公司零售网络情况 - 截至2020年3月31日，公司零售网络包括美国119家、英国50家、巴西17家经销商[97][177] 公司业务战略 - 公司业务战略聚焦现有经销商业绩增长、战略收购与处置，强调二手车零售、零部件和服务增长及数字化举措[98][99][100] - 公司业务战略主要关注现有经销商的业绩，通过战略收购和处置提升经销商组合，长期战略重点包括二手车零售增长和零部件及服务增长[98] - 公司计划继续通过战略收购和处置提升经销商组合，评估现有投资回报率以寻找处置机会[103] 公司运营举措 - 2019年实施四天工作制，延长运营时间，提高服务人员留存率，扩大服务能力[99] - 2019年公司将在线新车和二手车零售平台AcceleRide®部署到美国所有经销商处[100] - 公司将继续扩大“Val - U - Line®”销售计划，预计通过利用规模等优势增加二手车零售量[100] 新冠疫情对公司运营的影响 - 自2020年3月起，新冠疫情严重影响公司运营结果，减少新车和二手车销量、零部件和服务收入及F&I收入[104] - 美国经销商大多处于居家令或出行受限环境，服务活动水平因车辆减少而下降，销售部门部分关闭或大幅减员[105] - 2月美国销售远高于上年水平，3月新、二手车零售销量和服务维修订单较上年同期下降约50%[106] - 4月最后一周，美国零售总销量同比下降约25%，服务维修订单同比下降约30%[106] - 英国因政府关闭令，无法交付约35%已签约销售的车辆，预计5月中下旬恢复运营[109] - 巴西3月通常占第一季度新车销售的40%，3月20日所有经销商关闭，4月门店仅恢复服务运营[110] - 美国约4800名员工（超40%劳动力）、英国2800名员工（超90%劳动力）、巴西超450名员工（超45%劳动力）被休假或解雇[111] - 2020年3月最后两周，美国新车和二手车零售单位销量较2019年同期下降约50%，服务维修订单也下降约50%；4月最后一周，美国零售单位总销量同比下降约25%，服务维修订单下降约30%[106] - 因政府关闭令，英国公司未能交付约35%已签约销售的车辆，英国业务预计5月中下旬恢复[109] - 历史上，3月约占巴西市场第一季度新车单位销量的40%，4月巴西门店仅重新开放服务业务，预计当面销售不久后恢复[110] - 美国约4800名员工（超40%劳动力）被休假或解雇，英国2800名员工（超90%劳动力）被休假，巴西超450名员工（超45%劳动力）被休假或解雇[111] - 公司预计第二季度业绩将远低于上年，服务业务预计比车辆销售恢复更快，春末和夏季开始复苏[112] - 2020年4月公司暂停股息、取消股票回购计划并推迟资本支出[111] 公司成本削减措施 - 公司持续努力充分利用规模和成本结构，应对疫情采取特定成本削减措施[101] - 公司实施多项成本削减措施，包括管理层薪酬最多降低50%、董事会薪酬降100%、广告费用降超75%[111] 特定地区业务销售占比 - 2019年和2020年第一季度，德州和俄克拉荷马州新车销售分别占公司总新车销售的43%和42%，二手车零售分别占49%和49%[108] - 2019年全年和2020年第一季度，德州和俄克拉荷马州新车单位销量分别约占公司总新车单位销量的43%和42%；二手车零售单位销量分别约占公司总二手车零售单位销量的49%和49%[108] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年第一季度，公司总营收26.908亿美元，较2019年减少1.176亿美元（4.2%）[119] - 2020年第一季度，公司总毛利润4.165亿美元，较2019年减少0.151亿美元（3.5%）[119] - 2020年第一季度，零售新车销售35360辆，较2019年减少3514辆（9.0%）[119] - 2020年第一季度，零售二手车销售36790辆，较2019年减少2046辆（5.3%）[119] - 2020年第一季度，净场地费用230万美元，较2019年减少290万美元（56.0%）[119][120] - 合并同店数据中，2020年第一季度总营收26.022亿美元，较2019年减少1.568亿美元，降幅5.7%[121] - 合并同店数据中，2020年第一季度总毛利润4.028亿美元，较2019年减少0.221亿美元，降幅5.2%[121] - 2020年第一季度，公司合并基础上的收入为20.076亿美元，毛利润为3.409亿美元，运营收入为7020万美元，净利润为6410万美元[178] - 2020年第一季度总营收26.908亿美元，较2019年的28.084亿美元减少4.2%[119] - 2020年第一季度总毛利润4.165亿美元，较2019年的4.315亿美元减少3.5%[119] - 2020年第一季度新车零售销售13.422亿美元，较2019年的14.145亿美元减少5.1%[119] - 2020年第一季度二手车零售销售7.79亿美元，较2019年的8.192亿美元减少4.9%[119] - 2020年第一季度新车零售销售毛利润6280万美元，较2019年的7140万美元减少12.0%[119] - 2020年第一季度二手车零售销售毛利润4210万美元，较2019年的4780万美元减少11.8%[119] - 2020年第一季度零售新车销量35360辆，较2019年的38874辆减少9.0%[119] - 2020年第一季度零售二手车销量36790辆，较2019年的38836辆减少5.3%[119] - 2020年第一季度SG&A费用3.28亿美元，较2019年的3.277亿美元增加0.1%[119] - 2020年第一季度净场地费用230万美元，较2019年的520万美元减少56.0%[120] - 2019年全年，合并利润表中，收入91.842亿美元，毛利润14.948亿美元，经营收入3.54亿美元，净利润3.548亿美元[178] 美国业务线数据关键指标变化 - 美国报告运营数据中，2020年第一季度总营收20.076亿美元，较2019年减少0.552亿美元，降幅2.7%[122] - 美国报告运营数据中，2020年第一季度总毛利润3.409亿美元，较2019年减少0.06亿美元，降幅1.7%[122] - 合并同店数据中，零售新车销量2020年第一季度为34154辆，较2019年减少3752辆，降幅9.9%[121] - 美国报告运营数据中，零售新车销量2020年第一季度为24495辆，较2019年减少1895辆，降幅7.2%[122] - 合并同店数据中，零售二手车平均销售单价2020年第一季度为21105美元，较2019年减少27美元，降幅0.1%[121] - 美国报告运营数据中，零售二手车平均销售单价2020年第一季度为20613美元，较2019年增加338美元，增幅1.7%[122] - 合并同店数据中，2020年第一季度SG&A费用为3.15亿美元，较2019年减少0.084亿美元，降幅2.6%[121] - 美国报告运营数据中，2020年第一季度SG&A费用为2.575亿美元，较2019年增加0.014亿美元，增幅0.5%[122] - 2020年第一季度美国总营收同比减少5520万美元，即2.7%；同店总营收减少7280万美元，即3.6%[125] - 同店新车零售销售额下降5.2%，二手车零售销售额下降5.1%，主要因新车和二手车零售销量分别下降7.6%和5.7%[125] - 同店二手车批发收入同比增长11.5%，因本季度前两个月批发的豪华车比例较高[125] - 同店零部件和服务收入增长1.6%，批发零部件收入增长5.4%、客户付款增长2.8%和碰撞收入增长5.0%，但保修收入下降6.9%[125] - 同店F&I收入增长1.1%，因金融和车辆服务合同每份合同收入提高以及金融和保险产品渗透率提高，但被零售单位总数下降6.6%部分抵消[125] - 2020年第一季度美国总毛利润同比减少600万美元，即1.7%；同店总毛利润减少1020万美元，即3.0%[126] - 同店新车零售毛利润下降10.6%，因新车零售销量下降7.6%和每单位毛利润下降3.3%[126] - 同店二手车零售毛利润下降18.1%，因二手车零售销量下降5.7%和每单位毛利润下降13.1%[126] - 2020年第一季度美国总SG&A费用同比增加140万美元，即0.5%；同店SG&A费用减少420万美元，即1.6%[127] - 同店SG&A费用占毛利润的百分比同比增加100个基点，因新冠疫情影响毛利润下降[127] 英国业务线数据关键指标变化 - 英国业务报告期内总营收5.907亿美元，较2019年减少5150万美元，降幅8.0%[128] - 英国业务报告期内总毛利6480万美元，较2019年减少720万美元，降幅9.9%[128] - 英国同店业务报告期内总营收5.399亿美元，较2019年减少7650万美元，降幅12.4%[129] - 英国同店业务报告期内总毛利5850万美元，较2019年减少1010万美元，降幅14.7%[129] - 报告期内零售新车销售8894辆，较2019年减少1450辆，降幅14.0%[128] - 报告期内零售二手车销售8024辆，较2019年减少407辆，降幅4.8%[128] - 同店报告期内零售新车销售8029辆，较2019年减少1606辆，降幅16.7%[129] - 同店报告期内零售二手车销售7361辆，较2019年减少756辆，降幅9.3%[129] - 报告期内SG&A费用为5980万美元，较2019年增加70万美元，增幅1.1%[128] - 同店报告期内SG&A费用为5240万美元，较2019年减少330万美元，降幅6.0%[129] - 2020年第一季度英国总营收减少5150万美元，即8.0%，同店总营收减少7650万美元，即12.4%[132] - 2020年第一季度英国总毛利润减少720万美元，即9.9%，同店总毛利润减少1010万美元，即14.7%[133] - 2020年第一季度英国总SG&A费用增加70万美元，即1.1%，同店SG&A费用减少330万美元，即6.0%[134] - 英国同店总营收从2019年的6.164亿美元降至2020年的5.399亿美元，降幅12.4%[129] - 英国同店总毛利从2019年的6860万美元降至2020年的5850万美元，降幅14.7%[129] - 英国同店新车零售销售营收从2019年的3.067亿美元降至2020年的2.706亿美元，降幅11.8%[129] - 英国同店二手车零售销售营收从2019年的1.964亿美元降至2020年的1.748亿美元，降幅11.0%[129] - 英国同店二手车批发销售营收从2019年的4350万美元降至2020年的3270万美元，降幅24.8%[129] - 英国同店零售新车销量从2019年的9635辆降至2020年的8029辆，降幅16.7%[129] - 英国同店零售二手车销量从2019年的8117辆降至2020年的7361辆，降幅9.3%[129] - 英国同店批发二手车销量从2019年的5180辆降至2020年的4180辆，降幅19.3%[129] - 英国同店新车零售平均销售单价从2019年的31834美元涨至2020年的33699美元，涨幅5.9%[129] - 英国同店SG&A费用从2019年的5570万美元降至2020年的5240万美元，降幅6.0%[129] 巴西业务线数据关键指标变化 - 2020年第一季度巴西总营收为9.25亿美元，较2019年减少1.09亿美元，即10.5%[136] - 2020年第一季度巴西总毛利润为1.07亿美元，较2019年减少1900万美元，即15.2%[136] - 2020年第一季度巴西新车辆零售同店毛利润减少28.8%，主要因销量减少16.7%和每单位毛利润减少14.5%[133] - 2020年第一季度巴西二手车零售同店毛利润增加8.3%，因每单位毛利润增加19.4%，部分抵消销量减少9.3%的影响[133] - 2020年第一季度巴西零部件和服务同店营收减少8.5%，毛利润减少10.6%[132][133] - 2020年第一季度巴西F&I同店营收减少15.9%[132][133] - 2020年第一季度巴西SG&A费用为1.06亿美元，较2019年减少1800万美元，即14.3%[136] - 截至2020年3月31日的三个月，巴西总营收