2024年第四季度财务数据关键指标变化 - 2024年第四季度总营收253.01亿美元，较2023年的249.17亿美元增长1.5%[2] - 2024年第四季度总运营利润29.26亿美元，较2023年的24.77亿美元增长18.1%[2] - 2024年第四季度净利润17.21亿美元，较2023年的16.05亿美元增长7.2%[2] - 2024年第四季度总运营费用223.75亿美元，较2023年的224.40亿美元下降0.3%[2] - 2024年第四季度综合包裹量16.19亿件，较2023年的16.30亿件下降0.7%[5] - 2024年第四季度平均每日包裹量2610.9万件，较2023年的2587.3万件增长0.9%[5] - 2024年第四季度综合每件平均收入13.44美元，较2023年的13.11美元增长2.5%[5] 2024年第四季度各业务线数据关键指标变化 - 2024年第四季度美国国内包裹业务营收173.12亿美元，较2023年的169.39亿美元增长2.2%[2] - 2024年第四季度国际包裹业务营收49.23亿美元，较2023年的46.06亿美元增长6.9%[2] - 2024年第四季度供应链解决方案业务营收30.66亿美元，较2023年的33.72亿美元下降9.1%[2] 2024年财务数据关键指标变化 - 2024年总营收9.107亿美元，较2023年的9.0958亿美元增长0.1%[9][12] - 2024年总运营利润8468万美元，较2023年的9141万美元下降7.4%[9] - 2024年净利润5782万美元，较2023年的6708万美元下降13.8%[9] - 2024年基本每股收益6.76美元，较2023年的7.81美元下降13.4%[9] - 2024年总运营费用8.2602亿美元，较2023年的8.1817亿美元增长1.0%[9] - 2024年综合包裹量56.72亿件，较2023年的56.62亿件增长0.2%[12] - 2024年平均每日包裹量2241.8万件，较2023年的2229万件增长0.6%[12] - 2024年末总资产7.007亿美元，较2023年末的7.0857亿美元略有下降[16] - 2024年净利润57.82亿美元，较2023年的67.08亿美元有所减少[18][22][24] - 2024年经营活动产生的净现金为101.22亿美元，2023年为102.38亿美元[18][20] - 2024年自由现金流（非GAAP指标）为63.02亿美元，高于2023年的52.54亿美元[20] - 2024年非GAAP调整后EBITDA为125.03亿美元，2023年为132.39亿美元[22] - 2024年非GAAP调整后总债务为281.43亿美元，2023年为284.23亿美元[22] - 2024年非GAAP调整后总债务与净利润之比为4.87，2023年为4.24[22] - 2024年非GAAP调整后总债务与非GAAP调整后EBITDA之比为2.25，2023年为2.15[22] - 2024年非GAAP调整后投入资本回报率为19.6%，2023年为21.9%[24] - 2024年净收入与平均投入资本之比为12.8%，2023年为14.9%[24] - 2024年GAAP运营利润为29.26亿美元，运营利润率为11.6%；2023年分别为24.77亿美元和9.9%[26] - 2024年非GAAP调整后运营利润为31亿美元，运营利润率为12.3%；2023年分别为27.87亿美元和11.2%[26] - 2024年总转型战略成本为9500万美元，占比0.4%；2023年为1.99亿美元，占比0.8%[26] - 2024年商誉和资产减值费用为6000万美元，占比0.2%；2023年为1.11亿美元，占比0.5%[26] - 2024年多雇主养老金计划退出费用为1900万美元，占比0.1%；2023年无此项费用[26] - 2024年GAAP净收入为17.21亿美元，摊薄后每股收益为2.01美元；2023年分别为16.05亿美元和1.87美元[33] - 2024年非GAAP调整后净收入为23.6亿美元，摊薄后每股收益为2.75美元；2023年分别为21.17亿美元和2.47美元[33] - 2024年GAAP运营利润为84.68亿美元，运营利润率为9.3%；2023年分别为91.41亿美元和10.0%[42] - 2024年非GAAP调整后运营利润为88.94亿美元，运营利润率为9.8%；2023年分别为98.73亿美元和10.9%[42] - 2024年总转型战略成本为3.22亿美元，占比0.4%；2023年为4.35亿美元，占比0.5%[42] - 2024年出售Coyote业务获得1.56亿美元税前收益，占比 - 0.2%；2023年无此项收益[42] - 2024年国际监管一次性支付8800万美元，占比0.1%；2023年无此项支出[42] - 2024年商誉和资产减值费用为1.08亿美元，占比0.2%；2023年为2.36亿美元，占比0.3%[42] - 2024年GAAP其他收入（费用）为 - 10.26亿美元；2023年为 - 5.68亿美元[42] - 2024年非GAAP调整后其他收入（费用）为 - 3.55亿美元；2023年为 - 2.09亿美元[42] - 2024年GAAP所得税费用为16.6亿美元；2023年为18.65亿美元[46] - 2024年非GAAP调整后所得税费用为19.24亿美元；2023年为21.1亿美元[46] - 2024年GAAP净收入为57.82亿美元，2023年为67.08亿美元；2024年GAAP摊薄后每股收益为6.75美元，2023年为7.80美元[52] - 2024年总转型战略成本为2.45亿美元，2023年为3.33亿美元；2024年非GAAP调整后净收入为66.15亿美元，2023年为75.54亿美元[52] - 2024年出售Coyote物流业务获得1.56亿美元税前收益[52][53] - 2024年转型2.0总成本为6300万美元，2023年为1.63亿美元；Fit to Serve成本为1.55亿美元，2023年为1.60亿美元[52] - 2024年养老金调整为5.06亿美元，2023年为2.74亿美元[52] 2024年各业务线数据关键指标变化 - 2024年美国国内包裹业务营收6.0376亿美元，较2023年的6.0205亿美元增长0.3%[9][12] - 2024年国际包裹业务营收1.796亿美元，较2023年的1.7831亿美元增长0.7%[9][12] - 2024年供应链解决方案业务营收1.2734亿美元，较2023年的1.2922亿美元下降1.5%[9][12] - 2024年美国国内包裹GAAP运营利润为16.81亿美元，利润率为9.7%；2023年分别为14.48亿美元和8.5%[37] - 2024年国际包裹GAAP运营利润为10.19亿美元，利润率为20.7%；2023年分别为8.9亿美元和19.3%[37] - 2024年供应链解决方案GAAP运营利润为2.26亿美元，利润率为7.4%；2023年分别为1.39亿美元和4.1%[37] - 2024年美国国内包裹GAAP运营费用为560.31亿美元，同比增长1.8%；运营利润为43.45亿美元，同比下降15.7%[57] - 2024年国际包裹GAAP运营费用为147.69亿美元，同比增长1.2%；运营利润为31.91亿美元，同比下降1.2%[57] - 2024年供应链解决方案GAAP运营费用为118.02亿美元，同比下降3.0%；运营利润为9.32亿美元，同比增长23.6%[57] - 2024年美国国内包裹GAAP每件成本为11.42美元，同比增长0.6%；非GAAP调整后每件成本为11.38美元，同比增长0.8%[59] 2024年飞机相关数据 - 截至2024年12月31日，公司自有和/或运营的飞机数量为291架，租赁和包机数量为243架，已订购数量为25架[62]