财务业绩 - 2020年度集团归属公司拥有者应占溢利约为人民币674,809千元，同比下降37.87%[12] - 2020年基本每股收益约人民币0.221元，2019年约为人民币0.355元[12] - 2020年集团全年实现收入净额约81.99亿元，除税前溢利总额约9.92亿元[15] - 2020年公司实现收入净额约819.861亿人民币，同比增加约5.02%[22] - 收费路桥分部收入净额约300.7666亿人民币，同比下降约22.87%；金融投资分部约18.6695亿人民币，同比增长约26.73%；城市运营分部约354.5098亿人民币，同比增长约78.38%；能源投资分部约145.9151亿人民币，同比下降约17.68%[22] - 归属公司所有者应占溢利约67.4809亿人民币，同比降低37.87%；基本每股收益约0.221元[22] - 截至2020年12月31日，集团总资产约4040.4381亿人民币，资产净值约1653.3681亿人民币[22] - 成渝分公司实现收入69.2154亿人民币，同比降26.42%，溢利20.8692亿人民币，同比降29.89%[23] - 成雅分公司实现收入79.712亿人民币，同比降17.18%，溢利29.3128亿人民币，同比降21.43%[23] - 成仁分公司实现收入77.0247亿人民币，同比降24.57%，溢利24.6026亿人民币，同比降37.45%[23] - 城北公司溢利同比增长6383.08%，蜀南公司收入同比增长4540.95%[23] - 仁寿置地公司收入同比增长1356.21%，溢利同比增长114.63%[23] - 2020年集团实现道路通行费收入（扣除流转税前）约302.1017亿元，较上年降低约22.83%，占主营业务收入（扣除流转税后）的36.69%，较上年下降约13.26%[28] - 成乐高速本年溢利较上年减少1.07047亿元或41.44%，通行费收入（扣除流转税）较上年减少23.73%[25][27] - 城北高速本年通行费收入（扣除流转税）较上年减少2006.4万元或18.72%，溢利较上年增加3357.5万元[25] - 遂广遂西公司本年通行费收入（扣除流转税）同比减少8818.8万元或23.77%，亏损较上年增加4664.7万元[25] - 蜀南公司本年收入较上年增加4540.95%，亏损较上年增加36.96%[25] - 仁寿蜀南公司本年收入较上年减少83.47%[25] - 蜀南诚兴公司本年收入较上年降低96.05%[25] - 蜀鸿公司本年亏损965.6万元，较上年减亏55.15%[25] - 成渝广告公司本年收入较上年降低58.51%，亏损较上年增加4251.72%[25] - 仁寿置地公司本年销售收入增加1356.21%，溢利增加7672万元[26] - 2020年公司收入81.99亿元，2019年为78.07亿元[48] - 2020年公司除税前盈利9.92亿元，2019年为14.64亿元[48] - 2020年公司所有者应占盈利6.75亿元，2019年为10.86亿元[48] - 2020年公司资产总额404.04亿元，2019年为378.61亿元[49] - 2020年公司负债总额238.71亿元，2019年为217.07亿元[49] - 公司本年度收入净额为819.861亿元，较上年增长5.02%[50] - 收费路桥分部收入净额为300.7666亿元，较上年降低22.87%[50] - 城市运营分部收入净额为354.5098亿元，较上年增长78.38%[50] - 金融投资分部收入净额为18.6695亿元，较上年增长26.73%[51] - 能源投资分部收入净额为145.9151亿元，较上年减少17.68%[51] - 公司本年度经营费用为688.7437亿元，较上年增长16.40%[53] - 公司本年度融资成本为80.2554亿元，较上年降低3.10%[55] - 公司本年度所得税费用为25.771亿元，较上年降低约21.97%[56] - 公司本年度溢利为73.3897亿元，较上年下降35.26%[56] - 公司本公司所有者应占溢利为67.4809亿元，较上年降低37.87%[56] - 2020年末集团非流动资产为31,104,316千元，较2019年末增加2,153,936千元[58] - 2020年末集团流动资产为9,300,065千元，较2019年末增长4.38%；流动负债为8,934,593千元，较2019年末增加20.81%[59] - 2020年末集团非流动负债为14,936,107千元，较2019年末增加4.37%[60] - 2020年末集团权益为16,533,681千元，较2019年末增长2.35%[61] - 2020年末集团资产总额为40,404,381千元，负债总额为23,870,700千元，负债资本比率为59.08%（2019年为57.33%）[62] - 2020年末集团现金及银行结余为3,180,340千元，较2019年末增加约228,636千元[63] - 2020年集团经营活动产生现金净流出564,341千元（2019年为现金净流入607,204千元），较上年现金净流入减少1,171,545千元[64] - 2020年集团投资活动使用现金净流入66,882千元（2019年为净流入689,180千元），较上年现金净流入减少622,298千元[64] - 2020年融资活动现金净流入726,095千元，较2019年净流出增加2,728,195千元[66] - 2020年12月31日，集团银行及其他计息借款共计18,560,297千元，较2019年的16,851,939千元有所增加[68][69] - 2020年除税前溢利为991,607千元，本年溢利为733,897千元，本年全面收益总额为657,307千元[162] - 2020年资产总计40,404,381千元，负债总计(23,870,700)千元，本公司所有者应占权益为15,535,034千元[163] - 2020年公司注册或已发行股本无变动[164] - 2020年公司及其附属公司无购回、赎回或出售任何上市证券[165] - 2020年12月31日，公司按香港公认会计原则计算的可供分配储备为5,372,096,000元，股本溢价账内2,654,601,000元可供红股派送[167] - 2020年集团五大客户未超集团总计营业收入的30%[168] - 2020年前五大服务供应商采购金额合计3,222,018千元，占全年采购比例33%[169] - 本年度建造收入约为13.59亿元，低于交易上限45.5亿元，较2019年度的18.25亿元有所降低[187] - 本年度物资累计采购金额为76万元，低于年度交易上限3000万元，较2019年度的66.1万元有所增加[187] - 本年度成品油采购额约为8.06亿元，低于上限16亿元，较2019年度的10.71亿元有所降低[187] - 2020年度销售佣金总计2699.1万元，低于本年度交易上限8000万元，较2019年度的1739.2万元有所增加[188] 股息分配 - 董事会建议派发2020年度末期现金股息每股人民币0.08元，共约人民币244,645千元，占公司本年度按中国会计准则计算的可供股东分配利润的47.27%，占合并财务报表中归属公司拥有者应占溢利的36.27%[12] - 董事会建议派发2020年度末期现金股息普通股每股0.08元，合共约244,645千元，占按中国会计准则计算的可供股东分配利润的47.27%，占综合报表中归属公司所有者应占溢利的36.27%[158] - 中国境内企业向非居民企业股东派股息，公司须按10%税率代扣代缴企业所得税[158] - 内地个人投资者及证券投资基金通过沪港通、深港通投资H股，公司按20%税率代扣个人所得税，对内地企业投资者不代扣[160] - 公司将与中国证券登记结算有限责任公司签订向港股通投资者派股息协议，股息以人民币派发，时间安排与H股股东一致[160] - 公司实施现金分红比例应不低于当期可供股东分配利润的30%[158] 业务发展 - 公司强化机电运维制度建设和技术保障，通行收费系统平稳运转，多方位开拓堵漏增收途径[14] - 相关多元化业务深耕路域、路衍经济，城市运营业务平稳有序，仁寿房产销售有序推进，服务区和沿线广告业务资源整合[14] - 能源业务精确测算营销收益，毛利率再获提升[14] - 金融业务积极参与市场竞争，不断拓宽发展空间[14] - 2020年成乐高速扩容项目率先复工，完成入城段环评公参并取得初设批复，部分关键节点通车；天邛高速项目组建公司，签订协议，实现控制性工程开工[15] - 公司未来将推进重点交通项目、拓展多元项目、强化基础管理、统筹安全环保与疫情防控、防范化解风险、加强企业治理[20] - 客车保持车型分类收费，货车由计重收费调整为车型分类收费，各高速公路有不同收费标准，如成雅高速1类车基价0.37元/车•公里[34][35] - 成渝地区双城经济圈等发展带动成渝、成仁等高速车流量增长，四川旅游资源带动遂广遂西、成雅等高速游客车流量增长[36] - 成渝高速收费里程由226公里调整为207公里，减少19公里，成都市每年统缴费用4000万元[38] - 成乐高速受路网变化及道路施工影响，如乐夹路通车分流车辆、部分路段施工等[38] - 成雅高速雅安东站封闭施工至2021年2月5日开通，雅康高速冬季管控影响其车流量[39] - 成乐高速扩容建设工程项目总长138.41公里（交通部门核准130公里），估算总投资约231.33亿元（交通部门核准约221.6亿元），截至2020年12月31日累计完成投资约50.07亿元[40] - 公司2013年竞得仁寿县城北新城三宗国有建设用地使用权，土地面积235,558.10平方米，成交价920,160千元[41] - 2014年仁寿置地公司竞得城北新城五宗国有建设用地使用权，土地面积194,810.52平方米，成交价787,100千元[41] - 北城时代（一期）截至2020年12月31日累计实现销售收入约5.31亿元[42] - 北城时代（二期）A、C地块报告期内实现销售回款6.04亿元，A地块确认销售收入约4.76亿元[42] - 天邛高速公路项目总长约42公里，估算总投资约86.85亿元，截至2020年12月31日累计完成投资额约8.34亿元[44] - 芦山縣大川河景區旅遊公路项目总投资约7.6亿元，预计合作期8年[45] - 芦山旅游公路项目建设里程8.3公里，总投资估算约3.9亿元[47] - 公司2021年计划全力推进重点交通项目，壮大主业优势[73] - 公司2021年计划稳健发展相关多元产业，发挥支撑作用[74] - 公司2021年计划强化基础管理能力，提高经营成效[75] - 公司主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时实施多元化经营，2020年主要业务无重大变动[139] - 公司管理及经营的高速公路包括成渝高速（226公里）、成雅高速（144.2公里）等多条，成仁高速2020年10月取得正式收费批文，收费期限29年300天[140] - 公司通过投资新建高速公路促进资产规模和经营业绩增长，实施多元化发展战略[147] 行业与政策环境 - 2021年世界经济形势复杂严峻，中国经济坚持稳中求进，宏观政策保持连续性、稳定性及可持续性[18] - 2021年四川将巩固成果，统筹发展和安全，加快成渝地区双城经济圈建设[18] - 2021年行业将加快建设交通强国，完善基础设施网络，提升交通服务水平[18][19] - 2021年四川省将加快建设交通强省，推进交通强国建设试点，推动交通服务转型升级[19] - 至2035年，四川省高速公路总规模将达1.61万公里，路网密度达3.31公里/百平方公里[149] 公司面临的挑战与对策 - 2021年公司面临收益难维持高位、筹融资需求攀升、业务布局待优化等难题，将坚持“稳中求进”力争“十四五”开局更好[19] - 公司面临政策、市场、财务及管理等方面风险，重视风险管理，建立完善机制[143] - 收费政策方面，公司无收费标准自主定价权，调整申请不一定获批，新政策会影响经营效益稳定[144] - 经营期限方面，成渝高速、成雅高速等收费经营期分别截至2027年、2029年等，期满若无新项目补充，影响可持续经营和业绩[145] - 收费方式方面，2020年1月1日起全国取消省界收费站，新收费模式给公司管理带来设备性能、清分系统、人员安置等挑战[146] - 公司面临宏观经济波动、路网变化、潜在税务、融资、日常运营及自然灾害、高速公路项目投资等风险[148][149][15