公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司总收入600.11亿港元，较2023年的569.82亿港元增长5.3%[3][8][144][146] - 2024年经常性业务利润72.1亿港元，较2023年的42.81亿港元增长68.4%[3][144][147] - 2024年公司股东应占净利润157.72亿港元，较2023年的77.84亿港元增长102.6%[3][144] - 2024年年内利润为160.67亿港元，2023年为80.88亿港元，同比增长约98.65%[13] - 2024年年内全面收益总额为155.52亿港元，2023年为69.58亿港元，同比增长约123.51%[13] - 2024年固定资产为2431.9亿港元，2023年为2386.36亿港元，同比增长约1.99%[15] - 2024年净资为1861.33亿港元，2023年为1788.56亿港元，同比增长约4.07%[15] - 2024年保留溢利于12月31日结余为1234.54亿港元，2023年为1156.88亿港元，同比增长约6.71%[18] - 2024年投资物业为963.22亿港元，2023年为982.05亿港元，同比下降约1.92%[15] - 2024年短期贷款为8.47亿港元，2023年为13.79亿港元，同比下降约38.58%[15] - 2024年应付帐项、其他应付款项及拨备为694.17亿港元，2023年为766.82亿港元，同比下降约9.47%[15] - 2024年公司分别于3月24日、3月25日及9月6日赎回10亿人民币（11.9亿港元）、2.50亿人民币（2.99亿港元）及2.50亿人民币（2.86亿港元）债券[56] - 2024年公司总收入60011百万港元，利润9138百万港元；2023年分别为56982百万港元和7247百万港元[32] - 2024年公司未计利息、财务开支及税项前利润20557百万港元，年内利润16067百万港元；2023年分别为10802百万港元和8088百万港元[32] - 2024年集团总资产为3674.99亿港元，2023年为3464.26亿港元；总负债2024年为1813.66亿港元，2023年为1675.70亿港元[34] - 2024年12月31日集团应收帐项及其他应收款项为157.80亿港元，2023年为137.56亿港元，其中应收帐项为85.52亿港元，2023年为57.39亿港元[55] - 2024年12月31日应付帐项、其他应付款项及拨备为694.17亿港元，2023年为766.82亿港元，其中应付帐项及应计费用为230.15亿港元，2023年为212.55亿港元[55] - 2024年公司总经常性EBIT（未计特殊亏损拨备前）为100.78亿港元，较2023年的81.22亿港元增加19.56亿港元，增幅24.1%[144][148] - 2024年香港车务营运EBIT亏损6300万港元，2023年亏损11.11亿港元，改善94.3%[144][148] - 2024年香港车站商务EBIT为37.73亿港元，较2023年的37.92亿港元轻微减少1900万港元，降幅0.5%[144][148] - 2024年香港物业租赁及管理业务EBIT为41.69亿港元，较2023年的39.99亿港元增加1.70亿港元，增幅4.3%[144][149] - 2024年物业发展利润（除税后）为102.65亿港元，较2023年的20.83亿港元增加81.82亿港元，增幅392.8%[144] - 2024年总经常性EBIT边际比率为14.6%，较2023年的10.3%增加4.3个百分点[144] - 2023年公司就瑞典业务确认合共10.22亿港元的特殊亏损拨备，2024年无需此项拨备[144][147] - 2024年中国内地及国际铁路、物业租赁及管理附属公司EBIT增加6.99亿港元或133.4%至12.23亿港元，主要因斯德哥尔摩通勤铁路及Mälartåg区域交通无进一步亏损[150] - 2024年其他业务、项目研究及业务发展开支EBIT亏损为3.64亿港元，与2023年相若[150] - 2024年应占联营公司及合营公司利润上升8100万港元或6.4%至13.40亿港元，主要因中国铁路业务乘客量回升[150] - 2024年EBIT边际比率上升至14.6%[151] - 经常性业务的利息及财务开支为10.70亿港元，较2023年减少11.8%，主要因利息收入上升[152] - 经常性业务的所得税支出为15.03亿港元，较2023年增加15.4%[153] - 集团除税后的物业发展利润为102.65亿港元，较2023年增加81.82亿港元[154] - 基本业务利润由2023年的63.64亿港元增至2024年的174.75亿港元，因经常性业务利润及物业发展利润分别增加29.29亿港元及81.82亿港元[155] - 2024年投资物业的公允价值计量亏损为17.03亿港元[156] - 集团总资产增加6.1%至3674.99亿港元，总负债增加8.2%至1813.66亿港元，净资产增加72.77亿港元或4.1%至1861.33亿港元[159][160][161] - 经营活动所得现金净额从2023年的111.97亿港元增至2024年的184.91亿港元，增加72.94亿港元[163][164] - 2024年收取与物业发展有关的款项净额为17.48亿港元，含30.07亿港元现金收款和12.59亿港元现金支付[165] - 2024年资本性开支为194.16亿港元，用于增置香港铁路资产、延线项目等[166] - 2024年净提取债务、扣除租赁租金及利息付款净额为169.28亿港元，含458.42亿港元所得款项和289.14亿港元抵减项[167] - 集团2024年支付现金股息79.46亿港元，2023年为75.95亿港元[168] - 2024年公司安排314亿港元融资，含235亿港元债券和79亿港元银行贷款[169] - 2024年底集团综合负债总额为776亿港元，现金和存款结余为279亿港元，未提取承诺贷款额超209亿港元[170] - 2024年底24.8%、34.7%及40.5%的借款分别于2年以内、2至5年及5年后到期[171] - 集团综合负债总额从2023年底的594.91亿港元增至2024年底的775.68亿港元，有息借贷加权平均成本从3.5%升至3.7%[172] 股息相关数据 - 建议末期普通股息为每股0.89港元，全年普通股息合共每股1.31港元，与2023年相同[3] - 2024年已宣派及已付中期普通股息每股0.42港元，金额2614百万港元；建议派发末期普通股息每股0.89港元，金额5541百万港元，总计8155百万港元[27] - 2023年已宣派及已付中期普通股息每股0.42港元，金额2610百万港元；已付末期普通股息每股0.89港元，金额5533百万港元，总计8143百万港元[27] - 董事局建议派发末期普通股息每股0.89港元，全年股息共每股1.31港元，与2023年相同[72] 铁路运营业务数据关键指标变化 - 重铁网络列车按照编定班次行走及乘客车程准时程度维持于99.9%的世界级水平[6] - 悉尼地铁M1地铁西北及班克斯敦线的城市段于2024年8月通车[6] - 深圳地铁十三号线一期项目的首通段于2024年12月通车[6] - 2024年本地鐵路服務總乘客人次為16.017億，2023年為15.867億；過境服務2024年為9840萬，2023年為7150萬；高速鐵路（香港段）2024年為2670萬，2023年為2010萬；機場快綫2024年為1310萬，2023年為1080萬；輕鐵及巴士2024年為2.136億，2023年為2.077億[63] - 2024年本地鐵路服務（周日）平均乘客人次為468.38萬，2023年為466.98萬；過境服務（每日）2024年為26.88萬，2023年為19.59萬；高速鐵路（香港段）（每日）2024年為7.3萬，2023年為5.73萬；機場快綫（每日）2024年為3.59萬，2023年為2.97萬；輕鐵及巴士（周日）2024年為61.54萬，2023年為60.18萬[63] - 2024年包括中國內地及國際附屬公司的EBITDA邊際比率為29.8%，2023年為26.9%；不包括的2024年為47.0%，2023年為45.9%[63] - 2024年包括中國內地及國際附屬公司的EBIT邊際比率為14.6%，2023年撇除特殊虧損撥備後為12.0%；不包括的2024年為21.8%，2023年為20.4%[63][65] - 2024年乘客車程準時度及列車按照編定班次行走均達99.9%[69] - 2024年3月公司宣布整體票價調整幅度為+3.09%，餘下未實施的+0.11%延至2025/2026及2026/2027年度，2023/2024年度延後的+1.85%延至2025/2026年度[70] - 2024年香港车务营运总收入较2023年增加14.3%至230.13亿港元，EBIT亏损大幅减少至6300万港元[77] - 2024年港铁在铁路和巴士客运服务录得19.535亿乘客人次，按年增加3.0%，周日平均乘客量上升2.0%至564万人次[78] - 2024年本地铁路服务乘客量16.017亿人次，收入145.07亿港元；过境服务乘客量0.984亿人次，收入35.62亿港元；高铁（香港段）及城际客运乘客量0.267亿人次，收入33.38亿港元；机场快线乘客量0.131亿人次，收入8.03亿港元；轻铁及巴士乘客量2.136亿人次，收入6.98亿港元[78] - 2024年本地铁路服务总乘客量达16.017亿人次，较去年增加0.9%，周日平均乘客量上升0.3%至468万人次[80] - 2024年罗湖及落马洲过境服务乘客量较去年上升37.6%至9840万人次，高铁（香港段）乘客量2670万人次，机场快线乘客量较2023年增加21.1%至1310万人次[80] - 2024年港铁在香港专营公共交通工具市场整体占有率为50.1%，过海交通工具市场占有率为72.4%，过境交通业务市场占有率由53.0%降至50.4%，往返机场交通工具市场占有率由19.9%降至18.1%[81] - 2024年3月宣布2024/2025年度整体票价调整幅度为+3.09%，余下+0.11%延至后续年度，2023/2024年度延後的+1.85%也延至2025/2026年度[82] - 2024年港铁提供优惠总额达31亿港元，惠及各类乘客[82] - 2024年港铁重铁网络乘客车程准时程度及列车按编定班次行走表现均达99.9%，重铁和轻铁网络分别提供超185万及超91万列车班次，重铁网络录得五宗延误，轻铁无延误[83] - 截至2024年12月31日，重铁和轻铁网络须呈报事故数目按年分别减少25%及6%[84] - 2024年为全港港铁站自动收费系统更新逾2400个出入闸机，涉资13亿港元[87] - 截至2024年12月31日，已订购的93列全新八卡重铁列车中24列已投入服务，迪士尼线新列车及新信号系统预计2028年投入运作[88] - 2024年至2026年间更换逾30部扶手电梯，2025年至2028年间翻新逾100部扶手电梯[91] - 2024年，公司在香港以外地区总载客量约25.2亿人次，周日平均乘客量约800万人次[118] - 2024年北京地铁相关线路乘客量达7.42亿人次，周日平均乘客量为225万人次，列车服务准时度平均达99.9%[122] - 2024年深圳地铁四号线乘客量按年增加13%至2.42亿人次，周日平均乘客量为