公司船队规模与发展 - 公司自2013年11月IPO后，船队从3艘增长至2015年底的6艘[4] - 截至2024年9月19日，公司船队有6艘LNG运输船，平均船龄约14.1年；预计合同收入积压约10.3亿美元，平均剩余合同期限约6.4年[11] - 截至2024年6月30日，公司船队数量为6艘，与2023年相同[22] - 公司拥有6艘LNG船，分别为Amur River、Clean Energy、Ob River、Arctic Aurora、Yenisei River和Lena River [75][76] 公司股权结构 - 截至报告日期，公司有36,802,247份普通股、35,526份普通合伙人单位、3,000,000份9.00% A系列累积可赎回优先股和2,200,000份8.75% B系列固定至浮动累积可赎回永续优先股；赞助商拥有约42.4%股权（不包括A、B系列优先股）和100%普通合伙人权益，普通合伙人拥有0.1%普通合伙人权益和100%激励分配权[6] - 截至2024年6月30日，公司发起人拥有公司42.4%的已发行权益[78] - 截至2024年6月30日，公司有36,802,247个普通股单位，其中发起人持有15,595,000个，另有3,000,000个A类优先股单位、2,200,000个B类优先股单位和35,526个普通合伙人单位已发行并流通[118] 优先股分红情况 - 2024年2月、5月、8月，公司分别支付A系列优先股每单位0.5625美元现金分红；2月、5月、8月分别支付B系列优先股每单位0.71764025美元、0.69853375美元、0.714537806美元现金分红[7][8] - 2024年2 - 8月，公司向A类优先股股东分三次支付每股0.5625美元的现金股息[53] - 2024年2 - 8月，公司向B类优先股股东分三次支付每股0.71764025美元、0.69853375美元、0.714537806美元的现金股息[54] - 2024年上半年，公司A类优先股每股现金分红为1.13美元，与2023年相同[22] - 2024年1月19日和4月19日，公司董事会分别宣布对A类优先股单位每股0.5625美元的现金分配[128] - 2024年1月31日和4月29日，公司董事会分别宣布对B类优先股单位每股0.71764025美元和0.698533750美元的现金分配[129] - 2024年7月26日，公司董事会宣布2024年5月22日至8月21日期间B类优先股每股现金分红为0.714537806美元，于2024年8月22日支付给8月15日登记在册的股东[142] 售后回租协议 - 2024年6月19日，公司与CDBL就4艘船达成售后回租协议，金额分别为7120万美元、5360万美元、7310万美元和1.47亿美元；6月27日完成交易，所得款项与6370万美元自有资金用于偿还6.75亿美元信贷安排未偿还金额[8][9] - 2024年6月19日，公司与CDBL就四艘船只签订售后回租协议，金额分别为7120万美元、5360万美元、7310万美元和1.47亿美元[50] - 售后回租协议到期时，公司需按OB河、清洁能源、阿穆尔河融资额的20%，北极极光号融资额的15%回购船只[51] - 2024年6月19日，公司与CDBL就四艘船舶进行售后回租交易，总金额444,975美元，交易按金融负债处理[102] - 截至2024年6月30日，售后回租交易的总租金本金为344,975美元，公司需维持价值维持比率至少120% [103] 合同收入与期租收入 - 2024年9月19日至12月31日、2025年、2026年预计合同期租收入分别为4370万美元、1.539亿美元、1.555亿美元；合同天数分别为618天、2190天、2173天；可用天数分别为618天、2190天、2190天；合同/可用天数比例分别为100%、100%、99%[14] - 2024年、2025年、2026年预计合同收入分别包含340万美元、1210万美元、1210万美元与Yamal定期租船合同可变租金相关金额，实际收入可能因运营成本年度变化而不同[15] - 截至2024年6月30日，公司非可撤销长期定期租船合同未来最低合同租金收入（不含可变租金）总计951,724美元[114] 公司名称变更 - 2024年8月19日，Arctic LNG Carriers Ltd.更名为Dynagas LNG Carriers Ltd.；9月12日，Fareastern Shipping Limited更名为Noteworthy Shipping Limited[10] - 2024年8月19日，Arctic LNG Carriers Ltd.更名为Dynagas LNG Carriers Ltd.[142] - 2024年9月12日，Fareastern Shipping Limited更名为Noteworthy Shipping Limited[142] 租船合同情况 - 叶尼塞河与亚马尔的租船合同初始期限15.5年，可由承租人选择连续延长3个5年；勒拿河与亚马尔的租船合同初始期限15年，可由承租人选择连续延长3个5年[13] - 亚马尔LNG项目终端有3列LNG生产线，年产能1650万公吨LNG，公司船队2艘船已签约运输[2] 收入来源占比 - 截至2024年6月30日，公司收入来自三家租船商，SEFE、Yamal和Equinor分别占比39%、34%和27%[16] - 2024年上半年，公司从Yamal获得的收入占比34%[16] - 截至2024年6月30日的六个月内，公司34%（2023年：39%）的收入来自Yamal Trade Pte. Ltd. [72] - 2024年和2023年上半年，租船人A分别占公司收入的39%和45%，租船人B分别占34%和39%，租船人C分别占27%和16% [79] 财务数据关键指标变化 - 2024年上半年，公司航次收入为75670千美元，2023年同期为74916千美元[20] - 2024年上半年，公司净收入为22458千美元，2023年同期为24030千美元[20] - 截至2024年6月30日，公司总资产为838428千美元，2023年12月31日为908913千美元[20] - 2024年上半年，公司经营活动提供的净现金为34111千美元，2023年同期为22434千美元[22] - 2024年上半年，公司船队利用率为100%，2023年同期为95.8%[22] - 2024年上半年，公司调整后EBITDA为57564千美元，2023年同期为46579千美元[22] - 2024年上半年调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为5756.4万美元，2023年同期为4657.9万美元[29] - 2024年上半年调整后航次收入为7910万美元，较2023年同期的6760万美元增加1150万美元，增幅17%[33] - 2024年上半年航次费用为170万美元，较2023年同期的150万美元增加20万美元，增幅13.3%[35] - 2024年上半年船舶运营费用为1542万美元，日费率为每艘液化天然气运输船14122美元；2023年同期为1539万美元，日费率为每艘液化天然气运输船14171美元[36] - 2024年上半年一般及行政费用为110万美元，较2023年同期的100万美元增加10万美元，增幅10%[37] - 2024年上半年管理费用为330万美元，较2023年同期的320万美元增加3.1%[38] - 2024年上半年折旧费用为1600万美元，较2023年同期的1580万美元增加20万美元，增幅1.3%[39] - 2024年上半年利息和融资成本为1840万美元，较2023年同期的1950万美元减少110万美元，降幅5.6%[40] - 2024年上半年经营活动产生的净现金为3410万美元，较2023年同期的2240万美元增加1170万美元，增幅52.2%[44] - 截至2024年6月30日，公司现金为3560万美元，较2023年6月30日的5290万美元减少1730万美元，降幅32.7%[45] - 2024年上半年经营活动提供净现金3410万美元，2023年同期为2240万美元[55][56] - 2024年上半年投资活动使用净现金2.7万美元，2023年同期为8.6万美元[55][57] - 2024年上半年融资活动使用净现金7230万美元，2023年同期为4930万美元[55][58][59] - 2024年上半年融资活动现金使用包括1200万美元定期本金还款、4.086亿美元自愿提前还款等[58] - 2023年上半年融资活动现金使用包括2400万美元定期本金还款、3130万美元自愿提前还款等[59] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，公司总资产分别为838,428千美元和908,913千美元，下降约7.75%[63] - 2024年6月30日和2023年12月31日，公司总负债和合伙人权益均与总资产相等，分别为838,428千美元和908,913千美元[63] - 2024年上半年和2023年上半年，公司航行收入分别为75,670千美元和74,916千美元，增长约0.99%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，公司运营收入分别为38,158千美元和37,642千美元，增长约1.37%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，公司净利润分别为22,458千美元和24,030千美元，下降约6.54%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，普通股股东净利润分别为15,951千美元和18,230千美元，下降约12.50%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，A类优先股股东净利润均为3,375千美元[65] - 2024年上半年和2023年上半年，B类优先股股东净利润分别为3,116千美元和2,406千美元，增长约29.51%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，普通股基本和摊薄每股收益分别为0.43美元和0.50美元，下降约14.00%[65] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，合伙人权益分别为464,207千美元和448,240千美元，增长约3.56%[63] - 2024年上半年净收入为2245.8万美元，2023年同期为2403万美元；2024年上半年经营活动提供的净现金为3411.1万美元，2023年同期为2243.4万美元[70] - 2024年上半年投资活动使用的净现金为2.7万美元，2023年同期为8.6万美元；2024年上半年融资活动使用的净现金为7227.1万美元，2023年同期为4931.8万美元[70] - 2024年上半年现金及现金等价物净减少3818.7万美元，2023年同期为2697万美元；截至2024年6月30日，现金及现金等价物为3556.5万美元，2023年同期为5289.8万美元[70] - 截至2024年6月30日，公司报告现金及现金等价物为3560万美元，营运资金赤字为2110万美元[74] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，因信用风险导致的最大损失净额分别为49.1万美元和70.9万美元[79] - 2024年和2023年上半年，租船佣金分别为987美元和811美元，执行服务费均为291美元，行政服务费均为60美元，管理费用分别为3281美元和3168美元[82] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，与关联方的资产余额分别为927美元和0美元（流动资产）、1350美元和1350美元（非流动资产）；负债余额分别为429美元和1555美元[83] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，预付给经理的款项均为1350美元，运营费用方面经理分别欠款927美元和欠款615美元，其他费用方面分别欠款254美元和767美元[88] - 2024年和2023年上半年，执行服务费用均为291美元，截至2024年6月30日和2023年12月31日，分别欠款145美元和143美元[90] - 2024年和2023年上半年，行政服务费用均为60美元[91] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，船舶净值分别为781375美元和797363美元；长期债务净额分别为298901美元和0美元[92][93] - 2024年和2023年上半年，公司长期债务加权平均利率分别为8.4%和7.8%，利息支出分别为17,590美元和18,610美元[104] - 2024年和2023年截至6月30日的六个月