公司股权结构 - 深圳市国资委通过深投控间接持有公司约43.37%权益[5] - 公司持有深圳华南物流园、深圳西部物流园等100%权益[6] - 公司持有深圳机场快件中心50%权益[6] - 公司持有深国际康淮电商中心70%权益[6] - 公司持有深国际‧沈阳综合物流港85.30%权益[6] - 公司持有深国际‧合肥综合物流港90%权益[6] - 公司持有深国际‧石家庄综合物流港25%权益[6] - 公司持有深国际‧山东北明全程物流园55.39%权益[6] - 公司持有深圳高速公路股份有限公司51.56%权益[6] - 公司持有深圳航空有限责任公司49%权益[6] - 深圳高速旗下环保公司收购蓝德环保科技集团股份有限公司67%股权[17] - 公司出资15.65亿元认购国货航10%股权[21] - 公司出资约15.65亿元持有国货航10%股权[32] - 集团出资约15.65亿元持有国货航10%股权[47] - 2021年3月公司完成包头南风剩余33%股权收购，合计持有100%股权；2021年1月完成新疆木垒风力发电项目收购[31] - 公司完成收购蓝德环保科技集团股份有限公司67.14%股权，具备日处理餐厨垃圾超4000吨运营能力[31] - 公司完成收购深圳深汕特别合作区乾泰技术有限公司50%股权[31] - 截至报告日公司持有约3917万股南玻集团A股股份，占已发行股本总额约1.28%[88] - 2020年11月9日公司同意出资人民币15.65亿元（约港币18.41亿元）认购国货航新增注册资本人民币10.69亿元（约港币12.58亿元），增资完成后将持有其10%股权[87] - 2021年2月28日公司签订框架协议，拟以每股6.92元人民币收购苏宁易购约8%已发行股份[93] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年公司除税前盈利为91.10599亿港元，2019年为91.47506亿港元[13] - 2020年公司收入为194.52409亿港元，2019年为168.20326亿港元[13] - 2020年公司年度纯利为60.38627亿港元，2019年为71.09541亿港元[13] - 2020年公司股东应占盈利为40.0697亿港元，2019年为50.20594亿港元[13] - 2020年公司固定资产为12,742,544，无形资产为31,645,704，资产净值总额为58,478,932 [14] - 2020年集团核心业务收入较去年增长15%至港币171.97亿元，经营盈利较去年同期上升19%至港币102.70亿元，股东应占盈利较去年下降20%至港币40.07亿元[26] - 2020年公司收入（撇除收费公路的建造服务收入）、收费公路的建造服务收入、总收入分别为171.97亿港元、22.55亿港元、194.52亿港元，较2019年分别增加15%、23%、16%[43] - 2020年公司经营盈利为102.70亿港元，较2019年增加19%[43][44] - 2020年公司除税及财务成本前盈利为97.12亿港元，较2019年下跌2%；股东应占盈利为40.07亿港元，较2019年下跌20%[43] - 2020年公司每股基本盈利为1.84港元，较2019年下跌21%；每股股息（合计）为0.96港元，较2019年下跌18%[43] - 2020年公司末期股息为0.122港元，较2019年下跌77%；特别股息为0.838港元，较2019年增加31%[43] - 2020年12月31日，公司总资产1131.87亿港元，较去年年底增加24%；总负债547.08亿港元，较去年年底增加24%；总权益584.79亿港元，较去年年底增加24%[101][102] - 股东应占资产净值343.87亿港元，较去年年底上升14%；每股资产净值15.7港元，较去年年底上升12%[101][102] - 2020年12月31日，公司持有现金151.04亿港元，较去年年底上升2%[101][104] - 本年度，公司从营运活动产生的净现金流入6.32亿港元，投资活动产生的净现金流出79.66亿港元，融资活动产生的净现金流入45.35亿港元[103] - 本年度公司资本开支约65.4亿港元，预计2021年资本开支约85亿港元[106] - 2020年12月31日，公司借贷总额320.48亿港元，较去年年底上升21%，其中50%、36%及14%分别于一年内、第二至第五年以及第五年或以後到期偿还[101][108] - 本年度公司产生汇兑收益约2.61亿港元，截至2020年12月31日，人民币借贷与外币借贷的比例约为89%：11%[110] - 资产负债率为48%，与去年年底相若，借贷总额与总权益比率为55%，较去年年底下跌1个百分点[101][102] - 2020年公司雇员福利开支约为港币13.99亿元，2019年约为港币14.08亿元[96] - 2020年12月31日，公司可用作股东分派的储备约为港币22.88亿元，2019年为港币44.98亿元[127] 收费公路及环保业务数据关键指标变化 - 2020年收费公路及环保业务收入为115.05亿港元，经营盈利为28.17亿港元[10] - 2019年收费公路收入为89.76亿港元，经营盈利为25.01亿港元[11] - 公司控制17个高速公路项目，通过持有约52%权益的深圳高速，在深圳、广东其他地区及中国其他省份投资或经营的收费公路里程分别约为174公里、268公里及187公里，深圳外環项目二期约9公里在建[76] - 龙大高速（4.4公里收费路段）2020年日均路费收入391千元，同比减少9.3%，公司持股比例89.93%[77] - 梅观高速2020年日均路费收入393千元，同比增加2.5%，公司持股比例100%[77] - 机荷东段2020年日均路费收入2012千元，同比减少4.4%，公司持股比例100%[77] - 深圳沿江项目2020年日均路费收入1498千元，同比增加2.7%，公司持股比例100%，2018 - 2020年货车按正常收费标准50%收费，获补偿3.02亿元，2021 - 2024年继续此政策，免收通行费由政府次年三月一次性支付[77][78] - 清连高速2020年日均路费收入2275千元，同比减少0.8%，公司持股比例76.37%[77] - 武黄高速2020年日均路费收入1059千元，同比减少6.3%，公司持股比例100%[77] - 长沙环路2020年日均路费收入511千元，同比增加19.6%，公司持股比例51%[77] - 南京三桥2020年日均路费收入1517千元，同比增加8.9%，公司持股比例25%[77] - 深圳外環项目整体完工进度约81.4%，外環一期2020年12月29日通车，外環二期全面施工，外環三期先行段开展前期工作[80] - 深圳高速持有15%股权的深圳市水务规划设计院有限公司累计完成新签合同额近15亿元[81] - 包头南风公司累计完成上网电量644,131兆瓦时[81] - 2020年蓝德环保公司工程总承包建造业务（EPC业务）新增专利9项[81] - 截至报告日期，蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT/PPP项目共17个，厨余垃圾设计处理量每天超4,000吨[81] - 2020年深圳高速整体收入为92.50亿港元，较去年同期上升30%[83] - 2020年深圳高速净利润为21.60亿港元，较去年同期减少15%[83] - 2020年集团应占深圳高速盈利为9.38亿港元，较去年同期下跌27%，撇除递延所得税资产影响，股东应占盈利较去年同期上升16%[83] - 2020年深圳高速路费收入为50.58亿港元，与去年同期相若[83] - 2020年11月9日，公司以4.05388亿元转让龙大高速89.93%股权予深圳高速[83] 物流业务数据关键指标变化 - 2020年物流业务收入为79.47亿港元，经营盈利为30.08亿港元[10] - 2019年物流业务收入为78.44亿港元，经营盈利为32.61亿港元[11] - 2020年已投入运营的综合物流港项目为公司带来收入约4.83亿港元、股东应占盈利约7688万港元，较去年分别上升19%及78%[44] - 2020年物流业务整体收入为79.47亿港元，与去年同期相若；股东应占盈利较去年同期下跌27%至11.79亿港元[44] - 2020年物流园业务收入为港币8.87亿元，较去年同期上升7%，股东应占盈利为港币1.52亿元，较去年同期下跌8%[68][69] - 2020年物流服务业务收入为港币9.52亿元，较去年同期上升8%，股东应占盈利为港币1751万元，较去年同期下跌31%[68][69] - 2020年港口及相关服务业务收入为港币14.11亿元，较去年同期下跌10%，股东应占盈利为港币9082万元，较去年同期下跌22%[68][69] - 2020年物流园转型升级业务收入为港币46.97亿元，较去年同期上升3%，股东应占盈利为港币9.19亿元，较去年同期下跌30%[68][69] - 本年度物流服务业务收入较去年同期增加8%至9.52亿港元，股东应占盈利较去年同期下跌31%至1751万港元[70] - 本年度物流园转型升级业务收入为46.97亿港元，股东应占盈利较去年同期下跌30%至9.19亿港元[70] 深圳航空业务数据关键指标变化 - 深圳航空收入总额较去年同期下跌46%至200.56亿港元，本年度亏损23.79亿港元，为集团带来亏损约11.79亿港元（2019年盈利5.93亿港元）[45] - 2020年深圳航空客运量2167万人次，较2019年的3251万人次下降33%；旅客运输量321.62亿客公里，较2019年的507亿客公里下降37%[86] - 2020年深圳航空收入总额降至人民币173.94亿元（港币200.56亿元），较2019年减少46%；客运收入降至人民币149.03亿元，较2019年减少45%[86] - 2020年深圳航空净亏损人民币20.63亿元（港币23.79亿元），2019年为净利润人民币11.94亿元（港币13.41亿元）[86] - 2020年深圳航空因汇率变动录得汇兑收益人民币10.30亿元，2019年为汇兑亏损人民币2.64亿元[86] 前海项目相关情况 - 2020年前海项目完成土地整备置换用地合同，实现税前收益约人民币35.51亿元[28] - 集团于2020年6月30日签订前海三期项目土地使用权出让合同，确认一次性税前收益约40.94亿港元，带来股东应占盈利约30.71亿港元[46] - 前海首期项目总建筑面积约11万平方米，2020年上半年367套房源已全部售罄，预计2021年可交付[63] - 前海二期项目计容建筑面积共约11万平方米，其中住宅建筑面积共约9.1万平方米，已开展前期工作[63] - 前海三期项目计容建筑面积共约17.2万平方米，部分可销售，计划与前海管理局深度合作[63] - 前海项目五宗土地面积合共约38万平方米，土地补偿价值总额为人民币83.73亿元[62] - 2020年6月30日，公司就前海剩余土地整备补偿签订前海三期项目三地块出让合同，面积约4.12万平方米[62] - 公司等价置换前海三期项目土地使用权，无需支付约人民币36.52亿元出让价款，获税前收益约人民币35.51亿元（约港币40.94亿元）[62] - 前海土地整备后公司获土地面积约12万平方米，总建筑面积约39万平方米，其中住宅19万平方米、公寓2.5万平方米均可销售[62] 公司业务拓展与项目进展 - 深国际岳阳智慧商贸物流园规划总面积达25万平方米[20] - 深圳外环高速公路一期工程通车，长51公里[20] - 公司全国综合物流港项目投营面积逼近200万平方米[21] - 2020年物流园区新获土地逾38万平方米，新增投入运营面积55万平方米，年底已在30个物流节点城市布局，投入运营项目升至24个，总运营面积增至261万平方米，已投营项目出租率超90%[26] - 2020年联合金石投资发行首期物流产业私募股权基金，推进南昌、合肥、杭州一期等3个项目公司置入基金工作，南昌项目已发布股权转让预披露公告[28] - 2020年南京西坝码头通过一期扩能提升经营管理能力，引进铁路“散改集”业务，进入17家优质终端客户供应商名录[28] - 2020年拓展靖江、沈丘、丰城3个港口项目，靖江港规划年吞吐量3480万吨，沈丘港规划年吞吐量1500万吨，丰城尚庄码头年底开工[29] - 2020年外环绕高速一期工程深圳段通车，深圳外环高速后续工程、机荷高速改扩建先开段工程推进，深汕第二高速工可修编方案通过审议[30] - 沿江高速（深圳段）智能视频监测系统上线，外环高速进入交通部智慧公路试点示范项目实施阶段，机荷高速提出高快速路立体复合改扩建方案[30] - 2020年“湾区号”中欧班列每周开行3列