整体财务数据关键指标变化 - 2024年第四季度收入为2.048亿美元，全年收入为7.921亿美元[5] - 2024年第四季度调整后贡献为3960万美元，调整后贡献利润率为19.3%；全年调整后贡献为8570万美元，调整后贡献利润率为10.8%[5] - 2024年第四季度净亏损为8750万美元，即每股亏损0.13美元；全年净亏损为3.396亿美元，即每股亏损0.49美元[5] - 2024年第四季度调整后EBITDA亏损为1130万美元，全年调整后EBITDA亏损为1.179亿美元[5] - 2024年全年营收7.92104亿美元，较2023年的12.53317亿美元下降36.8%[16] - 2024年全年净亏损3.39635亿美元，较2023年的4.87387亿美元有所收窄[16] - 2024年12月31日总资产为11.58011亿美元，较2023年的13.1606亿美元下降12%[18] - 2024年12月31日总负债为13.54239亿美元，较2023年的12.16187亿美元增长11.4%[18] - 2024年全年经营活动净现金使用量为7788.8万美元，较2023年的6.65285亿美元大幅减少[20] - 2024年全年投资活动净现金使用量为4668.1万美元，2023年为提供4087万美元[20] - 2024年全年融资活动净现金提供量为7866.2万美元，较2023年的3.00954亿美元减少[20] - 2024年加权平均普通股基本和摊薄股数为6.97713626亿股，2023年为1.32194747亿股[16] - 2024年每股普通股基本和摊薄净亏损为0.49美元，2023年为3.69美元[16] - 2024年第四季度净亏损8753.8万美元，2023年同期为8111.5万美元；2024年全年净亏损3.39635亿美元，2023年为4.87387亿美元[36] - 2024年第四季度调整后EBITDA亏损1130.7万美元，2023年同期为3812.1万美元；2024年全年调整后EBITDA亏损1.17873亿美元，2023年为1.45868亿美元[36] - 2024年第四季度调整后贡献为3961.6万美元，调整后贡献利润率为19.3%；2023年同期调整后贡献为284.8万美元，调整后贡献利润率为1.2%；2024年全年调整后贡献为8568.7万美元，调整后贡献利润率为10.8%；2023年全年调整后贡献为6253.6万美元，调整后贡献利润率为5.0%[44] - 2024年第四季度总营收为2.04815亿美元，2023年同期为2.4638亿美元，同比下降17%；2024年全年总营收为7.92104亿美元，2023年为12.53317亿美元，同比下降37%[44][48] - 2024年第四季度毛利润为1547.5万美元，毛利率为7.6%；2023年同期毛亏损为1805.1万美元，毛利率为 - 7.3%；2024年全年毛利润为248.3万美元，毛利率为0.3%；2023年全年毛亏损为3772.2万美元，毛利率为 - 3.0%[44] 业务运营数据关键指标变化 - 截至2024年12月31日，活跃会员数为5369人，较2023年的9947人减少46%[7] - 2024年第四季度活跃用户数为7286人，较2023年的10744人减少32%[7] - 2024年第四季度准点率为80%，完成率为98%[7] - 2024年第四季度利用率为41.1，较2023年的31.0增长33%[7] 飞机资产变动 - 2024年公司新增18架Phenom飞机，退役50架自有和租赁的旧型喷气式飞机和King Air飞机[6] 信贷安排 - 公司与美国银行达成一项为期五年、3.32亿美元的有担保循环信贷安排，Delta为该安排提供信贷支持[6] 非GAAP财务指标定义 - 公司定义了调整后EBITDA、调整后贡献及调整后贡献利润率等非GAAP财务指标用于评估经营表现[21][23] 业务线名称变更 - 自2024年第三季度季报起，公司将“Total Private Jet Flight Transaction Value”“Total Flight Transaction Value”和“Total Private Jet Flight Transaction Value per Live Flight Leg”分别重新命名为“Private Jet Gross Bookings”“Total Gross Bookings”和“Private Jet Gross Bookings per Live Flight Leg”[34] 各业务线收入数据关键指标变化 - 2024年第四季度会员收入为1148.3万美元，2023年同期为1907.7万美元，同比下降40%；2024年全年会员收入为5761.4万美元，2023年为8285.7万美元，同比下降30%[48] - 2024年第四季度飞行收入为1.63897亿美元，2023年同期为2.02374亿美元，同比下降19%；2024年全年飞行收入为6.33865亿美元，2023年为8.84065亿美元，同比下降28%[48] - 2024年第四季度飞机管理收入为214.7万美元，2023年同期为1039.8万美元，同比下降79%；2024年全年飞机管理收入为970.7万美元，2023年为1.75829亿美元，同比下降94%[48] - 2024年第四季度其他收入为2728.8万美元，2023年同期为1453.1万美元，同比增长88%；2024年全年其他收入为9091.8万美元，2023年为1.10566亿美元，同比下降18%[48] 费用数据关键指标变化 - 2024年第四季度股权薪酬费用总计1261.3万美元，其中收入成本13.1万美元、技术与开发42.1万美元、销售与营销23.3万美元、一般与行政1182.8万美元[49] - 2024年全年股权薪酬费用总计4597.7万美元，其中收入成本222.8万美元、技术与开发130.2万美元、销售与营销66.1万美元、一般与行政4178.6万美元[49] - 2024年第四季度重组费用总计36.5万美元，其中收入成本10.9万美元、一般与行政25.6万美元[49] - 2024年全年重组费用总计785万美元，其中收入成本398.4万美元、销售与营销164.8万美元、一般与行政221.8万美元[49] - 2024年第四季度和全年车队现代化费用均为2813.5万美元，其中包含债务清偿损失1440万美元[49] - 2024年第四季度证书整合费用为79.4万美元，全年为674.9万美元[49] - 2023年第四季度股权薪酬费用总计398.3万美元，其中收入成本83万美元、技术与开发31.9万美元、销售与营销 - 1.7万美元、一般与行政285.1万美元[51] - 2023年全年股权薪酬费用总计2563.3万美元，其中收入成本392.7万美元、技术与开发209.6万美元、销售与营销176.4万美元、一般与行政1784.6万美元[51] - 2023年第四季度重组费用为274.9万美元，全年为4365.5万美元[51] - 2023年第四季度亚特兰大成员运营中心设置费用为367.3万美元，全年为3056.8万美元[51]