，较2023年增加12.10亿美元，上升88%[155] - 2024年除税前溢利26.14亿美元，同比去年13.81亿美元，息税前溢利从2023年14.09亿美元增加至2024年26.35亿美元，息税前溢利率自2023年16.9%上升至2024年24.6%[175][176] - 2024年公司总资产为177.68亿美元，较2023年增加21.59亿美元，增幅14%[179] - 2024年现金及银行结余为79.03亿美元，较2023年增加11.81亿美元，增幅18%，主要因年内产生营运活动现金净额[179][184] - 2024年物业、机器及设备为67.11亿美元，较2023年增加11.03亿美元，增幅20%，主要因支付新建船舶和资本化长期租赁船舶增加[179][181] - 2024年投资物业为2.00亿美元，较2023年减少0.50亿美元，减幅20%，该物业为纽约的“华尔街广场”[179][182] - 2024年合营公司及联营公司投资金额为1.45亿美元，较2023年增加0.47亿美元，增幅48%，因应占收益及收购码头权益[179][183] - 2024年应付账项及其他债项为19.30亿美元，较2023年增加1.80亿美元，增幅10%，主要由于应计费用上升[179][187][189] - 2024年租赁负债为13.73亿美元，较2023年减少0.65亿美元，减幅5%，因年内偿还租赁负债[179][190] - 2024年公司股东应占每股普通股资产净值为20.06美元，2023年为16.97美元；普通股股东权益平均回报比率从2023年的11.10%升至2024年的21.08%[179][195] - 2024年末净现金与股东权益比率从2023年的0.47升至0.49，因本年度录得净现金流入[179][194] - 2024年末公司资本性承担为22.15亿美元，主要为新船建造项目[197] - 2024年营运活动现金产生净额32.12亿美元，较2023年的6.17亿美元增加25.94亿美元，增幅420%[198] - 2024年投资活动现金产生净额25.12亿美元，2023年为使用净额46.41亿美元，变动额71.52亿美元[198] - 2024年融资活动现金使用额11.96亿美元，较2023年的42.95亿美元减少30.98亿美元，减幅72%[198] - 2024年现金及现金等价物增加净额45.27亿美元，2023年为减少净额83.18亿美元，变动额128.45亿美元[198] - 2024年初现金及现金等价物为11.29亿美元，较2023年的94.64亿美元减少83.35亿美元，减幅88%[198] - 2024年币值换算调整为 - 4986万美元，较2023年的 - 1.63亿美元增加1.13亿美元，增幅69%[198] - 2024年末现金及现金等价物为56.51亿美元，较2023年末的11.29亿美元增加45.22亿美元，增幅400%[198] - 2024年12月31日，集团持有现金及银行结余达79.03亿美元，2025年需偿还的债项为5.62亿美元[199] - 2024年末总流动资产为88.63亿美元，总流动负债为26.26亿美元[199] - 集团无任何债务资本[199] 公司业务合作与发展 - 2月27日，公司与海洋联盟成员签署文件，将合作期限延长五年至2032年3月31日[19] - 东方海外航运与MPJ Group将OM Depot合营伙伴关系延期五年至2029年11月[52] - 东方海外航运与Seaspan订立租船合约，租赁6艘运力达13,000个标准箱型全新集装箱船舶，2026年四季度至2028年一季度交付，租期15年[56] 东方海外航运业务发展 - 东方海外航运旗下两艘运力达24,188个标准箱新船投入运作[36] - 东方海外航运于6月25日获“最佳绿色航运公司”殊荣[39] - 东方海外航运于6月25日命名第十一艘运力达24,188个标准箱环保型货轮[40] - 东方海外航运12月命名两艘运力达16,828个标准箱船舶[62][65] - 东方海外航运升级三条泛大西洋航线，引入大西洋西岸航线[68] - 2024年东方海外航运总体载货量微升3.5%，总收入上升30.2%，每个标准箱平均收入增长25.8%[85] - 2024年第1 - 4季与2023年同期相比，标准箱载货量增幅分别为3.4%、0.9%、3.6%、6.1%；收入增幅分别为 - 9.0%、14.4%、73.7%、55.0%；每个标准箱收入增幅分别为 - 12.0%、13.4%、67.6%、46.2%[88] - 2024年太平洋航线载货量增加9.9%，收入增加53.5%；亚洲/欧洲航线载货量减少10.9%，收入增加44.0%；大西洋航线载货量减少0.6%，收入减少26.7%；亚洲区内/澳亚航线载货量增加7.4%，收入增加17.1%[88] - 2024年12月31日，东方海外航运船队总计126艘，运力985,679标准箱，其中自置/长期租赁125艘，运力1,036,905标准箱；短期租赁18艘，运力188,370标准箱；出租17艘，运力 - 239,596标准箱[92] - 2024年集团接收6艘运力达24,188个标准箱新船及1艘运力达16,828个标准箱新船[92] - 2024年10月集团与Seaspan订立长期租船协议，租入6艘全新运力达13,000个标准箱型货柜轮，租期15年，预计2026年四季度至2028年一季度交付[93] - 截至2024年底，集团自置或有合理可能行使购买选择权的租赁船舶平均船龄为12.44年，平均每艘运力达11,280个标准箱[93] - 2024年东方海外航运营运电子商务业务处理170万个标准箱，推出多款数码产品[104] - 2024年东方海外航运智能聊天机器人参与超100万次客户互动[104] - 2024年中国超70%的东方海外航运出口发票实现自动化[104] 东方海外物流业务发展 - 2024年东方海外物流多个业务部门增长强劲，总收入持续攀升[101] 公司数字化与技术应用 - 人工智能OneMNR解决方案实施于501个提供集装箱保养服务的供应商[108] - 供应商发票管理系统覆盖21个码头[108] - 放货区块链解决方案覆盖50个码头，客户达28,161名，增加31% [108] - EBL区块链解决方案覆盖全球28个装载区及44个卸货区，客户达6,196名，增加106% [108] - 截至2024年12月，和易孚电子提单(eBL)平台每月处理约26,000份电子提单，累计处理398,915份，涉及6家航运营及9间银行[110] - 2024年集装箱物联网(IoT)平台增加部署冷冻柜物联网，增幅15%，计划2025年初与海联智通投入普通货物实际运营[110] 公司可持续发展与环保 - 东方海外国际入选标普全球“可持续发展年鉴（中国版）2024”，连续两年获“中国企业标普全球CSA评分最佳1%”殊荣[41] - 东方海外航运营于2024年6月25日获「2024亚洲货运、物流及供应链大奖－最佳绿色航运营公司」殊荣[125] - 东方海外航运营获「2024年度香港可持续发展大奖（大型机构组别）」[125] - 东方海外航运营获香港环保卓越大奖及「香港绿色机构」认证[126] - 东方海外航运营参与「香港环保卓越计划」下的减废标志计划获表扬奖项[126] - 自2004年以来，东方海外航运营大部分靠泊美国的船舶获「21世纪优质船舶」认证，部分为E - Zero指定船隻[129] - 东方海外航运营船舶的二氧化碳及硫氧化物排放数据经LRQA鉴定，可持续发展报告数据获LRQA有限级别保证[129] - 东方海外国际入选富时罗素社会责任指数系列[130] - 2024年12月东方海外国际持续纳入道琼斯可持续发展指数，成为亚太指数成分股之一[131] - 东方海外国际入选标普全球“可持续发展年鉴（中国版）2024”，获行业内“中国企业标普全球ESG评分最佳1%”殊荣，约1700家中企经评选后129家入选年鉴[131] - 东方海外国际获纳入恒生可持续发展企业指数及恒生ESG 50指数成份股，还纳入三项气候相关恒生指数[132] - 东方海外航运营首次在香港港口开展B24船用生物燃料加注作业[135] - 东方海外航运营推出排放监测器监测船队及端到端货运操作排放表现[136] - 东方海外航运营参与改善鲸类栖息地及观测计划，船舶在研究区域自发减速航行[137] - 东方海外航运营参与“2024年保护蓝鲸与蓝天计划”，获蓝宝石级别，指定区域内以10节或更低速度行驶整体距离超90%[137] - 集团自2008年起二氧化碳排放减少超45%，先进燃油喷注活塞减少氧化氮排放达30%[138] - 集团船舶在硫氧化物排放管制区使用含硫量0.1%或更低燃料，公海所用燃料平均含硫量低于国际海事组织0.5%标准[138] - 若所有船舶符合「船舶减速」计划要求，每年由货柜轮产生的氧化氮排放可减少近550吨[123] 公司运营成本与收益 - 2024年货物处理及物流成本较2023年上升20%，船舶成本及航程费用较2023年减少1.76亿美元，降幅为9%，燃油成本上升6%，货柜成本和空箱回流费用总计增加21%[162][163] - 2024年营业及行政费用较2023年增加2.92亿美元，增幅为106%[165] - 2024年其他项目之收入净额较2023年减少1.38亿美元[166] - 2024年其他业务租金收入2329.8万美元，较去年下跌6%，营运亏损3040.3万美元，较去年扩大152%[167] - 2024年“华尔街广场”租金收入较去年下跌150万美元，年末出租率为76%[169] - 2024年投资收益620万美元，较2023年增加60%，投资物业公允价值亏损5053.1万美元，较2023年扩大136%[167] - 2024年财务开支2060万美元，较2023年减少790万美元[173] - 2024年应占合营公司及联营公司损益为1030万美元，较2023年增加690万美元[174] 公司客户与供应商情况 - 集团最大供应商及首五位最大供应商分别约占年内采购总支出6.2%及16.0%；最大客户及首五位最大客户分别约占年内总收入1.4%及5.3%[91] - 2024年底，公司约有33,148名活跃客户，客户集中度在可接受水平[148] - 2024年底，公司约有

文章核心观点 - 东方海外国际2025年第一季度总收入同比增16.8% [1] 分组1 - 收入情况 - 截至2025年3月31日止第1季度总收入较去年同期增加16.8%，报23.14亿美元 [1] - 每个标准箱的整体平均收入较去年第1季度增加6.9% [1] 分组2 - 载货与运载情况 - 总载货量上升9.3% [1] - 运载力上升8.5% [1] - 整体运载率较2024年同期上升0.6% [1]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为107.02亿美元，较2023年的83.44亿美元增长28.27%[3] - 2024年公司毛利为28.21亿美元，较2023年的11.55亿美元增长144.17%[3] - 2024年公司经营溢利为26.25亿美元，较2023年的14.06亿美元增长86.74%[3] - 2024年公司本年度溢利为25.79亿美元，较2023年的13.69亿美元增长88.38%[3] - 2024年公司基本及摊薄每股盈利为3.90美元，较2023年的2.07美元增长88.41%[3] - 2024年末公司总资产为177.68亿美元，较2023年末的156.09亿美元增长13.83%[6] - 2024年末公司股东权益为132.49亿美元，较2023年末的112.10亿美元增长18.19%[6] - 2024年公司营运活动现金产生净额为32.12亿美元，较2023年的6.17亿美元增长420.58%[7] - 2024年公司投资活动现金产生净额为25.12亿美元，而2023年为使用净额46.41亿美元[7] - 2024年公司现金及现金等价物增加净额为45.27亿美元，而2023年为减少净额83.18亿美元[7] - 2023年1月1日股东权益总额为13,438,898千美元，2023年12月31日及2024年1月1日为11,210,363千美元，2024年12月31日为13,249,497千美元[9] - 2023年度全面收益总额为1,351,485千美元，2024年度为2,575,565千美元[9] - 2023年以股份为基础之雇员补偿为132千美元，2024年为14千美元[9] - 2023年度中期股息为455,658千美元，2024年度中期股息为416,035千美元[9] - 2023年支付予非控制性权益之股息为929千美元，2024年为882千美元[9] - 2024年总收入为10,701,943千美元，2023年为8,343,857千美元[21] - 截至2024年12月31日年度，客户合约收入在一段时间内为10,514,679千美元，2023年同期为8,220,487千美元，同比增长约27.91%[22][23] - 2024年年度溢利为2,579,090千美元，2023年为1,369,109千美元，同比增长约88.37%[22][23] - 2024年非流动资增加1,911,671千美元，2023年为1,156,096千美元，同比增长约65.36%[22][23] - 2024年12月31日集团总资为17,768,383千美元，2023年同期为15,609,185千美元，同比增长约13.83%[26] - 2024年12月31日集团分部负债为(4,518,886)千美元，2023年同期为(4,398,822)千美元，同比增长约2.73%[26] - 2024年投资物业公允值亏损为50,531千美元，2023年为21,403千美元，同比增长约136.09%[22][23] - 2024年其他营运收入为397,221千美元，2023年为499,962千美元[31] - 2024年经营溢利中，房地产营运租赁租金收入23,298千美元，2023年为24,808千美元[31] - 2024年财务净利息支出为20,618千美元，2023年为28,496千美元[32] - 2024年税项为35,392千美元，2023年为11,452千美元，税率范围为5%至39% [32] - 2024年已发行普通股加权平均数目为660,373千股，与2023年相同[36] - 2024年公司股东应占集团溢利为2,577,446千美元，每股盈利3.90美元；2023年分别为1,367,852千美元和2.07美元[36] - 2024年已派付中期股息416,035千美元，建议派发末期股息871,693千美元；2023年分别为455,658千美元和95,754千美元[36] - 2024年股东应佔溢利25.77亿美元，2023年为13.68亿美元[48] - 2024年12月31日，集团现金及银行结余总值79.03亿美元，债务总额13.73亿美元，净现金与权益比率为0.49 : 1，2023年底为0.47 : 1[60] 各地区业务收入关键指标变化 - 截至2024年12月31日年度，亚洲收入为8,608,240千美元，2023年同期为5,885,401千美元，同比增长约46.26%[30] - 截至2024年12月31日年度，欧洲收入为1,144,812千美元，2023年同期为1,398,935千美元，同比下降约18.16%[30] - 截至2024年12月31日年度，北美洲及南美洲收入为624,814千美元，2023年同期为703,326千美元，同比下降约11.16%[30] - 截至2024年12月31日年度，澳洲及非洲收入为324,077千美元，2023年同期为356,195千美元，同比下降约9.01%[30] 货柜运输及物流业务关键指标变化 - 2024年货柜运输及物流收入为10,678,645千美元，2023年为8,319,049千美元[21] - 2024年货柜运输及物流业务除税前溢利为2,644,885千美元，2023年为1,392,631千美元[49] 业务应收账关键指标变化 - 2024年业务应收账净额为396,568千美元，2023年为294,511千美元[38] - 业务应收账信贷期限为10天至30天，逾期未还款客户未清还余额前不再给予信贷[39] 业务应付账关键指标变化 - 2024年业务应付账中第三方为203,696千美元，2023年为208,233千美元；合營公司2024年为1,375千美元，2023年为1,169千美元等[45] - 2024年业务应付账少于1个月的为182,022千美元，2023年为188,639千美元；2至3个月2024年为67,192千美元，2023年为64,880千美元等[46] 其他财务相关指标变化 - 2022年度末期股息为1,723,574千美元，2023年度末期股息为95,754千美元[9] - 2022年度第二次特别股息为1,287,728千美元，2023年度第二次特别股息为23,774千美元[9] - 2024年应计费用为1,482,933千美元，2023年为1,288,080千美元[45] - 2024年合约负债为19,618千美元，2023年为17,848千美元[45] - 2024年关联方应付账中合營公司为4,506千美元，2023年为4,230千美元；同系附属公司2024年为4,722千美元，2023年为4,457千美元等[45] 公司业务运营相关 - 集团2019年10月签署码头服务协议，承诺20年内在长堤货柜码头采购最低船舶装卸次数，未达成需支付差额赔款[41] - 2024年12月31日集团估计有偿合同拨备为8.97亿美元，2023年为9.17亿美元[42] - 2024年接收6艘24,188个标准箱和1艘16,828个标准箱新造集装箱船，还签订租入6艘13,000个标准箱型全新集装箱船舶租约[52] - 2024年12月31日“华尔街广场”按独立评估师估值为2.00亿美元，减值5,000万美元，2024年公允价值亏损为5,050万美元，2023年12月31日估值为2.50亿美元[53] 股息派发相关 - 公司建议2025年6月27日向2025年5月28日在册股东派发2024年度末期股息，普通股每股1.32美元[57] - 为确定末期股息资格，公司2025年5月22日至28日暂停办理股份过户，文件需在2025年5月21日下午4时30分前交回[59] 公司人员及治理相关 - 2024年12月31日，集团全球共雇用11,223名全职员工[61] - 截至公告日期，公司有3名执行董事、4名非执行董事、5名独立非执行董事，邹耀华自2025年3月13日起任首席独立董事[72] 公司合规及公告相关 - 2024年公司遵守联交所守则，除两项建议最佳常规外[66] - 公司股东周年大会于2025年5月15日举行，为确定参会及投票资格，2025年5月9日至15日暂停办理股份过户，文件需在2025年5月8日下午4时30分前交回[70] - 2024年年报约于2025年4月17日寄发股东，并上传联交所及公司网站[71] - 公告包含前瞻性陈述，公司无责任更新，实际业绩可能与陈述有重大差距[74] 股份相关 - 截至2024年12月31日，公司及其附属公司无购买、出售或赎回股份，公司无库存股份[62][63]

财务数据关键指标变化 - 2024年上半年公司股东应占溢利8.33亿美元，2023年同期为11.29亿美元[4][9] - 2024年上半年公司EBITDA达12.77亿美元，2023年为15.69亿美元[4] - 2024年上半年公司EBITDA溢利率达27.5%，2023年为34.6%[4] - 2024年上半年普通股每股盈利为1.26美元，2023年上半年为1.71美元[4] - 2024年公司派发中期股息普通股每股0.63美元，2023年中期股息普通股每股0.69美元和特别股息普通股每股0.17美元[4] - 公司资产负债率降低至26%，2023年底和2022年底分别为28%和33%[5] - 2024年上半年除税前溢利830,530千美元，2023年为1,124,185千美元；股东应占溢利833,277千美元，2023年为1,128,733千美元[10] - 2024年6月30日，“华尔街广场”估值为2.00亿美元，较2023年12月31日的2.50亿美元减值5000万美元[19] - 2024年6月30日，集团现金及银行结余总值67亿美元，债务总额13亿美元，持有净现金54亿美元，去年年末为净现金53亿美元[20] - 2024年6月30日，集团投资组合总计6190万美元，主要为投资级别债券[20] - 2024年10月16日向9月11日在册股东派发中期股息，普通股每股0.63美元（4.914港元）[26] - 2024年上半年收入为46.45576亿美元，2023年同期为45.40681亿美元[49] - 2024年上半年营运支出为37.31322亿美元，2023年同期为36.37879亿美元[49] - 2024年上半年毛利为9.14254亿美元，2023年同期为9.02802亿美元[49] - 2024年上半年经营溢利为8.34915亿美元，2023年同期为11.34299亿美元[49] - 2024年上半年除税前溢利为8.3053亿美元，2023年同期为11.24185亿美元[49] - 2024年上半年期内溢利为8.34055亿美元，2023年同期为11.29397亿美元[49] - 2024年上半年普通股每股基本及摊薄盈利为1.26美元，2023年同期为1.71美元[49] - 2024年界定福利计划重新计量收益为234.9万美元，2023年亏损为62.4万美元[51] - 2024年期内其他全面亏损税后净额为141.6万美元，2023年为1910.4万美元[52] - 2024年期内全面收益总额为8.32639亿美元，2023年为11.10293亿美元[52] - 截至2024年6月30日，公司总资产为16,157,889千美元，较2023年12月31日的15,609,185千美元增长约3.51%[53] - 2024年6月30日，公司总负债为4,234,401千美元，较2023年12月31日的4,398,822千美元下降约3.74%[54] - 2024年上半年，公司营运活动现金产生净额为958,727千美元，较2023年同期的548,319千美元增长约74.85%[55] - 2024年上半年，公司投资活动现金产生净额为1,045,553千美元，而2023年同期为使用净额2,805,229千美元[55] - 2024年上半年，公司融资活动现金使用净额为480,925千美元，较2023年同期的3,465,017千美元下降约86.12%[55] - 2024年上半年，公司现金及现金等价物增加净额为1,523,355千美元，而2023年同期为减少净额5,721,927千美元[55] - 截至2024年6月30日，公司股东权益为11,919,670千美元，较2023年12月31日的11,207,096千美元增长约6.36%[53] - 2024年上半年，公司期内全面收益总额为832,639千美元，其中股东权益储备增加832,088千美元，非控制性权益增加551千美元[57] - 2024年，公司支付2023年度末期股息95,754千美元，支付2023年度第二次特别股息23,774千美元[57] - 2024年6月30日，第1级公允值计量的财务资产中，公允值计入损益账组合投资权益性证券为9,032千美元，第3级中公允值计入其他全面收益投资非上市权益性证券为34千美元[63] - 2023年12月31日，第1级公允值计量的财务资产中，公允值计入损益账组合投资权益性证券等为13,413千美元，第3级中公允值计入其他全面收益投资非上市权益性证券为34千美元，总额为13,447千美元[64] - 2024年6月30日按摊销成本列账投资账面价值为52,907千美元，2023年12月31日为52,926千美元；2024年6月30日公允价值为52,023千美元，2023年12月31日为51,447千美元[65] - 2024年公司货柜运输及物流收入为4,634,100千美元，2023年为4,528,025千美元；其他收入2024年为11,476千美元，2023年为12,656千美元[67] - 截至2024年6月30日止6个月，集装箱运输及物流客户合约收入在一段时间内为4553214千美元，其他来源收入为80886千美元，经营溢利为872500千美元，期内溢利为857634千美元[69] - 截至2023年6月30日止6个月，集装箱运输及物流客户合约收入在一段时间内为4478364千美元，其他来源收入为49661千美元，经营溢利为1137904千美元，期内溢利为1130768千美元[71] - 2024年6月30日，集团总资产为16157889千美元，总负债为4234401千美元[72] - 2023年12月31日，集团总资产为15609185千美元，总负债为4398822千美元[73] - 截至2024年6月30日止6个月，亚洲地区收入为3665092千美元，非流动资产增加26090千美元；欧洲地区收入为561024千美元，非流动资产增加1143千美元[75] - 截至2023年6月30日止6个月，亚洲地区收入为3073899千美元，非流动资产增加21400千美元；欧洲地区收入为888269千美元，非流动资产增加6727千美元[75] - 2024年经营溢利中银行利息收入为190893千美元，2023年为285414千美元；2024年投资物业租金总收入为11476千美元，2023年为12656千美元[77] - 2024年主要管理层薪金、酌定花红及其他雇员福利为4471千美元，2023年为12078千美元；2024年退休金支出－界定供款计划为194千美元，2023年为756千美元[78] - 2024年租赁负债利息支出为31456千美元，资本化列入在建资产之金额为21480千美元，净利息支出为9976千美元[79] - 2023年租赁负债利息支出为37491千美元，资本化列入在建资产之金额为21759千美元，净利息支出为15732千美元[79] - 2024年本期税项为1524.3万美元，2023年为-933.2万美元；2024年递延税项为-1876.8万美元，2023年为412万美元；2024年总税项为-352.5万美元，2023年为-521.2万美元[80] - 2024年已发行普通股加权平均数目为66037.3万股，公司股东应占集团溢利为83327.7万美元，每股盈利为1.26美元；2023年对应数据分别为66037.3万股、112873.3万美元、1.71美元[83] - 2024年中期股息普通股每股0.63美元，金额为41603.5万美元；2023年中期股息每股0.69美元，金额为45565.8万美元，特别股息每股0.17美元，金额为11226.3万美元[84] - 2024年6月30日物业、机器及设备等资本支出账面净值总额为822007.2万美元，2023年6月30日为753362.9万美元[85] - 截至2024年6月30日止6个月有五艘船舶完成建造并交付，2023年同期为两艘[86] - 2024年6月30日业务应收账净额为43234.1万美元，2023年12月31日为29451.1万美元[87] - 2024年6月30日其他应收账为24213.5万美元，2023年12月31日为22853.2万美元[87] - 2024年6月30日其他预付项目为8416.4万美元，2023年12月31日为15026万美元[87] - 2024年6月30日公用事业及其他保证金为1486.4万美元，2023年12月31日为1487.8万美元[87] - 2024年6月30日法定股本为20500万美元，已发行及缴足普通股股本为6603.7万美元，与2023年数据相同[90] - 2024年6月30日储备总额为11,853,633千美元，2023年1月1日为13,369,961千美元[91] - 2024年6月30日租赁负债总额为1,307,396千美元，2023年12月31日为1,438,238千美元[92] - 2024年6月30日有偿合同拨备为9.17亿美元，与2023年12月31日持平[93] - 2024年6月30日应付账项及应计项目总额为1,733,899千美元，2023年12月31日为1,750,516千美元[94] - 2024年6月30日业务应付账中第三方为169,081千美元，2023年12月31日为208,233千美元[94] - 2024年6月30日资本性承担中在建船舶为2,591,413千美元，2023年12月31日为3,206,360千美元[96] - 2024年6月30日租赁承担未来最低租赁付款总额为468,354千美元，2023年12月31日为378,979千美元[98] - 2024年6月30日储备中保留溢利为11,050,973千美元，2023年1月1日为12,547,638千美元[91] - 2024年6月30日业务应付账中同系附属公司为53,135千美元，2023年12月31日为19,966千美元[94] - 2024年6月30日应计费用为1,296,769千美元，2023年12月31日为1,288,080千美元[94] - 2024年与中远海运集团及关联实体货柜运输收入93,717千美元，2023年为48,803千美元[100] - 2024年与中远海运集团及关联实体货物运输成本55,648千美元，2023年为67,497千美元[100] - 2024年与本集团合营公司货柜运输收入93千美元，2023年为1,378千美元[102] - 2024年与本集团合营公司货物运输成本9,391千美元，2023年为10,186千美元[102] - 2024年6月30日集团约60%银行结馀存放于国有银行，2023年12月31日为50%[103] - 截至2024年6月30日止6个月，集团与中远海运联营公司及合营公司交易之货柜运输收入为20.8百万美元，2023年为17.9百万美元[103] - 截至2024年6月30日止6个月，集团与中远海运联营公司及合营公司交易之码头费用为82.7百万美元，2023年为82.8百万美元[103] - 截至2024年6月30日止6个月，集团向一间中远海运合营公司购入96.9百万美元燃油，2023年为88.4百万美元[103] - 2024年与中远海运集团及关联实体购入货柜73,391千美元，2023年为184千美元[100] - 2024年与中远海运集团及关联实体在建船舶分期款项617,311千美元，2023年为366,640千美元[100] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年上半年东方海外航运总体载货量增加2%，总收入同比上升2%[11] - 2024年上半年太平洋航线总载货量增加5%，收入增加28%，每个

财务关键指标变化 - 2024年上半年收入为46.46亿美元，2023年同期为45.41亿美元[3] - 2024年上半年毛利为9.14亿美元，2023年同期为9.03亿美元[3] - 2024年上半年经营溢利为8.35亿美元，2023年同期为11.34亿美元[3] - 2024年上半年除税前溢利为8.31亿美元，2023年同期为11.24亿美元[3] - 2024年上半年期内溢利为8.34亿美元，2023年同期为11.29亿美元[3] - 2024年上半年普通股每股盈利为1.26美元，2023年同期为1.71美元[3] - 2024年上半年期内全面收益总额为8.33亿美元，2023年同期为11.10亿美元[4] - 截至2024年6月30日，总资产为161.58亿美元，2023年12月31日为156.09亿美元[5] - 截至2024年6月30日，总权益为119.23亿美元，2023年12月31日为112.10亿美元[5] - 截至2024年6月30日，总负债为42.34亿美元，2023年12月31日为43.99亿美元[5] - 截至2024年6月30日止6个月，营运活动现金产生净额为958,727千美元，2023年同期为548,319千美元[6] - 截至2024年6月30日止6个月，投资活动现金产生净额为1,045,553千美元，2023年同期为 - 2,805,229千美元[6] - 截至2024年6月30日止6个月，融资活动现金使用净额为 - 480,925千美元，2023年同期为 - 3,465,017千美元[6] - 截至2024年6月30日，现金及现金等价物为2,648,979千美元，2023年同期为3,726,456千美元[6] - 2024年6月30日股东权益总额为11,923,488千美元，2023年6月30日为11,537,679千美元[7] - 2024年公司收入为4645576千美元，其中货柜运输及物流收入4634100千美元，其他收入11476千美元；2023年公司收入为4540681千美元，其中货柜运输及物流收入4528025千美元，其他收入12656千美元[21] - 2024年银行利息收入190,893千美元，2023年为285,414千美元；2024年投资物业租金总收入11,476千美元，2023年为12,656千美元等[31] - 2024年主要管理层薪金等其他福利估算价值4,471千美元，退休金支出194千美元；2023年分别为12,078千美元和756千美元[31] - 2024年利息支出及租赁负债资本化列入在建资产金额31,456千美元，2023年为37,491千美元；2024年净利息支出21,480千美元，2023年为21,759千美元[32] - 2024年香港特别行政区利得税749千美元，非香港特别行政区税项15,992千美元；2023年分别为8,145千美元和1,187千美元[32] - 2024年适用税率范围为5%至39%，2023年为2.5%至34.2%；附属公司未分派利润适用预扣税税率范围2024年和2023年均为5%至30%[32] - 2024年已发行普通股加权平均数为660,373千股，与2023年持平；公司股东应占集团溢利为833,277千美元，较2023年的1,128,733千美元下降26.17%；每股盈利为1.26美元，较2023年的1.71美元下降26.32%[35] - 2023年度末期及第二次特别股息分别为9570万美元及2380万美元；2024年8月22日宣派截至2024年6月30日止6个月中期股息普通股每股0.63美元，2023年中期股息普通股每股0.69美元，2023年特别股息普通股每股0.17美元[35] - 2024年6月30日物业、机器及设备等资产账面净值总额为8,220,072千美元，2023年6月30日为7,533,629千美元[36] - 2024年6月30日业务应收账净额为432,341千美元，2023年12月31日为294,511千美元[37] - 2024年6月30日其他应收账为242,135千美元，2023年12月31日为228,532千美元；其他预付项目为84,164千美元，2023年12月31日为150,260千美元[37] - 2024年6月30日业务应收账扣除减值拨备后，少于1个月的为358,298千美元，2023年12月31日为231,170千美元[39] - 2024年6月30日股份溢价等储备及保留溢利总额为11,853,633千美元，2023年6月30日为11,468,343千美元[41] - 2024年期内全面收益总额为832,088千美元，2023年期内全面收益总额为1,109,569千美元[41] - 2024年6月30日租赁负债非流动为801,648千美元，流动为505,748千美元，总计1,307,396千美元；2023年12月31日非流动为919,370千美元，流动为518,868千美元，总计1,438,238千美元[42] - 2024年6月30日和2023年12月31日有偿合同拨备均为9.17亿美元[42] - 2024年6月30日业务应付账总计244,443千美元，其他应付账为158,737千美元，应计费用为1,296,769千美元，合约负债为17,730千美元，关联方应付款总计1,733,899千美元；2023年12月31日业务应付账总计259,958千美元，其他应付账为175,639千美元，应计费用为1,288,080千美元，合约负债为17,848千美元，关联方应付款总计1,750,516千美元[43] - 2024年6月30日业务应付账按账龄分析，少于1个月为198,387千美元，2至3个月为39,041千美元，4至6个月为2,864千美元，多于6个月为4,151千美元；2023年12月31日少于1个月为188,639千美元，2至3个月为64,880千美元，4至6个月为806千美元，多于6个月为5,633千美元[44] - 2024年6月30日资本性承担中在建船舶为2,591,413千美元，其他为14,855千美元，总计2,606,268千美元；2023年12月31日在建船舶为3,206,360千美元，其他为4,629千美元，总计3,210,989千美元[45] - 2024年6月30日租赁承担中船舶及设备未来最低租赁付款总额少于1年为164,757千美元，1年至2年为121,551千美元，2年至5年为174,375千美元，5年以上为7,671千美元，总计468,354千美元；2023年12月31日少于1年为130,385千美元，1年至2年为79,538千美元，2年至5年为152,922千美元，5年以上为16,134千美元，总计378,979千美元[47] - 2024年首6个月股东应占溢利8.33亿美元，2023年同期为11.29亿美元[54] - 2024年6月30日，约60%银行结余存放于国有银行，2023年12月31日为50%[51] 业务线关键指标变化 - 截至2024年6月30日止6个月，货柜运输及物流经营溢利为872500千美元，其他业务亏损37585千美元，合计经营溢利834915千美元[23] - 截至2023年6月30日止6个月，货柜运输及物流经营溢利为1137904千美元，其他业务亏损3605千美元，合计经营溢利1134299千美元[24] - 截至2024年6月30日止6个月，公司期内溢利为834055千美元，其中货柜运输及物流溢利857634千美元，其他业务亏损23579千美元[23] - 截至2023年6月30日止6个月，公司期内溢利为1129397千美元，其中货柜运输及物流溢利1130768千美元，其他业务亏损1371千美元[24] - 2024年6月30日，投资物业公允价值亏损50000千美元[23] - 2023年6月30日，投资物业公允价值亏损10792千美元[24] - 2024年6月30日，集团总资16,157,889千美元，其中货柜运输分部资产15,491,597千美元，合营公司13,563千美元，联营公司90,767千美元，分部负债4,234,401千美元[26] - 2023年12月31日，集团总资15,609,185千美元，其中货柜运输及物流分部资产14,904,964千美元，合营公司10,091千美元，联营公司88,399千美元，分部负债4,398,822千美元[27] - 截至2024年6月30日止6个月，亚洲非流动资3,665,092千美元，收入增加26,090千美元；欧洲非流动资561,024千美元，收入增加1,143千美元等[29] - 截至2023年6月30日止6个月，亚洲非流动资3,073,899千美元，收入增加21,400千美元；欧洲非流动资888,269千美元，收入增加6,727千美元等[29] - 2024年与中远海运集团及关联实体交易中，货柜运输收入为93,717千美元，货运代理收入为9,260千美元，船舶服务收入为68,493千美元等；2023年货柜运输收入为48,803千美元，货运代理收入为3,215千美元，船舶服务收入为43,158千美元等[50] - 2024年与中远海运集团及关联实体交易中，货物运输成本为55,648千美元，货运代理支出为11,875千美元，码头费用为130,475千美元等；2023年货物运输成本为67,497千美元，货运代理支出为6,392千美元，码头费用为119,674千美元等[50] - 2024年购入货柜为73,391千美元，在建船舶分期款项为617,311千美元；2023年购入货柜为184千美元，在建船舶分期款项为366,640千美元[50] - 2024年箱位租金支出为3,425千美元，2023年为186,520千美元[50] - 2024年上半年，集团与中远海运联营及合营公司货柜运输收入2080万美元，2023年为1790万美元[53] - 2024年上半年，集团与中远海运联营及合营公司码头费用8270万美元，2023年为8280万美元[53] - 2024年上半年，集团向中远海运合营公司购入燃油9690万美元，2023年为8840万美元[53] - 2024年上半年，东方海外航运总体载货量增加2%，总收入同比上升2%[56] - 2024年上半年，太平洋航线总载货量增加5%，收入增加28%，每标准箱收入增加22%[56] - 2024年上半年，亚洲/欧洲航线总载货量减少13%，收入增长8%，每标准箱收入增加24%[56] - 2024年上半年，大西洋航线载货量下降3%，收入及每标准箱收入分别下降44%及42%[56] - 2024年上半年，太平洋去程航线载货量增加11%，收入上升48%，每标准箱收入增长33%[56] - 2024年上半年亚洲区内航线整体载货量较去年同期增长9%，整体收入及每个标准箱收入分别下降8%及15%[57] - 2024年上半年东方海外航运燃油均价为每吨589美元，较2023年同期的每吨609美元微跌3%，但燃油及柴油消耗量增加17%，总体燃油成本增加13%[57] - 2024年上半年集团从南通和大连中远海运川崎接收第7至11艘运力达24,188个标准箱新船，同系列最后1艘将于2024年第3季度交付[57] 会计准则相关 - 2024年公司采纳香港诠释5（修订）等现有准则及诠释的修订，对业绩及财务状况无重大影响[10] - 香港会计准则21（修订）将于2025年1月1日生效[11] - 香港财务准则9及香港财务准则7（修订）将于2026年1月1日生效[11] - 香港财务准则18将于2027年1月1日生效[11] - 香港诠释5（修订）将于2027年1月1日生效[11] 财务资产与投资相关 - 2024年6

公司业务及发展 - 公司主要业务为货柜运输和物流，全球设有超过430个办事处[2] - 公司旗下OOCL为全球最大的综合国际运输和物流公司之一，拥有环保船队和先进信息技术[4] - 公司推出OOCL Account和E-Customs Solution等电子商务平台，提高客户货物管理效率[7] - 公司新船OOCL Spain运力达24,188标准箱，成为世界上载运量最大的集装箱船之一[9] - 公司与合作伙伴利用区块链技术提高化工货物运输安全性，实现共享货物运输条件鉴定书的概念验证[10] - 東方海外物流与賽輪集團签署新战略合作协议，提供高效的国际供应链管理解决方案[11] - 東方海外航運推出中國－印尼2新航线(CIS2)，加强中印尼网络覆盖[13] - 東方海外航運推出欧洲南美东岸快航(EEX)新航线，提供快速航程服务[15] - 和易孚获得年度港航供应链创新先进方案奖和2023年十大数字运输解决方案提供商[15] - 東方海外物流推出一站式数字平台CargoEasy，提供实时报价和货运追踪服务[16] - 公司继续推动电子商务策略，提供在线平台和增值解决方案[57] - 公司在区块链技术和数字化转型方面取得进展，加速提单传输[58] - 通过人工智能模型加强空箱回流作业，已应用于全球回流规划，提高设备利用率[62] - 使用微软办公Copilot和AI辅助大语言模型提高生产力和创造力[64] 财务表现 - 2023年公司营业收入为8,344百万美元，较去年下降58%；经营利润为1,406百万美元，较去年下降86%[6] - 2022年度東方海外國際股東應佔溢利为99.652億美元，较2021年度增长39.7%[11] - 2023年度股东应占溢利为13.68亿美元，较2022年略有下降，但仍高于疫情前水平[28] - 2023年，东方海外航运总体货运量增加2.9%，但总收入下降59.6%，每个标准箱平均收入下跌60.8%[39] - 太平洋航线的整体載货量增加6.6%，但总收入减少63.2%[43] - 亚洲╱欧洲航线的整体載货量上升1.1%，但收入下降67.5%[44] - 2023年燃油价格相对稳定，原油价格下跌20%[48] - 2024年石油出口国生产计划将继续影响全球石油供应和燃料价格[49] - 碳强度指标评级要求收紧，市场动态增加复杂性[50] - 公司专注推动燃油和引擎润滑油节省措施，包括船舶保养和清洁等[51] - 公司积极响应国际船舶排放监管规定，使用清洁燃油或脱硫技术[52] - 公司安装可与岸上电力交替使用的替代航海电力系统，改善环境[53] - 公司参与各项环保活动，符合相关法规，积极保护海洋生态[54] - 公司取得多个里程碑成就，实现燃料效率提升和减少排放[56] 公司治理及管理 - 公司已采纳自订企业管治守则，包含本地及国际最佳应用常规[173] - 董事会目前由3名执行董事、4名非执行董事和5名独立非执行董事组成[175] - 公司已设立有效机制以确保董事会可获得独立的观点和意见[180] - 董事会的组成符合《上市规则》的规定，拥有至少3名独立非执行董事[181] - 公司已为董事及高级职员安排责任保险，保障因企业活动引起的责任赔偿[184] - 董事会负责整体策略方向及管理公司的业务及事务，目标旨在提升股东价值[186] - 董事会对公司及集团肩负诚信责任及法定责任，包括制定整体策略及政策[187] - 董事会将日常业务管理授权给管理层处理，由公司行政总裁领导及监督管理层[188] - 公司设立了10个董事委员会，包括执行委员会、核数委员会、薪酬委员会等[189]

股价涨幅 - 东方海外国际(00316)股价涨幅3.48%，报101.2港元[1] - 中远海控(01919)股价涨幅3.36%，报8.93港元[1] - 太平洋航运(02343)股价涨幅8.26%，报2.62港元[1] 中东局势 - 中东局势升级，以色列导弹袭击伊朗境内[2] - 伊朗暂时停飞多个城市的航班，包括伊斯法罕、设拉子和德黑兰[2] 集运市场 - 欧线集运盘中涨幅超15%，报价最高涨至2740点，创上市以来新高[3] - 红海扰动为市场提供额外支撑，全球炼厂产能东移或将推动运输航线重构[3] - 运力增速预计维持低位，看好成品油运景气度延续向上[3] - 集运供给格局明确，运价或呈现见底信号，未来有望释放运价弹性[3] - 干散货运输市场运力维持低速增长，全球贸易态势有望向好[3]

财务数据 - 2023年截至12月31日止年度收入为8,343,857千美元，较2022年下降58.0%[1] - 2023年截至12月31日止年度净利润为1,369,109千美元，较2022年下降86.3%[1] - 2023年截至12月31日止年度毛利为1,155,334千美元，较2022年下降88.9%[1] - 2023年截至12月31日止年度其他營運收入为499,962千美元，较2022年增长98.6%[1] - 2023年截至12月31日止年度營業及行政費用为280,161千美元，较2022年下降57.7%[1] - 2023年截至12月31日止年度普通股每股盈利（美元）为2.07，较2022年下降86.3%[1] - 2023年截至12月31日止年度全面收益总额为1,351,485千美元，较2022年增长13.6%[2] - 2023年截至12月31日止年度其他全面虧損稅後淨額为-17,624千美元，较2022年下降70.0%[2] - 2023年截至12月31日止年度应佔全面收益总额为1,350,189千美元，较2022年增长13.6%[2] - 2023年12月31日止年度，公司总资产为15,609,185美元，较2022年下降至20,035,161美元[3] - 營運活動現金產生淨額为617,196美元，较2022年的11,253,014美元有显著下降[4] - 投资活动现金使用净额为4,640,721美元，较2022年的1,420,073美元有明显增加[4] 业务情况 - 2023年，本集团主要业务为货柜运输及物流，收入为8,343,857美元，较2022年的19,820,188美元有所下降[14][15] - 货柜运输及物流业务的客户合同收入为8,220,487美元，其他来源收入为98,562美元[16] - 本年度净利润为1,369,109美元，较去年同期的7,468美元有显著增长[16] - 公司已接收7艘新造货柜船，总运力达24,188个标准箱，有助于提升装载能力和现代化升级[44] - 公司与中远海运集团成员单位及联盟合作，拓展航线网络布局，加强成本管理能力[45] - 东方海外物流在乾货和冷链运输领域取得了长足进展，收入实现了双位数增幅[47] 股东及股息 - 公司股份在香港联合交易所主板上市[7] - 2023年度股东应占利润为13.68亿美元，较2022年的99.65亿美元有显著增长[43] - 公司股息政策规定每年派发股息占净利润的30%至50%[55][56] - 公司2023年底持有现金及银行结余总值为67.22亿美元，债务总额为14.38亿美元，净现金与权益比率为0.47 : 1[58] - 公司暂停股份过户登记手续，期间为2024年5月16日至2024年5月22日和2024年5月29日至2024年5月31日[61]

财务数据 - 公司截至2023年6月30日止六个月期间录得股东应占溢利11.29亿美元，较2022年减少[3] - 2023年上半年每股普通股利润为1.71美元，较2022年上半年减少[3] - 董事会宣布派发中期股息每股普通股0.69美元，较2022年减少[4] - 董事会宣布派发特别股息每股普通股0.17美元，较2022年减少[4] - 公司财务韧性和盈利状况得益于不再新增贷款和降低现有融资规模[9] - 目前公司的净现金与权益比率为0.53，2022年6月30日同期为0.63，2021年6月30日同期为0.26[10] 市场趋势 - 过去两三年高位运行的市场状况已经结束，运价处于长期稳定的回调过程中[4] - 需求好于预期，航运网络严重拥堵，推动了运价的上涨[5] - 现有堵塞点的拥堵状况得到缓解，有效运力得以释放，一些主要进口经济体的库存水平有所上升[6] - 多个地点的拥堵降低了有效运力供应水平，导致运价上涨[7] - 航运网络中不同地点出现的堵塞导致了集装箱运输公司成本的大幅上升，但随着供应链压力的缓解，这些成本上升的压力也随之减轻[7] 新产品和新技术研发 - 公司将继续搭建世界贸易的重要通道，以最全面、最先进的技术和最可持续的方式支持行业发展[15] - 公司开始接收运力达24,188个标准箱之新型超级船舶，并开始运营于亚洲╱欧洲航线，将提升环境效益及改善成本结构[24] 市场扩张和并购 - 公司将继续保持集装箱航运业的领先地位，推进规模增长和新市场拓展计划[15] 其他新策略 - 公司将继续搭建世界贸易的重要通道，以最全面、最先进的技术和最可持续的方式支持行业发展[15] - 公司将继续保持集装箱航运业的领先地位，推进规模增长和新市场拓展计划[15]

公司基本信息 - 公司为在百慕达注册成立的成员有限责任公司，股份在香港联合交易所有限公司主板上市，最终母公司为中国远洋海运集团有限公司[8] 财务数据关键指标变化 - 2023年上半年公司收入45.40681亿美元，2022年同期为110.61132亿美元[2] - 2023年上半年公司毛利9.02802亿美元，2022年同期为61.20031亿美元[2] - 2023年上半年公司经营溢利11.34299亿美元，2022年同期为57.45431亿美元[2] - 2023年上半年公司期内溢利11.29397亿美元，2022年同期为56.64112亿美元[2] - 2023年上半年普通股每股盈利1.71美元，2022年同期为8.58美元[2] - 2023年6月30日公司非流动资产77.42681亿美元，2022年12月31日为77.04674亿美元[5] - 2023年6月30日公司流动资产87.66489亿美元，2022年12月31日为123.30487亿美元[5] - 2023年6月30日公司总权益115.37679亿美元，2022年12月31日为134.38898亿美元[5] - 2023年6月30日公司非流动负债21.51509亿美元，2022年12月31日为24.55522亿美元[5] - 2023年6月30日公司流动负债28.19982亿美元，2022年12月31日为41.40741亿美元[5] - 2023年上半年营运活动现金产生净额为548,319千美元，2022年为6,243,073千美元[6] - 2023年上半年投资活动现金使用净额为2,805,229千美元，2022年为产生净额706,800千美元[6] - 2023年上半年融资活动现金使用净额为3,465,017千美元，2022年为2,607,024千美元[6] - 2023年6月30日现金及现金等价物为3,726,456千美元，2022年为8,266,910千美元[6] - 2023年1月1日期初权益总额为13,438,898千美元，6月30日为11,537,679千美元[7] - 2022年1月1日期初权益总额为9,671,736千美元，6月30日为13,126,681千美元[7] - 2023年6月30日，集团财务资产中权益性证券第1级公允值为14,229千美元，非上市权益性证券第3级公允值为34千美元，总额为14,263千美元[14] - 2022年12月31日，集团财务资产中权益性证券第1级公允值为13,369千美元，非上市权益性证券第3级公允值为34千美元，总额为13,403千美元[16] - 2023年6月30日，按摊销成本列账投资账面价值为62,946千美元，2022年12月31日为88,306千美元；2023年6月30日公允值为61,254千美元，2022年12月31日为86,158千美元[19] - 2023年6月30日，集团总资为16,509,170千美元，2022年12月31日为20,035,161千美元[24][25] - 2023年6月30日，集团分部负债为4,971,491千美元，2022年12月31日为6,596,263千美元[24][25] - 截至2023年6月30日止6个月，非流动资增加506,418千美元；截至2022年6月30日止6个月，非流动资增加490,492千美元[22][23] - 2023年银行利息收入为285,414千美元，2022年为49,218千美元[29] - 2023年主要管理层薪金、酌定花红及其他雇员福利为12,078千美元，2022年为9,432千美元[29] - 2023年租赁负债利息支出为37,491千美元，2022年为30,467千美元[31] - 2023年本期税项为 - 9,332千美元，2022年为83,283千美元[31] - 2023年递延税项为4,120千美元，2022年为 - 23,794千美元[31] - 2023年已发行普通股加权平均数目为660,373千，公司股东应占集团溢利为1,128,733千美元，每股盈利为1.71美元；2022年对应数据分别为660,373千、5,663,643千美元、8.58美元[32] - 2023年中期股息普通股每股0.69美元，2022年为3.43美元；2023年特别股息普通股每股0.17美元，2022年为2.57美元[33] - 2023年1月1日资本支出账面净值总额为7486739千美元，6月30日为7533629千美元；2022年1月1日为7142143千美元，6月30日为7159011千美元[34] - 2023年6月30日业务应收账净额为309578千美元，2022年12月31日为438276千美元[35] - 2023年6月30日应收关联方欠款（同系附属公司）为19140千美元，（关联公司）为19304千美元；2022年分别为13911千美元和12264千美元[35] - 2023年1月1日储备总额为13369961千美元，6月30日为11468343千美元；2022年1月1日为9603620千美元，6月30日为13058210千美元[38] - 2023年6月30日租赁负债非流动为1062822千美元，流动为597443千美元；2022年12月31日非流动为1367909千美元，流动为712211千美元[39] - 2023年6月30日，公司估计有偿合同拨备为8.95亿美元，与2022年12月31日持平[40] - 2023年6月30日，业务应付账为197,728千美元，2022年12月31日为215,923千美元；其他应付账2023年6月30日为168,855千美元，2022年12月31日为176,976千美元；应计费用2023年6月30日为1,710,705千美元，2022年12月31日为2,483,714千美元；合约负债2023年6月30日为26,492千美元，2022年12月31日为34,649千美元[41] - 2023年6月30日，业务应付账中少于1个月的为155,179千美元，2至3个月为31,883千美元，4至6个月为8,632千美元，多于6个月为2,034千美元；2022年12月31日对应数据分别为158,991千美元、50,106千美元、2,547千美元、4,279千美元[42] - 2023年6月30日，在建船舶资本性承担为3,747,887千美元，2022年为4,086,092千美元；其他资本性承担2023年为3,736千美元，2022年为7,112千美元[43] - 2023年6月30日，租赁承担中船舶及设备方面，少于1年为118,291千美元，1至2年为77,129千美元，2至5年为159,527千美元，5年以上为26,952千美元；2022年12月31日对应数据分别为84,008千美元、77,386千美元、182,022千美元、39,594千美元[44] - 2023年首6个月股东应占溢利为11.29亿美元，2022年同期为56.64亿美元[50] - 2023年上半年总体货运量减少1%，总收入下降60%，每个标准箱平均收入减少60%[51] - 2023年上半年燃油均价为每噸609美元，2022年同期为每噸729美元，总体燃油成本较2022年同期减少17%[53] 各条业务线数据关键指标变化 - 2023年公司货柜运输及物流等收入为4,540,681千美元，2022年为11,061,132千美元[21] - 截至2023年6月30日止6个月，货柜运输及物流客户合约收入为4,528,025千美元，其他来源租金收入为12,656千美元，其他营运收入合计4,540,681千美元[22] - 截至2023年6月30日止6个月，经营溢利为1,134,299千美元，除税前溢利为1,124,185千美元，期内溢利为1,129,397千美元[22] - 截至2022年6月30日止6个月，货柜运输及物流客户合约收入为11,049,611千美元，其他来源租金收入为11,521千美元，其他营运收入合计11,061,132千美元[23] - 截至2022年6月30日止6个月，经营溢利为5,745,431千美元，除税前溢利为5,723,601千美元，期内溢利为5,664,112千美元[23] - 截至2023年6月30日止6个月，亚洲收入为3,073,899千美元，2022年同期为9,110,712千美元[27] - 2023年上半年太平洋航线载货总量减少2%，收入减少67%，每个标准箱平均收入减少66%[52] - 2023年上半年亚洲/欧洲航线载货总量略微增长0.4%，收入减少68%，每个标准箱平均收入减少68%[52] - 2023年上半年大西洋航线载货量增长20%，收入及每个标准箱平均收入分别减少18%及32%[52] - 2023年上半年亚洲区内（包括澳亚）航线总体载货量减少4%，收入减少53%，每个标准箱平均收入减少51%[52] - 2023年与中远海运集团及关联实体交易中，货柜运输收入为48,803千美元，2022年为228,507千美元；货物运输成本2023年为67,497千美元，2022年为46,387千美元等多项收入与开支数据有变化[46] - 2023年与合营公司交易中，货柜运输收入为92千美元，2022年为108千美元；货物运输成本2023年为8,171千美元，2022年为6,034千美元[47] - 2023年与其他关联方交易中，货柜运输收入为1,378千美元，2022年为205千美元；货运代理收入2023年为143千美元，2022年无此项收入；码头服务及仓储收入2023年为266千美元，2022年无此项收入[47] - 截至2023年6月30日止6个月，公司与中远海运联营公司及合营公司交易之货柜运输收入为1790万美元，2022年为8030万美元[49] - 截至2023年6月30日止6个月，公司与中远海运联营公司及合营公司交易之码头费用为8280万美元，2022年为7360万美元[49] 准则相关信息 - 2023年集团采纳香港会计准则1及香港财务准则实务报告2（修订）等多项新准则及现有准则修订，对业绩及财务状况无重大影响[9][10] - 香港诠释5（修订）等多项现有准则修订及诠释将于2024年1月1日生效，对综合财务报表无重大改变[11][12] - 香港财务准则10及香港会计准则28（修订）生效时间未确定，对综合财务报表无重大改变[11][12] 股息及股份相关信息 - 2022年度末期及第二次特别股息分别为17.24亿美元及12.88亿美元[33] - 2023年10月11日向9月6日在册股东派发中期股息，普通股每股0.69美元（5.382港元）及特别股息，普通股每股0.17美元（1.326港元）[57] - 2023年9月4日至9月6日暂停办理股份过户登记手续，欲享股息需9月1日下午4时30分前交回文件[58] - 截至2023年6月30日止6个月内，公司及其附属公司无购买、出售或赎回股份[59] 合规及报告相关信息 - 2023年1月1日至6月30日，公司遵守联交所守则，惟两项建议最佳常规除外[60] - 核数委员会等已审阅集团截至2023年6月30日止6个月未经审核中期业绩[61] - 本中期业绩公告登载于联交所及公司网站，2023年中期报告约9月14日寄发股东[62] 员工及管理层信息 - 2023年6月30日，集团全球雇用11,385名全职员工[63] - 公告日期，公司执行董事为万敏、黄小文、杨志坚；非执行董事为董立均、王丹、叶承智；独立非执行董事为邹耀华、钟瑞明、杨良宜、陈缨、苏锦梁[64] 船舶建造及交付信息