整体营收情况 - 2024年第三季度营收3.404亿美元，较上一季度增加110万美元；2024年前三季度营收10.008亿美元，2023年同期为7.073亿美元[1] - 2024年前三季度总营收为10.0075亿美元，2023年同期为7.07327亿美元，同比增长41.48%[17] - 2024年9月30日总营收为340,356千美元，较2023年9月30日的299,262千美元增长13.73%[27] - 2024年9月30日止三个月全球船队总营收为338485千美元，2024年6月30日为337003千美元，2024年3月31日为318686千美元，2023年12月31日为300515千美元，2023年9月30日为296975千美元[31] - 全球9月30日船舶收入为338485千美元，运营利润率为47.2%[47] 平均日费率情况 - 2024年第三季度平均日费率增至22,275美元/天，较上一季度高1,145美元，涨幅超5%[1][2] - 截至2024年9月30日，美洲船队平均vessel day rates总计为27,676美元，6月30日为28,317美元[40] - 截至2024年9月30日，亚太船队平均vessel day rates总计为40,419美元，6月30日为32,848美元[40] - 截至2024年9月30日，中东船队平均vessel day rates总计为11,661美元，6月30日为11,148美元[40] - 截至2024年9月30日，欧洲/地中海船队平均vessel day rates总计为21,484美元，6月30日为20,950美元[40] - 截至2024年9月30日，西非船队平均vessel day rates总计为22,044美元，6月30日为20,093美元[40] - 截至2024年9月30日，全球船队平均vessel day rates总计为22,275美元，6月30日为21,130美元[40] - 2024年9月30日，美洲船队PSV > 900平均vessel day rates为35,404美元，6月30日为35,490美元[40] - 2024年9月30日，亚太船队PSV > 900平均vessel day rates为37,341美元，6月30日为30,070美元[40] - 2024年9月30日，中东船队PSV > 900平均vessel day rates为15,079美元，6月30日为14,936美元[40] - 2024年9月30日，欧洲/地中海船队PSV > 900平均vessel day rates为21,092美元，6月30日为20,686美元[40] - 2024年9月30日美洲地区平均日费率为27,676美元，亚太地区为40,419美元[41][42] - 中东地区2024年9月30日平均日费率为11661美元[43] - 欧洲/地中海地区2024年9月30日平均日费率为21484美元[45] 净利润情况 - 2024年第三季度净利润4640万美元，2024年前三季度净利润1.438亿美元；2023年同期分别为2620万美元和5950万美元[1] - 2024年前三季度净利润为1.42653亿美元，2023年同期为5829.3万美元，同比增长144.72%[17] - 2024年9月30日净利润为45,991千美元，较2023年9月30日的25,549千美元增长80.01%[27] - 2024年9月30日归属于公司的净利润为46,371千美元，较2023年9月30日的26,199千美元增长77%[27] - 9月30日净收入为45991千美元[49] 经营活动净现金情况 - 2024年前三季度经营活动产生的净现金为1.825亿美元，为8年来最佳表现[3] - 2024年前三季度经营活动产生的净现金为1.82546亿美元，2023年同期为5747.4万美元，同比增长217.61%[21] - 2024年9月30日经营活动提供的净现金为49,136千美元，6月30日为78,645千美元[29] - 2024年9月30日、6月30日、3月31日、12月31日及2023年9月30日经营活动提供的净现金分别为49136千美元、78645千美元、54765千美元、47231千美元和34939千美元[56] 股票回购情况 - 2024年第二季度末至10月底回购189,738股，花费1500万美元，平均价格79.06美元/股[1] - 董事会批准额外1010万美元的股票回购授权，当前未使用回购额度为4280万美元，预计2025年第一季度回购额度增加近1亿美元[1][3] 营收及毛利率指引情况 - 更新2024年营收指引为13.3 - 13.5亿美元，2024年毛利率指引为48%[1] 普通股流通股数情况 - 截至2024年9月30日，普通股流通股数为52,322,461股[8] 利用率情况 - 利用率在所有地理区域均下降，主要与项目启动延迟、合同间闲置时间超预期和干船坞天数有关[2] - 截至2024年9月30日，全球活跃船只总数为216艘，较2023年9月30日的219艘减少1.37%[33] - 截至2024年9月30日，全球舰队可用天数总计19872天，较2023年9月30日的20507天减少3.09%[34] - 2024年9月30日，美洲舰队PSV>900可用天数为920天，较2023年9月30日的1095天减少16%[34] - 2024年9月30日，亚太舰队PSV>900可用天数为828天，较2023年9月30日的726天增加14.05%[34] - 2024年9月30日，中东舰队PSV<900可用天数为1840天，与2023年9月30日持平[34] - 2024年9月30日，欧洲/地中海舰队PSV>900可用天数为3680天，较2023年9月30日的3492天增加5.38%[34] - 2024年9月30日，西非舰队PSV>900可用天数为828天，与2023年9月30日持平[34] - 截至2024年9月30日，美洲舰队PSV<900停航天数为0天，2023年9月30日为92天[35] - 截至2024年9月30日，西非舰队AHTS 4 - 8K停航天数为0天，2023年9月30日为184天[35] - 截至2024年9月30日，全球舰队停航天数为0天，2023年9月30日为379天[35] - 截至2024年9月30日，全球船队可用天数总计19872天，较2024年6月30日的19656天有所增加[36] - 2024年9月30日，美洲船队PSV > 900可用天数为920天，利用率为83.5%[36][37] - 亚太船队截至2024年9月30日可用天数总计1877天，利用率为73.8%[36][37] - 中东船队在2024年9月30日PSV > 900利用率达100%，可用天数为92天[36][37] - 欧洲/地中海船队2024年9月30日可用天数总计4692天，利用率为83.9%[36][37] - 西非船队2024年9月30日PSV > 900可用天数828天，利用率为66.0%[36][37] - 全球船队2024年9月30日PSV > 900可用天数6348天，利用率为80.3%[36][37] - 全球船队2024年9月30日PSV < 900可用天数6440天，利用率为81.6%[36][37] - 全球船队2024年9月30日AHTS > 16K可用天数1012天，利用率为74.2%[36][37] - 全球船队2024年9月30日整体利用率为76.2%[37] - 截至2024年9月30日，美洲船队整体利用率为75.4%，较6月30日的80.7%有所下降[38] - 截至2024年9月30日，亚太船队整体利用率为73.8%，较6月30日的84.9%有所下降[38] - 截至2024年9月30日，中东船队整体利用率为80.1%，较6月30日的83.8%有所下降[38] - 截至2024年9月30日，欧洲/地中海船队整体利用率为83.9%，较6月30日的85.8%有所下降[38] - 截至2024年9月30日，西非船队整体利用率为69.2%，较6月30日的73.6%有所下降[38] - 截至2024年9月30日，全球船队整体利用率为76.2%，较6月30日的80.7%有所下降[38] - 2024年9月30日，美洲船队PSV > 900利用率为83.5%，低于6月30日的92.2%[38] - 2024年9月30日，亚太船队PSV > 900利用率为63.2%，低于6月30日的87.6%[38] - 2024年9月30日，中东船队PSV > 900利用率为100.0%，与6月30日持平[38] - 2024年9月30日，欧洲/地中海船队PSV > 900利用率为86.1%，低于6月30日的87.4%[38] - 2024年9月30日美洲地区总船队利用率为75.4%，亚太地区为73.8%[41][42] - 中东地区2024年9月30日总船队利用率为80.1%[43] - 欧洲/地中海地区2024年9月30日总船队利用率为83.9%[45] - 西非地区9月30日平均总船队船舶数量为68艘，利用率为69.2%[46] - 全球9月30日平均总船队船舶数量为216艘，利用率为76.2%[47] 各地区营收情况 - 2024年9月30日止三个月美洲船队总营收为64606千美元，2024年6月30日为73142千美元，2024年3月31日为63941千美元，2023年12月31日为68425千美元，2023年9月30日为70717千美元[31] - 2024年9月30日止三个月亚太船队总营收为56283千美元，2024年6月30日为55221千美元，2024年3月31日为47781千美元，2023年12月31日为38632千美元，2023年9月30日为38994千美元[31] - 2024年9月30日止三个月中东船队总营收为36947千美元，2024年6月30日为36536千美元，2024年3月31日为37932千美元，2023年12月31日为38072千美元，2023年9月30日为34685千美元[31] - 2024年9月30日止三个月欧洲/地中海船队总营收为85325千美元，2024年6月30日为83266千美元，2024年3月31日为80381千美元，2023年12月31日为80743千美元，2023年9月30日为78929千美元[31] - 2024年9月30日止三个月西非船队总营收为95324千美元，2024年6月30日为88838千美元，2024年3月31日为88651千美元，2023年12月31日为74643千美元，2023年9月30日为73650千美元[31] - 2024年9月30日美洲地区船舶收入为64,606千美元，亚太地区为56,283千美元[41][42] - 中东地区2024年9月30日船舶收入为36947千美元，运营利润率为26.8%[43] - 欧洲/地中海地区2024年9月30日船舶收入为85325千美元，运营利润率为46.3%[45] - 西非地区9月30日船舶收入为95324千美元，运营利润率为62.8%[46] 各地区运营成本情况 - 2024年前三季度vessel operating costs为5.22723亿美元，2023年同期为3.97962亿美元，同比增长31.35%[17] - 2024年9月30日船舶运营成本为178,654千美元，较2023年9月30日的164,239千美元增长8.78%[27] - 2024年9月30日美洲地区船舶运营成本为36,530千美元，亚太地区为33,802千美元[41][42] - 2