公司整体财务与资产情况 - 截至2024年12月31日，公司总资产为123亿美元，主要由铁路车辆构成[16] - 截至2024年12月31日，公司全球员工2150人，约39%是受集体谈判协议覆盖的工会工人[52] - 截至2024年12月31日，环境成本对公司财务状况、经营成果或现金流不构成重大影响[62] - 2024年12月31日，假设市场利率提高100个基点，公司税后利息费用将增加530万美元，2023年12月31日该假设下增加420万美元[277] - 基于2024年当地货币收益，考虑2024年12月31日记录的非功能性货币资产和负债，假设美元对适用外币统一升值10%，2024年税后收入将减少960万美元；基于2023年数据该假设下2024年税后收入将减少970万美元[278] 铁路车辆资产情况 - 截至2024年12月31日，公司拥有约15.2万辆铁路车辆，是全球最大的铁路车辆租赁车队之一[18,20] - 2024年，公司从Progress Rail Services Corporation收购156台机车，机车平均剩余租赁期限约23个月[25] 北美铁路业务情况 - 2024年，北美铁路业务约830个客户，前十大客户占总租赁收入约25%，平均剩余租赁期限约41个月[22] - 2024年，北美铁路业务第三方维护网络费用占总维护网络费用（不包括铁路公司维修费用）约18%，维护设施执行约2.9万次服务活动[27] 欧洲铁路业务情况 - 截至2024年12月31日，欧洲铁路业务拥有30027辆铁路车辆，约270个客户，前十大客户占总租赁收入约46%，平均剩余租赁期限约20个月[31] 印度铁路业务情况 - 截至2024年12月31日，印度铁路业务拥有10583辆铁路车辆，19个客户，平均剩余租赁期限约75个月[33] 发动机相关业务情况 - 截至2024年12月31日，RRPF附属公司共拥有427台发动机，其中198台租给劳斯莱斯，发动机平均使用年限约12年[41] - 截至2024年12月31日，GEL拥有39架飞机备用发动机，14架与航空公司客户签订长期租赁协议，平均剩余租赁期限约6年[42] Trifleet业务情况 - 截至2024年12月31日，Trifleet有300个左右客户，平均剩余租赁期限约23个月，有485个新制造罐式集装箱采购承诺将在2025年交付[45][46] 公司社会责任与荣誉 - 多年来，公司及其员工已向伊利诺伊州许愿基金会捐赠近600万美元[60] - 2024年，公司获得ACC能效奖，GRE和Trifleet获EcoVadis黄金评级，处于所有评级公司前5%[59] 公司高管信息 - 罗伯特·C·莱昂斯自2022年起担任公司总裁兼首席执行官，现年61岁[65] - 托马斯·A·埃尔曼自2018年起担任执行副总裁兼首席财务官，现年56岁[65] - 布莱恩·L·格拉斯伯格自2022年起担任执行副总裁、总法律顾问兼秘书，现年50岁[65] - 金·内罗自2021年起担任执行副总裁兼首席人力资源官，现年50岁[65] - 保罗·F·蒂特顿自2022年起担任执行副总裁兼北美铁路总裁，现年49岁[65] 公司高级副总裁信息 - 阿多伊因于2016年1月当选高级副总裁兼首席信息官，此前在2013 - 2016年1月任副总裁兼首席信息官[67] - 希尔斯兰于2023年8月当选结构性融资高级副总裁，此前在2017年11月 - 2023年8月任副总裁兼执行董事[67] - 拉赫德于2024年8月当选国际业务高级副总裁，此前在2017年5月 - 2024年8月任国际业务发展副总裁[67] - 麦克马努斯于2020年1月当选高级副总裁、主计长兼首席会计官，此前在2017年5月起任高级总监[67] - 菲利普斯于2023年8月当选运营高级副总裁，此前在2022年4月 - 2023年8月任副总裁兼集团执行官[67] - 斯布拉吉亚于2023年8月当选工程与质量高级副总裁，此前在2022年4月 - 2023年8月任副总裁兼集团执行官[67] - 范·阿克于2020年9月当选高级副总裁、财务主管兼首席风险官，此前在2019 - 2020年任副总裁[67] - 扬于2018年8月当选高级副总裁兼首席税务官，此前在2015 - 2018年8月任副总裁兼首席税务官[67] 公司持股情况 - 截至2024年12月31日，公司持有RailPulse LLC 10.0%的股份[29]