MONACO, Oct. 02, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Costamare Inc. (the “Company”) (NYSE: CMRE), an international owner and provider of containerships for charter, announced the election of two Class III directors at the Company’s virtual annual meeting of stockholders held today. The elected Class III directors are Konstantinos Konstantakopoulos and Charlotte Stratos who were elected to hold office for a term ending at the annual meeting of stockholders in 2028 and until their successors have been duly elected and q ...

My bullish thesis for Costamare Inc. (NYSE: CMRE ) rests on five ideas - charter renewals through the next few years, delivery of newbuilds (also over the next couple of years), quarterly earnings movements, dividends and how well those are maintained, andDubai-based investor focused on building a resilient, income-generating portfolio with a long-term growth mindset. My approach is primarily long-only, blending dividend-paying equities, REITs, and other income strategies with selective growth opportunities ...

My bullish thesis for Costamare Inc. (NYSE: CMRE ) rests on five ideas - charter renewals through the next few years, delivery of newbuilds (also over the next couple of years), quarterly earnings movements, dividends and how well those are maintained, andDubai-based investor focused on building a resilient, income-generating portfolio with a long-term growth mindset. My approach is primarily long-only, blending dividend-paying equities, REITs, and other income strategies with selective growth opportunities ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度净利润为9900万美元 每股收益083美元 调整后净利润约9200万美元 每股收益077美元 [4][7] - 公司流动性超过5亿美元 [7] - 新增合同收入约61亿美元 总合同收入达25亿美元 剩余租约加权平均期限32年 [5][8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 集装箱船业务: 公司目前拥有68艘集装箱船 2025年船队部署率为100% 2026年为75% [4][5] - 新造船订单: 订购4艘3100TEU集装箱船(2027年交付) 并租入2艘6500TEU集装箱船(2026年起租) [4][5] - 租赁平台: Neptune Maritime Leasing已投资18亿美元 累计承诺金额超65亿美元 涉及47艘船舶资产 [6][9] 公司战略和发展方向 - 保持集装箱船核心战略不变 新订单基于资产价格与租约的合理匹配 非战略转向 [14][15] - 维持长期稳定的股息政策 季度股息为每股015美元 [25][26] - 通过Neptune平台持续拓展船舶租赁业务 已使用90%初始承诺资本 [23][24] 行业竞争与经营环境 - 集装箱船市场闲置运力仅05% 显示市场接近完全就业状态 [6][10] - 苏伊士运河关闭导致吨海里需求增加 支撑租金维持强劲水平 [10] - 当前租船活动受运力供给紧张驱动 而非需求不足 [6] 问答环节所有提问和回答 问题: 新造船订单是否意味着战略重心调整 - 管理层回应称新订单属于个案机会 主要因资产价格与租约条件合理 不改变长期聚焦集装箱船的战略 此前未下单是因疫情期间资产价格过高 [14][15][16] 问题: Neptune租赁平台的发展规划 - 确认平台进展符合预期 但未明确是否追加投资 强调47艘船舶的资产配置已在短期内快速完成 [23][24] 问题: 股东回报政策变化可能性 - 表示当前015美元/股季度股息政策维持不变 但不排除未来董事会调整分红或启动股票回购的可能性 [25][26]

业绩总结 - 2025年第二季度来自持续经营的净收入为9960万美元，每股收益为0.83美元[7] - 调整后的净收入为9250万美元，每股收益为0.77美元[7] - 2025年第二季度的常规股息为每股0.115美元，将于2025年8月6日支付[18] 用户数据与市场动态 - 目前闲置船队占总船队的0.5%，市场供需紧张，支持当前的租金水平[23] - 公司在2025年和2026年分别有100%和75%的集装箱船队固定租约[11] 新产品与技术研发 - 公司计划新建4艘集装箱船，载重能力为3,100 TEUs[41] - 新建船只的交付时间从2025年到2035年分布在多个年份[41] - 新建船只的具体数量为4艘，分为4个不同的阶段[41] 财务与投资策略 - 公司的流动性为5.245亿美元，包括1890万美元的短期投资于美国国债[7] - 新签订的四艘3100 TEU集装箱船的建造合同，预计交付时间为2027年第二季度至2027年第四季度[11] - 新签订的租约预计将带来超过3.1亿美元的合同收入，集装箱船队的总合同收入约为25亿美元，TEU加权平均租期为3.2年[11] - 新的双边贷款设施总额约为3.65亿美元，期限为5年，且没有增加杠杆[14] - 控股的海洋租赁平台（NML）已投资1.822亿美元，融资47个航运资产，代表超过6.5亿美元的总投资和承诺[18]

收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度航次收入为2.109亿美元，同比下降0.4%（减少90万美元），主要由于两艘船舶的会计收入减少[8] - 航次收入按现金基础计算增长0.3%（增加70万美元）至2.112亿美元，其中应计租船收入从2024年的负110万美元转为2025年的正30万美元[9] - 2025年上半年航次收入微增0.2%至4.281亿美元，主要因船舶租金率提升、EUA补偿及闲置天数减少[35][33] - 2025年上半年总营收为4.4076亿美元，较2024年同期的4.38742亿美元微增0.5%[73] - 2025年第二季度净利润为1.06122亿美元（持续经营业务），同比增长7.7%[73] - 2025年六个月期间航次收入为4.28078亿美元，与2024年同期的4.27323亿美元相比增长0.2%[78] - 2025年三个月期间调整后每股收益为0.77美元，与2024年同期的0.76美元相比增长1.3%[78] - 2025年六个月期间调整后归属于普通股股东的净利润为1.92814亿美元，与2024年同期的1.91683亿美元相比增长0.6%[78] 成本和费用（同比环比） - 航次费用同比激增110.6%至1390万美元，主要因欧盟排放权（EUAs）和燃料海事罚款负债确认[11] - 船舶运营费用保持稳定，2025年第二季度为4070万美元，日均费用6581美元[13] - 航次支出同比激增91.8%至2340万美元，主因EUA及燃料法规相关负债确认（部分由租船方补偿）[38][33] - 船舶日均运营成本从6375美元增至6432美元，总运营成本微升0.4%至7920万美元[40][33] - 2025年上半年航次支出同比增长92.1%至2338.3万美元[73] - 船舶运营支出保持稳定，2025年上半年为7917.1万美元，同比微增0.3%[73] 现金流表现 - 公司2025年第二季度净现金来自运营活动减少740万美元至1.36亿美元，主要受营运资本变动影响[25] - 投资活动现金流出大幅增加至1.103亿美元，主要用于集装箱船升级和NML投资[26] - 融资活动现金流出增至3.736亿美元，反映债务偿还力度加大[24] - 2025年上半年经营活动净现金流为2.832亿美元，同比减少2.1%[51] - 投资活动净现金流出激增170%至1.078亿美元，主要因对NML的1.822亿美元投资[32][51] - 2025年上半年经营活动产生的净现金流为2.832亿美元，同比下降610万美元（降幅2.1%）[52] - 2025年上半年投资活动使用的净现金流为1.078亿美元，较2024年同期的3990万美元增长170%[53][54] - 2025年上半年融资活动使用的净现金流为3.898亿美元，较2024年同期的1.068亿美元增长265%[55][56] - 公司现金及等价物从2024年底的6.5688亿美元降至2025年6月的4.42703亿美元，降幅达32.6%[75] 债务和融资活动 - 2025年第二季度融资活动净现金流出3.736亿美元，主要包括2.6亿美元债务融资协议付款、1亿美元分拆实体转移资金及1870万美元优先股股息支付[28] - 2024年同期融资活动净现金流出1.388亿美元，包含1.207亿美元债务净支付（含1850万美元融资协议收入）和1870万美元优先股股息[29] - 长期债务从2024年底的14.1048亿美元降至2025年6月的13.0652亿美元，减少7.4%[75] - 2025年上半年债务融资净支付2.557亿美元（含5,510万美元融资协议收入）[55] - 向分拆实体转移1亿美元资金[55] - 2025年上半年普通股股息支付2,740万美元（2024年Q4及2025年Q1）[55] - 优先股股息支付总计1,050万美元（B/C/D系列）[55] 租赁船舶投资收益 - 租赁船舶投资收益同比增长12.9%至700万美元，主要因NML业务量增加[10] - 2025年六个月期间租赁船舶投资收益为1268.2万美元，与2024年同期的1141.9万美元相比增长11.1%[78] 衍生金融工具表现 - 衍生金融工具净收益840万美元，未套期保值工具公允价值变动贡献主要收益[22] - 衍生金融工具净收益从亏损320万美元转为盈利1370万美元，主要来自非对冲会计工具公允价值变动[49][33] - 2025年上半年衍生工具净收益为1376.7万美元，而2024年同期为净损失321.2万美元[73] - 2025年三个月期间衍生工具损失（扣除已实现损益）为-837.9万美元，而2024年同期为76.4万美元[83] 船队运营数据 - 公司持有68艘集装箱船（日均运营6188天），2025年第二季度仅3艘船舶处于干船坞检修状态[6] - 公司船队规模保持68艘不变，但所有权天数减少0.5%至12,308天[31][32][33] - 公司拥有5艘无债务船舶，总TEU容量为20,280（最大单船容量7,471 TEU）[60] - 公司当前运营68艘集装箱船（总容量51.3万TEU），另有4艘新造船（总容量1.24万TEU）[63] 船舶租约详情 - VALUE号船舶容量为8,827 TEU，租约到期日为2030年6月[67] - VALIANT号船舶当前日租金为32,400美元，租约到期日为2030年8月[67][69] - NAVARINO号船舶容量为8,531 TEU，租约到期日为2029年3月[67] - KLEVEN号船舶当前日租金为41,500美元，租约到期日为2028年4月[67][69] - MAERSK KOWLOON号船舶当前日租金为18,500美元，租约到期日为2028年10月[67][69] - METHONI号船舶当前日租金为47,453美元，租约到期日为2026年8月[67] - ZIM VIETNAM号船舶当前日租金为38,500美元，租约到期日为2028年12月[67][69] - ARGUS号船舶当前日租金为58,500美元，租约到期日为2029年5月[67][69] - GLEN CANYON号船舶当前日租金为62,500美元，租约到期日为2025年9月[67][69] - 新建船舶Newbuilding 1容量为3,100 TEU，预计交付时间为2027年第二季度[68] 其他财务数据 - 2025年上半年利息收入下降28.9%至1180万美元，利息与融资成本减少18%至4520万美元[46][47][33] - 2025年六个月期间非现金应计租船收入为-176.3万美元，而2024年同期为31.7万美元[78] - 2025年三个月期间航次收入现金调整基础为2.11286亿美元，与2024年同期的2.10459亿美元相比增长0.4%[78] - 2025年六个月期间优先股收益分配为-1040.2万美元，与2024年同期的-1302.8万美元相比减少20.2%[83] - 2025年三个月期间非现金一般及行政费用为136.3万美元，与2024年同期的245.8万美元相比减少44.5%[83] - 2025年六个月期间加权平均股数为120,039,623股，与2024年同期的118,902,719股相比增长1.0%[78] - 总资产从2024年底的51.48687亿美元降至2025年6月的37.39101亿美元，降幅27.4%[75] - 股东权益从25.71059亿美元降至20.1912亿美元，降幅21.5%[76] - 2025年第二季度每股基本收益为0.69美元，较2024年同期的0.77美元下降10.4%[73] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物（含受限现金）为5.056亿美元，短期投资（美国国债）1890万美元[57]

财务表现 - 2025年第二季度持续经营业务净利润为9960万美元（每股0.83美元），调整后净利润为9250万美元（每股0.77美元）[7] - 2025年第二季度流动性为5.245亿美元，包括5.056亿美元现金及现金等价物和1890万美元短期美国国债投资[7][88] - 2025年上半年持续经营业务净利润为2.1805亿美元，较2024年同期2.0167亿美元增长8%[17][105] 业务发展 - 2025年5月6日完成干散货业务分拆，涉及干散货船队和CBI运营平台[2][13] - 2025年7月与中国船厂签订4艘3100TEU新造船合同，预计2027年第二至第四季度交付，交付后将开始8年期租约[7][14] - 公司68艘集装箱船2025年租约覆盖率达100%，2026年达75%，合同总收入达25亿美元，平均剩余租期3.2年[7][15] 融资与债务 - 获得欧洲金融机构双边融资承诺，总额达3.65亿美元，期限5年，用于6艘大型集装箱船再融资[7] - 2027年前无重大债务到期[7] - 2025年第二季度用于融资活动的净现金流出3.736亿美元，主要用于偿还债务和分红[50][54] 租赁平台 - Neptune Maritime Leasing平台已投资或承诺47个航运资产，总投资额超6.5亿美元[16] - 公司对NML投资1.822亿美元，占已承诺投资的91.1%[16] - 2025年第二季度租赁船舶投资收入699.7万美元，同比增长13.6%[30][35] 市场环境 - 集装箱船队商业闲置率低于1%，市场接近完全就业状态[15] - 当前低签约活动源于即期运力短缺而非需求不足，租船费率整体保持健康水平[15] - 11,010TEU船型日租金达33,000-36,650美元，9,469TEU船型日租金达72,700美元[98][102] 分红情况 - 2025年7月1日宣布普通股每股分红0.115美元，8月6日支付[16] - B系列优先股每股分红0.476563美元，C系列0.53125美元，D系列0.546875美元，已于7月15日支付[16]

公司财报发布安排 - 公司将于2025年7月31日纽约市场开盘前发布2025年第二季度财报 [1] - 财报电话会议定于2025年7月31日美国东部时间8:30举行 [2] - 电话会议接入号码包括美国专线1-844-887-9405 英国专线0808-238-9064 国际线路+1-412-317-9258 [2] 会议回放与网络直播 - 电话会议回放服务将持续至2025年8月7日 美国回放号码+1-877-344-7529 国际回放号码+1-412-317-0088 接入码9398439 [3] - 公司将通过官网www.costamare.com同步进行网络直播 参与者需提前10分钟注册 [4] 公司业务概况 - 公司是全球领先的集装箱船租赁服务提供商 拥有51年航运业经验 [5] - 当前运营68艘集装箱船 总运力达513,000标准箱(TEU) [5] - 公司普通股及B/C/D系列优先股在纽交所上市 代码分别为CMRE CMRE PR B CMRE PR C CMRE PR D [5] 公司联系方式 - 首席财务官Gregory Zikos负责财务事务 [7] - Konstantinos Tsakalidis负责业务发展与投资者关系 [7] - 总部联系电话(+377)93 25 09 40 投资者关系邮箱ir@costamare.com [7]

股价表现 - 公司股价在最近交易日收于9.14美元，单日下跌4.79%，表现逊于标普500指数当日0.14%的涨幅 [1] - 过去一个月股价累计上涨4.46%，领先交通运输行业3.95%的涨幅，但低于标普500指数5.35%的涨幅 [1] 财务预期 - 分析师预计公司即将公布的每股收益为0.67美元，同比下滑12.99% [2] - 全年共识预期为每股收益2.82美元（同比+2.17%），营收0百万美元（同比持平） [2] 估值水平 - 公司当前远期市盈率为3.4倍，显著低于行业平均的9.34倍 [6] - 所属航运业在Zacks行业排名中位列第44名，处于全部250+个行业的前18% [6] 分析师预期动态 - 分析师预测修正通常反映短期业务趋势变化，上调预期表明对公司盈利能力的乐观态度 [3] - 过去一个月共识EPS预期维持不变，当前Zacks评级为3级（持有） [5] 行业比较 - 交通运输-航运业属于交通运输板块，行业排名前50%的群体平均表现优于后50%群体2倍 [7] - 行业排名基于组内个股Zacks评级的均值计算 [7]

公司公告 - Costamare Inc 宣布将于2025年10月2日召开虚拟年度股东大会 [1] - 2025年8月7日收盘时登记在册的股东有权接收会议通知并行使投票权 [2] - 股东大会通知及委托投票书将于2025年8月8日左右发送给登记股东 [2] 公司概况 - 公司是全球领先的集装箱船租赁供应商 拥有51年航运业历史 [3] - 当前运营68艘集装箱船 总运力达513,000标准箱(TEU) [3] - 除航运业务外 公司还涉足租赁业务领域 [3] - 普通股及B/C/D系列优先股在纽交所上市 代码分别为CMRE/CMRE PR B/CMRE PR C/CMRE PR D [3] 联系方式 - 首席财务官Gregory Zikos与业务发展主管Konstantinos Tsakalidis为指定联系人 [5] - 摩纳哥总部联系电话(+377)93 25 09 40 投资者关系邮箱ir@costamare.com [5]