财务表现 - 公司第二季度稀释每股收益（EPS）为3.03美元，调整后EPS为4.05美元[2] - 第二季度2025财年GAAP稀释每股收益为$3.03，同比下降15%[33] - 第二季度2025财年非GAAP稀释每股收益为$4.05，同比增长1%[33] - 第二季度2025财年联邦快递部门GAAP营业利润为$1,052百万，同比增长2%[40] - 第二季度2025财年联邦快递部门非GAAP营业利润为$1,258百万，同比增长1%[34] - 第二季度2025财年总收入为$22,165百万，同比下降1%[40] - 第二季度2025财年联邦快递部门收入为$18,773百万，同比增长0%[40] - 第二季度2025财年运营支出为$20,889百万，同比增长0%[40] - 2024年11月30日现金及现金等价物为$5,029百万，同比下降23%[43] - 公司2024财年第二季度净利润为15.35亿美元，相比2023财年同期的19.78亿美元下降了22%[45] - 公司2024财年第二季度经营活动提供的现金为25.05亿美元，相比2023财年同期的40.04亿美元下降了37%[45] - 公司2024财年第二季度资本支出为15.85亿美元，相比2023财年同期的25.95亿美元下降了39%[45] - 公司2024财年第二季度总收入为188.41亿美元，相比2023财年同期的187.73亿美元增长了0.36%[50] - 公司2024财年第二季度美国国内包裹收入为120.18亿美元，相比2023财年同期的121.21亿美元下降了1%[50] - 公司2024财年第二季度国际出口包裹收入为38.19亿美元，相比2023财年同期的35.73亿美元增长了7%[50] - 公司2024财年第二季度国际国内包裹收入为11.90亿美元，相比2023财年同期的12.13亿美元下降了2%[50] - 公司2024财年第二季度总货运收入为15.52亿美元，相比2023财年同期的16.15亿美元下降了4%[50] - 公司2024财年第二季度总运营费用为177.89亿美元，相比2023财年同期的177.38亿美元增长了0.3%[50] - 公司2024财年第二季度运营利润为10.52亿美元，相比2023财年同期的10.35亿美元增长了2%[50] - 公司2024财年第二季度总收入为21.77亿美元，同比下降11%[58] - 公司2024财年第二季度总运营费用为18.65亿美元，同比下降5%[58] - 公司2024财年第二季度运营利润为3.12亿美元，同比下降36%[58] - 公司2024财年第二季度运营利润率为14.3%，同比下降5.7个百分点[58] 股票回购与现金持有 - 公司第二季度完成了10亿美元的股份回购，约370万股[6] - 公司预计在2025财年回购额外5亿美元的股票，总回购金额将达到25亿美元[7] - 公司现金持有量为50亿美元，截至2024年11月30日[7] 业务分拆与重组 - 公司计划将FedEx Freight完全分拆并通过资本市场创建一家新的上市公司，预计在18个月内完成[8] 财务预测 - 公司修订了2025财年收入和盈利预测，预计收入与去年持平，调整后EPS为16.45至17.45美元[11] - 公司预计2025财年有效税率（ETR）约为24.0%，调整前为24.5%[11] - 公司预计通过DRIVE转型计划实现22亿美元的永久成本削减[12] - 公司预计2025财年资本支出为52亿美元，优先投资于网络优化和效率提升[12] - 公司预计2025财年向股东返还38亿美元[14] - 2025财年稀释每股收益预测为$19.00至$20.00，包含业务优化成本调整[37] - 第二季度2025财年资本支出为$818百万，同比下降37%[40] 业务量与收入 - 公司2024财年第二季度平均每日货运量为2017.4万磅，同比下降8%[55] - 公司2024财年第二季度美国国内每日包裹量为1388.8万，同比下降1%[55] - 公司2024财年第二季度国际出口每日包裹量为1180万，同比增长9%[55] - 公司2024财年第二季度国际经济包裹量增长44%，达到586万[55] - 公司2024财年第二季度美国国内货运每磅收入为2.19美元，同比增长35%[55] - 公司2024财年第二季度国际出口包裹每件收入为51.37美元，同比下降2%[55]