财务数据关键指标变化 - 2024年第四季度净亏损1.37236亿美元，全年净亏损2.98139亿美元[2] - 2024年第四季度基本和摊薄每股亏损均为1.24美元，全年均为2.75美元[2] - 2024年第四季度调整后EBITDA为2917.3万美元，全年为1.27588亿美元[2] - 2024年第四季度四个核心业务调整后EBITDA为3977.7万美元，全年为1.61281亿美元[2] - 2025年2月27日董事会宣布2024年第四季度普通股每股现金股息0.03美元，3月26日支付[4] - 2024年12月31日总资产23.74388亿美元，总负债19.21712亿美元[17] - 2024年12月31日股东权益1.98971亿美元，非控股股东权益-1.27513亿美元[17] - 2024年净亏损269,744美元，2023年为159,750美元[20] - 2024年经营活动净现金使用为15,278美元，2023年提供5,513美元[20] - 2024年投资活动净现金使用为118,137美元，2023年为147,123美元[20] - 2024年融资活动净现金提供为193,232美元，2023年为79,447美元[20] - 2024年现金及现金等价物和受限现金及现金等价物净增加59,817美元，2023年减少62,163美元[20] - 2024年调整后EBITDA为127,588,000美元，2023年为107,522,000美元[23] - 2024年第四季度调整后EBITDA为29,173,000美元，2023年为33,294,000美元[23] 各条业务线数据关键指标变化 - 完成债务再融资并收购Long Ridge 49.9%第三方股权，预计未来每年产生约1.6亿美元调整后EBITDA[7] - Repauno签订第二份合同，预计每年产生约5000万美元调整后EBITDA[7] - Jefferson三份长期合同将于今春和夏季开始产生收入，预计每年贡献约2500万美元调整后EBITDA[7] - 2024年四个核心业务板块调整后EBITDA为39,777,000美元[26] - 2024年杰斐逊铁路调整后EBITDA为19,395,000美元[26] - 2024年电力与天然气调整后EBITDA为9,903,000美元[26] - 2024年12月31日止年度，股东应占净收入（亏损）方面，铁路为56,917千美元，杰斐逊码头为 - 48,311千美元，雷波诺为 - 17,586千美元，电力和天然气为 - 29,199千美元，四个核心业务板块总计 - 38,179千美元[27] - 2024年12月31日止年度，调整后EBITDA（非公认会计原则）方面，铁路为84,254千美元，杰斐逊码头为41,967千美元，雷波诺为 - 5,186千美元，电力和天然气为40,246千美元，四个核心业务板块总计161,281千美元[27] - 2024年12月31日止年度，杰斐逊码头折旧和摊销费用为47,872千美元，资本化合同成本摊销为4,475千美元[27] - 2024年12月31日止年度，电力和天然气净亏损为37,211千美元，利息费用为37,600千美元，折旧和摊销费用为25,353千美元[28] - 2024年12月31日止年度，铁路股权薪酬为9千美元，所得税拨备为22千美元，利息费用为2千美元，折旧和摊销费用为88千美元[29] - 2024年12月31日止年度，杰斐逊码头股权薪酬为989千美元，所得税收益为 - 506千美元，利息费用为11,454千美元，折旧和摊销费用为12,236千美元[30] - 2024年12月31日止年度，雷波诺股权薪酬为129千美元，所得税收益为 - 26千美元，利息费用为99千美元，折旧和摊销费用为606千美元[31] - 2024年12月31日止年度，四个核心业务板块加回的折旧与摊销费用总计82,461千美元[27] - 2024年12月31日止年度，四个核心业务板块加回的利息费用总计50,924千美元[27] - 2024年12月31日止年度，四个核心业务板块加回的收购和交易费用总计2,842千美元[27]