公司股权收购与权益变动 - 2017年10月，公司收购Airplan 92.42%股权，总价约2.016亿美元，2018年5月增持至100%[611] - 2017年6月1日起，公司通过坎昆机场子公司持有Aerostar 60%股权并合并其业绩[613] - 公司拥有Aerostar 60%的合资企业权益，2017年6月1日前持有50%权益[684] 客运量变化情况 - 2017年第三、四季度和2018年，波多黎各客运量分别同比下降15.8%和14.9%，2018年LMM机场客运量较2017年下降0.4%[613][615] - 2018年，墨西哥国内客运量较2017年增长10.7%，国内和国际旅客分别占47.7%和52.3%[619][620] - 2018年，LMM机场国内和国际旅客分别占89.2%和10.8%，客运量为840万人次[622] - 2018年，哥伦比亚国内和国际旅客分别占85.1%和14.9%，客运量为1060万人次[624][625] 各业务收入占比情况 - 2016 - 2018年，公司航空服务收入分别占总收入的46.5%、51.5%和58.0%[607] - 2016 - 2018年，客运收费分别占航空服务收入的79.2%、75.7%和73.2%，占总收入的36.8%、39.2%和42.5%[618] - 2016 - 2018年，墨西哥业务总收入中受监管收入分别占48.8%、52.6%和60.1%，非航空服务收入中受监管收入分别占7.4%、7.0%和6.7%[630] - 2018年，哥伦比亚业务总收入中受监管收入占64.3%[630] - 2016 - 2018年公司总营收分别为97.535亿、125.898亿和154.102亿墨西哥比索，机场服务收入占比分别为48.8%、53.6%和59.8%[632] - 2016 - 2018年墨西哥机场客运收费占航空服务收入的比例分别为79.2%、68.1%和53.7%，占综合收入的比例分别为36.8%、35.3%和31.2%[637] - 2018年哥伦比亚机场客运收费占综合航空收入的12.0%，占综合收入的7.0%[640] - 2018年LMM机场客运收费占综合航空收入的7.5%，占综合收入的4.3%[643] - 2016 - 2018年航空总收入分别为45.322亿、64.842亿和89.429亿墨西哥比索，其中客运收费占比分别为79.2%、75.7%和73.2%[645] - 2016 - 2018年非航空总收入分别为31.043亿、42.614亿、55.315亿墨西哥比索，占比均为100%[656] 工作量单位与收入关系 - 2016 - 2018年总工作量单位分别为2900万、3170万和3390万，航空收入分别为45.322亿、53.195亿和59.655亿墨西哥比索，每工作量单位航空收入分别为156.2、167.8和175.8墨西哥比索[647] 各机场收入变化情况 - 2017 - 2018年坎昆机场收入从1.05812亿墨西哥比索增至1.2419亿墨西哥比索，增幅7.0%[649] - 2017 - 2018年梅里达机场收入从947.4万墨西哥比索增至1195.2万墨西哥比索，增幅14.4%[649] - 2017 - 2018年圣胡安机场收入从8247万墨西哥比索增至8250万墨西哥比索，增幅0.0%[649] - 2017 - 2018年哥伦比亚机场收入从4999.9万墨西哥比索增至5287.9万墨西哥比索，增幅5.8%[649] - 2016 - 2018年坎昆机场航空服务收入从33.419亿比索增至44.285亿比索，非航空服务收入从28.232亿比索增至38.313亿比索，建筑服务收入从18.963亿比索降至2.058亿比索[715] - 2016 - 2018年梅里达机场航空服务收入从3.342亿比索增至4.699亿比索，非航空服务收入从0.851亿比索增至1.172亿比索，建筑服务收入从0.987亿比索降至0.048亿比索[715] - 2016 - 2018年比亚埃尔莫萨机场航空服务收入从1.811亿比索增至2.015亿比索，非航空服务收入从0.623亿比索降至0.597亿比索，建筑服务收入从0.449亿比索增至0.156亿比索[716] - 2016 - 2018年其他墨西哥机场航空服务收入从6.75亿比索增至8.656亿比索，非航空服务收入从1.337亿比索增至1.621亿比索，建筑服务收入从0.771亿比索降至0.372亿比索[716] - 2017 - 2018年圣胡安机场航空服务收入从9.39亿比索增至17.009亿比索，非航空服务收入从4.826亿比索增至9.644亿比索，建筑服务收入从0.759亿比索增至3.6亿比索[716] - 2017 - 2018年哥伦比亚机场航空服务收入从2.257亿比索增至12.765亿比索，非航空服务收入从0.691亿比索增至3.968亿比索，建筑服务收入从1.873亿比索增至3.124亿比索[716] - 2016 - 2018年控股及服务公司收入从11.086亿比索增至14.071亿比索，净运营收入从2.131亿比索增至3.294亿比索[716] - 2018年坎昆机场航空收入从2017年的39.633亿比索增至44.285亿比索，增长11.7%；非航空收入从34.012亿比索增至38.313亿比索，增长12.6%；建设服务收入从14.219亿比索降至2.058亿比索；总收入从87.864亿比索降至84.656亿比索，下降3.7%[732] - 2018年梅里达机场航空收入从2017年的3.945亿比索增至4.699亿比索，增长19.1%；非航空收入从0.976亿比索增至1.172亿比索，增长20.1%；建设服务收入从0.461亿比索降至0.048亿比索；总收入从5.382亿比索增至5.919亿比索，增长10.0%[733] - 2018年比亚埃尔莫萨机场航空收入从2017年的1.956亿比索增至2.015亿比索，增长3.0%；非航空收入从0.618亿比索降至0.597亿比索，下降3.4%；建设服务收入从0.063亿比索增至0.156亿比索；总收入从2.637亿比索增至2.768亿比索，增长5.0%[735] - 2018年其他六个墨西哥机场航空收入从2017年的7.661亿比索增至8.656亿比索，增长13.0%；非航空收入从1.491亿比索增至1.621亿比索，增长8.7%；建设服务收入从1.067亿比索降至0.372亿比索；总收入从10.219亿比索增至10.649亿比索，增长4.2%[736] 其他业务收入变化情况 - 2016 - 2018年总航站楼乘客数分别为2840万、3760万、5220万，2018年较2017年增长39.0%[657] - 2016 - 2018年商业收入分别为27.726亿、38.775亿、51亿墨西哥比索，2018年较2017年增长31.5%[662] 成本费用相关情况 - 2016 - 2018年运营成本分别为48.209亿、111.13亿、77.659亿墨西哥比索，2018年较2017年下降30.1%[669] - 2016 - 2018年员工法定利润分享义务分别为610万、640万、810万墨西哥比索[672] - 技术援助费为200万美元（根据美国通胀调整）或合并息税折旧及摊销前利润的5%（取较大值），仅考虑墨西哥机场收益[674] - 墨西哥政府特许权费为墨西哥各机场年度总收入（监管和非监管）的5%，费用可能每年变动[675] - 2016 - 2018年员工成本分别为3.748亿、6.548亿、8.071亿墨西哥比索，2018年较2017年增长23.3%[669] - 2016 - 2018年维护成本分别为2.289亿、4.007亿、8.072亿墨西哥比索，2018年较2017年增长101.4%[669] - 2016 - 2018年安全、安保和保险成本分别为1.726亿、2.922亿、5.083亿墨西哥比索，2018年较2017年增长74.0%[669] - 子公司Aerostar运营LMM机场，前五年每年固定支付250万美元，第6 - 30年按机场总收入的5%支付，第31 - 40年按10%支付[677] - 子公司Airplan运营哥伦比亚机场，需按特许权协议向国家基础设施局支付相当于受监管和非受监管收入19%的特许权费[678] - 2018年公司总运营费用为77.659亿比索，较2017年的111.13亿比索下降30.1%，占总收入的比例从2017年的88.3%降至2018年的50.4%[740] - 2018年服务成本从2017年的23.096亿比索增至35.427亿比索，增长53.4%，主要因维护成本增长101.4%等因素[741] - 2018年行政费用从2017年的2.044亿比索增至2.353亿比索，增长15.1%；技术援助费用从3.465亿比索增至3.862亿比索，增长11.5%；政府特许权费用从4.687亿比索增至8.983亿比索，增长91.7%[742][743] - 2018年建设成本为9.358亿比索，2017年为18.985亿比索；折旧和摊销成本从2017年的11.661亿比索增至2018年的17.607亿比索[744][745] - 2017年公司总运营费用为111.13亿比索，较2016年的48.209亿比索增长130.5%[783] - 2017年服务成本从2016年的13.364亿比索增至23.097亿比索，增幅72.8%，主要因维护成本增加75.1%等因素[784] - 2017年行政费用从2016年的2.048亿比索降至2.044亿比索，降幅0.2%，主要因专业费用减少[785] - 2017年技术援助费从2016年的2.881亿比索增至3.465亿比索，增幅20.3%；政府特许权费从3.449亿比索增至4.687亿比索，增幅35.9%[786] - 2017年折旧和摊销成本从2016年的5.297亿比索增至11.661亿比索，主要因哥伦比亚机场和LMM机场折旧计入[789] - 2017年坎昆机场运营费用从2016年的42.79亿比索降至40.631亿比索，降幅5.0%，每工作量单位运营费用从197.2比索降至169.8比索，降幅13.9%[790] - 2017年梅里达机场运营费用从2016年的3.593亿比索降至2.742亿比索，降幅23.7%，每工作量单位运营费用从167.8比索降至120.4比索，降幅30.7%[791] - 2017年比利亚埃尔莫萨机场运营费用从2016年的1.79亿比索降至1.44亿比索，降幅19.6%，每工作量单位运营费用从139.2比索降至110.3比索，降幅20.8%[792] - 2017年其他六个墨西哥机场运营费用从2016年的5.636亿比索增至6.447亿比索，增幅14.4%，每工作量单位运营费用从145.0比索增至156.4比索，增幅7.9%[793] 资产减值情况 - 因飓风玛丽亚，公司对长期资产进行减值测试，确认47.191亿比索的长期资产减值[682] - 2017年因飓风玛丽亚，公司对长期资产进行减值测试，确认47.191亿比索的减值[763] 税收相关情况 - 墨西哥公司2007年所得税税率为29%，资产税税率为1.25%；2008年起，有利的资产税余额可在10年内每年最多按12月31日资产税结转总额的10%返还[686][688] - LMM机场运营需缴纳10%的所得税，相关收益分配和利润也按10%征税[690] -