财务数据关键指标变化 - 截至2020年10月3日，公司十二个月积压订单为17亿美元，较2019年9月28日增长10%[15] - 过去三年研发费用每年至少1.1亿美元，2020年研发费用约占销售额的4%[20] - 2020年固定价格合同占按成本加成法核算销售额的89%[66] - 2020年10月3日，商誉达8.22亿美元，其他无形资产为8500万美元，占总资产32亿美元的一部分[71] - 截至2020年10月3日，公司总积压订单为26亿美元[60] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年美国政府合同销售额占总销售额的41%，主要集中在飞机控制和太空与国防控制部门[14] - 2020年航空航天和国防原始设备制造商客户销售额占比56%，工业原始设备制造商销售额占比32%，售后市场销售额占比12%[39] - 2020年美国政府合同销售额占总销售额的41%，外国政府销售额占7%[57] - 2020年对波音公司的销售额占总销售额的14%[58] - 2020年英国业务约占公司三个业务板块合并净销售额的7%[78] 员工相关数据 - 2020年公司新招聘1692名员工，截至2020年10月3日，共有12623名全职员工，员工平均在职年限为11年[23] - 公司执行团队中女性占比33%，独立董事中女性占比29%[25] - 公司约有400名高级经理参与短期激励计划，约40名高管参与长期激励计划[27] - 2019年公司全球员工敬业度调查总体得分为74分（满分100分），比行业基准高2分[30] - 过去五年公司员工自愿离职率平均略高于5%[31] 公司人才发展与管理 - 公司有两个领导力发展项目，分别为为期两年的Moog领导力项目和为期九个月的新兴领导力项目[33] - 公司每年进行全面的人才审查，包括许多职位的继任计划审查[35] 公司管理层变动 - 2020年1月2日，唐纳德·R·菲什巴克退休，詹妮弗·沃尔特被任命为首席财务官[45] - 2017年12月1日，保罗·威尔金森被任命为副总裁兼首席人力资源官[46] - 2015年8月11日，R·埃里克·伯格哈特被任命为飞机集团副总裁兼总裁，2019年5月3日卸任[46] 公司面临的风险 - 公司面临新冠疫情带来的全球资本市场动荡、供应链中断和制造活动减少等风险[50] - 公司运营面临战略风险，包括市场竞争、研发失败、知识产权保护等问题[51][52][54] - 公司业务受市场条件影响，如经济周期、政府合同资金和客户流失等[56][57][58] - 产品和制造流程问题可能影响公司运营和收益，需持续改进[62] - 分包商或供应商违约会对公司主要合同履行和未来业务获取产生重大不利影响[63] - 产品故障或滥用可能损害公司声誉，引发召回或索赔，保险可能不足以覆盖损失[64] - 长期合同会计估计变更可能对销售和利润产生重大不利影响[65] - 公司债务和信贷协议中的限制性条款可能限制运营和财务灵活性[67] - LIBOR逐步淘汰可能对公司债务协议和财务状况产生负面影响[68] - 养老金假设变化可能对公司收益、权益和资金要求产生不利影响[70] - 恐怖袭击、战争、自然灾害等可能导致经济不稳定和商业产品需求下降，影响公司业务、财务状况、运营结果和现金流[81] - 公司文化注重信任、尊重、协作、信心和授权，若无法吸引、留住和激励员工，运营和财务表现可能受影响[82] 公司空间使用情况 - 截至2020年10月3日，公司占用空间554.9万平方英尺，其中自有411.6万平方英尺，租赁143.3万平方英尺[84] - 飞机控制部门拥有147.5万平方英尺自有空间和35.9万平方英尺租赁空间，总计183.4万平方英尺[84] - 太空与国防控制部门拥有91.2万平方英尺自有空间和42.4万平方英尺租赁空间，总计133.6万平方英尺[84] - 工业系统部门拥有170.9万平方英尺自有空间和65万平方英尺租赁空间，总计235.9万平方英尺[84] - 公司总部拥有2万平方英尺自有空间[84] - 公司物业运营租赁到期时间从2021年到2057年不等[85] 公司法律诉讼情况 - 公司目前没有管理层认为会对财务状况、运营结果或现金流产生重大不利影响的未决法律诉讼[85]