总营收变化 - 2024年总营收222.45亿美元，较2023年的210.61亿美元增长5.6%[1][3] - 2024年总营收6.5769亿美元，较2023年的6.6041亿美元下降0.4%[5] 净利润与每股收益变化 - 2024年净利润15.39亿美元，较2023年的11.27亿美元增长36.6%[1] - 2024年基本每股收益1.80美元，较2023年的1.31美元增长37.4%[1] - 2024年净收入4061万美元，较2023年的5103万美元下降20.4%[5] - 2024年基本每股收益4.74美元，较2023年的5.93美元下降20.1%[5] - 2024年稀释每股收益（GAAP）为1.80美元，2023年为1.31美元[14] - 2024年净利润（GAAP）为15.39亿美元，2023年为11.27亿美元[15] - 2024年GAAP净利润为4061美元，每股收益为4.74美元；2023年分别为5103美元和5.92美元[22] - 2024年非GAAP调整后净利润为4255美元，摊薄后每股收益为4.97美元；2023年分别为5437美元和6.31美元[22] 各业务线营收变化 - 2024年美国国内包裹业务营收144.50亿美元，较2023年的136.60亿美元增长5.8%[1][3] - 2024年国际包裹业务营收44.11亿美元，较2023年的42.67亿美元增长3.4%[1][3] - 2024年供应链解决方案业务营收33.84亿美元，较2023年的31.34亿美元增长8.0%[1][3] - 2024年美国国内包裹业务营收4.2803亿美元，较2023年的4.3043亿美元下降0.6%[5][7] - 2024年国际包裹业务营收1.3037亿美元，较2023年的1.3225亿美元下降1.4%[5][7] - 2024年供应链解决方案业务营收9929万美元，较2023年的9773万美元增长1.6%[5][7] 总运营费用变化 - 2024年总运营费用202.60亿美元，较2023年的197.18亿美元增长2.7%[1][4] - 2024年总运营费用6.0227亿美元，较2023年的5.9377亿美元增长1.4%[5] - 2024年9月30日总运营费用为62.27亿美元，较2023年增长1.4%[8] 运营利润变化 - 2024年运营利润方面，美国国内包裹业务8.98亿美元，较2023年增长57.3%；国际包裹业务7.98亿美元，较2023年增长26.7%；供应链解决方案业务2.89亿美元，较2023年增长103.5%[1] - 2024年总运营利润5542万美元，较2023年的6664万美元下降16.8%[5] - 2024年第三季度GAAP运营利润为19.85亿美元，运营利润率为8.9%，高于2023年[12] - 2024年第三季度非GAAP调整后运营利润为19.83亿美元，调整后运营利润率为8.9%[12] - 2024年GAAP运营利润为5542美元，运营利润率为8.4%；2023年分别为6664美元和10.1%[19] - 2024年非GAAP调整后运营利润为5794美元，运营利润率为8.8%；2023年分别为7086美元和10.7%[19] - 美国国内包裹业务GAAP运营费用2024年为40,091美元，2023年为39,404美元，同比增长1.7%；运营利润2024年为2,712美元，2023年为3,639美元，同比下降25.5%[24] - 国际包裹业务GAAP运营费用2024年为10,865美元，2023年为10,884美元，同比下降0.2%；运营利润2024年为2,172美元，2023年为2,341美元，同比下降7.2%[24] - 供应链解决方案业务GAAP运营费用2024年为9,271美元，2023年为9,089美元，同比增长2.0%；运营利润2024年为658美元，2023年为684美元，同比下降3.8%[24] - 美国国内包裹业务非GAAP调整后运营费用2024年为39,993美元，2023年为39,209美元，同比增长2.0%；运营利润2024年为2,810美元，2023年为3,834美元，同比下降26.7%[24] - 国际包裹业务非GAAP调整后运营费用2024年为10,739美元，2023年为10,842美元，同比下降1.0%；运营利润2024年为2,298美元，2023年为2,383美元，同比下降3.6%[24] - 供应链解决方案业务非GAAP调整后运营费用2024年为9,243美元，2023年为8,904美元，同比增长3.8%；运营利润2024年为686美元，2023年为869美元，同比下降21.1%[24] 包裹量与平均收入变化 - 2024年合并包裹量13.78亿件，较2023年的12.87亿件增长7.1%[3] - 2024年平均每日包裹量2.1527亿件，较2023年的2.0425亿件增长5.4%[3] - 2024年合并包裹量40.53亿件，较2023年的40.32亿件增长0.5%[7] - 2024年合并平均每件收入13.66美元，较2023年的13.82美元下降1.2%[7] 现金相关指标变化 - 2024年9月30日现金及现金等价物为58.55亿美元，较2023年末的32.06亿美元有所增加[9] - 2024年前九个月净收入为40.61亿美元，低于2023年的51.03亿美元[10] - 2024年前九个月经营活动产生的净现金为68.07亿美元，低于2023年的78.27亿美元[10] - 2024年前九个月投资活动产生的净现金为8.4亿美元，而2023年为 - 39.29亿美元[10] - 2024年前九个月融资活动使用的净现金为50.03亿美元，略低于2023年的51.85亿美元[10] - 2024年前九个月自由现金流（非GAAP指标）为40.38亿美元，低于2023年的48.87亿美元[11] 转型战略成本与收益 - 2024年第三季度总转型战略成本为1.54亿美元，占比0.7%，高于2023年[12] - 2024年转型战略总成本为1.54亿美元，2023年为9400万美元[13] - 2024年出售Coyote业务获得1.56亿美元税前收益[13] - 2024年转型战略总成本为227美元，占比0.3%；2023年为236美元，占比0.3%[19] - 2024年出售Coyote业务获得税前收益15600万美元[19][20][22] - 2024年国际监管事项一次性付款9400万美元[19][20][22] 所得税费用变化 - 2024年GAAP所得税费用为1254美元，2023年为1407美元[20] - 2024年非GAAP调整后所得税费用为1318美元，2023年为1495美元[20] 业务线运营利润详细对比 - 2024年美国国内包裹业务运营利润为8.98亿美元，2023年为5.71亿美元，同比增长57.3%[17] - 2024年国际包裹业务运营利润为7.98亿美元，2023年为6.30亿美元，同比增长26.7%[17] - 2024年供应链解决方案业务运营利润为2.89亿美元，2023年为1.42亿美元，同比增长103.5%[17] 每件包裹成本变化 - 2024年美国国内每件包裹成本（GAAP）为11.50美元，2023年为12.02美元，同比下降4.3%[18] - 美国国内每件包裹GAAP成本2024年为11.59美元，2023年为11.52美元，同比增长0.6%；非GAAP调整后成本2024年为11.56美元，2023年为11.47美元，同比增长0.8%[25] 飞机数量情况 - 截至2024年9月30日，公司自有和/或运营的飞机数量为293架，其中波音757 - 200有75架，波音767 - 300有82架等[26] - 截至2024年9月30日，由其他方运营的包机和租赁飞机数量为244架[26] - 截至2024年9月30日，公司有17架波音767 - 300飞机处于订购状态[26] 商誉减值费用 - 2023年供应链解决方案业务商誉减值费用为1.17亿美元[13] - 2024年商誉和资产减值费用为48美元，占比0.1%；2023年为125美元，占比0.2%[19] 税前收入变化 - 2024年税前收入（GAAP）为19.1亿美元，2023年为12.68亿美元[13]