公司基本信息 - 公司于2005年12月7日在香港联交所上市，总发行股本为人民币8,616,120,000元[7] - 截至2018年末，公司拥有23家附属公司、共同控制实体及其他拥有直接股本权益公司[11] - 截至2018年末，公司主要通过十四个销售和服务网络在中国进行汽车销售和售后服务[24] - 2018年12月31日，公司总股本为86.1612亿元，分为86.1612亿股普通股，每股面值1元，其中内资股57.60388亿股，约占66.86%，H股28.55732亿股，约占33.14%[45] - 东风汽车公司持有内资股57.60388亿股，占已发行内资股股本比例100%，占总股本比例66.86%[48] - EDINBURGH PARTNERS LIMITED持有H股1.53514亿股，占已发行H股股本比例5.37%，占总股本比例1.78%[48] - SCMB OVERSEAS LIMITED持有H股2.42282亿股，占已发行H股股本比例8.48%，占总股本比例2.81%[48] - STANDARD CHARTERED ASIA LIMITED持有H股2.42282亿股，占已发行H股股本比例8.48%，占总股本比例2.81%[48] - 截至2018年12月31日，公司所有董监高概无拥有公司或相联法团的股份、相关股份或债权证权益或淡仓，未获认购股份或债权证权利[53] - 2018年度公司独立董事为马之庚、张晓铁、曹兴和及陈云飞，公司认为他们是独立人士[54] - 截至2018年12月31日，公司董监未在重要合同中享有直接或间接重大利益[55] - 截至2018年12月31日，东风汽车集团共有约139,602名全职员工，制造工人91,562名占比65.6%，工程技术16,575名占比11.9%，管理30,200名占比21.6%，服务1,265名占比0.9%[57][58] - 年报日期，公众持有公司已发行股本总额的25%以上[61] - 东风汽车公司许可东风汽车集团使用若干商标非专有使用权，期限为2005年12月7日至2015年12月6日，期满自动延续十年，定价免费[64][65] - 截至2018年12月31日，东风汽车集团通过东风汽车公司名下账户向社保基金供款[67] - 东风汽车集团与东风汽车公司于2016年12月28日订立辅助服务总协议，期限为2017年1月1日至2019年12月31日[68][69] - 东风汽车集团与东风汽车公司于2016年12月28日订立汽车检验服务总协议，期限为2017年1月1日至2019年12月31日[88] - 东风汽车集团与东风汽车公司于2016年12月28日订立金融服务总协议，期限为2017年1月1日至2019年12月31日[95] - 东风汽车集团与东风日产汽车金融有限公司于2016年12月28日订立存款协议，期限为2017年1月1日至2019年12月31日[99] - 东风汽车集团与东风汽车公司于2016年12月28日订立土地总租约[101] - 东风汽车集团与东风汽车公司土地总租约租赁期限为2017年1月1日至2019年12月31日，为期三年[102] - 东风汽车有限公司与东风汽车公司土地租赁协议期限为2003年至2053年，为期五十年[105] - 东风汽车集团与东风鸿泰相互供货协议自2006年11月28日起持续有效[107] - 2008年12月22日，东风汽车公司取得东风鸿泰91.25%权益[107] - 截至2018年12月31日，控股股东东风汽车公司直接加间接持有公司约67.37%股权，市值为人民币36,109.60百万元；社会公众股东持有约32.63%股权，市值为人民币17,491.46百万元[168] 中国汽车市场数据 - 2018年中国汽车市场全年销售约2,808.06万辆，同比下降2.8% [15] - 2018年中国乘用车销售2,370.98万辆，同比下降4.1% [15] - 2018年中国商用车销量达437.08万辆，同比增长5.1% [15] - 2018年中国新能源汽车销售125.60万辆，同比增长61.7% [15] - 2018年中国汽车市场产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，乘用车销量2370.98万辆，同比下降4.1%，商用车销量437.08万辆，同比增长5.1%[120] - 预计中国汽车市场未来五年行业年均增长在2 - 3%左右，其中乘用车年均增长4%左右，商用车年均增长 - 2%左右[35] 公司汽车销售数据 - 2018年公司销售汽车约305.22万辆[15] - 2018年公司整车销售量为3052172辆，市场占有率约10.9%[19] - 2018年公司乘用车销量2611607辆，市场占有率11.0%；商用车销量440565辆，市场占有率10.1%[20] - 2018年公司重型卡车销售217027辆，国内市场排名第2；中型卡车销售29960辆，排名第1[22] - 2018年集团累计销售汽车约305.22万辆，其中乘用车约261.16万辆，同比下降约7.7%，商用车约44.06万辆，同比下降约3.2%[120] - 2018年集团国内市场占有率约为10.9%，较同期下降约0.5个百分点，乘用车市场占有率约为11.0%，较同期下降约0.4个百分点，商用车市场占有率为10.1%，较同期下降约0.8个百分点[120] 公司销售收入数据 - 2018年公司实现销售收入约人民币1,045.43亿元，同比下降约17.0% [15] - 按类比比例合并方式核算，2018年公司全年实现销售收入约人民币2,521.62亿元，同比下降约8.0% [15] - 2018年公司销售收入为104543百万元，其中乘用车销售收入40239百万元，占比38.5%；商用车销售收入60136百万元，占比57.5%[23] - 2018年集团收入约1045.43亿元，较去年同期的约1259.80亿元减少约214.37亿元，下降约17.0%[121] - 2018年集团乘用车销售收入约402.39亿元，较2017年度约617.32亿元减少约214.93亿元，降幅约为34.8%[122][123] - 2018年集团商用车销售收入约601.36亿元，较2017年度约607.90亿元减少约6.54亿元，下降约为1.1%[122][124] - 2018年集团金融业务收入约38.76亿元，较2017年度约30.47亿元增加约8.29亿元，增幅约为27.2%[122][125] - 比例合并法下，2018年公司收入约2521.62亿元，较去年同期减少约219.24亿元，降低约8.0%[145] 公司利润相关数据 - 2018年股东应占利润约人民币129.79亿元，同比下降约7.7% [15] - 2018年销售成本约911.28亿元，较去年减少185.88亿元，降幅16.9%；毛利总额约134.15亿元，减少28.49亿元，降幅17.5%；综合毛利率约12.8%，与去年基本持平[127] - 2018年其他收入约31.64亿元，较去年增加3.47亿元，涨幅12.3%，主要因补贴收入增加[128] - 2018年销售及分销成本约63.42亿元，较去年减少11.18亿元，降幅15.0%，主要因运输费用及广告费降低[129] - 2018年应占合营企业溢利及亏损约122.80亿元，较去年减少12.94亿元；神龙汽车销量同比下降32.9%，东风本田销量约72.07万台，增长0.9%，东风汽车销量同比增长4.2%[133] - 2018年应占联营企业溢利及亏损约31.82亿元，较去年增加9.75亿元，主要因投资入股PSA集团投资收益增加约10.99亿元[134] - 2018年所得税支出约16.61亿元，较去年减少5.13亿元；本期有效税率约11.7%，较去年增加4.4个百分点[136] - 2018年股东应占溢利约129.79亿元，较去年减少10.82亿元，降低7.7%；净利率约12.4%，较去年增加1.2个百分点；净资产回报率约11.4%，较去年减少2.3个百分点[137] - 比例合并法下，2018年公司税前溢利约198.27亿元，较去年同期减少约17.54亿元，降低约8.1%[145] 公司产能数据 - 截至2018年12月31日，公司汽车整车产能约为359.5万辆，发动机总产能约为337万台，预计到2019年末汽车整车产能为371.5万辆[27][32] - 2018年商用汽车整车产能约62.5万辆，发动机产能约为37万台；乘用车整车产能约297万辆，发动机产能约为300万台[27] - 东风汽车有限公司整车产能123.5万辆，发动机产能104万台[30][32] - 神龙汽车有限公司整车产能60万辆，发动机产能65万台[30][32] - 东风本田汽车有限公司整车产能48万辆，发动机产能51万台[30][32] - 东风乘用车公司整车产能21.5万辆，发动机产能12万台[30][32] - 东风雷诺汽车有限公司整车产能11万辆，发动机产能7万台[30][32] 公司投资与股息数据 - 2018年公司完成固定资产投资约人民币140.06亿元，预计2019年和2020年各年投资总额均约为人民币196亿元[33][34] - 董事会建议公司就2018年业绩派发年度股息，每股人民币0.25元[37] - 2018年公司合营企业向公司宣派和分配的股息总额约为110.63亿元[39] - 董事会建议按利润总额10%提取法定公积金，不提取任意公积金，方案将提呈2019年6月14日周年股东大会审议批准[41] 公司关联交易数据 - 截至2018年12月31日止年度，集团捐款总数约为0.02亿元[43] - 截至2018年12月31日止年度，集团从首五家最大客户获取的收入不超集团收入额的30%[43] - 截至2018年12月31日止年度，集团向首五家最大供应商支付的采购额不超集团年度采购额的30%[43] - 截至2018年12月31日，水供应年度上限额度为1.00亿元，实际代价为0亿元；蒸汽供应年度上限额度为3.00亿元，实际代价为0.69亿元；电供应年度上限额度为13.00亿元，实际代价为4.52亿元[71] - 2018年，向东风汽车公司及其附属公司销售商品车拟定的交易年度上限额度约为36.00亿元，截至4月30日实际支付金额约为16.22亿元[75] - 2018年，向东风汽车公司及其附属公司销售汽车零部件拟定的交易年度上限额度约为4.00亿元，截至12月31日实际支付金额约为1.40亿元[80] - 2018年，向东风汽车公司及其附属公司采购汽车零部件拟定的交易年度上限额度约为7.00亿元，截至12月31日实际支付金额约为2.19亿元[84] - 2018年，东风汽车集团从东风汽车公司及其附属公司采购物流运输服务拟定支付的交易年度上限额度约为23.00亿元，截至12月31日实际支付金额约为18.02亿元[86] - 2018年东风汽车集团获东风汽车公司及其附属公司汽车检验服务交易年度上限约8.00亿元，实际支付约3.93亿元[90] - 2018年东风汽车集团向东风汽车公司及其附属公司贷款（不含委托贷款）余额拟定年度上限为25.00亿元，截至年底余额约0.99亿元[96] - 2018年东风汽车集团在任一支付日拟定存入东风日产汽车金融有限公司最大存款额不得超50.00亿元，截至年底存款余额约22.00亿元[100] - 截至2018年12月31日，东风汽车集团与东风鸿泰相互采购整车及汽车零部件支付总金额分别为28.84亿元和33.56亿元[108] - 截至2018年12月31日，合营企业向合资企业伙伴采购汽车零部件及生产设备支付代价总额为人民币574.54亿元[112] - 2018年合营企业就技术许可和技术支援支付代价总额为65.37亿元[118] 公司人员信息 - 曹兴和69岁，2013年10月10日获聘为公司独立非执行董事[150] - 陈云飞48岁，2013年10月10日获聘为公司独立非执行董事[150] - 杨青52岁，现任公司副总裁，2016年8月至今担任该职[151] - 安铁成55岁，现任公司副总裁，2017年6月至今担任该职[151] - 乔阳56岁，现任公司副总裁，2016年8月至今担任该职[151] - 卢锋51岁，现任公司董事会秘书等职，2016年8月至今担任董事会秘书[152] - 温树忠57岁，2017年6月任公司监事会主席[153] - 赵军60岁，2013年10月10日获聘为公司监事[153] - 赵军在专业学科等方面发表20余篇论文论著，曾获国家级优秀教学成果二等奖和北京地区优秀教学成果一等奖[153] - 何伟先生56