财务数据关键指标变化 - 2024年净利润为1.307亿美元，2023年为8390万美元[381] - 2024年总运营收入为9.04404亿美元，2023年为7.52286亿美元，同比增长20.2%[382][383] - 2024年运营费用为6.03061亿美元，2023年为5.30772亿美元，其中船舶和钻机运营费用增加4950万美元，折旧费用增加2510万美元[382][393] - 2024年利息收入为1380万美元，2023年为1360万美元；2024年利息费用为1.83亿美元，2023年为1.67亿美元[382][399][401] - 截至2024年12月31日，公司总债务本金为29亿美元，融资租赁义务为0；2023年分别为22亿美元和4亿美元[400] - 2024年公司记录债券回购和债务清偿损失130万美元，2023年为50万美元[405] - 2024年公司收到关联方股息64.5万美元，2023年为124.6万美元；2024年债务和股权证券投资损失85.4万美元，2023年为191.2万美元；其他金融项目净额251.5万美元，2023年为 - 119.2万美元[406] - 2024年公司持有River Box 49.9%股权，相关联营公司收益为280万美元，2023年同样为280万美元[410] - 2024年公司税务支出1060万美元，2023年为330万美元，主要因钻机Hercules在纳米比亚和加拿大业务增加[411] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物为1.346亿美元，2023年为1.655亿美元；2024年经营活动净现金3.699亿美元，2023年为3.431亿美元；投资活动净现金使用6.175亿美元，2023年为1.039亿美元；融资活动净现金流入2.167亿美元，2023年为净流出2.621亿美元[422] - 2024年公司支付金融租赁负债4.193亿美元，2023年为5370万美元，因行使七艘集装箱船购买选择权[426] - 2024年公司支付四次股息，每股1.07美元，共计1.385亿美元；2023年每股0.97美元，共计1.23亿美元[427] - 截至2024年12月31日，公司短期和长期债务总额为29亿美元，2023年为22亿美元[428] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年销售型租赁和回租资产利息收入为243.9万美元，2023年为619.2万美元，减少380万美元[383] - 2024年利润分成收入为1667.9万美元，2023年为1316.2万美元，其中与Golden Ocean子公司的利润分成安排在2024年带来640万美元收入，2023年无此项收入[383][386] - 2024年定期租船收入为6.19384亿美元，2023年为5.44434亿美元，增加7500万美元[383][388] - 2024年航次租船和联营收入为1890.9万美元，2023年为3364.8万美元，减少1470万美元[383][389] - 2024年钻井合同收入为2.3665亿美元，2023年为1.4689亿美元，增长61%[383][390] 债券发行情况 - 2025年1月公司在北欧信贷市场发行1.5亿美元高级无抵押可持续发展债券，发行价为面值99.5%，票面利率7.75%，2030年到期[420] 租赁负债情况 - 截至2024年12月31日，公司无租入集装箱船相关租赁负债子公司，2023年有七家，负债余额为4.193亿美元[421] 借款及抵押物情况 - 截至2024年12月31日，公司有0.9亿美元借款受最低价值契约约束，抵押物为26艘船舶和1座钻机，其无租约市场总价值约20亿美元；另有0.4亿美元借款受远期或有条件最低价值契约约束，抵押物为17艘船舶，无租约市场总价值约0.7亿美元[434][435] River Box投资及负债情况 - 截至2024年12月31日，公司在River Box的直接融资租赁和融资租赁负债份额分别为2.209亿美元和1.835亿美元，公司持有River Box 49.9%的投资[437][438] 互换合同情况 - 截至2024年12月31日，公司及合并子公司签订的利率互换合同名义本金总额为0.5亿美元，固定利率在0.19% - 6.47%之间；货币互换合同涉及7.5亿挪威克朗（6940万美元）债券，最终结算有效汇率为10.80挪威克朗 = 1美元[441] 债务利率情况 - 截至2024年12月31日，公司加权平均浮动利率债务（考虑利率和交叉货币互换影响）为5.96%[441] 债务义务情况 - 截至2024年12月31日，公司总债务还款义务为28.623亿美元，总利息支付义务为2.483亿美元，总合同现金义务为43.228亿美元[445] 新造船订单情况 - 2024年，公司下达2412艘船舶的新造船订单，载重吨为1.677亿，补偿总吨为6580万，补偿总吨为2007年以来最高[450] 油轮市场情况 - 2024年，原油油轮需求预计增长约0.9%，原油船队增长约0.2%；成品油轮需求增长约5.5%，成品油轮船队增长1.3%；截至2024年12月底，油轮订单占现有船队的13.8%[451] - 预计2025年，原油油轮船队增长1.0%，原油油轮需求增长1.6%；成品油轮需求增长0.5%，成品油轮船队增长5.8%[452] - 2024年，2010年建造的VLCC平均现货收益为33500美元/天，Suezmax为44900美元/天，Aframax为43100美元/天，均低于2023年[453] 干散货市场情况 - 2024年，干散货船队总载重吨估计增长3.0%，需求（吨英里）增长5.0%；预计2025年干散货全球贸易（吨英里）增长0.9%，市场较2024年疲软，船队增长3.0%，新造船订单占总船队运力的10.6%[454] - 2024年好望角型船日均收益约25100美元，较2023年增长51%；卡姆萨尔型船日均收益约14800美元，较2023年增长2%；超灵便型船日均收益约14600美元，较2023年增长18%[455] - 公司部分干散货船在现货市场运营，若现货租船费率上升将直接受益[456] 集装箱船市场情况 - 2025年集装箱船船队预计增长6%，2024年全球集装箱贸易（TEU - 英里）估计增长18%，船队容量扩张超10%，截至2025年1月订单量为779艘船，代表830万TEU，占现有船队TEU容量的27%[457][458] 汽车运输船市场情况 - 2024年汽车运输船船队容量增长估计达8%，全球深海汽车贸易增长3%至创纪录的2450万辆，比疫情前水平高约15%[459] - 2024年海运汽车贸易（不包括欧洲内部）年化增长约3%，2023年增长17%，2024年第四季度总船队为807艘船，总容量435万CEU，较2024年初增长7%[460] 海上钻井市场情况 - 2020 - 2022年布伦特原油现货价格在每桶20 - 100多美元之间波动，2020 - 2023年海上钻井平台利用率从83%升至93%，2025年短期需求下降[461][464] 资产经济使用寿命情况 - 公司钻井平台估计经济使用寿命为30年，其他船只估计经济使用寿命为25年[468] 资产减值审查情况 - 2024年对持有和使用的船只和平台进行季度减值审查，9艘船和1个钻井平台账面价值高于外部评估平均公允价值，但未确认减值[469][470][474] 公司资产账面价值情况 - 截至2024年12月31日，公司拥有69艘船和2个平台，71项资产总账面价值为36亿美元[476] - 2024年12月31日36亿美元总账面价值包括3510万美元直接融资租赁投资和35.523亿美元船只、平台及设备[478]