公司股份信息 - 截至2020年12月31日，公司已发行股份数量为7,933,873,895股，其中包括5,990,833,895股A股和1,943,040,000股H股[16] - H股每手买卖单位为1,000股，A股每手买卖单位为100股[16] - A股简称为“潍柴动力”，代码为000338；H股简称为“潍柴动力”，代码为2338[16] - A股在深圳证券交易所上市，H股在香港联合交易所有限公司上市[16] - 2020年12月31日公司已发行股份数目为7,933,873,895股，其中A股5,990,833,895股，H股1,943,040,000股[17] - 截至2020年12月31日，公司发行股份总数为7,933,873,895股，含5,990,833,895股A股及1,943,040,000股H股[143] 公司管理层人事变动 - 非执行董事张良富2020年6月29日上任，王曰普2020年3月26日辞任[3] - 独立非执行董事蒋彦、余卓平、赵惠芳2020年6月29日上任，张忠、王贡勇、宁向东2020年6月29日退任[3] - 审核委员会主席蒋彦2020年6月29日上任，王贡勇、张忠、宁向东2020年6月29日退任[5][10] - 战略发展及投资委员会成员张良富2020年6月29日上任，王曰普2020年3月26日辞任，宁向东2020年6月29日退任[6][11] - 薪酬委员会主席赵惠芳2020年6月29日上任，蒋彦2020年6月29日上任，张忠、王贡勇2020年6月29日退任[7][12] - 提名委员会主席李洪武2020年6月29日上任，赵惠芳2020年6月29日上任，张忠、王贡勇2020年6月29日退任[8][13] - 2020年1月6日，公司董事会批准聘任程广旭为副总裁，吴迪为证券事务代表[159] - 2020年2月17日，公司董事会批准胡浩然辞任副总裁，聘任陈文淼、王志坚、孙健和胡海华为副总裁[159] - 2020年3月26日，公司董事会批准王曰普自当日起辞任非执行董事及战略发展及投资委员会成员，提名张良富为非执行董事[159] - 2020年6月29日，2019年股东大会批准聘任张良富为非执行董事，蒋彦、余卓平及赵惠芳为独立非执行董事，任期至2020年12月31日股东大会结束[159] - 2020年6月29日，2019年股东大会结束时，张忠、王贡勇及宁向东退任独立非执行董事及相关董事会委员会成员[160] - 2020年6月29日，公司董事会批准聘任张良富和余卓平为战略发展及投资委员会委员等多项人事任命[160] - 2020年8月27日，公司董事会批准徐新玉辞任执行总裁，佟德辉、李绍华及任冰冰辞任副总裁[160] - 2021年3月30日，公司董事会批准聘任王志坚为执行总裁[160] 公司财务关键指标变化 - 2020年公司实现营业收入约197,491百万元人民币，较2019年同期增长约13.3%[28][29] - 2020年归属上市公司股东的净利润约为9,207百万元人民币，较2019年同期增长1.1%[28][29] - 2020年公司基本每股收益为1.16元人民币，较2019年同期增长1.1%[28][29] - 2020年集团营业收入约为人民币197491百万元，同比增长约13.3%，主营业务收入约人民币191888百万元，同比上升约12.2%[64] - 2020年集团主营业务利润约人民币37476百万元，比2019年减少约133百万元或0.4%，利润率维持约19.5%[65] - 2020年销售费用约人民币10862百万元，较2019年下降约3.5%，占营业收入百分比从约6.5%降至约5.5%[65] - 2020年管理费用约人民币7710百万元，较2019年增加约人民币810百万元或约11.7%，占营业收入百分比从约4.0%降至约3.9%[65] - 2020年集团息税前利润（EBIT）约人民币13821百万元，较2019年减少约人民币1764百万元或11.3%，利润率从约8.9%降至约7.0%[66] - 公司所得税费用从2019年同期约24.5亿元降至本年度约14.07亿元，同比下降约42.5%，平均实际税率从去年同期约17.0%降至11.1%[68] - 公司净利润从2019年同期约119.07亿元降至本年度约112.75亿元，下降约5.3%，净利率下降约1.1个百分点至约5.7%[68] - 公司息税前利润从2019年同期约155.85亿元降至本年度约138.21亿元，下跌约17.64亿元或11.3%，息税前利润率从去年约8.9%降至本年度约7.0%[69] - 公司财务费用从2019年同期约2.2亿元上升至本年度约2.79亿元，上升约26.6%[70] - 本年度公司产生经营现金流约229.28亿元，现金及现金等价物净增加额约104.48亿元[71] - 截至2020年12月31日，公司现金及现金等价物扣除计息债务为现金净额235.13亿元，2019年为191.16亿元，资本负债比率约为26.6%，2019年为29.9%[71] - 截至2020年12月31日，公司资产总额约为2707.5亿元，其中流动资产为1525.15亿元，货币资金约622.16亿元，2019年为488.18亿元[71] - 截至2020年12月31日，公司负债总额为1903.17亿元，其中流动负债为1237.13亿元，流动比率约为1.23倍，2019年为1.19倍[71] - 截至2020年12月31日，公司总权益约为804.33亿元，其中归属于公司股东的权益为512.02亿元[72] - 截至2020年12月31日，公司借款约为292.21亿元，包括债券约87.03亿元和银行借款约205.18亿元[72] - 2020年12月31日，集团总权益约为人民币80,433百万元，其中公司权益持有人应占权益约为人民币51,202百万元，少数股东权益约为人民币29,231百万元[73] - 2020年12月31日，集团借贷金额约为人民币29,221百万元，包括债券约人民币8,703百万元及银行借贷约人民币20,518百万元[73] - 2020年12月31日，集团将约人民币24,429百万元的银行存款、应收票据和应收款项融资质押予银行，2019年12月31日为人民币22,897百万元[74][75] - 2020年12月31日，集团为经销商及代理商提供约人民币3,587百万元银行担保，2019年12月31日约为人民币2,643百万元[75][76] - 2020年12月31日，集团为融资租赁承租方提供连带责任保证风险敞口约为人民币3,550百万元，2019年12月31日约为人民币2,734百万元[76] - 2020年12月31日，集团资本承诺约人民币3,285百万元，2019年12月31日约为人民币3,088百万元[77][79] - 2020年12月31日，集团其他投资承诺约人民币682百万元，有条件认购山推工程机械股份有限公司不超过236,705,601股新股，2019年12月31日无[77][79] - 2020年12月31日，集团共聘用约8.16万名雇员，包括约3.62万名凯傲雇员[78] - 2020年度，集团人工成本约人民币27,071百万元[78] - 2020年度，集团累计培训150.5万学时，参训人员20.5万人次，人均100.3学时，累计投入培训费用约人民币34百万元[78] 各业务线数据关键指标变化 - 公司WP8、WP10.5H、N系列等产品市场表现优异，累计销量呈指数式增长[29][30] - 动力系统业务发动机销量98.1万台，同比增长32.2%；变速箱销量118.6万台，同比增长18.4%；车桥销量109.0万根，同比增长39.7%[33][34] - 战略高端产品大缸径发动机收入9.5亿元，同比增长21.7%；高端液压国内收入5.0亿元，同比增长53.8%[33][34] - 商用车子公司陕重汽销售重型卡车18.1万辆，同比增长16.4%[34][35] - 凯傲2020年总订单金额94.4亿欧元，同比增加3.6%，其中供应链解决方案订单36.5亿欧元，同比增加31.9%[37][38] - 2020年重卡市场全年销售约161.9万辆，同比上升约37.9%；工程机械行业全年销售约91.9万台，同比增长约23.9%；农业装备行业全年销售约52.1万台，同比增长约53.9%[52][53] - 2020年全球工业叉车订单量从约150.9万辆增至约163.9万辆，同比上升约8.6%；中国工业叉车订单量增幅达37.0%至64.8万辆[54][55] - 2020年公司销售发动机约98.1万台；变速箱约118.6万台，较2019年同期分别增长约32.2%和18.4%；发动机业务销售收入达人民币47,694百万元，同比增长27.8%[57][59] - 2020年集团售出重型卡车约18.1万辆，比2019年同期增长约16.4%[58][59] - 2020年集团叉车订单从约21.37万辆降至约19.83万辆，同比减少约7.2%；订单金额降至约57.76亿欧元，同比减少约8.8%[60] - 2020年欧洲、中东和非洲地区叉车业务负增长约5.2%[60] - 2020年供应链解决方案服务订单价值约36.54亿欧元，同比大幅增长约31.9%[60] - 2020年智能物流业务为集团贡献销售收入约649.79亿元，较去年约670.05亿元减少约3.0%[60] - 2020年集团叉车订单量约19.83万辆，同比下降约7.2%，订单金额约5776百万欧元，同比下跌约8.8%[62] - 2020年供应链解决方案服务订单金额约3654百万欧元，比去年同期大幅增加约31.9%[62] - 2020年智能物流业务销售收入约人民币64979百万元，比去年减少约3.0%[62] 公司产品技术突破 - 公司全系列发动机已达到国六b排放标准，并提前完成非道路国四等法规产品准备[29][30] - 公司依托全球协同研发平台，在核心技术上取得突破，产品竞争力显著增强[31] - 公司以发动机为轴心，在商用车、工程机械和农业装备三大动力总成系统核心技术上取得快速突破[31] - 公司完成工程机械液压动力总成和农业装备CVT动力总成多工况测试，实现核心技术自主开发和完全掌控[31] - 公司推出全球首款热效率超50%的商用柴油机，“高效高可靠性柴油机关键技术及应用”项目获中国机械工业科技进步特等奖[31] - 公司发布全球首款本体热效率突破50%的商业化应用柴油机[32] - 公司“高效高可靠性柴油机关键技术及应用”项目获中国机械工业科技进步特等奖[32] 公司业务发展与战略举措 - 公司推出新一代M3000S产品，覆盖多种车型；发布德龙X6000重卡产品[36][38] - 公司完成德国ARADEX AG战略重组，开发“电池+电机+电控”新能源动力系统[40] - 公司完成奥地利VDS Holding GmbH战略重组，填补中国农业装备大型CVT动力系统技术空白[40] - 公司建成产能2万套的氢燃料电池发动机工厂[40] - 公司聚焦2020 - 2030战略，建成产能2万台的氢燃料电池发动机工厂[41] - 公司将继续抓好常态化疫情防控，优化生产经营，提速科技创新，提升产品竞争力和品牌影响力，完成全年目标任务[46] - 围绕年度销售目标，以客户需求为导向，深耕细分市场，转变市场理念，创新营销模式，优化销服体系[46] - 科学研判排放法规政策和行业发展规律，结合“十四五”规划做好产品、技术规划，数字化赋能全业务流程[46] - 统筹全球研发资源，完善四位一体科技创新体系，在基础研究和“卡脖子”技术上寻求突破[46] - 高效导入道路国六、非道路国四产品，提高产品一致性，保持排放升级领先优势[46] - 加快突破燃料电池关键核心技术，降低成本，实现行业引领，推进电控系统开发[46] - 加快增材制造理念落地，搭建设计与仿真平台，实现产品设计制造一体化[46] - 强化风险管理和控制，提升运营质量，开展降本增效，优化WOS管理体系[46][47] - 建立以风险为导向的内控体系，推动海内外子公司健康有序运营[47] - 做好创新生态顶层设计，优化考核激励体系，科学制定人力资源规划，打造国际化人才队伍[47][48] 公司利润分配情况 - 2020年度公司暂不进行利润分配，也不进行资本公积转增股本[42][44] - 待非公开发行A股股票完成后，公司将尽快按要求进行利润分配[42][44] - 2021年3月30日董事会通过2020年度暂不进行利润分配和资本公积转增股本，待非公开发行A股完成后尽快进行利润分配[83][84] - 公司2020年度不进行利润分配和资本公积转增股本，待非公