公司业务发展历程与范围 - 公司自1979年一条铁路线起不断拓展，现经营多种业务[8] - 公司自2007年起在中国内地、欧洲及澳洲拓展铁路业务组合[8] 香港铁路网络基础数据 - 2019年香港铁路网络总长262.6公里，载客量超19亿人次[8] 车费调整情况 - 2020年余下时间港铁车费无实际调整[10] - 2019/2020年度港鐵票價調整幅度為+3.3%，公司推出「程程3.3%車費扣減」優惠至2020年6月底，使用八達通乘客無實際車費上調[40] - 2019/2020年度車費推廣計劃令顧客節省總金額由上年同期超過5億港元增至超過9億港元，回饋乘客車費優惠超過35億港元[40] - 2020年餘下時間港鐵車費無實際調整，使用八達通乘車票價自2019年1月至2020年底維持不變[40] - 2019年根据票价调整机制将票价上调3.3%，同时推出“程程3.3％车费扣减”优惠，2020年余下时间港铁车费无实际调整[98] - 2019/2020年度港铁票价整体调整幅度为+3.3%，为乘客提供的车费优惠超35亿港元[106] 铁路事故情况 - 不计公众活动导致的事故，重铁及轻铁网络须呈报事故减少2%[10] - 受香港公众活动影响，2019年香港重铁及轻铁网络须呈报事故增加16%，若不计公众活动导致的事故，须呈报事故数目应下降2%[85] - 2019年不计公众活动导致的事故，须呈报事故减少2%；计及公众活动，香港重铁及轻铁网络须呈报事故数目增加16%[94][100] 物业发展项目情况 - 公司批出3个物业发展项目[9] - 2019年公司批出“日出康城”第十一期及黄竹坑站第四期物业发展项目[31] - “日出康城”第十二期物业发展项目于2020年2月批出[31] - 公司计划在未来12个月左右推出三个物业发展项目招标，包括「日出康城」最后一期及黄竹坑站第五期及第六期，合共提供约4,050个住宅单位[127] - 未来12个月左右计划推出三个物业发展项目招标，提供约4050个住宅单位[92] - 预计未来12个月内预售“日出康城”第八期、第九C期“OCEAN MARINI”和第十期以及大围站物业发展项目[92] - 16个新建住宅项目处于发展阶段，落成后提供约22,000个新单位，未来六年左右交付[139] - 小蚝湾车厂地块将建约14,000个公私营住宅单位及30,000平方米商场[139] - 西铁沿线已批出物业发展项目土地面积共28.12公顷，待批出项目约28.73公顷，总额56.85公顷[141] - 香港物业已批出及落成项目中，何文田站第一期住宅总楼面面积69,000平方米，2016年12月批出，2022年落成[142] - 待批出物业发展项目中，康城站住宅总楼面面积约140,000平方米，黄竹坑站住宅105,900平方米，2020 - 2021年招标，2025 - 2026年预计落成[143] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年总收入为5.4504亿港元，较2018年的5.393亿港元增长1.1%[12] - 2019年总EBITDA为2.1033亿港元，较2018年的2.1442亿港元下降1.9%[12] - 2019年总EBIT为1.3501亿港元，较2018年的1.481亿港元下降8.8%[12] - 2019年除税前利润为1.4014亿港元，较2018年的1.8481亿港元下降24.2%[12] - 2019年年内利润为1.2092亿港元，较2018年的1.6156亿港元下降25.2%[12] - 2019年公司股东应占年内利润为1.1932亿港元，较2018年的1.6008亿港元下降25.5%[12] - 按正常化基准计算，公司股东应占的经常性业务利润、基本业务利润和总利润本应分别增长7.7％、35.8％和4.1％[12] - 2019年EBITDA边际比率为28.1%，较之前减少6.9个百分点[13] - 2019年每股基本盈利为1.94港元，较之前减少26.5%[13] - 2019年每股普通股息为1.23港元，较之前增加2.5%[13] - 2019年12月31日股價为46.05港元，较之前增加11.8%[13] - 2019年12月31日市值为283,574百万港元，较之前增加12.1%[13] - 来自经常性业务的股东应占利润减少44.8%至49.80亿港元[26] - 物业发展业务利润增加148.8%至55.80亿港元[26] - 来自基本业务的股东应占利润下跌6.2%至105.60亿港元[26] - 公司股东应占净利润下跌25.5%至119.32亿港元[26] - 全年股息共每股1.23港元，较去年上升2.5%[26] - 经常性业务股东应占利润减少44.8%至49.80亿港元，物业发展利润增加148.8%至55.80亿港元，基本业务股东应占利润减少6.2%至105.60亿港元[32] - 2019年基本业务平均股东资金回报率为5.8%，2018年为6.5%；若包括投资物业重估收益，公司股东应占净利润下跌25.5%至119.32亿港元，每股盈利为1.94港元[32] - 不包括相关拨备及不利影响，经常性业务净利润本应上升7.7%至97.12亿港元，基本业务净利润应上升35.8%至152.92亿港元[32] - 公司股东应占净利润将上升4.1%至166.64亿港元，2019年基本业务平均股东资金回报率应为8.2%[33] - 董事局建议末期普通股息每股0.98港元，全年股息每股1.23港元，较去年上升2.5%[33] - 2019年集团总收入为545.04亿港元，较2018年微升1.1%[66][67] - 经常性业务利润下跌44.8%至49.80亿港元，撇除不利影响可上升7.7%至97.12亿港元[66][68] - 2019年投资物业重估收益为13.72亿港元，较2018年下跌71.1%，公司股东应占净利润较2018年下跌25.5%，撇除不利影响可上升4.1%至166.64亿港元[66][72] - 集团净资产由2018年12月31日的1806.19亿港元增至2019年12月31日的1867.98亿港元，上升3.4%[73][74] - 集团总资产由2746.87亿港元增至2892.14亿港元，上升5.3%[73][75] - 集团总负债由940.68亿港元增至1024.16亿港元，上升8.9%[73][76] - 集团负债总额下跌1.9%至394.56亿港元，带息借贷加权平均借贷成本维持年率2.8% [73][77] - 2019年12月31日净负债权益比率为15.4%，较2018年12月31日的18.1%下跌2.7个百分点[73][78] - 经营活动所得现金净额扣除相关付款为139.88亿港元，较2018年增加57.21亿港元[79][80] - 收取与物业发展有关的净额为59.16亿港元[79][81] - 投资活动的其他现金流出为74.90亿港元，包括60.72亿港元资本性开支及14.16亿港元投资联营公司及合营公司[79][82] - 2019年公司股东应占年内利润总计5.74亿港元，较2018年减少11.7%[54] 香港客运业务数据关键指标变化 - 2019年经常性业务香港客运业务收入为1.9938亿港元，占比36.6%，较2018年增长2.3%[12] - 2019年经常性业务香港客运业务EBITDA为5909万港元，占比28.1%，较2018年下降27.7%[12] - 2019年香港本地铁路服务总乘客人次为1,568.2百万，较之前减少6.1%[13] - 2019年香港高速鐵路（香港段）总乘客人次为16.9百万，较之前增加219.2%[13] - 2019年香港本地铁路服务平均乘客人次（周日）为4,658千，较之前减少4.2%[13] - 2019年香港本地铁路服务平均车费为8.11港元，较之前增加2.3%[13] - 2019年公司佔專營公共交通載客量比率为47.4%，较之前减少1.6个百分点[13] - 香港客运业务周日乘客量较2018年下跌4.5%至561万人次，2019年上半年总乘客量增长2.5%，下半年下跌14.8%[35] - 2019年香港客运业务总收入上升2.3%至199.38亿港元，EBITDA下降27.7%至59.09亿港元，EBIT亏损5.91亿港元[36] - 2019年本地铁路服务乘客量下跌6.1%至15.682亿人次，收入下跌3.9%至127.14亿港元；高铁（香港段）乘客量增长219.2%至1.69亿人次，收入增长249.7%至20.98亿港元[37] - 2019年公司所有铁路和巴士客运服务总乘客量减少6.4%至19.143亿人次[38] - 2019年公司在香港专营公共交通工具市场整体占有率为47.4%，2018年为49.0%[39] - 2019年香港客运业务EBIT亏损5.91亿港元，2018年盈利19.85亿港元，总乘客量下跌6.4%[66][69] - 2019年香港客运业务总收入上升2.3%至199.38亿港元[99] - 2019年香港客运业务EBITDA为5.909亿港元，较2018年减少27.7%[99] - 2019年香港客运业务EBIT为亏损5910万港元，2018年为盈利1.985亿港元[99] - 2019年香港客运业务EBITDA边际比率为29.6%，较2018年下降12.3个百分点；EBIT边际比率为 - 3.0%，较2018年下降13.2个百分点[99] - 2019年公司所有铁路和巴士客运服务总乘客量减少6.4%至19.143亿人次，收入增长2.3%至199.38亿港元[101] - 2019年本地铁路服务乘客量为15.682亿人次，较去年减少6.1%，收入为127.14亿港元，减少3.9%[101][102] - 2019年过境服务乘客量下跌11.3%至1.042亿人次，收入为31.64亿港元，减少8.9%[101][102] - 2019年高速铁路（香港段）乘客量为1690万人次，增长219.2%，收入为20.98亿港元，增长249.7%[101] - 2019年公司在香港专营公共交通工具市场整体占有率为47.4%，较2018年的49.0%下跌1.6%[104] - 2019年公司在过海交通工具市场占有率为67.5%，2018年为69.1%[104] - 2019年公司过境业务市场占有率由52.1%下跌至51.3%，往返机场交通工具市场占有率由22.0%下跌至20.5%[105] - 2020年1月和2月，集团在香港客运业务的铁路和巴士总乘客量较2019年同期下跌34%[90] 香港车站商务业务数据关键指标变化 - 2019年经常性业务香港车站商务收入为6799万港元，占比12.5%，较2018年增长5.3%[12] - 2019年香港車站商務總收入67.99億港元，較上一年增加5.3%[120][121] - 2019年車站零售設施收入48.00億港元，增長8.5%，新訂租金升幅3.7%，平均出租率超過99%[120][121][122] - 截至2019年12月31日，港鐵車站商店數目達1,492間，零售設施總面積67,337平方米，分別增加22間及1,045平方米[122] - 2019年公司以優惠租金租出10間車站商店[123] - 2019年廣告收入11.30億港元，下跌6.8%，截至12月31日，廣告點總數增至48,148個[120][124] - 2019年公司為51個非牟利組織提供免費廣告位[124] - 2019年電訊業務收入7.43億港元，上升6.8%[120][125] - 電訊營運商在31個車站展開全新商業電訊系統安裝工程，截至2019年12月31日，21個車站完成工程[125] - 2019年香港车站商务总收入67.99亿港元，同比增长5.3%，EBITDA为61.19亿港元，同比增长3.9%，EBIT为51.22亿港元，同比增长1.9%[44] - 2019年车站零售设施收入48亿港元