业务地理覆盖与收入占比 - 公司产品在82个国家使用，美国、巴西和英国在2018年合计占公司约88%的收入[18] 交易数据 - 2018年公司在网络内处理约29亿笔交易，其中约14亿笔与礼品产品线相关[19] 产品线收入占比 - 燃料支付产品线是公司最大的产品类别，2018年约占公司收入的45%[29] 合作伙伴关系 - 公司与超770家各种规模的燃料营销商合作，与主要石油公司合作伙伴的合同初始期限为5 - 10年，当前剩余期限为1 - 8年[32][33] - 公司与大型石油公司的协议初始期限通常为5 - 10年，当前剩余期限约为1 - 8年[187] 网络站点信息 - 美国Fuelman网络与超9300家个体商户协商了卡接受和结算条款，提供约55000个加油站和25000个维修站点[35] - 美国Comdata网络与超8700家美国和加拿大的卡车停靠站和燃料商户协商了卡接受和结算条款[36] - 美国和加拿大的Commercial Fueling Network由超2500个CFN成员拥有的加油站组成[36] - 美国Pacific Pride Fueling网络由超230个加盟商拥有的超1100个加油站组成[37] - 公司在美国和加拿大发行的联名万事达卡产品可在超175000个加油站和469000个维修地点使用，启用附加功能后可在约1090万个地点使用[39] - 公司在英国发行的Visa支付网络产品包括约8400个加油站和超1400个维修地点[41] - 住宿支付产品线使用超22500家酒店，其中美加签约网络有15400家酒店[52] - 电子收费和停车支付产品在巴西专有网络为超420万客户处理收费交易，覆盖99%收费公路[57] - 虚拟卡产品网络约有80万商家接受支付[65] - 采购和T&E卡在美国和加拿大约1090万个地点被接受[66] - 跨境支付服务可向超200个国家、超140种货币的接收方付款[70] - 礼品支付产品管理和处理服务覆盖60个国家[75] - 车队维护产品通过英国约9100个服务中心处理交易[81] - 墨西哥Efectivale网络有超45700个食品地点、7800个加油站和5900家餐厅[82] - 墨西哥Carnet网络约有49000个食品地点和12000个加油站[83] - 巴西VB分销网络为约26000个客户分发交通卡和代金券，与超1400个公共交通机构协商[84] 坏账费用 - 2018年和2017年坏账费用分别为6440万美元和4490万美元，分别占账单的6个基点和7个基点[107] - 2018年和2017年，公司坏账费用分别为6440万美元和4490万美元，分别占总账单的6个基点和7个基点[177] 技术支出 - 2018年公司在技术方面的资本和运营支出超过2.1亿美元[113] 授权业务正常运行时间 - 2018年公司授权业务的正常运行时间为99.9%[116] 收购情况 - 自2002年以来，公司已完成超过75次公司和商业账户组合的收购[120] 营销渠道 - 公司拥有产品特定网站，如fuelman.com、checkinncard.com等，专注特定产品并提供深度信息[93] - 公司拥有营销门户，如fleetcardsUSA.com和fuelcards.co.uk，为车队运营商提供信息[94] - 公司通过邮件和电子邮件直接向潜在客户营销，并测试不同方案以提高销售转化率[96] - 公司在销售点提供营销资料，包括“自取”申请表、泵顶广告和店内广告[97] 客户服务 - 公司有专门的实施团队负责为每个客户账户建立系统设置，并提供培训和技术支持[100] - 公司为大客户分配指定的账户经理，作为单一联络点并提供多项服务[101] 法律法规影响 - 违反TCPA的法定罚款为每次违规500至1500美元[130] - 2020年生效的CCPA将规范消费者数据的收集和使用，公司需更新业务实践和系统[127] - 2018年5月GDPR取代旧指令，对个人数据处理有诸多义务和增强规定，违规制裁力度加大[128] - 2016年7月欧洲议会通过NIS指令，8月生效，旨在提升欧盟网络安全水平[127] - 2011年7月美联储发布借记卡交换费最终规则，公司多数借记卡交易可获豁免，预计无重大直接影响[145] - 2016年10月CFPB发布最终规则，为预付金融产品创建保护措施，2018年1月发布最终修正案，生效日期延至2019年4月[152] 合规情况 - 公司子公司Comdata Inc.符合PCI 3.2标准，其合规证明列于万事达卡合规服务提供商列表[132] - 公司通过子公司注册为“货币服务业务”，并建立反洗钱合规计划[141] 法律风险 - 公司可能因违反UDAAP面临执法行动和损失，部分州法律也禁止不公平和欺骗性商业行为[133] - 公司可能受美国无人认领或遗弃财产（无主物）法律约束，需向政府移交特定财产，可能接受各州审计[151] 员工数量 - 截至2018年12月31日，公司约有7580名员工，其中约2590名位于美国[157] 收入与燃料价格关系 - 2018年，约14%的合并收入直接受燃料绝对价格影响[173] - 2018年，约5%的合并收入来自与燃料价格价差相关的交易[176] 逾期费用和财务费用收入占比 - 截至2018年12月31日，逾期费用和财务费用收入占合并收入的6%[180] 管理层信息 - 公司首席执行官Ronald F. Clarke年龄为63岁，首席财务官Eric R. Dey年龄为59岁等[163] - Ronald F. Clarke自2000年8月起担任首席执行官，2003年3月被任命为董事会主席[163] - Eric R. Dey自2002年11月起担任首席财务官[164] - Kurt P. Adams于2015年9月加入公司，担任Comdata企业支付总裁[165] - John S. Coughlin自2010年9月起担任全球企业发展执行副总裁[166] 战略关系收入占比 - 2018年公司与大型石油公司的前三大战略关系占合并收入不到6%[187] 未偿还债务 - 截至2018年12月31日，公司在信贷安排和证券化安排下有大约47.8亿美元的未偿还债务[207] 合同期限 - 公司与燃料商和服务车库的合同初始期限通常为1 - 2年，与住宿供应商的合同初始期限通常为1年[191] 市场竞争风险 - 市场竞争加剧可能导致定价压力增大、利润率降低、销售和营销费用增加以及市场份额无法增长或流失[186] 战略关系依赖风险 - 公司依赖战略关系，失去这些关系可能对经营业绩产生不利影响[187] 商户关系依赖风险 - 公司依赖商户关系来发展业务，无法维持和拓展这些关系可能影响闭环车队卡和住宿卡业务[190] 经济状况影响 - 经济状况下滑会对公司业务、经营业绩和财务状况产生不利影响[195] 新业务拓展风险 - 公司拓展新业务若无法成功整合，可能对经营业绩和财务状况产生不利影响[199] 证券化安排风险 - 公司通过证券化安排满足大部分营运资金需求，该安排每三年续签一次，未来能否按可接受条款续签无法保证[210]