财务数据关键指标变化 - 季度亏损情况 - 2024年第三季度GAAP净亏损6000万美元，即每股亏损0.17美元；调整后净亏损5400万美元，即每股亏损0.16美元[6] - 2024年第三季度基本每股亏损为0.17美元，2023年9月30日结束的季度为0.46美元[35] - 2024年第三季度摊薄每股亏损为0.17美元，2023年9月30日结束的季度为0.46美元[35] - 2024年第三季度扣除特殊项目、投资损益和债务清偿收益后基本每股亏损为0.16美元，2023年9月30日结束的季度为0.39美元[35] - 2024年第三季度扣除特殊项目、投资损益和债务清偿收益后摊薄每股亏损为0.16美元，2023年9月30日结束的季度为0.39美元[35] 财务数据关键指标变化 - 前三季度亏损情况 - 2024年前三季度运营亏损7亿美元，2023年同期为亏损1.63亿美元[22] - 2024年前三季度净亏损7.51亿美元，2023年同期为亏损2.07亿美元[22] - 2024年前九个月基本每股亏损为2.18美元，2023年9月30日结束的九个月为0.63美元[35] - 2024年前九个月摊薄每股亏损为2.18美元，2023年9月30日结束的九个月为0.63美元[35] - 2024年前九个月扣除特殊项目、投资损益和债务清偿收益后基本每股亏损为0.50美元，2023年9月30日结束的九个月为0.22美元[35] - 2024年前九个月扣除特殊项目、投资损益和债务清偿收益后摊薄每股亏损为0.50美元，2023年9月30日结束的九个月为0.22美元[35] 财务数据关键指标变化 - 运营收入与费用 - 2024年第三季度系统运力同比下降3.6%，运营收入24亿美元，同比增长0.5%，运营费用24亿美元，同比下降4.2%[6] - 2024年前三季度总运营收入70.02亿美元，较2023年同期的72.9亿美元下降3.9%[22] - 2024年前三季度总运营费用77.02亿美元，较2023年同期的74.53亿美元增长3.4%[22] - 2024年三季度总运营费用24.03亿美元，较2023年三季度的25.09亿美元下降4.2%[29] - 2024年前三季度总运营费用77.02亿美元，较2023年前三季度的74.53亿美元增长3.4%[30] - 2024年三季度总运营费用剔除特殊项目后为23.76亿美元，较2023年三季度下降4.1%[33] - 2024年前三季度总运营费用剔除特殊项目后为71.12亿美元，较2023年前三季度下降2.4%[33] 财务数据关键指标变化 - 运营利润率 - 2024年第三季度运营利润率为 - 1.6%，同比增加5个百分点；调整后运营利润率同比提高约5个百分点至 - 0.4%[6][8] - 2024年三季度调整后运营利润率为 -0.4%，2023年三季度为 -5.2%[33] - 2024年前三季度调整后运营利润率为 -1.6%，2023年前三季度为0.1%[33] 财务数据关键指标变化 - 单位收入与增量收入 - 2024年第三季度单位收入同比增长4.3%，截至目前已实现2.75亿美元的增量收入，比第二季度多1.35亿美元[9] 财务数据关键指标变化 - 成本节省与避免 - 截至目前，结构性成本计划节省1.69亿美元，机队现代化成本避免9500万美元[10] 财务数据关键指标变化 - 流动性与融资 - 季度末流动性约为41亿美元，不包括未提取的6亿美元循环信贷额度[10] - 筹集约32亿美元融资用于偿还现有债务、为2024年和2025年资本支出预融资及支持JetForward战略[5] 财务数据关键指标变化 - 资产与债务 - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物为25.94亿美元，2023年12月31日为11.66亿美元[25] - 截至2024年9月30日，总投资证券为15.08亿美元，2023年12月31日为5.64亿美元[25] - 截至2024年9月30日，总债务为82.31亿美元，2023年12月31日为47.16亿美元[25] 财务数据关键指标变化 - 特殊项目加回 - 2024年第三季度加回特殊项目为0.07美元，2023年9月30日结束的季度为0.10美元[35] - 2024年前九个月加回特殊项目为1.72美元，2023年9月30日结束的九个月为0.51美元[35] 业务线数据关键指标变化 - 运营服务指标 - 2024年第三季度运营准时率提高12个百分点，客户满意度得分同比两位数提升，航班完成率约为98%，高于2023年第三季度的约96%[3][8] 业务线数据关键指标变化 - 航线网络优化 - 2024年至今优化了超20%的2023年航线网络，包括关闭15个站点和退出超50条航线[3] 业务线数据关键指标变化 - 未来业务预测 - 预计2024年第四季度可用座位里程同比下降7.0% - 4.0%，收入同比下降7.0% - 3.0%；全年可用座位里程同比下降4.5% - 2.5%，收入同比下降5.0% - 4.0%[13] 业务线数据关键指标变化 - 前三季度业务指标 - 2024年前三季度收入乘客数为3055.6万人，较2023年同期的3230.9万人下降5.4%[23] - 2024年前三季度可用座位里程为499.4亿英里，较2023年同期的514.84亿英里下降3%[23] - 2024年前三季度平均票价为213.31美元，较2023年同期的211.77美元增长0.7%[23] 业务线数据关键指标变化 - 燃油费用 - 2024年三季度燃油费用5.84亿美元，较2023年三季度的7.01亿美元下降16.8%[29] - 2024年前三季度燃油费用18.35亿美元，较2023年前三季度的21.08亿美元下降12.9%[30] 业务线数据关键指标变化 - 剔除燃油运营费用 - 2024年三季度剔除燃油的运营费用17.78亿美元，较2023年三季度的17.59亿美元增长1.1%[29] - 2024年前三季度剔除燃油的运营费用52.31亿美元，较2023年前三季度的51.28亿美元增长2.0%[30]