财务表现 - 公司第二季度净利润为6250万美元，每股收益为0.31美元，相比第一季度的净利润6540万美元和每股收益0.33美元有所下降[2] - 调整后EBITDA为1.203亿美元，相比第一季度的1.143亿美元增长了600万美元[2] - 调整后净利润为6340万美元，相比第一季度的5840万美元有所增长[2] - 公司第二季度2024年6月30日的总营业收入为2.50亿美元，同比增长17.2%[36] - 第二季度2024年6月30日的净利润为6249.4万美元，同比增长79.1%[36] - 第二季度2024年6月30日的每股收益为0.31美元，同比增长82.4%[36] - 公司第二季度2024年6月30日的现金及现金等价物为9945.4万美元，较上一季度减少31.2%[40] - 公司第二季度2024年6月30日的总资产为34.62亿美元，较上一季度减少1.1%[40] - 公司第二季度2024年6月30日的总负债为15.31亿美元，较上一季度减少2.7%[41] - 公司第二季度2024年6月30日的经营活动产生的现金流量净额为7694.6万美元，同比增长68.9%[44] - 公司第二季度2024年6月30日的投资活动使用的现金流量净额为2553.1万美元，主要用于新船建造[44] - 公司第二季度2024年6月30日的融资活动使用的现金流量净额为9576.7万美元，主要用于偿还长期债务和支付股息[44] - 公司第二季度2024年6月30日的现金、现金等价物及受限制现金期末余额为1.03亿美元，较期初减少30.1%[44] - 公司2024年第二季度净利润为62,494千美元，同比增长80%[59] - 调整后EBITDA为234,610千美元，同比增长74%[59] - 调整后净利润为121,776千美元，同比增长296%[62] - 调整后每股收益（基本和稀释）为0.61美元，同比增长307%[62] - 总运营收入为496,826千美元，同比增长21%[64] - 时间租船等效收入为392,009千美元，同比增长38%[64] - 时间租船等效率为23,074美元/天，同比增长42%[67] - Capesize船型的时间租船等效收入为295,686千美元，同比增长79%[67] - Panamax/Ultramax船型的时间租船等效收入为96,323千美元，同比增长66%[67] - 总船队运营天数为16,989天，同比增长1%[67] 船队运营 - 公司第二季度Capesize和Panamax船舶的TCE费率分别为28005美元/天和15721美元/天，整体船队的平均TCE费率为23535美元/天[2] - 公司预计第三季度Capesize和Panamax船舶的TCE费率分别为26200美元/天和17200美元/天，分别覆盖83%和94%的可用天数[2] - 公司预计第四季度Capesize和Panamax船舶的TCE费率分别为25800美元/天和17900美元/天，分别覆盖29%和18%的可用天数[8] - 公司船队由93艘船舶组成，总运力约为1400万载重吨，包括84艘自有船舶、8艘长期租赁的Capesize船舶和1艘在建的Kamsarmax船舶[5] - 公司第二季度运营收入为2.501亿美元，相比第一季度的2.467亿美元增长了340万美元[10] - 公司第二季度船队运营支出为6630万美元，相比第一季度的6260万美元有所增加[12] - 公司全船队平均每日现金盈亏平衡点为13,900美元，确保在市场低迷时仍能产生现金流[28] 股息与股东回报 - 公司宣布第二季度每股现金股息为0.30美元，将于2024年9月20日支付给9月11日登记在册的股东[2] - 公司将继续优先向股东返还价值，并计划继续分配大部分收益作为股息[28] - 公司在2024年第二季度支付了总计$60.0百万的股息，每股$0.30，与2024年第一季度的业绩相关[55] 全球市场与需求 - 铝土矿贸易量同比增长5.7%，环比增长1.9%，主要由西非到中国的强劲出口推动，占巴西铁矿石出口的40%[20] - 全球干散货船队总量在2024年第二季度末达到1,019.8百万载重吨，季度净增8.1百万载重吨，订单占全球船队的9.8%[21] - 全球粮食运输量同比增长5.2%，环比增长1.9%，达到历史新高，占海运总量的12.9%[20] - 全球吨英里需求预计2024年增长4.2%，2025年增长3.1%，主要由粮食和次要散货的体积增长以及铁矿石贸易的更长距离驱动[23] - 中国钢材出口在2024年上半年同比增长20%，尽管国内钢铁需求较弱[23] - 印度GDP预计2024年增长7.0%，2025年增长6.5%，推动对干散货商品的需求[22] - 全球船队利用率预计保持高位，干散货运费率持续强劲[23] 债务与融资 - 公司在2024年6月30日的长期债务账面价值为$1,335.5百万，未偿还本金为$1,347.5百万，其中流动部分为$115.4百万[52] - 公司在2024年上半年偿还了$75.0百万的循环信贷额度，期末未使用的循环信贷额度为$150.0百万[53] - 公司在2024年4月签订并全额提取了$180百万的信贷额度，用于再融资六艘Newcastlemax船舶，利率为SOFR加160个基点，并包含与减排表现相关的可持续性定价调整[53] - 公司在2024年2月签订了$360百万的可持续性信贷额度，用于再融资20艘船舶，利率为SOFR加175个基点，并包含与减排表现相关的可持续性定价调整[54] - 公司在2024年6月30日的财务租赁义务账面价值为$77.8百万，包括$20.1百万的流动部分[51] - 公司在2024年上半年向SFL公司支付了总计$12.4百万的租赁还款[51] 股权投资 - 公司在2024年6月30日对SwissMarine的股权投资账面价值为$44.6百万，占股15.92%[51] - 公司在2024年6月30日对TFG Marine的股权投资账面价值为$6.3百万，占股10%[52] 股票信息 - 截至2024年6月30日，公司共有201,190,621股已发行股票和200,028,293股流通股，每股面值为$0.05[55]