公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年第三季度公司收入10亿美元，同比增长2%；营业利润3310万美元，同比下降44%；净利润1720万美元，同比下降52%[4] - 2024年第三季度末，公司债务与总资本比率为46%，同比下降1500个基点，较2024年第二季度下降500个基点[4] - 截至2024年9月30日，公司现金约7600万美元，未使用借款额度约2.62亿美元；营运资本占销售额的21%，目标为15%[7] - 2024年第三季度股息支付600万美元，年初至今为1800万美元[7] - 2024年滚动12个月（截至9月30日），公司收入42.68亿美元，营业利润2.61亿美元，净利润1.57亿美元[13] - 2024年第四季度和财年，公司运营现金流较上年同期显著增加；2025财年，公司收入将降低，营业利润和净利润将显著下降[12] - 2025财年，公司运营现金流强劲，但较2024财年有所降低[12] - 2024年第三季度末LTM数据：收入43亿美元，运营利润6100万美元，利润率6.1%，运营现金流1.36亿美元[37] - 2024年第三季度净营运资本为8.639亿美元，占收入的21%，收入为40.644亿美元[116] - 2023年第三季度实际总资本回报率为20.2%，净利润为1.259亿美元，平均资本使用量为7.518亿美元[117] - 2024年LTM合并调整后EBITDA为3.159亿美元，净利润为1.572亿美元[118] - 2024年估计资本支出为4900万美元，低于2023年的3500万美元和初始预测的8700万美元[121] 公司业务线数据关键指标变化 - 2024年第三季度，公司单位预订价值3.7亿美元，较2024年第二季度下降3%；单位积压价值23亿美元，约为7个月的生产基础[5] - 叉车业务收入：2020 - 2024年第三季度LTM分别为27亿、29亿、34亿、39亿和41亿美元[41] - 各类型叉车单位收入占比：Class 1电动25%，Class 2电动9%，Class 3电动6%，Class 4 ICE 13%，Class 5 ICE 47%[41] - 2023年叉车销售产品占比：服务、租赁及其他6%，ICE 46%，售后市场16%，电动单元32%[44] - 2023年零售叉车按终端市场发货占比：分销16%，食品和饮料37%，耐用消费品22%，工业25%[45] - 大型安装叉车基地零件销售：约100.8万台（截至2022年12月31日）[46] - 全球叉车行业规模趋势：含中国11年复合年增长率平均为6%，不含中国为3%[42][46] - 2023年行业单位收入地域占比：亚太/日本18%，EMEA 3%，中国1%，美洲32%[47] - 2023年行业单位收入类型占比：Class 5为43%，Class 1为28%，Class 2为13%，Class 3为3%，Class 4为13%[47] - 2024年LTM叉车业务调整后EBITDA为3.281亿美元，营业利润为2.856亿美元[118] - 2024年LTM博尔佐尼业务调整后EBITDA为2.73亿美元，营业利润为1.61亿美元[119] - 2024年Nuvera业务调整后EBITDA为 - 3970万美元，营业利润为 - 4070万美元[119] - 2024年第三季度叉车单位收入中，美洲占比78%，EMEA占比16%，亚太/日本占比4%，中国占比2%[122] - 截至2024年9月30日的过去12个月叉车单位收入中，美洲占比75%，EMEA占比20%，亚太/日本占比4%，中国占比1%[122] - 2024年第三季度叉车单位收入中，Class 5占比45%，Class 4占比25%，其他占比16%[122] - 截至2024年9月30日的过去12个月叉车单位收入中，Class 5占比47%，Class 4占比25%，其他占比13%[122] 公司人员相关数据 - 公司全球员工分布为：叉车业务7200人，博索尼业务1200人，努维拉业务200人[21] - 公司约有3100名销售人员和9900名技术人员[21] 公司业务目标相关 - 叉车与博尔佐尼业务长期目标：运营利润率目标为7%，营运资金占销售额目标为15%[34] - 未来4年公司目标是将供应商数量减少约70%[80] - 目标征服客户为美国和波多黎各约600家会员制仓储俱乐部商店[82] - 目标客户为拥有10个配送中心和数百家门店的跨国消费电子零售商，将在4年内替换375个纸箱夹车队，初始订单为30个Easy - Move电视夹[98] 公司产品与市场相关 - 现场HY单元数量超80000个，活跃单元超8000个，700多个活跃单元预计年增长率超7%，7年复合年增长率超20%，部分项目预计年增长率超25%[64][65][66][71][72][73] - 2024年预计交付电气化燃料电池空集装箱搬运车，已向APM码头出售10台零排放电池动力码头牵引车[85] - 2024年第四季度预计推出多款新产品，包括2 - 3.5吨气动ICE标准和高级配置、1 - 2.0吨气动和1 - 3.5吨缓冲产品等[85][86] - 2020 - Q3 '24各年净销售额分别为284百万美元、384百万美元、375百万美元、356百万美元、348百万美元，产品销售占比分别为：升降台2%、附件53%、货叉7%、传统组件38%[94] - 预计到2030年，材料处理市场规模0.3十亿美元、商业运输市场规模20十亿美元、其他重型车辆市场规模0.3十亿美元等多个市场规模数据[102] - 截至10月，全球宣布的氢气供应项目约570十亿美元[104] 公司客户与经销商相关 - 2024年6月活跃客户参与数为125个，而2020年5月为2个[114] - 美洲、EMEA、JAPIC地区3 - 12个月内活跃客户总数分别为20、27、34个[114] - 美洲地区Hyster品牌经销商数量为9家，地点数量为81个[123] - 美洲地区Yale品牌经销商数量为12家[123] - EMEA地区Hyster品牌经销商数量为60家，地点数量为142个[123] - EMEA地区Yale品牌经销商数量为45家，地点数量为83个[123] - JAPIC地区Hyster品牌经销商数量为71家，地点数量为107个[123] - JAPIC地区Yale品牌经销商数量为9家，地点数量为26个[123] 政策相关 - 加州空气资源委员会零排放发电机指令将于2028年开始[113] 历史发货量占比数据 - 2021年JAPIC地区产品发货量占比0.3%[81]