各业务线净收入情况 - 2024 - 2022年商业部门净收入分别为49.274亿美元、48.85亿美元和40.684亿美元[24] - 2024 - 2022年国防与航天部门净收入分别为9.752亿美元、7.89亿美元和6.498亿美元[25] - 2024 - 2022年后市场部门净收入分别为4.14亿美元、3.739亿美元和3.114亿美元[26] 各业务线客户收入占比情况 - 2024 - 2022年商业部门约66%、70%和65%的净收入来自与波音的合同，约27%、23%和27%来自与空客的合同[27] - 2024 - 2022年后市场部门约54%、47%和48%的净收入来自与某单个客户的合同[27] - 2024年12月31日止十二个月，公司约58%和21%的净收入来自向波音和空客的销售；2023年该比例分别约为64%和19%[42] - 截至2024年12月31日的十二个月，公司约58%的净收入来自向波音的销售[501] 国际客户销售与资产分布情况 - 2024 - 2022年公司国际客户销售额分别为15.056亿美元、13.808亿美元和12.151亿美元[46] - 截至2024年12月31日，约18%的长期资产按账面价值位于英国，约5%位于美国和英国以外国家[46] 业务出售情况 - 2024年11月17日，公司签订协议以1.65亿美元出售FMI业务，交易于2025年1月13日完成[24] - 2024年11月17日，公司以165美元出售FMI业务，交易于2025年1月13日完成[560] 公司业务能力情况 - 公司拥有5轴加工能力，可进行长达23英尺的高速铝加工和座椅轨道加工等[41] 波音预付款情况 - 2019年第三季度公司从波音获得1.23亿美元预付款，2022年底已还清[55] - 截至2024年12月31日，公司从波音收到但尚未偿还的预付款为1.643亿美元[64] - 2024年4月18日，波音向公司预支425美元，6月20日增加40美元，已偿还40美元[563] 市场份额情况 - 公司在全球非OEM航空结构市场的份额约为18%[71] 积压订单情况 - 截至2024年12月31日，公司预期积压订单约为466亿美元，较2023年减少20亿美元[75] - B737项目积压订单约占公司总积压订单的52%，A320项目约占11%[75] 研发支出情况 - 2024年公司研发支出为4750万美元，2023年为4540万美元，2022年为5040万美元[79] 与波音定价协议情况 - 2017年9月，波音和公司就维持计划机型（不包括B777X）定价条款达成协议，有效期至2022年12月31日[51] - 2018年12月，双方达成协议确定部分项目定价至2030年12月31日，并约定2028年重新协商2030年后定价[52] - 2023年10月，双方达成协议，B737项目从2026年首次交付至2033年6月最后一次交付实施定期船组价格降低[54] - 2023年10月，双方达成协议，B787项目从第1164个生产线单元至第1605个生产线单元实施定期船组价格提高[62] 员工情况 - 截至2024年12月31日，公司约有20370名员工，其中约14190名位于美国六个设施，约3550名位于贝尔法斯特设施，约1240名位于普雷斯蒂克设施，约1000名位于马来西亚设施，约240名位于摩洛哥设施，约150名位于法国设施[88] - 2024年公司管理和受薪员工保留率为88%[92] - 美国员工中，国际机械师和航天工作者协会（IAM）代表59%，协议分别于2027年6月和11月到期；专业航空航天工程师协会（SPEEA）代表18%，协议分别于2026年1月和2028年12月到期；美国汽车、航空航天和农业机械工人国际联盟（UAW）代表6%，协议于2025年12月到期；国际电气工人兄弟会（IBEW）代表1%，协议于2027年9月到期[94] - 普雷斯蒂克约93%的员工属于工会集体谈判组，薪资协议有效期从2023年1月至2025年12月[96] - 英国贝尔法斯特约86%的员工由工会代表，当前协议涵盖2024年1月至2025年12月[97] - 摩洛哥约62%的员工由摩洛哥劳工联盟（UMT）代表，协议于2025年12月到期[99] - 2024年10月18日，公司宣布对约700名员工进行21天休假[564] 财务关键指标变化情况 - 2024年公司净收入为63.166亿美元，2023年为60.479亿美元，2022年为50.296亿美元[526] - 2024年公司营业成本和费用总计81.027亿美元，2023年为61.821亿美元，2022年为53.108亿美元[526] - 2024年公司营业亏损为17.861亿美元，2023年为1.342亿美元，2022年为2.812亿美元[526] - 2024年公司净亏损为21.39亿美元，2023年为6.161亿美元，2022年为5.462亿美元[526] - 2024年公司每股基本亏损为18.32美元，2023年为5.78美元，2022年为5.21美元[526] - 2024年公司综合亏损为21.503亿美元，2023年为5.019亿美元，2022年为7.259亿美元[528] - 2024年12月31日现金及现金等价物为5.37亿美元，2023年12月31日为8.235亿美元[530] - 2024年12月31日应收账款净额为3.953亿美元，2023年12月31日为5.855亿美元[530] - 2024年12月31日存货净额为18.917亿美元，2023年12月31日为17.673亿美元[530] - 2024年12月31日总资产为67.628亿美元，2023年12月31日为69.501亿美元[530] - 2024年12月31日应付账款为10.411亿美元，2023年12月31日为11.068亿美元[530] - 2024年12月31日总流动负债为35.674亿美元，2023年12月31日为21.983亿美元[530] - 2024年12月31日长期债务为39.697亿美元，2023年12月31日为40.187亿美元[530] - 2024年12月31日股东权益（赤字）为 - 26.215亿美元，2023年12月31日为 - 4.997亿美元[530] - 2024年净亏损21.398亿美元，2023年净亏损6.162亿美元[532] - 2024年12月31日发行在外的A类普通股为1.17266121亿股，2023年12月31日为1.16054291亿股[530][532] - 2024年净亏损21.39亿美元，2023年为6.161亿美元，2022年为5.462亿美元[535] - 2024年经营活动净现金使用量为11.209亿美元，2023年为2.258亿美元，2022年为3.946亿美元[535] - 2024年投资活动净现金使用量为1.524亿美元，2023年为1.478亿美元，2022年为1.555亿美元[535] - 2024年融资活动净现金提供量为9.945亿美元，2023年为5.316亿美元，2022年净现金使用量为2.61亿美元[535] - 2024年利息支付3.295亿美元，2023年为2.853亿美元，2022年为2.225亿美元[536] - 2024、2023、2022年12个月，公司净亏损分别为2139.8美元、616.2美元、545.7美元[561] - 2024、2023、2022年同期，公司经营活动现金使用量分别为1120.9美元、225.8美元、394.6美元[561] - 截至2024年12月31日，公司债务余额为4394.2美元，其中短期债务424.5美元[561] - 截至2024年和2023年12月31日，公司现金及现金等价物分别为537美元和823.5美元[561] 债务与负债情况 - 截至2024年12月31日，根据修订后的信贷协议，公司有5.806亿美元的可变利率定期贷款债务未偿还[507] - 截至2024年12月31日，公司债务余额约43.942亿美元，超50%为有担保债务，现金余额为5.37亿美元[542] - 截至2024年12月31日，公司客户融资负债为9.04亿美元[542] 汇率风险与套期保值情况 - 2024年公司因公司间循环信贷安排汇率波动净损失580万美元，汇率变动10%会使税前收益增减6130万美元[510] - 公司面临外币汇率风险，在北爱尔兰贝尔法斯特的业务有增量套期保值计划，所有未完成的外汇远期合约于2024年8月结算[508] 审计意见情况 - 审计机构认为公司合并财务报表在所有重大方面公允反映了公司财务状况、经营成果和现金流量[516] 合并协议情况 - 2024年6月30日，公司与波音公司达成合并协议，合并后公司将成为波音全资子公司[546] - 若波音股票价格大于149美元但小于206.94美元，每股合并对价为37.25除以波音股票价格；若大于等于206.94美元，为0.1800；若小于等于149美元，为0.2500[547] - 合并协议终止时，波音需向公司支付300美元终止费，可扣除公司应偿还波音的现金预付款[550] - 截至2024年12月31日的12个月，合并相关交易费用为66美元[553] 其他业务收购情况 - 空客将以1美元名义价格收购公司业务及559美元现金，可向下调整[555] 公司业务协议与收入确认情况 - 公司大部分收入来自与波音、空客等的长期供应协议，协议可能带来超20年的持续销售[580][581] - 公司合同付款条款通常在交付后30至120天内[587] - 公司预计合同相关预期合同通常在6 - 12个月内实现并履行相关履约义务[597] - 2024年公司长期供应协议中按时间确认的合同收入约为45.198亿美元，占总收入63.166亿美元的约71.55%[522] 资产折旧与资本化情况 - 土地改良折旧年限为20年，建筑物为45年，机器设备为3 - 20年，特定飞机项目工装为5 - 20年，其他飞机项目工装为2 - 10年，资本化软件为3 - 7年[600] - 公司资本化内部使用计算机软件需满足服务寿命超1年、公司合法实质拥有且购置成本超0.1美元的条件[600] 收入与费用确认方法情况 - 公司对可变对价的估计采用预期价值或最可能金额法[575] - 公司按履约义务相对单独售价分配合同对价[577] - 公司在产品销售时计提设计、服务和产品保修及特定非凡返工的预计费用[578] - 公司使用投入法按成本发生比例确认随时间履行履约义务的收入[585] - 公司对金融资产使用当前预期信用损失模型评估并记录信用损失准备[595] 递延所得税资产与赠款收入情况 - 公司于2020年12月31日决定对几乎所有美国和英国净递延所得税资产设立估值备抵，因2021年上半年美国业务进入累计亏损状态，英国业务在包含2021 - 2023年亏损后处于累计亏损状态[611] - 截至2024年12月31日，公司综合资产负债表中与资本项目相关的非流动递延赠款收入负债项金额为1670万美元[616] - 截至2024年12月31日，公司综合资产负债表中与资本项目相关的其他非流动负债项的递延赠款收入金额为820万美元[616] - 截至2024年12月31日，公司综合资产负债表中与资本项目相关的物业、厂房及设备净额项的递延赠款收入金额为1220万美元[616] - 截至2024年12月31日的十二个月，公司综合损益表中作为销售成本项抵减的递延赠款收入摊销金额为220万美元[616] - 截至2024年12月31日，公司综合资产负债表中与业务发展项目相关的非流动递延赠款收入负债项金额为840万美元[617] - 截至2024年12月31日的十二个月，公司综合损益表中作为销售成本项抵减确认的政府补助金额为250万美元[617] - 截至2024年12月31日的十二个月，公司综合损益表中作为销售、一般及行政费用项抵减确认的政府补助金额为50万美元[617] 公司股权情况 - 公司拥有KIESC 70.4%的股权并将其完全合并[544]