财务数据 - [2019年持续经营业务营业额为3.96亿港元，较2018年的1.77亿港元增长123.7%][13] - [2019年毛利率为51.1%，较2018年的61.3%下降10.2%][13] - [2019年公司拥有人应占溢利为4.42亿港元，较2018年的3.09亿港元增长43.0%][13] - [2019年每股盈利为8.31港仙，较2018年的7.67港仙增长8.3%][13] - [截至2019年底，总资产为109.97亿港元，较2018年底的94.30亿港元增长16.6%][14] - [截至2019年底，股东应占净资产为96.84亿港元，较2018年底的89.66亿港元增长8.0%][14] - [截至2019年底，银行结余及现金为30.57亿港元，较2018年底的30.34亿港元增长0.8%][14] - [截至2019年底，理财产品 - 流动为5.27亿港元，较2018年底的1.06亿港元增长397.2%][14] - [2019年负债资本比率为5%，较2018年的1%增加4%][14] - [2019年公司收入为3.96亿港币，股东应占溢利达4.43亿港币，同比增长25.5%，净资产达98.23亿港币，有息负债率为5%][19][21] - [截至2020年3月31日，公司市值为92.11亿港币，较2019年1月1日增长94.45%][19][21] - [5合1合股后每股末期股息达7.22港仙，以2020年3月31日市值计算，股息率为7.6%][19][21] - [2019年公司完成两轮融资，引入战略股东募资约12.96亿港币，获老股东增持募资约17.45亿港币，总计募资30.41亿港币][20][21] - [2019年公司拥有人应占溢利4.43亿港元，较去年增长25.5%][138][140] - [2019 - 2020年公司完成多轮融资，共募集30.41亿港元][139][140] - [2020年2 - 3月停车收入大幅下跌，新财年业绩完成压力大][133][134] - [2019年公司拥有人应占溢利为4.43亿港元，去年为3.53亿港元][142][143][145][149] - [持续经营业务2019年营业额为3.96亿港元，较去年上升124%，销售成本为1.94亿港元，较去年上升185%][143][145][147][149][150] - [持续经营业务2019年毛利为2.02亿港元，较去年上升87%，毛利率为51.1%，较去年下降10.2%][148][150] - [持续经营业务2019年EBITDA为4.74亿港元，2018年为3.47亿港元][151][152] - [持续经营业务2019年财务成本为2736万港元，较去年上升380%][153][157] - [2019年从首钢资源摊占溢利2.9亿港元，较去年增加4%][154][158] - [2019年从首长宝佳摊占溢利500万港元，去年摊占亏损300万港元，且2019年完成出售首长宝佳35.71%股权，确认亏损约1.25亿港元][155][159] - [2019年中国内地子公司计提企业所得税拨备约0.25亿港元，去年约0.1亿港元，且确认资本增值税拨备回拨约1.48亿港元][156][160] - [截至2019年12月31日，公司总资产为109.97亿港元，净资产为98.23亿港元][144] - [2019年持续经营业务及已终止经营业务每股盈利分别为8.31港仙和0.02港仙，2018年分别为7.67港仙和1.10港仙][143][145][149] - [2019年公司拥有人应占溢利为4.43亿港元，2018年为3.53亿港元][163] - [停车资产经营管理业务全年营业额约1.77亿港元，较去年增长185%，累计获得车位超7万个][164][166] - [以城市更新为方向的基金管理业务2019年全年收入1.81亿港元，净利润1.95亿港元][173] - [2019年以城市更新为方向的基金管理业务新增规模148.75亿元，该板块全年营业额1.81亿港元，净利润1.95亿港元][177] - [2019年，公司五大客户销售额占持续经营业务总销售额约38.2%（2018年：44.3%），最大客户占比约17%（2018年：19%）][186] - [2019年和2018年，公司五大供应商采购额均占持续经营业务总采购额不到30%，最大供应商占比不到10%][186] - [2019年集团持续经营业务对5大客户销售额约占总销售额38.2%，最大客户销售额约占17%；2018年分别为44.3%和19%][188] - [2019年和2018年集团持续经营业务向五大供应商购货额占总购货额均不足30%，最大供应商购货额占比均不足10%][188] - [2019年12月31日银行结余及现金为30.57亿港元，2018年为30.34亿港元][198] - [2019年12月31日理财产品（流动）为5.27亿港元，2018年为1.06亿港元][198] - [2019年12月31日银行贷款为4.57亿港元，2018年无；2019年无融资租赁贷款，2018年为1.03亿港元][198] - [2019年12月31日贷款总额为4.57亿港元，2018年为1.03亿港元][198] - [2019年12月31日本公司拥有人权益为96.84亿港元，2018年为89.66亿港元][198] - [2019年12月31日负债资本比率为5%，2018年为1%][198] 业务布局与发展 - [公司是首钢集团在港旗舰上市公司，转型战略实施后业务布局清晰，停车资产经营管理与城市更新基金管理业务发展快，停止铁矿石业务完成业务结构调整][6] - [停车业务在多个城市新签约车位约4万个，累计签约车位超7万个][22][25] - [城市更新业务基金管理规模新增148.75亿人民币，累计达429.04亿人民币，累计获取北京区域物业面积约70万平方米][22][25] - [2019年公司核心业务在广州、深圳、南京等城市实现突破，区域布局已见雏形][33][35] - [公司中标北京首都国际机场停车楼约10,000个车位15年的经营权，实现京沪线机场停车资源全覆盖][41] - [公司在多地落地立体停车场库特许经营/BOT项目，累计签约车位7500余个][45][46] - [公司获取北京市大兴区约1700个路侧车位的运营管理项目，以及河北省保定市主城区约13000余个路侧停车位30年的运营权][51][53] - [公司城市更新业务采用基金模式，以轻资产模式推进旧改项目][67][68] - [北京国际人才社区项目搭建60亿元人民币基金，获全国社保基金24亿元投资，将打造复合型物业][69][71] - [与铁狮门合作的北京冬奥广场“六工汇”项目全面开工，预计2021年10月投入使用，将成城市地标][72][74] - [管理的专项基金拿下北京地铁一号线古城站南侧七宗地，总面积24万平方米，定位国际5A甲级智能办公楼招商][73][74] - [公司管理的城市更新基金多轮次对接资本，打通不动产资产证券化之路][75] - [2019年公司停止铁矿石贸易业务，未来聚焦停车及城市更新业务][95][97] - [与2018年相比，停车业务收入占比从35%升至45%，城市更新业务收入占比从58%降至46%，整体毛利率从61.3%降至51.1%][96][97] - [集团经营管理车位数量快速增长，停车业务收入规模迅速扩张][138][140] - [2019年城市更新基金管理业务规模新增148.75亿元，累计达429.04亿元][138][140] - [公司将停车资产划分为市政配套、商业、路侧停车三大产品线][167] - [市政配套类停车产品业态巩固领先优势，拓展多个机场停车业务][168][169] - [商业类停车产品业态依托京东城市计算平台研发SONIC平台，提供一体化智慧停车方案][171][172] - [路侧停车产品业态中标北京两区项目，获保定约1.3万个路侧车位30年运营权][172] - [截至2019年12月31日，公司共管理或负责投资运作25只基金，累计管理规模约429.04亿元（不含已清算退出基金）][174][177] - [2019年上半年，公司成功引入社保基金会设立60亿元基金，系社保基金会在城市更新领域首笔投资][175][177] - [2019年末，北京首璟祥鹰企业管理有限公司中标首钢园区东南区约24万平方米地块，将打造高品质商业办公综合体][179][180] - [与铁狮门合作的首奥产业园区项目已动工，预计2021年5月投入使用，将服务2022年北京冬奥会及周边市民][179][180] - [2018年起集团专注停车资产经营管理及城市更新方向基金管理业务][189][193] - [集团通过持有首钢资源经营国内硬焦煤开采及销售业务，钢铁需求疲弱会影响首钢资源业绩，进而影响集团整体业绩][190][193] 运营管理 - [公司努力将运营管理标准化、系统化，通过构建操作系统、引入技术、优化供应链等保障运营质量][29] - [公司多个停车运营项目收入较之前实现20%以上增长][32][34] - [公司研发了领先的SONIC运营管理系统，降低了人工成本，提升了资产收益能力][32][34] - [公司实现了运营物资、人力劳务、工程设计、施工的集中采购，运营管理规模化优势显现][32][34] - [公司在各停车场贯彻执行五星级服务标准，精细化运营理念深入人心][32][34] - [公司通过目标和关键结果管理法，将战略目标拆分，促使团队紧盯市场需求等][38][39] - [公司通过智能设备代替运营人员进行场地巡视，人均管理停车位数量提升49%][55][57] - [2019年公司打造拥有自主知识产权的SONIC智能停车管理平台，目前已应用于大兴国际机场项目，未来将覆盖所有停车场][55][57] - [公司实现从“车场级”到“车位级”数字智能运营模式转变，摆脱传统停车运营人力与规模增长制约][53][54][57] - [公司通过分析车位使用率、周转率和客户车辆画像，实现停车产品和服务精准营销][55][57] - [公司需加强与地方行业主管部门沟通，完善各地停车行业政策][59] - [公司未来将通过市级合作建设停车综合体，利用产品标准加快项目实施][60] - [公司主力产品为在核心城区建造停车综合体，但部分项目进展落后预期，目前推进速度每月同比及环比不断加速][62] - [公司坚持严格风险管控标准和透明管理系统，推动停车行业规范发展][63][65] - [公司在停车业务领域致力于打造多元价值停车产品，与城市文化共鸣，成为城市地标][64][66] - [公司在物业运营各阶段控制成本，提升运营效率和资产回报][76][77][78][79][82] 战略规划 - [公司将可持续发展理念融入战略规划等方面，布局停车出行领域，完善投资决策模型，倾斜员工激励机制，探索员工股权激励方案][27][28][30] - [公司未来将投入更多资源提升科技水平，推动企业和行业数字化转型][36][37] - [公司争取战略转型十年时，管理车位规模突破100万个，城市更新资管规模达850亿元][133][134] - [公司期望纳入恒生综合大型股指数][133][134] - [公司立足京西，未来三年联合长期资本在一线城收购物业资产并实现证券化][81][82][83] 行业分析 - [国内停车市场高度分散，处于市场整合前期，行业整合将带来优质投资机会][40][42] - [商业类停车运营重点是满足业主对物业价值提升需求，借助相关系统开发多种出行产品挖掘停车场价值][47][49] - [路侧停车管理是城市精细化和智慧城市建设切入点，各级政府推进电子化积极性高，公司面临新市场机遇][48][50] 股权与投资业务 - [公司股权业务坚持“守正用奇、生态孵化”理念，从产业赋能获价值提升][84][86] - [公司并购京西创业，承接首钢基金投资经验，充实股权业务内涵][85][87] - [公司管理基金投资的八亿时空上市，截至2020年3月31日市值4.59亿，回报12.11倍][86][88] - [公司管理基金投资的理想汽车获5.3亿美元融资，产品反馈好订单增长快][89] - [公司围绕关键产业打造“迦家学院”，约300名企业家，覆盖超200家企业，市值超9200亿][90] - [首钢资源2019年实现收入38.69亿港元，股东应占溢利11.40亿港元，公司按持股比例摊占净利润2.9亿港元，中期和末期分红分别为4.5亿和4.6亿港元，股利支付率79.96%][91][93] - [公司通过收购京西创业间接成为创业公社第一大股东，持股24.19%，创业公社2019年资产管理规模50.3万平方米，收入2.61亿元，过去7年复合增长率123%][94] - [理想汽车获约5.3亿美元融资，首款产品理想ONE交付，用户反馈良好、订单高速增长][91] - [参加学院汇聚近300位企业家、创业者，覆盖200多家优质企业，学员企业总估值超9200亿元][92] 组织建设与人才发展 - [公司组织建设面临挑战，将从优化组织运作体系、帮助员工成长、沉淀文化价值观三方面努力][99][100] - [优化组织运作体系包括打造高效扁平化组织，如优化授权与决策体系、精简工作流程、简化组织规则体系等][100] - [优化授权与决策体系激励一线员工，在合规前提下赋予其相应权力，精简管理决策层级][101] - [精简工作流程鼓励员工参与持续