业务发展与项目进展 - 公司预计2019年完成并交付新造半潜式船舶Q7000，以扩大修井干预船队[120] - 公司与OneSubsea各拥有50%权益的15K IRS于2018年1月投入使用，首个无隔水管开放式弃井模块ROAM预计2019年投入使用[121] - 2019年1月16日，公司续签协议，为各运营商提供HFRS用于井控，协议至2020年3月31日，可自动续约[129] - 2019年1月18日，公司从马拉松石油收购墨西哥湾近海多口油井及相关基础设施，马拉松石油将支付弃井费用[130] - 2019年5月29日，公司收购STL 70%的控股权，该公司专注于海底压力控制设备设计和制造[131] 市场价格情况 - 2019年上半年，西德克萨斯中质原油价格在每桶40至60美元之间波动[125] 积压订单情况 - 截至2019年6月30日，公司合并积压订单总额达10亿美元，其中2.81亿美元预计在2019年剩余时间完成[134] - 截至2019年6月30日，公司修井干预积压订单为7亿美元，其中2.09亿美元预计在2019年剩余时间完成[134] - 截至2019年6月30日，公司与BP、巴西国家石油公司的合同及HP I固定费用协议约占总积压订单的86%[134] 财务指标衡量方式 - 公司以EBITDA和自由现金流衡量经营业绩，二者为非GAAP财务指标[136] 各业务线收入变化（季度） - 2019年Q2公司总净收入较2018年同期下降1%，为2.01728亿美元，主要因油井干预和生产设施业务收入降低及公司间抵消额增加，部分被机器人业务收入增长抵消[140][142] - 2019年Q2油井干预业务收入较2018年同期下降2%，为1.59074亿美元，主要因北海业务收入降低，部分被墨西哥湾和巴西业务收入增长抵消[140][143] - 2019年Q2机器人业务收入较2018年同期增长16%，为4544.6万美元，主要因租赁船只利用率提高[140][144] - 2019年Q2生产设施业务收入较2018年同期下降4%，为1562.1万美元，主要因HFRS收入降低，部分被收购油气资产的生产收入抵消[140][145] 各业务线毛利变化（季度） - 2019年Q2公司总毛利较2018年同期下降7%，为3993.4万美元，主要因油井干预和生产设施业务毛利降低，部分被机器人业务改善抵消[140][147] 费用变化（季度） - 2019年Q2销售、一般和行政费用较2018年同期减少130万美元，主要因员工激励薪酬成本降低[150] - 2019年Q2净利息费用较2018年同期减少140万美元，主要因资本化利息增加，2019年Q2资本化利息为520万美元，2018年同期为380万美元[151] - 2019年Q2所得税拨备为290万美元，2018年同期为30万美元，有效税率从2018年的1.6%升至2019年的14.6%，主要因不同税率辖区的盈利结构变化[153] 各业务线收入变化（上半年） - 2019年上半年公司总净收入较2018年同期基本持平，为3.68551亿美元，油井干预业务收入下降3%，机器人业务增长28%，生产设施业务下降5%[154] - 2019年上半年公司总净收入与2018年同期持平，机器人业务收入增加，油井干预和生产设施业务收入减少，公司间抵消额增加[156] - 2019年上半年油井干预业务收入为1303.7万美元，较2018年的616.7万美元增加687万美元，但同比下降3%[156][157] - 2019年上半年机器人业务收入为1507.8万美元，较2018年的1516.7万美元减少89万美元，但同比增长28%，ROV支持船利用率从2018年上半年的63%提升至2019年同期的90%[156][158] - 2019年上半年生产设施业务收入同比下降5%[159] 各业务线毛利变化（上半年） - 2019年上半年公司总毛利较2018年同期增长1%，为5618.8万美元，油井干预业务毛利下降21%，机器人业务扭亏为盈，生产设施业务下降33%[154] - 2019年上半年公司总毛利同比增长1%，机器人业务改善，油井干预和生产设施业务毛利降低[161] 费用变化（上半年） - 2019年上半年销售、一般和行政费用增加60万美元，主要因员工激励薪酬成本增加[165] - 2019年上半年净利息费用减少320万美元，资本化利息从2018年同期的760万美元增至1020万美元[166] - 2019年上半年所得税拨备为320万美元，高于2018年同期的40万美元，有效税率从2.5%增至15%[169] 资金状况 - 2019年6月30日净营运资金为1.57308亿美元，低于2018年12月31日的2.5944亿美元；长期债务为3.07455亿美元，低于2018年的3.93063亿美元[171] 现金流情况 - 2019年上半年经营活动现金流减少5510万美元，主要因客户现金收款时间及船舶和系统监管认证成本增加[180] - 2019年上半年融资活动净现金流出2250万美元，主要是偿还债务5490万美元和定期贷款收入3500万美元；2018年上半年融资活动净现金流出2300万美元，主要是偿还债务1.434亿美元和发行2023年票据净收入1.25亿美元[183] - 2019年上半年自由现金流较2018年同期减少3810万美元，主要是经营现金流减少，部分被2019年上半年资本支出减少抵消[184] 资本支出与投资 - 公司对Q7000号船总投资4.274亿美元，其中向造船厂分期付款2.768亿美元，2019年剩余时间计划支出约8000万美元，包括最后一笔造船厂付款6920万美元[182] - 公司预计2019年资本支出约1.45亿美元，包括船舶和系统的资本化利息和监管认证成本[185] 合同现金义务 - 截至2019年6月30日，公司合同现金义务总计10.59008亿美元，其中1年内到期3.41556亿美元，1 - 3年到期3.99533亿美元，3 - 5年到期2.79662亿美元，5年以上到期3825.7万美元[186] 债务利率情况 - 截至2019年6月30日，公司1.421亿美元未偿债务适用浮动利率，其中8030万美元的Nordea Q5000贷款利率已对冲，考虑对冲活动后可变利率债务为2680万美元，假设利率提高100个基点，2019年上半年将增加利息支出30万美元[192] 外汇交易与票据情况 - 2019年上半年，公司因外汇交易在合并运营报表中确认损失10万美元[193] - 2022年票据于2022年5月到期，转换触发条件为前一财季最后一个交易日结束的连续30个交易日内至少20天公司普通股收盘价超过18.06美元/股，截至2019年6月30日未满足[193] - 2023年票据于2023年9月到期，转换触发条件为前一财季最后一个交易日结束的连续30个交易日内至少20天公司普通股收盘价超过12.31美元/股，截至2019年6月30日未满足[193] 长期船舶租赁承诺 - 截至2019年6月30日，公司长期船舶租赁承诺约4.108亿美元，其中1.739亿美元为非租赁（服务）组件，未包含在资产负债表的经营租赁负债中[193]