财务表现 - 2018年公司业务收入为2,847,073千元人民币，同比增长5.3%[2] - 2018年公司年度盈利为1,411,681千元人民币，同比增长11.4%[2] - 2018年公司股东应占盈利为1,054,135千元人民币，同比增长11.2%[2] - 公司2018年收入为人民币28.5亿元，同比增长5.3%，股东应占盈利为人民币10.54亿元，同比增长11.2%[23] - 公司2018年收入為人民幣2,847,073千元，同比增長5.3%，毛利為人民幣2,012,981千元，同比增長5.1%[60] - 公司2018年營運盈利為人民幣1,828,503千元，同比增長10.9%，每股基本及攤薄盈利為人民幣0.6300元，同比增長11.2%[60] - 公司2018年收入为2,847,073千元人民币，同比增长5.3%[183] - 公司2018年年度盈利为1,411,681千元人民币，同比增长11.4%[183] - 公司2018年每股基本及摊薄盈利为0.6300元人民币，同比增长11.2%[183] - 公司2018年年度盈利为1,054,135千元人民币，非控股权益盈利为357,546千元人民币，合计1,411,681千元人民币[190] 资产与负债 - 2018年公司总资产为22,739,750千元人民币，同比下降4.9%[3] - 2018年公司总负债为10,332,171千元人民币，同比下降14.6%[3] - 公司2018年总资产为22,739,750千元人民币，同比下降4.9%[185] - 公司2018年非流动负债为8,748,035千元人民币，同比下降8.9%[186] - 公司2018年流动负债为1,584,136千元人民币，同比下降36.6%[186] - 公司2018年短期银行存款、现金及现金等价物为2,393,222千元人民币，同比下降19.1%[185] - 公司总资产为人民币227.0亿元，同比下降4.9%，主要由于无形资产摊销及现金等价物减少[88] - 公司总负债为人民币103.0亿元，同比下降14.6%，主要由于偿还应付票据[88] - 公司股东应占权益为人民币101.0亿元，同比增长5.5%[88] - 公司短期银行存款、现金及现金等价物为人民币24.0亿元，同比下降19.1%[88] - 公司银行借款为人民币54.0亿元，同比下降6.1%[88] - 公司债券为人民币20.0亿元，与2017年持平[88] - 公司现金及现金等价物为人民币2,393,200,000元，较2017年减少15.8%[90] - 公司总外部借贷为人民币7,613,062,000元，较2017年减少19.8%[97] - 公司总外部借贷为人民币74.0亿元，其中银行借款54.0亿元，公司债券20.0亿元[99] - 公司境内借贷比例为94.2%，境外借贷比例为5.8%[99] - 公司总外部借贷的实际年利率为4.09%，其中银行借款的综合实际年利率为4.37%，公司债券的综合实际年利率为3.36%[99] - 公司有抵押的外部借贷比例为63.1%，无抵押的外部借贷比例为36.9%[101] - 公司以外币计值的外部借贷为4.923亿港元（约合人民币4.313亿元）[103] 股东权益与股息 - 2018年公司股东应占权益回报率为10.47%，同比增长0.54个百分点[4] - 公司建议派发2018年末期股息每股0.24港元，全年派息总额为每股0.39港元，派息率为53.6%[23] - 公司派发2018年末期股息每股0.24港元，全年股息总额为每股0.39港元，派息率为53.6%[86] - 公司年度派息比率為53.6%，股息總額佔股東應佔盈利的50%到60%[151] - 公司擬派末期股息每股0.24港元，等值約人民幣0.21元，總計346,223千元[154] - 公司派付中期股息每股0.15港元，等值約人民幣0.13元，總計218,405千元[154] - 公司连续超过20年不间断派发现金股利，2018年每股派息为0.39港元，派息比率为53.6%[110] - 2018年每股盈利为0.6300人民币元，较2017年的0.5666人民币元有所增长[110] - 公司2018年支付给本公司股东的股息为528,427千元人民币，支付给非控股权益的股息为294,394千元人民币[190] 收费公路业务 - 公司控股项目应占权益收费里程约为281.1公里，总收费里程约为337.1公里[8] - 公司联营公司和合营企业的应占权益收费里程约为77.3公里[8] - 公司高速公路和桥梁的应占权益收费里程约为358.4公里[8] - 公司持有的高速公路包括京珠高速、粤赣高速、清连高速、广贺高速、佛开高速等[12] - 公司持有的广昆高速(G80)收费里程约23.3公里，四线行车道[14] - 津保高速公路收费里程约23.9公里，四线行车道[15] - 汉孝高速公路收费里程约38.5公里，四线行车道[16] - 尉许高速公路收费里程约64.3公里，四线行车道[19] - 广州北二环高速通行费收入全年基本持平，受广州北三环高速分流影响已充分反映[25] - 河南尉许高速和湖北随岳南高速的通行费收入在2018年下半年分别实现30.2%和16.5%的同比增速[25] - 广州西二环高速通行费收入和应占盈利分别同比增长23.1%和34.7%，受益于佛山一环高速化改造禁止货车通行[25] - 公司旗下高速公路和桥梁项目的经营期限从5年到22年不等，其中河南尉许高速和湖北随岳南高速的经营期限分别为17年和22年[30] - 广州北二环高速日均收费车流量为233,210架次/天，同比增长1.4%[31] - 河南尉许高速日均路费收入为1,170,869元/天，同比增长30.2%[31] - 虎门大桥日均路费收入为4,583,065元/天，同比增长3.7%[31] - 广州西二环高速日均路费收入为1,653,165元/天，同比增长23.1%[31] - 湖北随岳南高速每辆加权平均路费收入为79.8元，同比增长1.4%[31] - 公司高速公路及桥梁项目因“绿色通道免费政策”减少路费收入约32,939万元[39] - 公司高速公路及桥梁项目因“重大节假日七座及以下小客车免费通行政策”减少路费收入约9,033万元[39] - 湖南长株高速和天津津保高速的收费车流量统计口径在2018年5月进行了调整[32] - 广州北二环高速日均收费车流量为233,210架次，同比增长1.4%，日均路费收入为人民币318.0万元，同比下降1.9%[48] - 广西苍郁高速日均收费车流量为10,857架次，同比下降11.2%，日均路费收入为人民币21.4万元，同比下降8.8%[49] - 天津津保高速日均收费车流量为37,345架次，同比增长7.9%，日均路费收入为人民币26.2万元，同比增长6.4%[50] - 湖北汉孝高速日均收费车流量为26,719架次，同比持平，日均路费收入为人民币46.6万元，同比下降14.2%[51] - 湖南长株高速日均收费车流量为59,329架次，同比下降2.0%，日均路费收入为人民币68.0万元，同比增长1.4%[52] - 河南尉许高速日均收费车流量为31,928架次，同比增长36.0%，日均路费收入为人民币117.1万元，同比增长30.2%[53] - 湖北随岳南高速日均收费车流量为22,903架次，同比增长14.8%，日均路费收入为人民币182.8万元，同比增长16.5%[54] - 广州西二环高速日均收费车流量为73,237架次，同比增长2.9%，日均路费收入为人民币165.3万元，同比增长23.1%[55] - 虎門大橋日均收費車流量為121,747架次，同比增長2.8%，日均路費收入為人民幣458.3萬元，同比增長3.7%[56] - 廣州北環高速日均收費車流量為348,447架次，同比增長3.9%，但日均路費收入為人民幣210.9萬元，同比下降0.6%[57] - 汕頭海灣大橋日均收費車流量為26,175架次，同比下降0.8%，日均路費收入為人民幣58.3萬元，同比下降12.4%[58] - 清連高速日均收費車流量為43,477架次，同比增長5.6%，日均路費收入為人民幣208.4萬元，同比增長3.4%[59] - 河南尉許高速通行費收入增長人民幣99,100,000元，同比增長30.2%，湖北隨岳南高速通行費收入增長人民幣94,300,000元，同比增長16.5%[62] - 廣州北二環高速通行費收入佔控股項目總額的40.8%，同比下降1.9%[65] - 湖北隨岳南高速通行費收入佔控股項目23.4%，同比增長16.5%[66] - 河南尉許高速通行費收入佔控股項目15.0%，同比增長30.2%[66] - 湖南長株高速通行費收入增長1.4%至人民幣248,100,000元，佔控股項目8.7%[67] - 湖北漢孝高速通行費收入下降14.2%至人民幣170,000,000元，佔控股項目6.0%[67] - 天津津保高速通行費收入增長6.4%至人民幣95,600,000元，佔控股項目3.4%[67] - 廣西蒼郁高速通行費收入下降8.8%至人民幣78,100,000元，佔控股項目2.7%[67] - 虎門大橋通行費收入增長3.7%至人民幣1,672,800,000元，應佔除稅後盈利增長2.5%至人民幣196,000,000元[76] - 清连高速除税后盈利上升50.0%至人民币20,400,000元，通行费收入增加3.4%至人民币760,700,000元[77] - 广州西二环高速除税后盈利增长34.7%至人民币87,000,000元，通行费收入增长23.1%至人民币603,400,000元[77] - 虎门大桥通行费收入为人民币1,672,819,000元，同比增长3.7%，应占业绩为人民币195,986,000元，同比增长2.5%[78] - 广州北环高速通行费收入为人民币769,942,000元，同比下降0.6%，应占业绩为人民币74,250,000元，同比下降20.0%[78] - 汕头海湾大桥通行费收入为人民币212,675,000元，同比下降12.4%，应占业绩为人民币33,830,000元，同比下降17.2%[78] - 控股项目的净盈利为人民币968,426,000元，占总净盈利的70.2%，同比增长5.6%[81] - 非控股项目的净盈利为人民币411,476,000元，占总净盈利的29.8%，同比增长2.1%[81] - 湖北随岳南高速净盈利增长10.0%至人民币207,900,000元，河南尉许高速净盈利增长47.0%至人民币211,200,000元[82] - 天津津保高速净盈利增长46.0%至人民币15,400,000元[82] - 控股项目净盈利合计为人民币982,617千元，同比增长13.1%，其中河南尉许高速净盈利增长47.0%至人民币211,156千元[84] - 非控股项目净盈利为人民币411,500,000元，同比增长2.1%，其中虎门大桥占净盈利的14.2%[85] 经营成本与毛利 - 公司經營成本總額增加5.8%至人民幣834,100,000元，成本比率為29.3%[68] - 廣州北二環高速經營成本增加10.6%至人民幣295,804,000元，佔總經營成本35.4%[69] - 公司毛利增加5.1%至人民幣2,013,000,000元，毛利率為70.7%[71] - 湖北隨岳南高速毛利率提升至77.7%，毛利為人民幣518,098,000元[72] 融资与借贷 - 公司人民币负债比重由83.3%升至94.2%，受汇率波动影响较小[25] - 公司获得中国银行间市场交易商协会下发的人民币20亿元中期票据注册通知书，拓展了境内直接融资渠道[27] - 公司预计境内融资利率将保持在合理水平，未来将更专注于本币融资[27] - 公司资本借贷比率为29.6%，同比下降6.4个百分点[4] - 公司资本借贷比率为29.6%，较2017年的36.0%有所下降[97] - 公司债务对权益比率为42.1%，较2017年的56.3%显著下降[97] 宏观经济与行业环境 - 2018年中国国内生产总值(GDP)达人民币90.0309万亿元，同比增速为6.6%[24] - 2018年1月至11月，全国公路客运量同比下跌6.4%，货运量同比增长7.5%[24] - 2018年前11个月，交通固定资产投资完成人民币2.93万亿元，同比增长1.0%[24] - 2018年全国GDP同比增长6.6%，广东省GDP同比增长6.8%[38] - 2018年汽车保有量同比增长10.5%至2.4亿辆[37] - 公司预计2019年和2020年全球经济增速分别为3.5%和3.6%，为三年来最低[26] 公司战略与发展 - 公司将继续把握“中部崛起”和“粤港澳大湾区”两大区域性战略，推动优质项目并购[27] - 公司积极推广新技术、新工艺、新材料和新产品，节约成本并提高公路使用性能[40] - 公司持续提升道路保畅、营运管理及安全标准化管理能力，推进领卡车牌支付、扫码支付等新技术应用[41] - 公司主要業務為投資、經營及管理位於中國廣東省及其他經濟發展高增長省份的高速公路及橋樑[153] 公司治理与董事会 - 公司董事会由4名执行董事和3名独立非执行董事组成，具备均衡的技能和经验[118] - 公司致力于遵守联交所证券上市规则附录十四的企业管治守则，确保高水平的企业管治[116] - 公司董事会负责整体业务管理，包括策略方针、财务、内部监控及风险管理等重大事宜[117] - 李锋先生担任公司执行董事，负责重大资本运营计划及投资者关系管理，拥有丰富的资本运营经验[112] - 陈静女士担任公司执行董事兼首席财务官，负责财务管理及风险体系建设，具备丰富的财务和审计经验[113] - 冯家彬先生担任公司独立非执行董事，拥有超过30年的金融和证券经验[114] - 刘汉铨先生担任公司独立非执行董事，具备法律背景，并在多家上市公司担任独立非执行董事[114] - 张岱枢先生担任公司独立非执行董事，为多国合资格律师，拥有丰富的法律经验[115] - 公司董事会成员多元化政策涵盖性别、年龄、文化及教育背景、种族、专业经验、技能、知识及服务任期[119] - 公司董事会成员无任何关联关系[119] - 公司董事会成员在2018年举行了13次会议，包括以传阅书面决议方式[124] - 公司董事会成员出席率：朱春秀4/5，何柏青5/5，钱尚宁1/1，李锋3/4，陈静4/4，冯家彬5/5，刘汉铨5/5，张岱枢4/5[125] - 公司董事会成员定期接受培训，包括国家经济形势及金融监管趋势、上市公司法律法规更新、金融科技最新发展及安全生产等[122] - 公司董事会成员在2018年接受了企业管治、有关法律、规则及规例的更新资料培训[123] - 薪酬委员会由三名独立非执行董事组成，全体成员在2018年度的一次会议中均出席，并就薪酬政策与架构及执行董事的薪酬待遇作出建议[135] - 提名委员会由执行董事朱春秀及三名独立非执行董事组成，2018年度举行了一次会议，检讨了董事会的架构、人数及组成[140] - 董事会成员多元化，共有董事七名，其中一名为女士，四位执行董事分别具备金融、公路建设/运营、财务及资本运营领域的丰富经验[136] 投资者关系与沟通 - 公司接待投资者、行业研究员的现场调研（包含电话会议的形式）合计超过100人次[106] - 公司定期向投资者推送月度营运数据，并通过电子邮件、电话等形式及时反馈