公司架构与合并事项 - 交易于2018年4月2日完成并反映在公司合并财务报表中[139] - 2018年10月ETE与ETP完成合并，ETE更名为ET LP，ETP更名为ETO，ETE向ETO贡献普通合伙人100%有限责任公司权益[140] 车队业务数据关键指标变化 - 截至2019年3月31日，公司车队马力为3,619,898，较2018年同期的1,748,624增长107.0%[153][154] - 2019年第一季度平均创收马力为3,280,601，较2018年同期的1,416,711增长131.6%[153][154] - 2019年第一季度每创收马力每月平均收入为16.45美元，较2018年同期的15.99美元增长2.9%[153][154] - 2019年第一季度末马力利用率为94.5%，较2018年同期的88.0%增长6.6%[153][155] - 2019年第一季度，公司活跃机队平均创收马力下降1%，将导致收入和毛运营利润率分别减少约650万美元和430万美元[207] 财务数据关键指标变化 - 2019年第一季度合同运营收入为1.63976亿美元，较2018年同期的6980.7万美元增长134.9%[157] - 2019年第一季度总营收为1.70746亿美元，较2018年同期的7653万美元增长123.1%[157] - 2019年第一季度运营收入为3552.8万美元，而2018年同期亏损2378.5万美元，增长249.4%[157] - 2019年第一季度净利润为658.7万美元，而2018年同期亏损2337万美元，增长128.2%[157] - 零部件和服务收入减少0.1百万美元，主要因客户现场非核心维护工作及可报销运费和起重机费用减少[158] - 运营成本增加19.7百万美元，其中直接费用增加12.8百万美元、直接人工费用增加5.4百万美元、财产及其他税增加2.9百万美元，间接费用减少3.4百万美元[160] - 毛运营利润率增加74.5百万美元，主要因收入增加，部分被运营成本增加抵消[161] - 销售、一般和行政费用增加8.0百万美元，其中工资和福利费用增加5.1百万美元、专业费用增加1.9百万美元、基于单位的补偿费用增加2.7百万美元，其他杂项费用减少1.6百万美元[162] - 折旧和摊销费用增加14.3百万美元，主要因历史资产折旧和摊销费用增加19.0百万美元，部分被折旧费用减少15.2百万美元抵消[163] - 净利息费用增加28.9百万美元，主要因15亿美元6.875%高级票据和信贷协议下未偿还借款产生的利息费用[164] - 2019年第一季度调整后EBITDA增加69.7百万美元，增幅220.3%，主要因历史资产加入使毛运营利润率增加74.5百万美元，部分被销售、一般和行政费用增加4.6百万美元抵消[167] - 2019年第一季度DCF增加32.4百万美元，增幅144.5%，主要因历史资产加入使毛运营利润率增加74.5百万美元，部分被净现金利息费用增加27.2百万美元、向优先股持有人分配12.2百万美元、销售和管理费用增加4.6百万美元抵消，且维护资本支出减少2.3百万美元[168] - 2019年第一季度净运营活动提供的现金增加28.9百万美元，主要因历史资产加入使净收入增加42.1百万美元，部分被应计利息和奖金支付抵消[173] - 2019年第一季度总营收1.70746亿美元，2018年同期为7653万美元，同比增长123.11%[188] - 2019年第一季度调整后EBITDA为1.01377亿美元，2018年同期为3164.9万美元[194] - 2019年第一季度可分配现金流（DCF）为5485.2万美元，2018年同期为2243.6万美元[200] - 2019年第一季度DCF覆盖率和现金覆盖率均为1.16[203] - 2019年3月31日，公司有3.614亿美元可变利率未偿债务，加权平均利率为5.07%[208] - 2019年第一季度运营收入为3552.8万美元，2018年同期亏损2378.5万美元[188] - 2019年第一季度净现金提供的经营活动为4776.9万美元，2018年同期为1886.7万美元[194] 资本支出计划 - 2019年公司计划在维护资本支出上花费约2500万美元，扩张资本支出预算在1.4亿至1.5亿美元之间[177][178] 表外融资与风险对冲 - 公司无表外融资活动[204] - 公司不打算对冲间接商品价格波动风险，目前未对冲可变利率债务，但未来可能会对冲[207][209]