收入与收益情况 - 2024年前九个月净收入为284,418千美元，2023年同期为276,344千美元[3][7] - 2024年前九个月其他综合损失为16,301千美元，2023年同期为1,709千美元[3] - 2024年前九个月综合收入为268,117千美元，2023年同期为274,635千美元[3] - 2024年前9个月总营收为1535491美元，2023年同期为1016559美元[16] - 2024年前9个月净收入为284418美元，2023年同期为276344美元[16] - 2024年前9个月归属于公司的净收入为529美元，2023年同期为5052美元[16] - 2024年前9个月普通股股东可获得的净收入为260935美元，2023年同期为258094美元[16] - 2024年前9个月基本和摊薄后每股收益为2.19美元，2023年同期为2.13美元[16] - 九个月期内，集装箱船、干散货船、CBI、NML等业务的航次收入分别为646,819美元、131,788美元、628,088美元、0美元，净收入分别为300,781美元、14,434美元、 - 40,484美元、9,128美元[29] - 2024年前九个月公司总航程收入为1011968000美元，其中集装箱船业务621822000美元，干散货船业务111429000美元，CBI业务278717000美元[34] - 2024年前九个月公司净收入为276344000美元，其中集装箱船业务397859000美元，干散货船业务亏损42998000美元，CBI业务亏损81187000美元[34] - 2023年和2024年9月30日止九个月，公司基本每股收益分别为2.13美元和2.19美元[123] - 2023年9月30日止九个月，公司航次收入总计1,011,968千美元，其中定期租船767,800千美元，航次租船及包运合同244,168千美元；2024年同期，航次收入总计1,517,823千美元，其中定期租船846,251千美元，航次租船及包运合同560,444千美元，关联方航次租船111,128千美元[123] - 2023年和2024年1 - 9月，净收入分别排除了60.89万美元和30.36万美元的非控股权益净损失[139] 现金流量情况 - 2024年前九个月经营活动提供的净现金为408,781千美元，2023年同期为178,468千美元[7] - 2024年前九个月投资活动使用的净现金为8,845千美元，2023年同期提供112,424千美元[7] - 2024年前九个月融资活动使用的净现金为348,518千美元，2023年同期为295,777千美元[7] - 2024年前九个月现金、现金等价物和受限现金净增加51,418千美元，2023年同期减少4,885千美元[7] 资产负债情况 - 截至2024年9月30日，公司发行在外的普通股总数为1.19798582亿股，Konstantakopoulos家族直接或间接持有约63.8%的流通普通股[8] - 截至2024年9月30日，公司拥有并运营68艘集装箱船，总运力约51.2989万标准箱；36艘干散货船，总载重吨位约275.2148万吨；而在2023年12月31日，公司拥有并运营68艘集装箱船，总运力约51.2989万标准箱；42艘干散货船，总载重吨位约260.472万吨[8] - 2024年前九个月，公司向Costamare Shipping Services Ltd.发行44.88万股；截至2024年9月30日，根据股息再投资计划，公司已向普通股股东累计发行2178.5677万股[8] - 截至2024年9月30日，Costamare Bulkers Inc.期租租入54艘干散货船[8] - 2024年9月30日，公司现金及现金等价物为79.8751万美元，受限现金为77.871万美元，总计87.6622万美元；2023年分别为72.6011万美元、80.662万美元和80.6673万美元[9] - 2024年9月30日，公司总资产为52.44376亿美元，总负债为2.696464亿美元，股东权益为2.547912亿美元；2023年12月31日，总资产为52.87022亿美元，总负债为2.848262亿美元，股东权益为2.43876亿美元[15] - 2024年9月30日，公司流动资产为1.160713亿美元，固定资产净值为3.360263亿美元；2023年12月31日，流动资产为1.117661亿美元，固定资产净值为3.446797亿美元[15] - 2024年9月30日，公司流动负债为70.4605万美元，非流动负债为1.994266亿美元；2023年12月31日，流动负债为66.277万美元，非流动负债为2.184863亿美元[15] - 2024年9月30日，公司留存收益为1.26364亿美元，2023年12月31日为1.045932亿美元[15] - 截至2024年9月30日，公司持有零息美国国债面值18388000美元，成本为18155000美元；2023年12月31日，持有面值17605000美元，成本为17373000美元[35] - 截至2024年9月30日，公司总资产为5244376000美元，其中集装箱船业务3038874000美元，干散货船业务687878000美元；2023年12月31日，总资产为5287022000美元[35] - 截至2024年9月30日，公司88艘船舶总账面价值2501218000美元已作为抵押品，以担保长期债务[37] - 截至2024年9月30日，公司持有两家合资公司49%的资本股份，这两家公司正在清算事务[37] - 截至2024年9月30日，公司流动资产为37.5万美元，流动负债为7.4万美元[69] - 截至2024年9月30日，公司长期债务总额为2190102000美元，较2023年12月31日的2365083000美元有所下降[70] - 截至2024年9月30日，公司长期债务净额为2174711000美元，较2023年12月31日的2346220000美元有所下降[70] - 截至2024年9月30日，公司非流动长期债务净额为1857325000美元，较2023年12月31日的1999193000美元有所下降[70] - 截至2024年9月30日，Ainsley Maritime Co.和Ambrose Maritime Co.的定期贷款余额为112500000美元，较2023年12月31日的120536000美元有所下降[70] - 截至2024年9月30日，Kemp Maritime Co.的贷款余额为54250000美元，需从2024年12月至2029年3月分18期等额偿还，每期1425000美元，最后一期还需支付28600000美元的气球款[72] - 截至2024年9月30日，Achilleas Maritime Corporation等公司的贷款余额为37261000美元，其中再融资部分6261000美元需从2024年12月至2026年12月分9期可变季度还款，A和B部分各15500000美元需从2024年12月至2027年3月分10期可变季度还款[72] - 截至2024年9月30日，公司于2021年7月8日签订的贷款协议余额为20612000美元，需从2024年10月至2026年10月按可变季度分期偿还，最后还需支付12411300美元的气球款[72] - 截至2024年9月30日，多笔贷款有未偿还余额，如Reddick和Verandi航运公司贷款余额24000千美元，Quentin和Sander航运公司每笔贷款余额33421.9千美元等[76] - 截至2024年9月30日，两个NML子公司为售后回租安排的贷款余额17160千美元[79] - 截至2024年9月30日，五项新造船融资安排和四项其他融资安排的未偿还余额总计596970千美元[80] - 2021年5月公司发行1亿欧元无担保债券，截至2024年9月30日余额111960千美元[81] - 截至2024年9月30日，融资租赁负债总额为24,565美元，相比2023年12月31日的26,561美元有所减少[53] - 截至2024年9月30日，销售型租赁船舶的净投资为2748.3万美元，其中当前部分为 - 2109.1万美元，非当前部分为639.2万美元[60] - 截至2024年9月30日，未来预计的未折现现金流总额为5404.4万美元，租赁付款现值为2698.2万美元[60] - 截至2024年9月30日，经营租赁负债（包括当前部分）为27916.3万美元[61] - 截至2024年9月30日，预收租金为3407.1万美元，不同租船费率产生的租船收入为3464万美元，租约未摊销余额为35.7万美元，总计6906.8万美元[62] - 截至2024年9月30日，定期租船（当前和非当前）的总余额为31.9万美元，2024年前九个月的摊销费用为35.5万美元[63] - 2025 - 2030年及以后预计收入总计279968.7万美元，其中2025年预计收入为119245.8万美元[64] - 截至2024年9月30日，公司认为不太可能发生导致赎回任何可赎回非控股股东权益的事件，未记录任何强制赎回权益的价值[67] - 截至2023年12月31日和2024年9月30日，利率上限衍生工具公允价值分别为2641.7万美元和1233.6万美元[127] - 截至2024年9月30日，两份交叉货币互换合约名义金额总计1.22375亿美元[127] - 截至2023年12月31日和2024年9月30日，FFA衍生品公允价值分别为1121.1万美元和2769.2万美元[128] - 截至2024年9月30日，固定利率其他融资安排公允价值总计5.51665亿美元，2023年12月31日为5.75297亿美元[132] - 截至2024年9月30日，固定利率定期贷款公允价值为1027.42万美元，2023年12月31日为1088.9万美元[132] - 截至2024年9月30日，固定利率回租船舶投资公允价值为654.75万美元，2023年12月31日为541.86万美元[132] 业务运营情况 - 自2022年6月以来，集装箱船定期租船费率平均下降59%[24] - 2022年底波罗的海干散货运价指数（BDI）较上一年下降49%，2023年底较上一年增长75%，2024年前9个月下降23%[24] - 公司将继续监测全球经济状况等对集装箱船和干散货市场的潜在影响[24] - 公司有四个可报告业务板块，分别为集装箱船、干散货船、干散货运营平台（CBI）和通过NML投资回租船舶（NML）[33] - 2024年前九个月公司收购三艘二手干散货船，总载重吨541953；同意收购一艘二手干散货船，载重吨179546，于2024年第四季度交付[35] - 2024年前九个月公司出售多艘干散货船，实现净收益3348000美元；2023年前九个月出售多艘集装箱船和干散货船，实现净收益88467000美元[35][37] - 2024年前九个月九艘船舶完成坞修和特别检验；2023年前九个月17艘船舶完成，1艘正在进行[37] - 2024年前九个月公司从权益法投资获得净收入19000美元，2023年为689000美元[39] - 2023年6月NML以9,350美元收购一艘干散货船，截至2024年9月30日未偿还贷款应收余额为7,411美元[56] - 2023年7月NML多次以10,000美元收购油轮，部分截至2024年9月30日未偿还贷款应收余额为8,831美元[56] - 2023年8月NML两次以13,000美元收购近海供应船和近海支援船，截至2024年9月30日未偿还贷款应收余额均为11,717美元[56] - 2023年12月至2024年7月，公司多次收购干散货船和近海支援船，收购价格从632.5万美元到2400万美元不等，截至2024年9月30日，各船售后回租协议下的未偿还贷款应收余额从590.4万美元到2317.6万美元不等[59] - 2023年4月和5月，两艘