公司收购与战略 - 2024年公司收购Cardinal Logistics，支持专用业务盈利增长战略[16] - 2024年公司收购Cardinal Logistics，支持专用业务加速盈利性增长战略[16] FMS业务收入占比 - 2024年全球FMS业务占公司合并收入的39%[21] - 2024年全球FMS业务占公司合并收入的39%[21] FMS业务运营地点 - 截至2024年12月31日，美国FMS业务有563个运营地点，在158个客户现场提供服务；加拿大有27个运营地点，14个现场维护设施[22][23] - 截至2024年12月31日，美国FMS业务有563个运营地点，在158个客户地点提供车辆维护服务[22] - 截至2024年12月31日，加拿大FMS业务有27个运营地点，14个现场维护设施[23] FMS业务各板块收入占比 - 2024年ChoiceLease收入占FMS总收入的59%[24] - 2024年ChoiceLease收入占FMS总收入的59%[24] - 2024年商业租赁收入占FMS总收入的17%[25] - 2024年商业租赁收入占FMS总收入的17%[25] - 2024年SelectCare收入占FMS总收入的11%[29] - 2024年SelectCare收入占公司FMS总收入的11%，燃料服务收入占FMS总收入的13%[29][31] - 2024年燃料服务收入占FMS总收入的13%[31] FMS业务车辆与客户数量 - 截至2024年12月31日，ChoiceLease车辆145,300辆、客户11,800个；商业租赁车辆35,500辆、客户27,800个；SelectCare车辆41,800辆、客户2,000个[29] 公司二手车辆库存 - 截至2024年12月31日，公司二手车辆库存为9000辆，符合7000 - 9000辆的长期目标范围[32] - 截至2024年12月31日，公司二手车辆库存为9,000辆，符合7,000 - 9,000的长期目标范围[32] SCS业务收入占比与规模 - 2024年SCS业务占公司合并收入的42%[38] - 2024年公司SCS业务占合并收入的42%，客户账户832个，仓储面积1.03亿平方英尺[38] SCS业务运营数据 - 截至2024年12月31日，SCS业务在美国有675个客户账户、233个仓库、9200万平方英尺仓储面积；国外有157个客户账户、58个仓库、1100万平方英尺仓储面积，总计832个客户账户、291个仓库、1.03亿平方英尺仓储面积[38] SCS业务各板块收入占比 - 2024年配送管理和增值服务占SCS收入约34%[41] - 2024年专用运输服务占SCS收入约30%[43] - 2024年公司代表客户采购或执行104亿美元货运业务，其中经纪服务3.28亿美元，运输管理解决方案占SCS收入12%[44] - 2024年电子商务和最后一英里服务占SCS收入17%[45] - 2024年合同制造和合同包装服务及其他服务占SCS收入7%[46] - 2024年，SCS业务中分销管理和增值服务约占34%，专用运输服务约占30%，运输管理解决方案占12%，电子商务和最后一英里服务占17%，合同制造和包装服务及其他服务占7%[41][43][44][45][46] 公司货运业务金额 - 2024年公司代表客户采购或执行104亿美元货运业务，其中经纪服务3.28亿美元[44] - 2024年公司在客户的货运业务上支出或执行了104亿美元，其中经纪服务为3.28亿美元[44] 市场规模估计 - 美国外包专用市场估计为300亿美元，可寻址市场约6600亿美元[50] - 美国外包专用市场估计为300亿美元，可寻址市场约为6600亿美元[50] - 美国商业车队市场估计有1000万辆车，其中500万辆为公司私有，200万辆为租赁运营商，100万辆从银行或金融机构租赁，100万辆属于公用事业和政府车队，100万辆从第三方租赁或租用[19] DTS业务收入占比与客户数量 - 2024年DTS业务占合并收入19%，截至2024年12月31日，美国有231个DTS客户账户[51] - 2024年公司DTS业务占合并收入的19%，截至2024年12月31日，在美国有231个DTS客户账户[51] 公司员工情况 - 截至2024年12月31日，公司在北美约有50700名全职员工，约13400名专业司机和5000名技术人员，美国约有34000名小时工，其中约3800名由工会组织，受91份单独劳动协议约束[66] - 截至2024年12月31日，公司在北美约有50700名全职员工，其中约13400名专业司机、5000名技术人员，美国约有34000名小时工，约3800名由工会组织，受91份单独劳动协议约束[66] 公司边境过境管理 - 公司每月管理约21500次美墨边境过境和5100次加美边境过境[40] - 公司在墨西哥每月管理约21,500次美墨边境过境，在加拿大每月管理约5,100次边境过境[40] 公司业务季节性 - 公司业务受经济和市场条件影响，租赁及相关维护收入、DTS服务收入和大部分SCS服务收入不受季节性影响，但租赁收入和部分SCS服务收入有季节性[55][56] - 公司商业租赁业务通常第一季度收入最低，第三和第四季度收入最高[57] - 公司商业租赁业务有季节性，通常第一季度收入最低，第三、四季度收入最高[57] - 公司SCS业务部分客户集中在季节性行业，会不时出现货运量减少或服务需求降低的情况[58] 公司监管情况 - 公司业务受美国运输部等各级政府实体监管，还受职业安全与健康管理局等机构法律法规约束[59][60] 公司人才与文化建设 - 公司致力于打造高绩效文化，有完善的人才和继任规划流程，每年对领导团队进行审查[62][63] - 公司为员工提供多种技能发展资源，投资员工健康、福利和退休等项目[64] - 公司为专业司机、技术人员和仓库工人提供持续培训机会[65] 公司安全文化与服务 - 公司安全文化以保障员工、客户和社区安全健康为核心，有专门安全组织和多项安全措施[67] - 公司为客户提供安全支持服务，通过Ryder Fleet Risk Services帮助客户应对行业挑战[70] 公司管理层变动 - 2025年1月1日起，John J. Diez任总裁兼首席运营官，Cristina Gallo - Aquino任执行副总裁、首席财务官兼首席会计官[71][72]