财务表现 - 公司2024年上半年收入为人民币18.27亿元，毛利率为50.1%[3] - 公司2024年上半年营运盈利为人民币7.91亿元，除所得税前盈利为人民币6.35亿元[3] - 公司2024年上半年股东应占盈利为人民币3.14亿元，每股基本盈利为人民币0.1876元[4] - 公司2024年上半年总资产为人民币362.59亿元，较2023年底略有下降[4] - 公司2024年上半年股东应占权益回报率（年度化）为5.37%，较2023年底的6.59%有所下降[8] - 公司2024年上半年资本借贷比率为49.3%，总负债/总资产比率为59.1%[8] - 公司收入下降5.6%至人民币18.3亿元，营运盈利下降18.6%至人民币7.91亿元，股东应占盈利下降26.5%至人民币3.14亿元[86] - 公司宣派二○二四年中期股息每股0.12港元，中期派息率为58.5%[86] - 公司报告期内合计路费收入为17.88亿元人民币，同比下降5.1%[90] - 公司报告期内经营成本总额为9.11亿元人民币，同比增加8.3%[93] - 公司报告期内毛利为9.16亿元人民币，同比下降16.3%，毛利率为50.1%，同比下降6.5个百分点[97] - 公司报告期内财务收入为1720万元人民币，同比增加26.1%[100] - 公司报告期内财务费用为2.49亿元人民币，同比下降12.2%，加权平均利率为3.05%[100] - 公司应占联营公司及合营企业业绩（扣除税项）下降41.4%至人民币7,635万元，主要由于广州北环高速收费权于2024年3月22日结束[101] - 公司股东应占盈利下降26.5%至人民币3.14亿元，主要由于收入下降和广州北环高速收费权结束[106] - 控股项目净盈利下降21.1%至人民币4.52亿元，其中广州北二环高速净盈利下降13.5%至人民币1.61亿元[109] - 湖北汉鄂高速从亏损转为盈利，报告期净盈利为人民币5,225万元[109] - 公司所得税开支下降23.6%至人民币1.67亿元，主要由于收费车流量下降导致除税前盈利下降[105] - 非控股项目的净盈利同比下降41.4%至人民币7,635万元，主要由于广州北环高速的收费权结束[112] - 2024年中期股息每股0.12港元，派息率为58.5%，较2023年中期派息率53.8%有所上升[113] - 总资产为人民币362.6亿元，较2023年底减少0.7%，其中现金及现金等价物增加8.6%至人民币25.9亿元[115][116] - 总负债为人民币214.3亿元，较2023年底减少1.0%，其中银行借款增加5.8%至人民币100.5亿元[115][116] - 公司债券减少80.0%至人民币5.0亿元，应付票据增加31.7%至人民币63.1亿元[115][116] - 经营活动产生的现金净额为人民币11.8亿元，较2023年同期的人民币13.4亿元有所下降[121] - 投资活动所用现金净额为人民币2.21亿元，较2023年同期的人民币4.57亿元有所减少[121] - 融资活动所用现金净额为人民币7.58亿元，较2023年同期的人民币15.99亿元大幅减少[121] - 现金及现金等价物增加人民币2.05亿元，期末余额为人民币25.9亿元[121] - 报告期内投资活动所用现金净额为人民币2.21亿元，较去年同期的人民币4.57亿元减少[122] - 资本性支出为人民币3.37亿元，较去年同期的人民币6.45亿元减少[122] - 联营公司股息分派为人民币9,891万元，较去年同期的人民币1.74亿元减少[122] - 融资活动所用现金净额为人民币7.58亿元，较去年同期的人民币16.0亿元减少[122] - 偿还公司债券为人民币20.0亿元，较去年同期的人民币8,700万元大幅增加[122] - 流动比率为0.4倍，较去年同期的0.3倍有所提升[124] - 现金及现金等价物结余为人民币25.9亿元，较去年同期的人民币23.8亿元增加[124] - 除利息、税项、折旧及摊销前盈利的利息保障倍数为6.6倍，较去年同期的6.4倍有所提升[125] - 资本性支出总额为人民币3.37亿元，较去年同期的人民币6.45亿元减少[126] - 总债务为人民币17,007,097千元，较去年同期的人民币16,923,816千元略有增加[129] - 公司于2024年6月30日的总外部借贷为人民币168.6亿元，其中银行借款100.5亿元，公司债券5.0亿元，应付票据63.1亿元[135] - 公司境内及境外借贷比例分别为99.7%和0.3%，与2023年12月31日持平[135] - 公司总外部借贷的实际利率在2024年6月30日为2.92%，较2023年12月31日的3.24%有所下降[135] - 公司银行借款中人民币92.9亿元以浮动利率计息，人民币7.57亿元以固定利率计息，综合实际利率为2.93%[135] - 公司应付票据包含中期票据和超短期融资券，综合实际利率为2.81%，较2023年12月31日的3.19%有所下降[135] - 公司于2024年6月30日的总债务中，有抵押的外部借贷比例为47.3%，较2023年12月31日的44.7%有所上升[135] - 公司于2024年6月30日的总债务中，固定利率债务占比44.9%，浮动利率债务占比55.1%[137] - 公司于2024年6月30日的总债务中，直接融资占比40.4%，间接融资占比59.6%[137] - 公司于2024年6月30日的总债务中，超过五年的长期债务占比26.4%，较2023年12月31日的19.1%有所上升[137] - 公司于2024年6月30日的总债务中，人民币计值的债务占比100%，无重大外币计值债务[140] - 公司截至2024年6月30日共有2,072名员工，其中1,853名直接从事收费公路、桥梁及码头项目的日常运作、管理和监督[142] - 公司2024年6月30日受制于特定履约责任的贷款余额为人民币5,000万元，融资协议将于2024年12月24日届满[143] - 公司2024年上半年收入为1,826,884千元人民币，同比下降5.6%[155] - 公司2024年上半年经营成本为910,964千元人民币，同比增长8.3%[155] - 公司2024年上半年期内盈利为467,595千元人民币，同比下降23.7%[155] - 公司2024年上半年每股基本盈利为0.1876元人民币，同比下降26.5%[155] - 公司2024年上半年现金及现金等价物为2,586,145千元人民币，同比增长8.6%[160] - 公司2024年上半年非流动负债为14,808,047千元人民币，同比增长7.2%[161] - 公司2024年上半年流动负债为6,622,944千元人民币，同比下降15.5%[161] - 公司2024年上半年总资产为36,259,144千元人民币，同比下降0.7%[160] - 公司2024年上半年总权益为14,828,153千元人民币，同比下降0.1%[160] - 公司截至2024年6月30日的经营现金流净额为1,183,705千元人民币，较2023年同期的1,340,491千元人民币有所下降[164] - 公司2024年上半年支付的中国企业所得税和预扣税为171,792千元人民币，较2023年同期的151,664千元人民币有所增加[164] - 公司2024年上半年来自联营公司的分红为98,905千元人民币，较2023年同期的151,440千元人民币有所减少[164] - 公司2024年上半年偿还银行借款610,989千元人民币，较2023年同期的1,703,268千元人民币大幅减少[164] - 公司2024年上半年支付股东股息234,424千元人民币，较2023年同期的154,237千元人民币有所增加[164] - 公司2024年上半年现金及现金等价物净增加205,250千元人民币，而2023年同期为净减少714,799千元人民币[164] - 公司2024年上半年全面收益总额为467,773千元人民币，较2023年同期的613,379千元人民币有所下降[167][171] - 公司2024年上半年支付非控股权益股息253,753千元人民币，较2023年同期的108,389千元人民币大幅增加[167][171] - 公司截至2024年6月30日的流动负债超过流动资产37.96亿元人民币，主要包括借款12.29亿元人民币、应付票据的流动部分43.67亿元人民币及应付账款和其他应付款项9.06亿元人民币[174] - 公司预计未来十二个月内能够通过可用银行融资、未使用发行公司债券额度、多品种债务融资工具及运营产生的内部资金偿还到期负债[174] - 公司截至2024年6月30日的非流动借款账面值为89.45亿元人民币，公允值为86.36亿元人民币[182] - 公司截至2024年6月30日的应付票据（于一年后到期）账面值为20.19亿元人民币，公允值为20.76亿元人民币[182] - 公司截至2024年6月30日的公司债券（于一年后到期）账面值为4.995亿元人民币，公允值为5.184亿元人民币[182] - 公司2024年上半年总收入为1,826,884千元人民币，其中路费收入占比最高，为1,787,552千元人民币[185] - 公司2024年上半年运营盈利为790,520千元人民币，较2023年同期的971,267千元人民币有所下降[185][187] - 公司2024年上半年财务费用为249,352千元人民币，较2023年同期的283,934千元人民币有所减少[185][187] - 公司2024年上半年期内盈利为467,595千元人民币，较2023年同期的612,567千元人民币有所下降[185][187] - 公司2024年上半年添置非流动资产为284,688千元人民币，较2023年同期的1,651,857千元人民币大幅减少[189] - 公司2024年上半年员工成本为139,061千元人民币，较2023年同期的125,810千元人民币有所增加[192] - 公司2024年上半年收费公路及桥梁的养护开支为65,908千元人民币，较2023年同期的47,407千元人民币有所增加[192] - 公司2024年上半年政府补贴为948千元人民币，较2023年同期的2,492千元人民币有所减少[193] - 公司2024年上半年银行利息收入为17,072千元人民币，同比增长26.3%[194] - 公司2024年上半年财务费用为249,352千元人民币，同比下降12.2%[194] - 公司2024年上半年中国企业所得税为178,985千元人民币，同比下降14.9%[197] - 公司2024年上半年股东应占盈利为313,938千元人民币，同比下降26.5%[198] - 公司2024年上半年每股基本盈利为0.1876元人民币，同比下降26.5%[198] - 公司2024年上半年派发末期股息每股0.15港元，同比增长50%[200] - 公司2024年上半年派发中期股息每股0.12港元，同比下降20%[200] - 公司2024年上半年总股息支出为183,534千元人民币，同比下降20.1%[200] - 公司附属公司广州北二环公司享受15%的企业所得税优惠税率[195] - 公司附属公司广西越秀苍郁高速公路有限公司享受15%的企业所得税优惠税率[195] 收费公路运营 - 公司控股项目应占权益收费里程约为477.7公里，总收费里程约为556.2公里[11] - 公司联营公司和合营企业的应占权益收费里程约为83.5公里，所有高速公路和桥梁的应占权益收费里程约为561.2公里[11] - 广州北二环高速收费里程为42.5公里，其中火村至萝岗段为八车道，其余为六车道，设有十座互通立交[16] - 广州北环高速已于2024年3月22日24时收费到期，项目移交政府相关工作正在推进中[17] - 清连高速收费里程约215.2公里，是连接广东和湖南两省的重要通道[19] - 湖北随岳南高速收费里程约98.1公里，是湖北中部地区与河南、湖南等地的重要高速公路[21] - 湖北汉蔡高速收费里程约36.0公里，其中13公里为六车道，23公里为四车道[21] - 河南尉许高速收费里程约64.3公里，是河南省内连接多条高速公路的重要连接线[26] - 河南兰尉高速收费里程约61.0公里，是河南省内连接多条高速公路的重要连接线[27] - 湖南长株高速收费里程约46.5公里，与多条高速公路相接[28] - 广西苍郁高速收费里程约22公里，连接广西龙圩区和广东郁南县[31] - 天津津雄高速收费里程约23.9公里，与津雄高速（河北段）、京沪高速及天津外环线等相接[32] - 广州北二环高速2024年上半年日均路费收入为2,722,208元，同比下降7.9%，日均收费车流量为288,778架次，同比增长0.6%[40] - 虎门大桥2024年上半年日均路费收入为2,895,749元，同比增长7.8%，日均收费车流量为107,222架次，同比增长8.1%[40] - 湖北汉鄂高速2024年上半年日均路费收入为539,728元，同比增长30.2%，日均收费车流量为43,746架次，同比增长27.6%[40] - 广州北环高速已于2024年3月22日24时收费到期，项目移交政府相关工作正在推进中[37] - 广州西二环高速2024年上半年日均路费收入为1,322,684元，同比增长3.4%，日均收费车流量为91,716架次，同比增长4.4%[40] - 湖北汉蔡高速2024年上半年日均路费收入为669,249元，同比下降11.8%，日均收费车流量为49,840架次，同比下降17.3%[40] - 河南兰尉高速2024年上半年日均路费收入为763,529元，同比下降9.4%，日均收费车流量为30,960架次，同比下降6.2%[40] - 湖北大广南高速2024年上半年日均路费收入为1,184,072元，同比下降8.1%，日均收费车流量为26,082架次，同比下降14.6%[40] - 广西北二环高速日均路费收入为人民币272.2万元，同比下降7.9%，日均收费车流量为288,778架次，同比增长0.6%[70] - 广西苍郁高速日均路费收入为人民币26.7万元，同比下降1.6%，日均收费车流量为18,833架次，同比下降5.1%[71] - 天津津雄高速日均路费收入为人民币21.3万元，同比下降6.1%，日均收费车流量为36,370架次，同比增长2.9%[72] - 湖南长株高速日均路费收入为人民币66.8万元，同比下降1.0%，日均收费车流量为69,078架次，同比下降1.5%[73] - 河南尉许高速日均路费收入为人民币94.1万元，同比下降8.9%，日均收费车流量为25,280架次，同比下降6.2%[75] - 河南兰尉高速日均路费收入为人民币76.4万元，同比下降9.4%，日均收费车流量为30,960架次，同比下降6.2%[76] - 湖北随岳南高速日均路费收入为人民币185.4万元，同比下降4.5%，日均收费车流量为31,390架次，同比下降9.2%[76] - 湖北汉蔡高速日均路费收入为人民币66.9万元，同比下降11.8%，日均收费车流量为49,840架次，同比下降17.3%[76] - 湖北漢鄂高速日均路費收入為人民幣54.0萬元，同比增長30.2%，日均收費車流量為43,746架次，同比增長27.6%[77] - 湖北大廣南高速日均路費收入為人民幣118.4萬元，同比下降8.1%，日均收費車流量為26,082架次，同比下降14.6%[79] - 湖北漢孝高速日均路費收入為人民幣60.8萬元，同比下降7.4%，日均收費車流量為32,166架次，同比下降3.3%[79] - 廣州西二環高速日均路費收入為人民幣132.3萬元，同比增長3.4%，日均收費車流量為91,716架次，同比增長4.4%[80] - 虎門大橋日均路費收入為人民幣289.6萬元，同比增長7.8%，日均收費車流量為107,222架次，同比增長8.1%[80] - 汕頭海灣大橋日均路費收入為人民幣26.8萬元，同比下降5.7%，日均收費車流量為17,028架次，同比下降3.6%[82] -