财务表现 - 公司2020年上半年收益为276.69亿港元，同比下降48.3%[8] - 公司2020年上半年股东应占亏损为98.65亿港元，每股亏损250.8港仙[8] - 国泰航空集团2020年上半年录得应占亏损港币98.65亿元，较2019年同期的溢利港币13.47亿元大幅下降[10] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年客运收益减少72.2%至港币103.96亿元，客运量减少76%至440万人次[11] - 2020年上半年货运收益增加8.8%至港币111.77亿元，货物收益率增加44.1%至港币2.71元[11] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年燃油成本总额减少62.8%至港币90.69亿元，耗油量减少51.8%[12] - 国泰航空集团2020年上半年收到各地政府因疫情提供的支援港币10.6亿元[10] - 国泰航空集团2020年上半年减值及相关支出港币24.65亿元，涉及16架飞机及附属公司资产[10] - 国泰航空集团2020年上半年实施资本重组计划，总额达港币390亿元，包括发行优先股、供股及过渡贷款[10] - 国泰航空集团2020年上半年每可用吨千米的非燃油成本增至港币2.99元，增幅为34.1%[12] - 国泰航空集团2020年上半年运载率下降至67.3%，较2019年同期的84.2%大幅下降[11] - 国泰航空集团2020年上半年货运运载率上升5.9个百分点至69.3%[11] - 2020年全球航空公司客运收益预计下跌3710亿美元，较2019年减少61%，亚太区航空公司将面临最大亏损290亿美元[13] - 国泰航空2020年上半年客运收益为103.96亿港元，同比下降72.2%，客运量减少76%至440万人次[15] - 国泰航空2020年上半年每月现金流失为25亿至30亿港元，预计将维持每月约15亿港元[14] - 国泰航空2020年上半年可用座位千米数整体下降65.7%，运载率由84.2%下降至67.3%[16] - 国泰航空与空中巴士公司达成协议，延迟A350-900和A350-1000型飞机的付运时间至2020年至2023年[14] - 国泰航空推出国泰信用额，允许顾客将已订机票按等值转换为信用额，用于未来预订[17] - 国泰航空在特选市场推出Whatsapp查询平台，提升顾客服务效率[17] - 国泰航空2020年上半年美洲地区可用座位千米数下降64.5%，运载率下降16.7个百分点[16] - 国泰航空2020年上半年欧洲地区可用座位千米数下降66.9%，运载率下降18.4个百分点[16] - 国泰航空2020年上半年东南亚地区可用座位千米数下降65.7%，运载率下降20.4个百分点[16] - 国泰航空在2020年上半年货运收益为港币111.77亿元，同比增长8.8%[22] - 2020年上半年货运收益率增加44.1%至港币2.71元[22] - 可用货运千米计算的可载货量减少31%，整体载货量减少31.9%至66.7万吨[22] - 运载率上升5.9个百分点至69.3%[22] - 国泰航空在2020年上半年运作2228对只载货的客机航班[22] - 利用波音777-300ER型飞机客舱运载货物，使可载货量增加5%至9%[22] - 马可孛罗会会员为国泰航空及国泰港龙航空带来的收益约占总收益的四分之一[21] - 2020年上半年亚洲万里通会员兑换国泰航空及国泰港龙航空航班的飞行奖励较上年度同期减少63%[21] - 国泰航空在2020年上半年恢复每周两班前往墨尔本的航班，并将悉尼航班增至每周四班[21] - 国泰航空在2020年上半年增加前往马尼拉的航班至每日一班，前往曼谷的航班增至每周五班[21] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年可用货运吨千米为5958百万，同比下降31.0%[23] - 2020年国泰航空及国泰港龙航空的运载率为69.3%，同比增加5.9个百分点[23] - 2020年国泰航空及国泰港龙航空的收益率同比增加44.1%[23] - 国泰航空在2020年4月23日首次在波音777-300ER型客机上运载货物，使每架飞机的可载货量增加5%至9%[23] - 2020年上半年国泰航空运作了2243对只载货的客机航班[23] - 2020年6月30日，国泰航空恢复运营定期的只载货客机航班前往51个主要航点[23] - 2020年6月，国泰航空继续运营所有定期货机航班，并向华民航空包机[23] - 国泰航空集团2020年上半年录得应占亏损港币98.65亿元，相比2019年同期的溢利港币13.47亿元大幅下滑[39] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年客运收益减少72.2%，可载客量减少72.6%[40] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年货运收益增加8.8%，可载货量减少24.6%[40] - 集团2020年上半年营业开支总额减少32.2%，其中国泰航空及国泰港龙航空合并计算减少36.7%[41] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年每可用吨千米成本（连燃油并撇除减值及相关支出）增加20.2%至港币3.75元[42] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年每可用吨千米成本（除燃油并撇除减值及相关支出）增加32.3%至港币2.95元[42] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年扣除特殊项目、减值及相关支出及税项前的亏损为港币69.03亿元，相比2019年同期的溢利港币9.66亿元大幅下滑[43] - 集团2020年上半年收到各地政府因新冠疫情给予的支援港币10.6亿元，其中港币6.4亿元确认为来自其他服务的收益及收回款项[39] - 国泰航空及国泰港龙航空2020年上半年扣除特殊项目、减值及相关支出及税项前的亏损为68.33亿港元[44] - 客运及货运收益同比下降12.3%，调整后为256.76亿港元[44] - 燃油成本总额为57.19亿港元，同比下降61.1%，燃油对冲亏损为15.99亿港元[46] - 物业、厂房及设备增加15.45亿港元，其中飞机及相关设备占13.21亿港元[47] - 可动用的无限制用途流动资金为154.32亿港元，包括流动资金73.55亿港元和未动用信贷82.2亿港元[47] - 借款净额增加12.9%至930.33亿港元，扣除《香港财务报告准则》第16号影响后增加18.7%至740.89亿港元[47] - 国泰航空股东应占资金减少21.3%至493.71亿港元，主要由于期内集团录得亏损[47] - 债务净额股份比例由0.99倍增至1.5倍，扣除《香港财务报告准则》第16号影响后为1.31倍至1.88倍[47] - 资本重组计划中的供股集资117亿港元和优先股集资195亿港元已于2020年8月11日及12日收悉[47] - 国泰航空2020年上半年客运服务收入为110.56亿港元，同比下降70.5%[50] - 国泰航空2020年上半年货运服务收入为126.92亿港元，同比增长10.4%[50] - 国泰航空2020年上半年总收益为276.69亿港元，同比下降48.3%[50] - 国泰航空2020年上半年营业亏损为87.35亿港元，去年同期为盈利24.74亿港元[50] - 国泰航空2020年上半年每股亏损为250.8仙，去年同期为每股盈利34.2仙[50] - 国泰航空2020年上半年燃油开支为73.18亿港元，同比下降50.6%[50] - 国泰航空2020年上半年员工开支为86.23亿港元，同比下降14.9%[50] - 国泰航空2020年上半年飞机折旧及租金开支为61.63亿港元，同比增长3.7%[50] - 国泰航空2020年上半年减值及相关支出为24.65亿港元，去年同期无此项支出[50] - 国泰航空2020年上半年全面亏损总额为134.01亿港元，去年同期为盈利17.63亿港元[50] - 公司截至2020年6月30日的资产净值为49,375百万港元，较2019年12月31日的62,776百万港元下降21.3%[51] - 公司2020年上半年营业业务现金流出净额为8,117百万港元，较2019年同期的现金流入净额9,868百万港元大幅下降[53] - 公司2020年上半年投资业务现金流入净额为3,157百万港元，较2019年同期的现金流出净额9,646百万港元有所改善[53] - 公司2020年上半年融资业务现金流入净额为2,264百万港元，较2019年同期的现金流出净额2,844百万港元有所改善[53] - 公司2020年上半年现金及视同库存现金减少2,696百万港元，较2019年同期的减少2,622百万港元略有增加[53] - 公司2020年上半年本期亏损为9,865百万港元，较2019年同期的溢利1,347百万港元大幅下降[54] - 公司2020年上半年其他全面收益为负3,537百万港元，较2019年同期的正416百万港元大幅下降[54] - 公司2020年上半年股东权益总额为49,375百万港元，较2019年12月31日的62,776百万港元下降21.3%[54] - 国泰航空及国泰港龙航空在2020年上半年亏损港币56.16亿元，香港快运亏损港币6.78亿元，华民航空盈利港币4.34亿元，航空公司相关服务亏损港币4.1亿元[57] - 2020年上半年公司总亏损港币98.65亿元，其中财务支出净额为港币16.52亿元[57] - 2020年上半年公司销售给外界客户的总收入为港币276.69亿元，其中国泰航空及国泰港龙航空贡献港币251.79亿元[57] - 2020年上半年公司分部之间的销售总额为港币12.41亿元，其中国泰航空及国泰港龙航空贡献港币1.46亿元[57] - 2020年上半年公司应占联属公司亏损为港币5.26亿元[57] - 2019年上半年公司总盈利为港币13.47亿元，其中国泰航空及国泰港龙航空盈利港币6.75亿元[58] - 2019年上半年公司销售给外界客户的总收入为港币535.47亿元，其中国泰航空及国泰港龙航空贡献港币517.62亿元[58] - 2019年上半年公司分部之间的销售总额为港币18.43亿元，其中国泰航空及国泰港龙航空贡献港币8800万元[58] - 2019年上半年公司应占联属公司盈利为港币6.48亿元[58] - 香港及中国内地地区收益从2019年的26,352百万港元下降至2020年的16,785百万港元，降幅为36.3%[60] - 日本、韩国及台湾地区收益从2019年的5,113百万港元下降至2020年的1,907百万港元，降幅为62.7%[60] - 美洲地区收益从2019年的7,463百万港元下降至2020年的2,919百万港元，降幅为60.9%[60] - 欧洲地区收益从2019年的5,317百万港元下降至2020年的1,946百万港元，降幅为63.4%[60] - 东南亚地区收益从2019年的3,924百万港元下降至2020年的1,939百万港元，降幅为50.6%[60] - 西南太平洋地区收益从2019年的2,732百万港元下降至2020年的1,072百万港元，降幅为60.8%[60] - 南亚、中东及非洲地区收益从2019年的2,646百万港元下降至2020年的1,101百万港元，降幅为58.4%[60] - 公司2020年上半年营业亏损中包括物业、厂房及设备减值2,396百万港元，无形资产减值39百万港元[61] - 公司2020年上半年财务支出净额为1,652百万港元，较2019年同期的1,420百万港元增加16.3%[62] - 公司2020年上半年每股亏损为2.51港元，而2019年同期为每股盈利0.34港元[64] - 物业、厂房及设备总账面净值从2019年12月31日的1401.14亿港元减少至2020年6月30日的1329.36亿港元，减少了71.78亿港元[66] - 公司确认了23.96亿港元的物业、厂房及设备减值，其中12.12亿港元用于完全撇销16架无法重新投入经济服务的飞机资产[67] - 公司确认了11.84亿港元的减值支出，用于将国泰航空饮食服务和雅洁洗衣的资产账面值减至其使用价值[67] - 商誉减值3900万港元，主要由于新型冠状病毒疫情的影响[69] - 公司于联属公司的投资中，香港上市部分的应占资产净值从2019年12月31日的200.9亿港元减少至2020年6月30日的182.68亿港元[69] - 公司总借款从2019年12月31日的972.6亿港元增加至2020年6月30日的1003.88亿港元[71] - 公司债务净额股份比例从2019年12月31日的1.31增加至2020年6月30日的1.88[71] - 经调整债务净额股份比例（撇除不含资产转让元素的租赁）从2019年12月31日的0.99增加至2020年6月30日的1.50[71] - 公司贸易应收款项从2019年底的55.59亿港元减少至2020年6月底的24.41亿港元，降幅达56.1%[73] - 公司流动资金从2019年底的148.64亿港元减少至2020年6月底的73.55亿港元，降幅达50.5%[74] - 公司可动用的无限定用途流动资金从2019年底的200.11亿港元减少至2020年6月底的154.32亿港元，降幅达22.9%[75] - 公司贸易应付款项从2019年底的84.48亿港元减少至2020年6月底的52.70亿港元，降幅达37.6%[76] - 公司未派发2020年中期股息，而2019年同期派发了7.08亿港元的中期股息[78] - 公司2020年上半年未派发上一财政年度的第二次中期股息，而2019年同期派发了7.87亿港元[79] - 公司2020年上半年与联属公司的收益从2019年同期的2.49亿港元减少至5600万港元，降幅达77.5%[80] - 公司已批准但未在财务报表中拨备的资本承担从2019年底的657.13亿港元减少至2020年6月底的644.56亿港元，降幅为1.9%[81] - 公司面临多个法域的反垄断诉讼，结果尚未明朗[82] - 公司因违反欧洲竞争法被欧洲委员会罚款5712万欧元，并于2017年6月支付该罚款[83] - 公司贷款及其他借款的账面值在2020年6月30日为-62,509百万港元，公允值为-65,193百万港元[85] - 公司按公允值列账的非上市股本投资在2020年6月30日的公允值为779百万港元，较2019年12月31日的886百万港元有所下降[87] - 公司专业投资管理资金的公允值在2020年6月30日为846百万港元，较2019年12月31日的5,079百万港元大幅下降[87] - 公司衍生财务资产的公允值在2020年6月30日为1,655百万港元，较2019年12月31日的2,010百万港元有所下降[87] - 公司被指定按公允值计入损益的财务负债在2020年6月30日的公允值为-1,354百万港元[87] - 公司衍生财务负债的公允值在2020年6月30日为-3,972百万港元，较2019年12月31日的-917百万港元大幅增加[87] - 公司第三级非上市股本投资的贴现率范围为7.0-8.5%，贴现率越高，公允值越低[89] - 公司第三级非上市股本投资在2020年6月30日的公允值为779百万港元，较2019年12月31日的886百万港元有所下降[90] - 客運收益下跌至去年水平的1%，二月至四月間每月基本現金流失港幣25億元至30億元，五月開始減至每月約港幣15億元[91] - 公司實施資本重組計劃，集資總額約港幣390億元，包括優先股及認股權證發行、供股和過渡貸款[91] - 公司確認各地政府支援港幣10.