公司收购与投资 - 公司完成了对Solstad Offshore ASA子公司的收购，共收购37艘平台供应船，总现金购买价约为5.942亿美元，其中包括5.77亿美元的基础购买价、300万美元的初始购买价调整、320万美元的工作资本项目和1100万美元的估计交易成本[84] - 2023年7月，公司通过行使200万份Series A和Series B认股权证，发行了190万股普通股，获得1.115亿美元的现金收益[85] - 公司签署了建造十艘新船的协议，截至2024年9月30日，已有四艘船交付，并签订了约1520万美元的融资协议[165] 公司船队与运营 - 截至2023年9月30日，公司拥有213艘船，平均船龄为12.4年，服务于全球海上能源行业[86] - 公司是全球最大的海上支持船运营商之一，业务遍布全球主要海上油气盆地，并积极投资于海上风能发电的支持服务，以提高性能、效率并减少环境影响[97] - 公司总收入为340,356千美元，与上一季度相比增加1,126千美元，增长0%[104] - 公司总运营成本为270,410千美元，与上一季度相比增加9,307千美元，增长4%[104] - 公司运营利润为69,946千美元，与上一季度相比减少8,181千美元，下降10%[104] - 公司净收入为45,991千美元，与上一季度相比减少3,926千美元，下降8%[104] - 公司总船舶利用率为76.2%，与上一季度相比下降4.3个百分点[104] - 公司平均船舶日租金为22,275美元，与上一季度相比增加1,145美元，增长5.4%[104] - 公司船舶运营成本每活跃日为8,989美元，与上一季度相比减少17美元，下降0.2%[104] - 公司平均总船舶数量为216艘，与上一季度相比减少1艘[104] - 公司2024年前三季度总收入为1,000,750千美元，同比增长41%，主要由日均费率提高28.5%和新增船舶推动[129] - 2024年前三季度日均费率从16,313美元增至20,959美元，增长28.5%[129] - 2024年前三季度船舶运营成本为522,723千美元，同比增长31%，主要由于Solstad收购新增37艘船舶和更高的人工成本[130] - Solstad船舶在2024年前三季度贡献了201.5百万美元的收入和109.6百万美元的运营成本[129][130] - 2024年前三季度折旧和摊销费用为178,150千美元，同比增长47%，主要由于Solstad收购和增加的干坞活动[133] - 2024年前三季度资产处置净收益为13,090千美元，同比增长192%，主要由于出售了4艘活跃船队中的船舶[134] - 2024年前三季度利息支出为56,225千美元，同比增长99%，主要由于为部分资助Solstad收购而增加的575百万美元长期债务[135] - 2024年前三季度利息收入和其他净收入为3,686千美元，同比增长6%，主要由于投资余额大幅增加和更高的回报率[136] - 2024年前九个月，公司出售了四艘船，截至2024年9月30日，没有船只被分类为待售资产[158] 区域收入与利润 - 公司美洲区域收入为64,606千美元，与上一季度相比减少8,536千美元，下降12%[112] - 公司美洲区域船舶运营利润为13,299千美元，与上一季度相比减少6,849千美元，下降34%[112] - 亚太地区总收入为56,283千美元，环比增长2%[115] - 亚太地区船舶运营利润为15,292千美元，环比下降10%[115] - 亚太地区平均船舶日租金为40,419美元，环比增长23%[115] - 中东地区总收入为36,947千美元，环比增长1%[119] - 中东地区船舶运营利润为-900千美元，环比改善51%[119] - 欧洲/地中海地区总收入为85,325千美元，环比增长2%[122] - 欧洲/地中海地区船舶运营利润为12,363千美元，环比下降18%[122] - 西非地区总收入为95,324千美元，环比增长7%[126] - 西非地区船舶运营利润为43,526千美元，环比增长15%[126] - 西非地区平均船舶日租金为22,044美元，环比增长9.7%[126] - 2024年前三季度美洲区段收入为201,689千美元，同比增长19%，主要由更高的日均费率和新增活跃船舶推动[140] - 亚太地区总收入从2023年9月30日的83,603千美元增长至2024年9月30日的159,285千美元，增长率为91%[144] - 亚太地区船舶运营利润从2023年9月30日的27,149千美元增长至2024年9月30日的47,070千美元，增长率为73%[144] - 亚太地区平均船舶日租金从2023年9月30日的24,783美元增长至2024年9月30日的34,176美元，增长率为37.9%[144] - 亚太地区船舶运营成本从2023年9月30日的43,289千美元增长至2024年9月30日的92,274千美元，增长率为113%[144] - 亚太地区Solstad船舶在2024年9月30日贡献了24,400千美元的收入，而2023年同期为7,300千美元[144] - 欧洲/地中海地区总收入从2023年9月30日的149,474千美元增长至2024年9月30日的248,972千美元，增长率为67%[148] - 欧洲/地中海地区船舶运营利润从2023年9月30日的19,919千美元增长至2024年9月30日的42,249千美元，增长率为112%[148] - 欧洲/地中海地区Solstad船舶在2024年9月30日贡献了116,800千美元的收入，而2023年同期为33,500千美元[149] - 西非地区总收入从2023年9月30日的199,318千美元增长至2024年9月30日的272,813千美元，增长率为37%[153] - 西非地区船舶运营利润从2023年9月30日的71,087千美元增长至2024年9月30日的122,275千美元，增长率为72%[153] 财务状况与现金流 - 截至2024年9月30日，公司拥有29020万美元的现金和现金等价物，其中包括限制性现金和外国子公司持有的金额[160] - 2024年前九个月，公司通过运营活动产生了18250万美元的净现金，反映了14270万美元的净收入[169] - 2024年前九个月，公司通过融资活动使用了16440万美元的净现金，包括偿还长期债务8900万美元和回购520082股普通股4660万美元[176] 市场与行业影响 - 公司的收入、净收益和运营现金流主要依赖于海上船舶的活动水平，而船舶活动又受客户的海上勘探、开发和生产活动的影响，这些活动与当前和预期的原油和天然气价格密切相关[87] - 公司预计全球海上油气市场的供需平衡将继续有利于主要油气生产商的海上活动，主要驱动因素包括国际上对碳氢化合物的需求持续增长、OPEC+保持积极的油价稳定策略以及支持海上能源行业的船舶供应减少[94] - 公司的业务直接受到全球海上油气勘探、开发和生产活动水平的影响，这些活动受油气价格趋势和能源市场状况的影响，特别是能源公司对海上运营活动和资本项目的支出意愿[95] - 公司在过去两年中经历了海上勘探和生产的持续增长，伴随着更高的活动水平和更高的日租金，但一些客户因物流和供应链瓶颈、勘探结果的进一步评估以及项目开发的策略调整而暂停或推迟了部分项目[98] - 公司收入增长主要由平均日费率增长40%驱动[154] - Solstad收购为公司增加了三艘船，但被船只销售和转移所抵消，Solstad船只在2024年和2023年分别贡献了2610万美元和390万美元的收入[154] - 船只运营成本增加，主要由于船员工资上涨和2024年第二季度的非经常性关税结算，Solstad船只在2024年和2023年分别增加了650万美元和210万美元的运营成本[155] - 一般和行政费用减少，由于2024年坏账回收增加，折旧和摊销费用增加，主要由于干坞活动增加，Solstad船只在2024年和2023年分别增加了650万美元和210万美元的折旧和摊销费用[156]