公司特殊投入与成本预计 - 2020年第一季度，公司投入约230万美元用于司机和终端员工，确保安全和社区获得必需品，预计第二季度会产生类似成本[151] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年第一季度末总营收为11.24798亿美元，2019年为12.04535亿美元；净利润为6542.6万美元，2019年为8793.8万美元；摊薄后每股收益为0.38美元，2019年为0.51美元；运营比率为90.9%，2019年为90.3%[162] - 2020年第一季度调整后归属于公司的净利润为7620.5万美元，2019年为9618.1万美元；调整后每股收益为0.44美元，2019年为0.55美元；调整后运营比率为88.6%，2019年为88.4%[162] - 2020年第一季度，公司净收入降至6540万美元，较去年同期减少2250万美元[174] - 2020年第一季度，公司经营活动产生的现金流为1.553亿美元，资本支出7570万美元，减少经营租赁负债1140万美元，回购3460万美元普通股，支付季度股息1400万美元；季度末，无限制现金及现金等价物为1.191亿美元，循环信贷额度未偿还余额为2.94亿美元，定期贷款未偿还本金为3.65亿美元，股东权益为57亿美元[175] - 2020年第一季度，公司总营收为11.24798亿美元，较2019年同期的12.04535亿美元下降6.6%；运营收入为1.02119亿美元，较2019年同期的1.16299亿美元下降12.2%[180] - 2020年第一季度，公司折旧和摊销费用为1.10221亿美元，较去年同期的1.00937亿美元增长9.2%，占总收入的比例从8.4%升至9.8%，占不含运输燃油附加费收入的比例从9.2%升至10.7%[222] - 2020年第一季度，公司无形资产摊销费用为1147.4万美元，较去年同期的1069.3万美元增长7.3%，占总收入的比例从0.9%升至1.0%，占不含运输燃油附加费收入的比例从1.0%升至1.1%[223] - 2020年第一季度，公司租赁费用为2537.5万美元，较去年同期的3554.5万美元下降28.6%，占总收入的比例从3.0%降至2.3%，占不含运输燃油附加费收入的比例从3.2%降至2.5%[224] - 2020年第一季度，公司采购运输费用为2.25276亿美元，较去年同期的2.69349亿美元下降16.4%，占总收入的比例从22.4%降至20.0%，占不含运输燃油附加费收入的比例从24.6%降至21.9%[228] - 2020年第一季度，公司发生减值损失90.2万美元，去年同期无此项损失[231] - 2020年第一季度，公司杂项运营费用为2301.6万美元，较去年同期的1263.6万美元增长82.1%，主要因设备销售收益减少880万美元[232] - 2020年第一季度，公司利息费用为610.7万美元，较去年同期的734.8万美元下降16.9%，主要因整体利率降低[233] - 2020年第一季度，公司其他费用（收入）净额为650.7万美元，去年同期为收入613.9万美元，不利变动1260万美元，主要因股权投资未实现损失及外汇波动[233][234] - 2020年第一季度，公司所得税费用为2455.4万美元，较去年同期的2792.3万美元下降12.1%，主要因收益减少，有效税率从24.0%升至27.2%[235] - 2020年第一季度，公司GAAP净利润为6542.6万美元，调整后净利润为7620.5万美元；GAAP摊薄后每股收益为0.38美元，调整后每股收益为0.44美元[239][242] - 2020年第一季度公司GAAP总营收为11.24798亿美元，2019年同期为12.04535亿美元；GAAP运营收入为1021.19万美元，2019年同期为1162.99万美元；运营比率为90.9%，2019年同期为90.3%[244] - 2020年第一季度公司Non - GAAP调整后运营收入为1167.88万美元，2019年同期为1269.92万美元；调整后运营比率为88.6%，2019年同期为88.4%[244] 运输部门设备数据关键指标变化 - 2020年第一季度运输部门平均牵引车数量为18462辆，2019年为18934辆；平均拖车数量为57716辆，2019年为58934辆；平均集装箱数量为9856个，2019年为9866个[162] - 2020年第一季度公司自有牵引车车队平均车龄为2.0年，2019年为2.1年；拖车车队平均车龄为7.6年，2019年为7.2年[164] 宏观经济数据关键指标变化 - 受新冠疫情影响，2020年第一季度末全国失业率升至4.4%，预计2020年大部分时间将持续上升[167] - 2020年第一季度美国经济收缩，国内生产总值初步预测萎缩4.8%，预计2020年全年年化增长率约为 -4.0%至 -5.0%[168] - 2020年第一季度美国就业成本指数同比上涨2.8%，环比上涨0.8%[168] 卡车运输业务数据关键指标变化 - 2020年第一季度，公司卡车运输业务调整后运营比率为86.5%，较去年同期改善20个基点；每辆牵引车总里程数增长0.2%[169] - 2020年第一季度，公司卡车运输业务运营收入减少780万美元，主要因设备销售收入减少880万美元，部分被每英里运营费用3.2%的降幅抵消；多式联运业务从运营收入转为运营亏损510万美元；“其他（费用）收入净额”不利变动1160万美元；综合所得税费用减少340万美元；2020年第一季度有效税率为27.2%，2019年第一季度为24.0%[177] - 2020年第一季度，卡车运输业务总营收为9.19061亿美元，较2019年同期下降5.6%；运营收入为1.07334亿美元，较2019年同期下降6.8%；调整后运营比率为86.5%，较2019年同期改善20个基点；每辆牵引车平均收入下降2.7%；未付费空驶里程百分比降至12.8%；平均运距降至428英里；每辆牵引车总里程数增长0.2%；平均牵引车数量下降2.5%；平均拖车数量下降2.1%[187] - 2020年第一季度运输部门GAAP总营收为9.19061亿美元，2019年同期为9.73245亿美元；GAAP运营收入为1073.34万美元，2019年同期为1151.75万美元；运营比率为88.3%，2019年同期为88.2%[248] - 2020年第一季度运输部门Non - GAAP调整后运营收入为1108.05万美元，2019年同期为1155.24万美元；调整后运营比率为86.5%，2019年同期为86.7%[248] 物流业务数据关键指标变化 - 2020年第一季度，公司物流业务调整后运营比率为95.2%，主要受经纪业务14.7%的毛利率推动[169] - 2020年第一季度，物流业务总营收为7919.8万美元，较2019年同期下降11.0%；运营收入为371.9万美元，较2019年同期下降48.9%；每单收入下降3.8%；经纪业务毛利率降至14.7%；GAAP运营比率升至95.3%；调整后运营比率升至95.2%[193] - 2020年第一季度运营比率为95.3%，2019年第一季度为91.8%；物流部门调整后运营比率从2019年第一季度的91.6%升至2020年第一季度的95.2%[194] - 经纪业务毛利率从2019年第一季度的17.8%降至2020年第一季度的14.7%；经纪业务负载量下降6.5%，每负载经纪收入下降3.8%，导致经纪收入（不包括部门间交易）下降10.0%[195] - 2020年第一季度物流部门GAAP总营收为791.98万美元，2019年同期为889.52万美元；GAAP运营收入为37.19万美元，2019年同期为72.83万美元；运营比率为95.3%，2019年同期为91.8%[252] - 2020年第一季度物流部门Non - GAAP调整后运营收入为37.19万美元，2019年同期为72.83万美元；调整后运营比率为95.2%，2019年同期为91.6%[252] 公司未来费用与结构预计 - 公司预计2020年折旧和摊销费用占不含卡车燃油附加费收入的百分比将增加，租金费用相应减少；由于保险市场收紧，保费和自留限额可能发生变化；未来燃油费用将因油价下跌而减少，但燃油附加费收入的减少可能抵消油价下跌带来的好处[170] - 公司将杠杆比率维持在目标范围内，致力于保持强大的资本结构，预计不会出现重大流动性限制或违反债务契约的问题[171] 多式联运部门数据关键指标变化 - 多式联运部门2020年第一季度总收入为94,731千美元，2019年为116,367千美元，下降18.6%；GAAP运营亏损为2,737千美元，2019年运营收入为2,361千美元，下降215.9%[199] - 2020年第一季度多式联运部门GAAP总营收为947.31万美元，2019年同期为1163.67万美元；GAAP运营亏损为27.37万美元，2019年同期运营收入为23.61万美元；运营比率为102.9%，2019年同期为98.0%[253] - 2020年第一季度多式联运部门Non - GAAP调整后运营亏损为26.89万美元，2019年同期运营收入为23.61万美元；调整后运营比率为102.8%，2019年同期为98.0%[253] 非报告部门数据关键指标变化 - 非报告部门2020年第一季度总收入为46,242千美元，2019年为37,764千美元，增长22.4%；运营亏损为6,197千美元，2019年为8,520千美元，下降27.3%[203] 公司合并费用数据关键指标变化 - 2020年第一季度合并薪资、工资和福利费用为354,833千美元，2019年为363,855千美元，下降2.5%[206] - 2020年第一季度合并燃料费用为121,855千美元，2019年为138,439千美元，下降12.0%；平均DOE燃料价格从2019年第一季度的3.02美元/加仑降至2020年第一季度的2.92美元/加仑[209][210] - 2020年第一季度合并运营和维护费用为68,404千美元，2019年为79,760千美元，下降14.2%[211] - 2020年第一季度合并保险和索赔费用为54,280千美元，2019年为50,136千美元，增长8.3%[215] - 2020年第一季度合并运营税和许可证费用为22,169千美元，2019年为21,803千美元，增长1.7%[217] - 2020年第一季度合并通信费用为4,874千美元，2019年为5,083千美元，下降4.1%[219] 公司流动性与资本支出相关数据 - 截至2020年3月31日，公司总流动性（包括受限现金和受限投资）为6.71505亿美元，其中无限制流动性为6.21697亿美元[255] - 2020年公司预计净资本支出在5.15 - 5.40亿美元之间[257] - 2020年3月31日和2019年同期相比，融资活动使用的净现金减少1.459亿美元，主要是循环信贷协议的净借款增加1.5亿美元所致[270] 公司债务利率相关数据 - 截至2020年3月31日，公司可变利率债务的加权平均利率为2.0%，假设借款水平不变，利率每提高1个百分点，公司每年利息支出将增加840万美元[279] 美国柴油价格数据 - 2020年第一季度美国每周每加仑柴油平均价格为2.92美元，低于2019年同期的3.02美元[280]